Les Mazes - Le Crès | ||||
Kiskot ja korit SNCF-pysäkillä suljettiin vuonna 2011. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Kunta | Cres | |||
Osoite | Chemin de Doscares 34920 Le Crès |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 43 ° 38 ′ 21 ″ pohjoista, 3 ° 56 ′ 21 ″ itään | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
UIC- koodi | 87 77 347 3 | |||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) |
Tarascon Sète-Ville Mas-des-Gardiesissa Mazes-le-Crèsissä |
|||
Kaistat | 2 | |||
Telakat | 2 | |||
Korkeus | 34 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 9. tammikuuta 1845 | |||
Sulkeminen | 11. joulukuuta 2011 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Asemalle Mazes - CRES on rautatieasema ranskalainen (suljettu) ja linjan Tarasconissa Sete kaupunki , joka sijaitsee alueella kaupungin ja Cres , lähellä aluetta sokkeloihin (kunta Saint Aunes ) on osasto ja Hérault , in Occitanie alueella .
Valtion rakentama Compagnie fermière du chemin de fer otti sen käyttöön vuonna 1845 Montpellieristä Nîmesiin , ennen kuin Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) otti sen käyttöön vuonna 1857. Siitä tuli risteysasemalta vuonna 1882, kun linja Mas-des-Gardiesista Mazes-le-Crèsiin avattiin .
Se on TER Languedoc-Roussillon -verkoston Société Nationale des Chemins de Fer Français'n (SNCF) matkustajapysäkki , jota palvelevat alueelliset pikajunat ennen kuin se suljetaan vuoden 2011 lopussa.
34 metrin korkeuteen perustettu Mazes - Le Crès -asema sijaitsee Tarascon-Sète-Ville-linjan kilometripisteellä (PK) 70.413 , Saint-Aunèsin ja Montpellier-Saint-Rochin (tuhoutunut) avoimien asemien välissä. of Castelnau-le-Lez on asetettu ).
Entinen risteysasema on linjan P-746,505 loppu Mas-des-Gardiesista Mazes-le-Crèsiin (suljettu) Vendarguesin aseman jälkeen (suljettu).
Asemalla on kaksi käytävää (kulkea nopeudella 160 km / h ), joista kummallakin on sivutaso .
"Sokkeloasema" otetaan käyttöön 9. tammikuuta 1845jota yritys käyttää rautatie Montpellier Nimes kun se avaa linjan toimintaan. Tämän rautateiden rakentanut valtio toimitti infrastruktuurin31. joulukuutatälle yritykselle, joka voitti operaation. Se on yksi kolmesta asemien (kaksi muuta ovat "Castelneau tai Mas de Bongue" ja " Saint-Aunès "), hyvin lähellä toisiaan, väliaikaisesti asennettu Montpellier ja Lunel mahdollisesti oltava yksimielisiä yhteen, yhdessä paikassa. Kohteeseen valita eroja heidän osallistumisestaan.
Vuonna 1852 vaikeuksissa oleva yritys sulautettiin muiden kanssa muodostamaan Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, joka siis otti haltuunsa aseman toiminnan ja liittyi vuonna 1857 Compagnie des -rautatieverkkoon Pariisista Lyon and the Mediterranean (PLM) uuden sulautumisen yhteydessä Paulin Talabotin aloitteesta .
Hänen istuntonsa aikana 13. huhtikuuta 1878, osaston yleisneuvosto hyväksyy kunnan jo ilmaiseman toivomuksen nimetä lomakeskus "Les Mazes" nimeksi "Les-Mazes-le-Crès". Tätä päätöstä perustelee se tosiasia, että asema sijaitsee Crèsin kaupungissa ja että "Les Mazes" -nimi johtuu Les Les-nimisellä alueella sijaitsevan kiinteistön omistajien vaikutuksesta yrityksen kanssa. Saint-Aunèsin kaupunki sijaitsee samanlaisella etäisyydellä kuin Crèsin kylä.
Sisään Elokuu 1882, pääohjausinsinööri ilmoittaa Héraultin yleisneuvostolle, että laiturien suojarakennustyöt ovat alkaneet. Samana vuonna siitä tuli risteysasema30. lokakuutaAvaamisen aikana toiminnan viimeinen osa, alkaen Sommières, että linja Mas-des-Gardies ja Mazes-le-Crès joka mahdollistaa suhteet Alès .
“Mazes-Le-Crès -asema” esiintyy vuoden 1911 asemien, asemien ja pysäkkien nimikkeistössä, Compagnie des chemin de fer -yhtiössä Pariisista Lyoniin ja Välimerelle . Se on linja-autoasema "Tarasconista Cetteen", joka sijaitsee Saint-Aunèsin ja Montpellierin asemien ja "Alais - Montpellier by Sommièresin" asemien välillä, Vendarguesin ja Montpellierin asemien välillä. Asema, joka pystyy lähettämään ja vastaanottamaan yksityisiä lähetyksiä, joka on avoinna vain täyden nopean palvelun (matkustajat) lukuun ottamatta autoja, hevosia ja karjaa, ei ole matalan nopeuden palvelua (tavarat).
Aikana toisen maailmansodan , The19. elokuuta 1944, kolmen liittoutuneiden lentokoneiden ryhmä raivasi ja räjäytti asemalle pysäköidyn saksalaisen junan, joka oli täynnä ammuksia ja tankkeja.
Asemalla oli kaksi umpikujaraiteita (niiden läpi kulkevien lisäksi), jotka oli tarkoitettu tavaraliikenteeseen ( jälleenlaivaukseen ).
Se oli matkustaja pysäkki varten Société Nationale de fer Français (SNCF) palvelee TER Languedoc-Roussillon junat suorittamalla tehtäviä asemien välillä on Nîmes ja Narbonne , kunnes se suljettiin liikenteeltä11. joulukuuta 2011. Mainitun sulkemisen taustalla on laiturien erityinen kokoonpano, jossa keskellä on tien tasoristeys ( PN 38 ), sekä Montpellier-raitiotien linjan 2 läsnäolo lähellä ( Aube Rougen asema sijaitsee noin 1,5 kilometriä asemalta), kaikki aikataulun puitteissa .
Asema suljettu vuodesta 2011.
Asemarakennus sijaitsee risteyksessä n o 38, suljettu junaliikenteen.
Vuonna 2008 asemalla käytettiin kuvauksissa videon Rocky is back jonka Rémi Gaillard .
Vuonna 2012 sitä käytettiin jälleen toisen Rémi Gaillard -videon, tutkan, tuottamiseen .