Epinal | |
![]() Matkustajarakennus ja sisäänkäynti asemalle. | |
Sijainti | |
---|---|
Maa | Ranska |
Yleinen | Epinal |
Osoite | Place du General de Gaulle 88000 Épinal |
Maantieteelliset koordinaatit | 48 ° 10 ′ 41 ″ pohjoista, 6 ° 26 ′ 29 ″ itään |
Hallinta ja käyttö | |
Omistaja | SNCF |
Operaattori | SNCF |
UIC- koodi | 87 14400 6 |
Palvelut |
TGV inuiissa TER Grand Est Fret SNCF |
Ominaisuudet | |
Rivi (t) |
Blainville - Damelevières - Lure Épinal - Bussang Neufchâteau - Épinal |
Kaistat | 3 (+ huoltourat) |
Telakat | 2 (mukaan lukien yksi keskus) |
Vuotuinen kauttakulku | 1092358 matkailijaa (2017) |
Korkeus | 340 m |
Historiallinen | |
Käyttöönotto | 24. kesäkuuta 1857 |
Kirjeenvaihto | |
Linja-autot | katso intermodaalisuus |
Epinal rautatieasema on rautatieasema ranskalainen linjat: alkaen Blainville - Damelevières in uistin , ja Epinalin Bussang ja Neufchâteau Epinal . Se sijaitsee lähellä Vosgesin osaston prefektuurin Épinalin kaupungin keskustaa Grand Estin alueella .
Itäinen rautatieyhtiö toimitti sen vuonna 1857 . TGV: n saapuessa vuonna 2007 Pariisi oli 2 tunnissa 20 minuutin päässä Épinalista.
Se on Ranskan kansallisen rautatieyhtiön (SNCF) asema, jota palvelevat TGV Est- ja TER Grand Est -junat . Se on myös Fret SNCF -asema .
Junction asema, se sijaitsee kilometrin kohdassa (PK) 50,961 ja Blainville - Damelevières linjan Luressa , välillä avoimen asemien Thaon ja Xertigny (jäljempänä suljetun aseman Dounoux oli lisätty ) ja PK 126,8, että linjan Neufchâteau ja Épinalia osittain käytöstä poistettu. Se on myös linjan alkuperä Épinalista Bussangiin , ennen Archesin avointa asemaa (suljettu pysäkki Dinozéssa lisätään ); tätä linjaa alennetaan Remiremontin aseman jälkeen .
Se on rakennettu 341 metrin korkeudelle.
Palvelu Épinalia jota rautatien päättää keisarillinen asetuksella17. elokuuta 1853joka siinä annetaan myönnytys radan välillä Pariisi ja Mulhousen että Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg . Tämä linja sisältää haara Nancy ja Gray , asetus määrittelee sen läpi kaupunkien Épinal ja Vesoul .
"Épinalin asema" otettiin käyttöön 24. kesäkuuta 1857jonka Compagnie des chemin de fer de l'Est , joka otti sopimuksen tehneiden yhtiö, kun se avasi -osio Blainville Epinal käyttövalmis. Kun tämä aukeaa, matkustajarakennus ja asematilat ovat toiminnassa. Keisari Napoleon III vihki sen linjan kanssa .
"Lähetän sinulle piirroksen rautatieasemalta Épinalista Nancyn, joka edustaa improvisoitua vihkiäistilaa keisarin saapumiselle matkalla Plombièresiin, improvisoituna, sanoin, koska töitä ei valmistu kahden viikon kuluessa. Kohtaus oli todella mielenkiintoinen: rautateiden työntekijät olivat hyödyntäneet olosuhteita; he olivat pystyttäneet muiden koristeiden joukossa valtavan riemukaaren, joka koostui kottikärryt, joiden pyörät muodostivat kaaren ja joiden kädet olivat kohollaan ilmassa; koko kruunasi valtava kotka, joka tuotti hyvin alkuperäisen vaikutuksen. Valtava määrä kaikenlaisia työkaluja oli järjestetty erilaisiin pokaaleihin; ja työmiehet itse, nojautuen lapioihinsa ja hakkoihinsa, muodostivat kaksi pensasaitaa, jotka ulottuivat jopa kilometrin päähän aseman eteen ja joita hevoset valjasivat vaunuihinsa. Épinalin asemaa harjoitellaan levylle, joka hallitsee kaupunkia ja joka kätkee osan siitä; mutta vanha linna ja jyrkät rinteet, vehreyden peitossa ja lukuisat porrastetut puutarhat, jotka ympäröivät kaupunkia, tekevät ympäristöstä erittäin viehättävän. Keisari saapui kello kolme iltapäivällä paistavassa auringossa; Tarkasteltuaan kaikkia näitä työntekijöitä palaneilla kasvoillaan ja pilkkaavilla pukuillaan hän käski heidät jakamaan 1200 frangia. Tarpeetonta sanoa, että asema oli koristeltu monilla lipuilla ja tunnuksilla: lehdet ja kuuset, ... ja kukilla peitetyt lautat, mutta ennen kaikkea emaloitu joukolla kaikentyyppisiä virkamiehiä heidän loistavimmissa puvuissaan; sitten varuskunnan, kaupunginvaltuuston ja palokunnan virkamiehet jne., jne. Keisari lähti samana päivänä Plombièresiin, jonne hän saapui illalla. Lähetän sinulle nämä tiedot esipuheeksi tärkeille teoksille, joiden toteutus aloitettiin Plombièresissa, ja joidenkin valokuvien yksityiskohdat on lähetetty sinulle, jotta ne voidaan julkaista mielenkiintoisessa kokoelmasi. Vastaanota jne. "
- Charles Pinot, L'kuvitus ,28. kesäkuuta 1857
Se on liittymän pää, kunnes aukko osuudesta Épinalista Aillevillers le: iin24. syyskuuta 1863.
Vuonna 1866 nopein aikataulun mukainen juna nostaa Pariisin 9 h 45 : een Epinalista: 47,80 fr ensimmäisessä luokassa, 35 en toisessa luokassa ja 26,30 fr kolmannessa luokassa.
Neliö ja asema, noin vuonna 1900.
Matkustajarakennus, noin vuonna 1900.
Matkustajarakennus vuosina 1906-1914.
Aseman sisätilat.
Asema ja rotundat, yleiskatsaus.
Asemaa palvelee Raitiovaunu d'Épinal du17. helmikuuta 1906, linjan avaaminen rautatieasemalta Poissompréen elokuussa 1914, mikä merkitsee palvelun keskeyttämistä ensimmäisen maailmansodan alkamisen vuoksi .
Raitiovaunu asemalta, noin vuonna 1910.
.
Aikana vapautuksen ja Épinal, koska on tärkeää sen materiaalin varaston ja suuri määrä veturien sijoitettu sinne, asemalle Épinalia oli etuoikeutettu tavoite Allied pommitusten. 11. toukokuuta 1944, rautatievarikko ja ratapiha olivat ensimmäistä kertaa USA : n kahdeksannen ilmavoimien kohteena, mutta B-17-pommikoneet saavuttivat vain epätäydellisesti tavoitteensa ja rautatieliikenne palautui seuraavana aamuna. 23. toukokuuta 1944, toinen pommi-aalto suoritettiin ja tällä kertaa asema tuhoutui kokonaan.
.
.
.
Nykyinen rakennus vihittiin käyttöön 24. kesäkuuta 1956, korvaamalla toisen maailmansodan aikana tuhoutuneen vanhan aseman.
Kaakkois TGV nro 90 on nimetty kaupungin Epinal päässä20. kesäkuuta 1987.
Sata viisikymmentä vuotta ensimmäisen aseman avaamisen jälkeen TGV saapuu asemalle10. kesäkuuta 2007TGV Est: n kaupallisen avaamisen yhteydessä . Tämä TGV saapui 9:28 am ja lähti 9:31 am. Se oli tulossa Remiremontista ja matkusti Pariisin est. Tällöin asema kunnostettiin ja modernisoitiin kokonaan. Asemalla, jolla oli aiemmin viisi laiturirataa, on tällä hetkellä vain 3 laiturata: laituri 1 (VA) 323 m pitkä , laituri 2 / C (VB) 342 m ja laituri 2 / C (VC) 341 m . Rataohjelmaa on myös tarkistettu poistamalla kytkinpiste PIPC : n hyväksi .
Vuonna 2008 rautatieaseman vieressä sijaitseva linja-autoasema uudistettiin kokonaan.
Linja Saint-Diestä Épinaliin suljettiin joulukuussa 2018 huollon puutteen vuoksi.
SNCF-asema, sillä on matkustajarakennus, jossa on lipputoimisto, joka on avoinna joka päivä. Erityisesti se on varustettu automaattisilla koneilla kuljetuslippujen ostamiseen. Se on "Accès TER Lorraine METROLOR" -asema, jolla on tilat, laitteet ja palvelut liikuntarajoitteisille.
Maanalainen (hisseillä varustettu) mahdollistaa radan ylityksen ja kulkemisen laiturilta toiselle.
Épinalia palvelevat TGV Est- ja TER Grand Est -junat .
TGV-palvelu on kaksi päivittäistä edestakaista junamatkaa, jotka kulkevat Paris-Estin ja Remiremontin asemien välillä Nancy-Villen kautta .
TER Grand Est palvelu tarjoaa junia, jotka suorittavat tehtäviä useita kaupallisia, mainittujen asemien: Nancy-Ville , tai Metz-Ville , ja Remiremont ; Nancy-Ville ja Épinal; Épinal ja Belfort .
Sen ympärillä on pysäköintialue. Viereinen linja-autoasema tarjoaa yhteydet lähiverkon linja-autoihin: Kuvittele kaupunkibussit (linjat 1, 2, 3, 4, 5, 6 ja 7); Linja-autot: TER Grand Est (linjat: Neufchâteau Épinalissa ja Épinal Saint-Dié-des-Vosgesissa ), Connex Vosges (linjat 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7/8, 9, 29 ja 43) ; Voyages Marcot (linjat 54, 77 ja 90) ja Transports Piot (linjat A ja G).
Épinalin asema on avoin tavarajunille Fret SNCF: n toimesta .
Kappaleet ja alustat (2007).
Näkymä kappaleista (2007).
Senkki (2008).
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Pariisi on | Nancy-City | TGV sisäänKyllä | Remiremont | Remiremont | ||
Metz-Ville tai Nancy-Ville |
Thaon-les-Vosges | TER Grand Est | Kaaret | Remiremont | ||
Nancy-City | Thaon-les-Vosges | TER Grand Est | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus |
TER Grand Est / Bourgogne-Franche-Comté |
Xertigny | Belfort |