Luchon | ||||
Matkustajarakennus ja sisäänkäynti asemalle. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Kunta | Bagneres-de-Luchon | |||
Osoite | Avenue de Toulouse 31110 Bagnères-de-Luchon |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 42 ° 47 ′ 50 ″ pohjoista, 0 ° 35 ′ 47 ″ itään | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
Operaattori | SNCF | |||
UIC- koodi | 87 61123 6 | |||
Palvelut |
Intercités TER Occitanie |
|||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) | Montréjeau - Gourdan-Polignan Luchoniin | |||
Kaistat | 2 (+ huoltourat) | |||
Telakat | 2 | |||
Vuotuinen kauttakulku | 28744 matkailijaa (2019) | |||
Korkeus | 620 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 17. kesäkuuta 1873 | |||
Kirjeenvaihto | ||||
![]() |
394 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Luchon rautatieasemalle on rautatieasema ranskalainen sulki linjan Montrejeau - GOURDAN-Polignan Luchon , joka sijaitsee alueella kaupungin on Bagnères-de-Luchon , departementissa Haute-Garonne , vuonna alueella Oksitaani .
Se otettiin käyttöön vuonna 1873 Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne . Kunnes linja on suljettu töitä varten18. marraskuuta 2014, sitä palveli harvinainen Intercités- yöjuna ja edestakainen matka alueellisella TER Midi-Pyrénées -junalla päivässä.
620 m : n korkeudelle perustettu Luchonin asema sijaitsee Montréjeau - Gourdan-Polignan - Luchon -linjan kilometrikohdassa (PK) 139.321 Marignac - Saint-Béat -aukion jälkeen ja ennen lopun merkitsemistä raita PK 139.5: lla.
Asema riippuu Toulousen rautatiealueesta, se on varustettu kahdella laiturilla: laiturilla 1 radalla 1 ja alustalla 2 radalla 5, joiden molempien hyödyllinen pituus on 180 metriä .
Luchon-asema on tilattu kanssa haara Montrejeau Bagnères-de-Luchon , on linja Toulouse Bayonneen 17. kesäkuuta 1873 rautatieyhtiön du Midi ja Canal de Garonne .
Matkustaja rakennus, rakennettu nykyinen malli yrityksen arkkitehtuurilla ominaista "banaali", on kuitenkin täydentää rautaa katokset , jotka suojaavat matkustajat, jotka odottavat junien tai autojen ja linja-, kattaen poistuu sivussa Pihalta ja laiturilta rakennuksen viereen. Nämä aseman rautaiset elementit ovat insinööri ja yrittäjä Jean-Baptiste Troncquezin (1842-1874) työtä. Aseman tiheys edellyttää useita muutoksia seuraavien vuosien aikana, erityisesti: matkatavaroiden palvelun parantaminen lähdettäessä heinäkuussa 1891 ja matkustajarakennuksen jakelun jatkaminen heinäkuussa 1893 9 732 frangin kustannuksella.
Palvelu jota rautatien helpottaa saapumista curists vuonna Luchon ja merkittävä kehitystä kylpylän . Palvelu asemalle lisääntyy. Alussa XX : nnen vuosisadan Belle Epoque , liikenne on päivittäin "kaksikymmentäneljä junat lukien arvostetun Luchon Express" .
Vuonna 2003 130 : nnen vuosipäivän saapumisesta ensimmäinen rautatieasema on juhlittu. Matkustajarakennuksen sisäänkäynnille on kiinnitetty muistolippu, jossa esitetään rautateiden ja vesikaupungin välisen yhteyden eepoksen jäljittelevä näyttely. Historioitsija Jacques Bergeon palaa tähän tarinaan kaupungintalolla pidetyn konferenssin aikana, ja asema, vastapäätä asemaa, sulkeutuu tänä päivänä, jolloin huomataan Astrid Veillonin , aseman kummitytin , läsnäolo ja poliittisia henkilöitä sekä rautatiemaailmasta, kuten: alueen presidentti Martin Malvy ja SNCF: n aluejohtaja.
Vuonna 2015 SNCF: n arvioiden mukaan aseman vuotuinen läsnäolo oli 37 048 matkustajaa.
SNCF-asema, sillä on matkustajarakennus, jossa on lipputoimisto, joka on avoinna joka päivä.
18. marraskuuta 2014 asti Luchonia palvelee yön pitkä Intercity- juna (viikonloppuisin ja pyhäpäivinä), joka kulkee Pariisi-Austerlitz ja Luchon -asemien välillä. Se on myös alueellinen asema, jota palvelevat TER Midi-Pyrénées -junat, jotka suorittavat tehtäviä Toulouse-Matabiau- ja Luchon-asemien välillä.
Siitä päivästä lähtien asemaa ovat palvelleet vain TER-linja-autot (nyt TER Occitanie -verkosta ). Aseman lipputoimisto pysyy auki.
Ajoneuvoille on pysäköintialue.
Mucha- rautatiejuliste Luchonille (1895).
Bagnères-de-Luchonin suunnitelma (1914) ja sijainti asemalle.