SNCF-varaosat ja liitännät | |
Logo. | |
![]() Gares & Connexionsin pääkonttori. | |
Luominen | 7. huhtikuuta 2009 |
---|---|
Juridinen lomake | Julkinen osakeyhtiö |
Pääkonttori | 16 avenue d'Ivry, 75013 Pariisi (entinen Panhardin tehdas ), Ranska |
Suunta | Marlène Dolveck (ohjaaja) |
Toiminta | Ranskan kansallisen rautatieverkon 3029 matkustaja-aseman hallinta , asemien suunnittelu ja kiinteistöt |
Emoyhtiö | SNCF-verkko |
Tytäryritykset |
AREP PARVIS Menighetti Retail & Connexions -ohjelmointi (aiemmin A2C) |
Tehokas | 3688 henkilöä (2016). |
Verkkosivusto | garesetconnexions.sncf |
Liikevaihto | 1,479 miljardia euroa (2020) |
SNCF Gares & Connexions on osakeyhtiö pääoman omistaa tytäryhtiö on SNCF verkon , joka vastaa hallinnoinnista matkustaja-asemien ja Ranskan valtion rautatieverkostoa . Yhtiön liikevaihto vuonna 2014 oli yli 1,208 miljardia euroa, sisältäen 170 miljoonaa euroa vuokraa , jonka määrän pitäisi kaksinkertaistua vuoteen 2023 mennessä kehitettävillä asemilla tapahtuvan kaupallisen toiminnan ansiosta, ja jolla on jo vahva asema yli 400 Ranskan kaupungissa.
Kiinnitetty SNCF Mobilités vuoteen 2019 asti, Gares & Connexions tulee kohdistumaan laumaan SNCF Réseau vuodesta1. st tammikuu 2020.
SNCF Gares & Connexions aikoo sijoittaa aseman "kaupungin tehostimeksi": voimavaraksi alueille, kaupungeille ja asukkaille. Yhtiön toiminta kattaa myös Ranskan rautatieverkon 3029 aseman kunnostamisen ja kehittämisen tarjoamalla samalla keskeisiä sääntelypalveluja (turvallisuus, tieto, saavutettavuus, puhtaus ja mukavuus).
SNCF Gares & Connexions yhdistää kaksi tytäryhtiötä: SNCF Retail & Connexions (aiemmin A2C) kaupallisen sektorin johtamiseen ja AREP-suunnittelutoimiston, joka toimii kansainvälisesti. Sen pääkonttori sijaitsee 13 th arrondissement Pariisin vanhassa tehtaissa Panhard .
Vastauksena Kellerin raportin päätelmiin (joissa korostetaan tarvetta investoida kaupunkeihin avoimemmille ja multimodaalisemmille asemille), jonka Ranskan pääministeri François Fillon on uskonut , SNCF-ryhmä perusti7. huhtikuuta 2009, uusi yksikkö matkustaja-asemien hallinnoimiseksi. Osana vuonna 2014 hyväksyttyä rautatieuudistusta, joka tuli voimaan1. st tammikuu 2015, SNCF Gares & Connexions -haara on nyt osa SNCF Mobilités -palvelua .
Tämän uuden haaratoimiston hallinta uskottiin Sophie Boissardille vuoteen 2010 astiKesäkuu 2012. Hänet korvattiin Rachel Picard , entinen pääjohtaja Voyages-sncf.com , mistä7. kesäkuuta 2012.
Klo 1. st lokakuu 2014, Guillaume pepy puheenjohtaja SNCF on nimittänyt Patrick ROPERT johtaja Gares & Connexions. Vuonna 1995 Patrick Ropert aloitti työskentelyn SNCF : ssä Grenoblen aseman johtajana . Sitten hän toimitti useita toimiasentoihin riveihin, vuoteen 2003, jolloin hänet nimitettiin esikuntapäällikkö presidentin SNCF , Louis Gallois . SNCF: n tytäryhtiö Keolis antoi vuonna 2006 tehtäväksi konfiguroida Lontoon ja Kentin välillä käyttöön otettavan suurnopeusjunayhteysjunan asennus . Hän otti vastuun SNCF- ryhmän operatiivisesta viestinnästä vuonna 2007, sitten huhtikuusta 2010 hänestä tuli SNCF- ryhmän viestintäjohtaja tähän uuteen nimitykseen saakka. Patrick Ropert jättää SNCF Gares & Connexions -yhtiön maaliskuussa 2019 ja Claude Solard toimii helmikuuhun 2020 saakka. Marlène Dolveck siirtyy yksikön johtoon 1. helmikuuta 2020.
Vuonna 2013 kansallisessa rautatieverkossa oli yli 3000 matkustaja-asemaa, mukaan lukien 383 asemaa ja pysäkkiä Transilien- verkossa . Kymmenen miljoonaa ihmistä kulkee päivittäin asemien läpi, ja niitä on yli 13 miljoonaa vuonna 2023.
Sen liikevaihto oli 1 479 miljoonaa euroa vuonna 2020.
Haarakonttori työllistää lähes 3600 henkilöä neljässä yritysperheessä:
SNCF Gares & Connexions on viides ja uusin haara SNCF . Sen tehtävänä on kunnostaa ja kehittää 3029 ranskalaisen rautatieverkon asemaa tarjoamalla välttämättömiä sääntelypalveluja (turvallisuus, tiedotus, saavutettavuus, puhtaus ja mukavuus).
Joka päivä asemat hoitavat ja toivottavat tervetulleeksi 10 miljoonaa matkustajaa, vierailijaa ja asukasta, joten niistä tulee voimavara alueille, kaupungeille ja niiden asukkaille: ne ovat "kaupunkien tehostajia".
Kentällä SNCF Gares & Connexions suunnittelee, päivittää ja modernisoi asemia takaamalla samalla vapaan pääsyn kaikkiin liikenteenharjoittajiin ja liikennemuotoihin. Se vastaa myös asemien historiallisen perinnön ylläpidosta ja kunnostamisesta. Lopuksi sen tavoitteena on parantaa matkustajien kokemusta takaamalla heille mukavuus, turvallisuus ja multimodaalinen tieto reaaliajassa. SNCF-agenttien ja videovalvonnan ansiosta puhtaus, mutta myös turvallisuus taataan. Viime aikoina turvaporttien asettaminen tiettyjen rajat ylittävien linjojen alkuun on osa tätä turvallisuuspolitiikkaa. Matkustajatiedot (opasteet, vastaanottopisteet, lentotoimistot, asematiedotukset) ja saavutettavuus ovat myös SNCF Gares & Connexionsin ensisijaisia aiheita. Viimeaikaiset innovatiiviset hankkeet on toteutettu tähän suuntaan, erityisesti ottamalla käyttöön robotteja asemilla sekä luomalla todellinen "Big Data" -politiikka, jonka tarkoituksena on parantaa asemien ja matkustajien / vierailijoiden palveluvirtoja.
Haluakseen muuttaa asema yhteistyöhaluttavammaksi rakennukseksi ja aidosti kaupunkiin suuntautuneeksi, on perustettu kulttuuritiloja, jotka on omistettu taiteelle tai yleiselle viihteelle, kuten operaatio " Piano asemalla " havainnollistaa . Tähän kehitykseen liittyy asemien digitalisointi : yli sata on nyt varustettu wifi-päätelaitteilla.
Tämä lähestymistapa käyttäjäkeskeisiin palveluihin (kauttakulkumatkustajat, tarjoilijat ja asukkaat) ilmaistaan myös päivittäisten palvelujen (lastentarhat, concierge-palvelut, coworking-toimistot) moninkertaistumisen kautta monipuolistamalla kaupallista tarjontaa ja kiitos myymäläsektorin kehityksen - nyt auki sunnuntaisin tietyillä asemilla.
Asemanhallinnan lisäksi yksikkö vastaa aseman kehittämis- ja investointihankkeista yhteistyössä paikallisten viranomaisten ja alueellisten toimijoiden kanssa erityisesti ennakoiden uusien toimijoiden saapumista rautatieliikenteen markkinoille ja matkustajien määrän kasvua.
Lopuksi SNCF Gares & Connexions julkaisi vuonna 2019 ehdotuspyynnön "1001 Gares", jonka tarkoituksena on tarjota tyhjiä tiloja pienille ja keskisuurille asemille alueille hyödyllisten innovatiivisten hankkeiden toteuttamiseksi: yhdistykset, julkiset palvelut, hoitokodit, työtilat, kolmannet paikat, urheiluhallit ...
SNCF on pyrkinyt tekemään sen paremmin asemia saatavilla on liikuntarajoitteisten henkilöiden , siirretäänkö, tunnistamiseen tai ilmoittaa. Tätä varten asemilla on otettu käyttöön useita järjestelyjä, kuten:
Asemat kuuluvat valtiolle. Niitä ei rahoita SNCF, vaan omilla varoillaan. Asemat toimivat nykyään kiertotalouden mallin mukaan: kaupallisen arvon luomisen kasvu investoidaan uudelleen palveluihin, infrastruktuuriin ja niiden animointiin.
Vuonna 2010 kaikkien rahastojen sijoitukset olivat 150 miljoonaa euroa, ne olivat 300 miljoonaa euroa vuonna 2014 ja 330 miljoonaa vuonna 2015.
Asemapalvelujen kehittäminen ja liiketilan laajentaminen ovat nykyään asemien kehittämisen pääakseli. Ranskan asemien vähittäiskauppiaiden kokonaisliikevaihto on tällä hetkellä 1,3 miljardia euroa vuodessa, ja tavoitteena on 20 prosentin kasvu kolmen vuoden aikana.
SNCF Gares & Connexions ilmoitti 11 useiden asemien muutoksesta:
Yritys on kiinnostunut myös linja-autoasemista .
Kuusi asematoimistoa ja ille -de-Francen alueen transilienne-asemien delegoitu hallinta vastaavat myös strategian tukemisesta ja toteuttamisesta koko alueella. He ovat alueen institutionaalisten kumppaneiden keskustelukumppaneita kaikissa asemien toimintaan liittyvissä asioissa.
Tehtäviensä suorittamiseksi SNCF Gares & Connexions luottaa SNCF-konsernin sivuliikkeen 2 100 prosentin tytäryhtiöön :
Seitsemän asemavirastoa on myös vastuussa strategian toteuttamisesta ja toteuttamisesta koko alueella. He ovat alueen institutionaalisten kumppaneiden keskustelukumppaneita kaikissa asemien toimintaan liittyvissä asioissa.
Sivuliikkeen johto koostuu:
Logo vuodesta 2016 vuoteen 2020.
Logo vuodesta 2020.
SNCF Gares & Connexions on kansainvälisesti läsnä tytäryhtiönsä AREP: n kautta . AREP arkkitehtuurin, kaupunki- ja insinöörit ovat mukana projekteissa ulkomailla kuten Casa Port asemalle Marokossa, ja muita hankkeita, kuten uuden kaupungin Al Khobar Saudi-Arabiassa tai peruskorjauksen Chhatrapati Shivaji junaterminaalissa vuonna Bombay (Mumbai) .
AREP toimii Belgiassa, Luxemburgissa, Sveitsissä, Italiassa, Kreikassa, Marokossa, Dubaissa, Egyptissä, Venäjällä, Saudi-Arabiassa, Intiassa, Kiinassa ja Vietnamissa.