| Syntymä |
2. syyskuuta 1919 Lontoo |
|---|---|
| Kuolema |
29. elokuuta 2002(82-vuotiaana) Kent |
| Kansalaisuus | brittiläinen |
| Koulutus | Eton College |
| Toiminta | F1-ohjaaja |
| Isä | Sir Noel Campbell Macklin ( d ) |
| Puoliso | Shelagh Mulligan ( r ) (vuodesta1956) |
| Lapset |
Paddy Macklin ( d ) Miranda Macklin ( d ) |
| Urheilu | Autokilpailu |
|---|
Lance Macklin on englantilainen kilpa-ajaja, syntynyt2. syyskuuta 1919in Kensington ja kuoli29. elokuuta 2002in Tenterden (fi) in Kent .
Macklinin isä oli urakoitsija Christmas Macklin , perustaja Invicta ja Railton kuten Fairmile Marine (in) , aseistetut moottoriveneiden aseet toisen maailmansodan aikana . Macklin syntyi Kensingtonissa ja opiskeli Eton Collegessa . Hän toimi vapaaehtoisena kuninkaallisessa laivastossa vuonna 1939 ja (isänsä liiketoiminnan yhteydessä) määrättiin kehittämään aseellisia moottoriveneitä.
Hän osallistui viidentoista Grand Prix -laskennan alkavaan Formula 1 -mestaruuskilpailuun18. toukokuuta 1952klo Sveitsin Grand Prix . Hän ei saanut pistettä MM-kilpailuissa, lähinnä HWM- autojen kilpailukyvyn takia, mutta Le Mansissa vuonna 1951 hän sijoittui kolmanneksi yleisarvostelussa Aston Martin DB2: n pyörässä, tämä on tästä aseiden feat että Macklin alkoi tehdä itselleen nimeä autokilpailuissa. Hän kilpaili myös 36 ei-mestaruuskilpailussa. Hänen paras tulos saavutettiin voittamalla kuin mestaruus BrdC: tä International Trophy kilpailussa klo Silverstonessa vuonna 1952 .
Hän osallistui Le Mansin 24 tunnin 24 jakson kuuteen painokseen .
Hän osallistui vuoden 1955 Le Mansin katastrofiin . Kolmannen tunnin kisan, Pierre Levegh ( n o 20) myöntää syliin johtajalle Mike Hawthorn ( Jaguar n o 6), sitten harjoittaa kovaa taistelua, jossa Juan Manuel Fangio ( Mercedes n o 19). Alussa kuopan suoraan, trio liittyi Austin Healey Lance Macklin ( n o 26), huomattavasti hitaampaa. Hawthorn ohitti ensimmäisenä Macklinin, mutta hän putosi heti takaisin edessään astua pit kaistalle. Yllättyneenä tästä "kalahäntä" -liikkeestä Macklin jarruttaa voimakkaasti ja kääntyy vasemmalle välttääkseen Jaguarin. Täydellä nopeudella, radan vasemmalla puolella käynnistetty Pierre Levegh ei voi välttää Macklinia, vaikka jarrutuksessa havaitaankin merkkejä. Leveghin Mercedes - ottaen Austin-Healeyn kuin ponnahduslauta - kirjaimellisesti nousee järkyttyneeksi, ennen kuin kaatui ja pomppii toistuvasti radalla seisovista pengerteistä. Levegh tapetaan välittömästi, kun Mercedes-osat (mukaan lukien moottori, nokkavaihde ja huppu) heitetään yleisöön ja tappaa yli 80 katsojaa. Tämä tapahtuma on tähän päivään asti suurin draama moottoriurheilun historiassa. Vaikka hänen autonsa oli vaurioitunut, Lance Macklin ei loukkaantunut.
Myöhemmin onnettomuudessa on Tourist Trophy vuonna Dundrod , jossa Macklin jättää vapaaehtoisesti tien hänen Austin-Healey 100S välttää onnettomuuden, jossa Jim Mayers ja William T Smith tappaa toisiaan, erittäin traumoja moraalisesti, hän päättää jäädä eläkkeelle pysyvästi moottoriin Urheilu. Hän jatkaa uraansa autossa, mutta paljon hiljaisemmin liittymällä viimeisimmän arvostetun ranskalaisen brändin Facel Végan vientiosastoon .
| Kausi | Vakaa | Kehys | Moottori | Renkaat | GP kiistetty | Pisteet kirjoitettu | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Hersham ja Walton Motors | HWM 52 | Alta 4 verkossa | Dunlop | 6 | 0 | nc |
| 1953 | Hersham ja Walton Motors | HWM 53 | Alta 4 verkossa | Dunlop | 6 | 0 | nc |
| 1954 | Hersham ja Walton Motors | HWM 53 | Alta 4 verkossa | Dunlop | 1 | 0 | nc |
| 1955 | Stirling Moss Oy | Maserati 250F | Maserati 4 rivissä | Dunlop | 2 | 0 | nc |
| Kausi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
SUI Abd. |
500 |
BEL 11 |
FIN 9 |
GBR 15 |
DEU |
NED 8 |
ITA Nq. |
|
| 1953 |
ARG |
500 |
NED Abd. |
BEL Abd. |
FIN Abd. |
GBR Abd. |
DEU |
SUI Abd. |
ITA Abd. |
| 1954 |
ARG |
500 |
BEL |
FIN Abd. |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
ESP |
| 1955 |
ARG |
MY Nq. |
500 |
BEL |
NED |
GBR 8 |
ITA |
Selite: Nq. = Ei pätevä - Abd. = Hylkääminen
| Vuosi | Vakaa | Kehys | Moottori | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2,6 L 6 in-line | 5 th |
| 1951 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2,6 L 6 in-line | 3. päivä |
| 1952 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB3 Spyder | Aston Martin 2,6 L 6 in-line | Hylkääminen |
| 1953 | Bristolin lentoyhtiö | Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0 L 6 in-line | Hylkääminen |
| 1954 | Automobili OSCA | OSCA MT-4 1500 | OSCA 1,5 L 4 in-line | Hylkääminen |
| 1955 | Lance Macklin | Austin-Healey 100 S | BMC 2,7 L 4 in-line | Hylkääminen |