Neufchâteau-linja Pagny-sur-Meusessa
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Rivi 24 7 Neufchâteau - Pagny -sur-Meuse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kaavio Fougin alueesta - Pagny-sur-Meuse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Palvelut kaupungit | Neufchâteau , Vaucouleurs , Pagny-sur-Meuse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | 1984 (osittainen sähköistys) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sulkeminen | 1969 (osittainen sulkeminen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jälleenmyyjät |
EST ( 1863 - 1938 ) SNCF (vuodesta 1938 ) |
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| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 46138 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurin kaltevuus | 14 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapojen lukumäärä | Yksi raita (aiemmin kaksiraitainen) |
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| Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori (t) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | Freight (palvelee kalkkikivilouhos liikennöi Solvay in Saint-Germain-sur-Meuse ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rivi 24 7 (entinen SNCF numerointi), aiemmin rivi 47 (East numerointi) ja Neufchâteau in Pagny-sur-Meuse , palvelee ylempi laaksossa Maas . Se on nyt osa linjaa Bolognasta Pagny-sur-Meuseen, jonka numero on 026 000 kansallisessa rautatieverkossa .
Pagny-sur-Meuse -ympäristön ympärillä oli yhdistävä kolmio: Pagny-sur-Meuse -yhteys, joka mahdollisti siirtymisen Vaucouleursista (linja 24 7 ) Nancyn (linja 1) ja päinvastoin, välttäen Pagny-aseman takaisin kääntymistä. muuten välttämätöntä. Tämä kaksiraiteinen yhteys oli 636 metriä pitkä.
Alkuperä linjan PK: ien on risteyksessä linjat 4 ja 15 , lähellä Culmont - Chalindrey .
Kronologia
- 14. kesäkuuta 1861 : Ilmoitus yleishyödyllisestä toiminnasta
- 1. st päivänä toukokuuta 1863 : Toimilupa itäiselle rautatieyhtiölle
- 1 kpl Helmikuu 1873 : Vaucouleurs-osan avaaminen Pagny-sur-Meusessa (Compagnie de l'Est)
- 14. huhtikuuta 1873 : Neufchâteau-osan avaaminen Vaucouleursissa
- 29. lokakuuta 1878 : Koko linja on kaksiraiteinen.
- 3. maaliskuuta 1969 : Linjan sulkeminen koko linjan (korvataan linja-autoilla) matkustajaliikenteelle ja keskiosa Sauvignysta Maxey-sur-Vaiseen tavaraliikenteeseen
- 1. st Joulukuu 1969 : Sauvignyn ja Cousseyn välisen osan sulkeminen tavaraliikenteelle
- 7. heinäkuuta 1992 : Maxey-sur-Vaisen ja Saint-Germain-sur-Meusen välisen osan sulkeminen tavaraliikenteelle
- 1. st Maaliskuu 1984 : Pohjoisen osan sähköistys Pagny-sur-Meusesta Saint-Germain-sur-Meuseen
- 30. syyskuuta 1990 : Eteläisen osan sulkeminen Neufchâteausta Cousseyyn tavaraliikenteelle
Galleria
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Vesitorni Pagny-sur-Meusessa
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Saint-Germain-sur-Meusen maasilta
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Tunneli Ugny-sur-Meusessa
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Traveronin maasilta
Huomautuksia ja viitteitä
Bibliografia
- André Gibert ja José Banaudo, Unohdetut junat - Osa 1: L'Alsace-Lorraine, l'Est , éditions du Cabri,yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi, 175 Sivumäärä
s. 126 ja 127.
- André Schontz, Arsène Felten ja Marcel Gourlot, Le Chemin de fer en Lorraine , Metz, Serpenoise-painokset,1999, 316 Sivumäärä ( ISBN 2-87692-414-5 ja 9782876924147 )
s. 76--78.