Merikajakki

Merikajakki
Merikajakit (kuitu) Uuden-Seelannin rannalla
Kenraali
Tyyppi	Kajakki
Aika	Ainakin 4000 vuotta
Paikat	Koko maailma
Yleiset piirteet
Leikata	4-6 m (yksin)
Käyttövoima	ihminen ( mela )
Materiaalit	vaihteleva (kangas ja puu, muovi, kuitu)
Kaavio merikajakista

Merikajakki on eräänlainen kajakki suunniteltu meri- kävelee tai vaelluksia. Virkistyskäyttö käytäntö merimelontaa on kasvattanut suosiotaan 1990-luvulta lähtien, koska se yhdistää, suurelta osin, ilo merimelontaretken. Retkeillä merenkulun näkökulma, aluksi yksinkertainen ja lähes ääretön tila.

Kuvaus

Kenraali

Se on yleensä pieni vene, jossa on kansi ja mahdollisuus lisätä hame . Nykyaikaisissa kajakkeissa käytetään erilaisia ​​materiaaleja ja malleja. Kuten tavallinen lasikuitu , pyöritetty polyeteeni ja Kevlar , muut koostuvat kalliimmista materiaaleista, kuten hiilikuidusta .

Kajakissa on yleensä yksi tai kaksi paikkaa. Merikajakin matkanopeus on 3-4 solmua ( 5-7  km / h ).

Muodot

Mallit on jaettu luokkiin perän keulan muodon ja rungon muodon perusteella poikkileikkauksessa.

Yleiset muodot ovat:

• Symmetrinen: veneen levein osa on täsmälleen puolivälissä keulan ja perän välillä.
• Kalan muoto: levein osa on kohti keskipisteen etuosaa.
• Ruotsalainen muoto: levein osa on keskipisteen takana (takana).

Rungon muodot on luokiteltu:

• leuka: vilkas leuka, pehmeä leuka
• askel: kölin viivan kaarevuus; heikko tai voimakas
• pyöreä runko
• v-runko
• edellä mainittujen yhdistelmä.

Merikajakkivarusteet

Sen lisäksi, että laitteita mihinkään erityiseen kajakki , etäisyys rantaan ja merenkulun täsmällisempiä laitteiden, kuten:

• elinehto , köysi kiinnitetty kehälle kajakin mahdollistaa helpon otteen sattuessa kaatumisen.
• vedenpitävät osastot tai kelluvuusvarastot (puhallettavat, vaahtomuovit) takaavat uppoutumattomuuden ja mahdollisuuden päästä takaisin kajakkiin, jos se on täytetty vedellä
• siltaverkot, joiden avulla sinulla on tietty määrä esineitä ulottuvilla.
• mahdollisesti keskilauta tai peräsin , mikä antaa paremman suunnan ajautumisesta (tuuli, aallot) huolimatta
• hinausjärjestelmä (rengas ja johto)
• varapyörä (katoamisen tai rikkoutumisen yhteydessä)

Lisäksi on olemassa muita turvallisuuteen tai navigointilaitteet (pakollinen vai ei) kuin huvipursien  : elämän takki , sieni, kauha tai pumppu (käsi- tai jalka), viestintävälineiden ( meren VHF -radio , puhelin GSM), ensimmäinen tuki kit, kompassi , merikartta, GPS , merkinantapeili, ilotulitus ja pyrotekniset hätäraketit, valosignaalit ...

Siellä on myös kajakkeja ilman kantta, nimeltään Sit On Top (mikä tarkoittaa englanniksi "istuu päällä"). Nämä veneet on usein tarkoitettu lyhyille kävelyretkille rannikolla, aallokko-aallokkoihin tai hyötyajoihin ( kalastus , sukellus ). Ne ovat rauhoittavia etenkin lapsille ja aloittelijoille, koska ne eivät tarjoa pelkoa juuttua kajakkiin eivätkä vaikeuksia palata kajakille kaatumisen jälkeen. Mutta SOT: t ovat usein raskaita, ei kovin nopeita, ei kovin ohjattavia ja tuulen vaikutuksen alaisia.

Perinteinen melonta

Kaikki veneet, joiden rakenne muistuttaa läheisesti inuiitti- tai Aleut-menetelmiä, luokitellaan perinteisiksi. Nämä ovat siis veneitä, jotka on rakennettu kankaalla peitetyn puurungon (joka korvaa hylkeennahkaa) ympärille. Näitä kajakkeja on nykyään sekä arktisilla alueilla että myös länsimaissa (Yhdysvallat, Japani, Eurooppa), jossa niitä käytetään virkistystarkoituksiin.

Perinteisen melonnan harjoittaminen on vaativampaa ja vähemmän rauhoittavaa kuin mikään muu merimelonta, mutta veneen rakentaminen sen toimenpiteiden mukaan antaa melojille mahdollisuuden kokea runsaasti tuntemuksia, joita harvat merikajakit sallivat. Näihin veneisiin liittyy usein eskimo-rullan harjoittelu .

Määräykset

Maasta riippuen merimelonta rinnastetaan rantaleluun tai huviveneeseen tai se on laillisen tyhjiön kohteena. Siksi määräykset vaihtelevat sallittujen navigointialueiden ja pakollisten laitteiden osalta.

Ranska

In France , mukaan jako D240 (240-1.02.3) 2010 ja ratifioinut kahdella asetuksella allekirjoitettiin28. huhtikuuta ja julkaistu 13. toukokuuta virallisessa lehdessä veneitä, jotka käyttävät yksinomaan ihmisen energiaa ja joiden pituus on alle 3,5 m tai leveys alle 0,45 m, pidetään "rantavälineinä" ja rajoitettu navigointiin alle 300 metrin päässä rannikosta. tarvittavat laitteet.

Kajakki, joka on rekisteröity meriasioissa ja varustettu pakollisilla turvavarusteilla, voi purjehtia 2 tai 6 meripeninkulman (4 tai 11 km) päässä suojasta , riippuen kajakin varusteista ja rakenteesta (hameen kanssa tai ilman). Rekisteröinti edellyttää esimerkiksi yli 4 × 0,45 metrin mittoja ja valmistajan D240-sertifikaatin. Pakolliset varusteet ovat samanlaisia ​​kuin huvialusten, ja niihin kuuluvat: pelastusliivi , taskulamppu, pilli , hinauksen jälkeen , pelastuslinja , pumppu tai kaatopaikka, melan pelastuslaitteet ( meloa kelluva ), peili; ja navigointiin 2-6 mailin vyöhykkeellä, 3 varoitusvaloa, kompassi ja merikartta, merisignaalien palautus (RIPAM). Rekisteröity kajakki on sallittu kalastukseen ( siima , uistelu , lokero ). Siitä asti kunmaaliskuu 2010, alle 6 W: n merialueen VHF- radion käyttö on sallittua ilman käyttäjän todistusta (CRR). Yöllä navigointi on kielletty. Ulkomaisen lipun alla rekisteröidyt kajakit ovat edelleen maansa merisääntöjen alaisia.

Kanada

In Canada , melonta edellyttää pieni alus asetuksen nojalla merilain 2001. Alle 6 metrin kajakit on varustettava: kelluvilla vaatteilla tai pelastusliivillä, 15 laskuvarjolla, pelastajalla tai pumpulla, äänimerkillä. 6-8 metrin kajakit on myös varustettava taskulampulla ja 6 hätämerkillä (lukuun ottamatta jokia ja järviä). Yö navigointi on sallittua navigointivaloilla. VHF-radion käyttö on varattu käyttäjän todistuksen haltijoille.

Italia

In Italy , melonta rinnastetaan (implisiittisesti) rannalle koneen, ja rajoitti mukaan merenkulun piirit selailuun alle 300  metriä . tai 1  km . kylkiluut .

Muu

Monissa muissa maissa, kuten Kreikassa tai Turkissa , kajakkeja ei katsota veneiksi, joten ne pääsevät sääntelyn ulkopuolelle.

Merimelonta ja ympäristö

Merimelonta harrastetaan epävakaassa ympäristössä, ja harjoittelujen viimeaikainen lisääntyminen uhkaa näitä ekosysteemejä. Erityisesti Ranskan biologisen monimuotoisuuden virasto on toteuttanut aloitteita yleisen tietoisuuden lisäämiseksi .

Tienraivausretket

XVII th  luvulla

• Riidanalainen todisteet viittaavat transatlanttista kajakin rajanylitysmatkoista labradorinnoutaja tai Grönlannin ja Skotlannissa . Lopussa ja XVII th  -luvulla, vähintään kolme kajakkeja löydettiin ja säilynyt Skotlannissa. Yksi näistä kajakkeista (varusteineen) on säilytetty Marischal-museossa Aberdeenissä . Se oli löydetty, sen asukkaiden kuollessa läheisellä rannalla

1900-luku

• Gustaf Nordin meloa Tukholmassa ja Pariisissa vuonna 1905, etäisyydellä 3000km.

1920-luku

• Franz Romer ylitti Atlantin yksin kajakilla vuonna 1928. Hänen rajan Kanariansaarten ja Puerto Ricon kesti 58 päivää. Hän on kiinni hurrikaanissa, joka yrittää päästä New Yorkiin

1930-luku

• Oskar Speck matkusti irrotettavalla kajakilla Saksasta Australiaan vuosina 1932–1939 .

1950-luku

• Hannes Lindemann ylitti irrotettavan kajakin (purjeen avulla) Kanariansaarilta Karibialle vuonna 1956.

1970-luku

• Derek Hutchinson ylitti Pohjanmeren vuonna 1976 31 tunnissa muutaman lähes kuolemaan johtaneen yrityksen jälkeen.
• Nigel Foster ja Geoff Hunter kiertuivat Irlannissa vuonna 1977.
• Frank Goodman kierteli Cape Hornia vuonna 1977.
• Paul Caffyn kiersi South Islandia (Uusi-Seelanti) vuonna 1977.

1980-luku

• Paul Caffyn ja Nigel Dennis kiertivät Yhdistynyttä kuningaskuntaa vuonna 1980 kelloten 2200 mailia (3500  km ) 85 päivässä.
• David Taylor ja James Moore kiertivät Färsaaria vuonna 1985.
• Paul Caffyn matkat Australiassa vuonnaHelmikuu 1981, jossa 17400 km (9420 mailia)
• Ed Gillet meloa California ja Hawaii vuonna 1987.
• Howard Rice soloi Cape Hornin vuonna 1989.

1990-luku

• 1994: Mathieu Morverand tekee ensimmäisen avustamattoman, pysähtymättömän Pohjois-Atlantin ylityksen Cape Codin ja Ushantin välillä 83 päivässä. Hän oli sitten 22-vuotias. Tähän mennessä hän on ainoa maailmassa, joka on suorittanut tämän ylityksen.
• Chris Duff kiersi Irlannissa vuonna 1996 ja South Islandin (Uusi-Seelanti) ympärillä vuonna 2000.
• Trys Morris ja Bob Timms yrittivät meloa Iso-Britanniasta Australiaan vuosina 1999 ja 2000, mutta luovuttivat Ateenassa (Kreikka) varojen ja viisumien puutteen vuoksi arabimaissa.

2000-luku

• Jon Turk ja hänen tiiminsä ylittivät Beringin salmen melomalla Japanista Alaskaan vuonna 2000.
• Kirjassaan Kylmän Oceans (1999), Jon Turk kuvailee soolo ylitys Kap Hornin .
• Peter Bray ylitti Kanadan Irlantiin vuonna 2001.
• Trys Morris, Gemma Rawlings ja Justine Curgenven kiertävät Tasmaniaa vuonna 2004. Tämä matka on esillä elokuvassa This Is The Sea 2 .
• Harry Whelan, Barry Shaw ja Phil Clegg kiertävät Britanniaa 80 päivässä vuonna 2005
• Sisään marraskuu 2005, Graham Charles, Marcus Waters ja Mark Jonesle kiertävät Etelä-Georgian saarta 18 päivässä (600  km ).
• Eric Stiller ja Tony Brown yrittävät ylittää Australian.
• Solo Tour Islannissa vuonna 2006.
• Sisään Helmikuu 2006, Andrew McAuley , Laurie Geoghegan ja Stuart Trueman kattavat noin 850 km: n kahdeksan viikon ajan  , ilman tukea, rannikolla Etelämantereen (Bay of Hope Marguerite Bay). Se oli kaikkien aikojen eteläisin kajakkimatka.
• Andrew McAuley on kadonnut merellä vuonna helmikuu 2007, vain 40 mailin päässä määränpäästään hänen yksinmatkallaan Australiasta Uusi-Seelantiin
• Justin Jones ja James Castrission ylittävät Australiasta Uuteen-Seelantiin saapuessaan 13. tammikuuta 2008, 61 päivän kuluttua.
• Vuonna 2009 kahdella retkikunnalla yritettiin kiertää Malvinas-saaria . Brittiläinen joukkue ja yksin Marcus Demuth
• Freya Hoffmeister kiersi Australiaa vuonna 2009
• Kim Hafez ja hänen koiransa Unghalak lähtivät Pariisista merikajakilla vuonna 2000 ja matkusti neljä vuotta Pohjois-Eurooppaan, sitten matkusti Grönlannin rannikolla ja saapui Kanadaan. Tämä matka kerrotaan Nomade du Grand Nord -lehdessä (Transboréal-painokset).
• Sisään Tammikuu 2016Loïc Vynisale ylittää Tanintharyi saaristossa vuonna Myanmarissa ( Burmassa ) yksinään ja yhteensä autonomiaa.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Tekstijako 240
2. VHF: n käyttöolosuhteet pehmenevät
3. Merikajakin turvaohjeet - TP 14726 F
4. Merimelontaan tutustuminen ja säilyttäminen, Interaction-yhdistyksen ja Vannesin kanootti- ja kajakkiklubin järjestämän ensimmäisen kokouksen prosessit 22. ja 23. lokakuuta 2011 ( luettavissa täällä ).
5. "  C-monspot: uusi verkkosivusto urheilusta luonnollisissa ympäristöissä - Uutiset - Ranskan biologisen monimuotoisuuden virasto  " , osoitteessa www.aires-marines.fr ( luettu 23. elokuuta 2019 )
6. André Jacques, “Intiaanit Germaniassa? », In Journal des savants ', 1982, N o  1 s.  45-55 - (fi) MacRitchie, skotlanti, "  The Aberdeen Kayak and its Congeners  ", Royal Scottish Geographic Society Magazine , 12. helmikuuta 1912, online
7. "Pitkä tie Atlantin yli", lokakuu 1931, suosittu mekaniikka
8. Hannes Lindermann, yksin merellä: lääkärin selviytymiskokeet kahden Atlantin ylityksen aikana Dugout-kanootissa ja taittuvassa kajakissa, Pollner Verlag, 1998 ( ISBN  3-925660-27-5 )
9. Paddler Magazine Online: 10 kaikkien aikojen suurinta merimelontaretkeä
10. Jomonin jälkeen
11. Kylmät valtameret
12. 2. marraskuuta 2005: Etelä-Georgian retkipäivitys
13. [1]
14. Andrew McAuley: NZ: n viranomaiset havaitsevat ylös kaatuneen kajakin. 10.10.2007. ABC News Online
15. Koti ojan yli - Trans-Tasman-kajakki-retkikunta :: James Castrission ja Justin Jones
16. (in) "  Chris Millingtonin varainhankinta Sivu  " on JustGiving (näytetty 08 syyskuu 2020 ) .
17. http://seakayakinguk.com/newsblog/?tag=falklands

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• irrotettava kajakki

Ulkoiset linkit

• (en) Erikoisartikkeli merikajakkien muodosta
• (fr) Katsaus eri perinteisiin veneisiin
• (en) Pieni kajakki-tietosanakirja [2]