Syntymäaika | 25. joulukuuta 1987 |
---|---|
Syntymäpaikka | Shanghai |
Kansalaisuus | Kiinalainen |
Verkkosivusto | maqinghua.com |
Toiminnan vuosia | 2005 - |
---|---|
Laatu | Kilpa-ajaja |
Vuosia | Vakaa | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Citroën Racing |
Kilpailujen lukumäärä | 34 |
---|---|
Napa-asemat | 0 |
Podiumit | 9 |
Voitot | 2 |
Ma Qing Hua ( yksinkertaistettu kiina :马 青 骅 ; perinteinen kiina :馬 青 驊), syntynyt25. joulukuuta 1987in Shanghai ( Kiina ), on kiinalainen kilpa-ajaja . Testikuljettaja Formula 1 : ssä HRT Formula 1 -tiimin ja sitten Caterham F1 -tiimin kanssa , hän meni WTCC: hen ja voitti kaksi voittoa kahdessa vuodessa.
Ma aloitti uransa vuonna 2005 Shanghain FRD-joukkueessa, ilmoittautui Aasian Formula Renault Challengeen . Belgian joukkue Astromega kutsui hänet kilpailemaan vuoden 2005 Italian F3000-mestaruuskilpailussa , ja jatkoi sitten A1 Grand Prix -kilpailussa, jossa hän osallistui vuoden 2006 A1 Kiinan Grand Prix -kilpailuun laskemalla kauden 2005-2006 kauden . Vuonna 2008 hän ajoi Espanjan Formula 3: ssa West-Tec -joukkueelle, ennen kuin muutti Britannian Formula 3: een vuonna 2009 , jälleen West-Tecille.
Vuonna 2011 hän voitti Kiinan Touring Car Championshipin Pekingin Hyundai -joukkueen kanssa ja hänet huomasi Formula 1 -tiimin HRT, jossa hänestä tuli testikuljettaja5. huhtikuuta 2012. 13. heinäkuuta, hän nousi Formula 1 -auton pyörän taakse ensimmäistä kertaa tiiminsä yksityisissä testeissä Silverstounessa ja sanoi olevansa "erittäin ylpeä edustamaan Kiinaa ja olemaan kansakuntansa edelläkävijä tässä urheilulajissa" . Ensimmäisessä vuoden 2012 Italian Grand Prix -kilpailussa hän korvasi Narain Karthikeyanin , ja hänestä tuli ensimmäinen kiinalainen, joka osallistui Grand Prix -kilpailuun. Hän sanoo: "Tämä on erittäin tärkeä askel kohti unelmaani tulla Formula 1 -pilotiksi" . Joukkueen johtaja Luis Pérez-Sala toteaa, että kiinalaiset "täyttivät hänen odotuksensa tekemättä pienintäkään virhettä ja osoittivat olevansa nopea, luotettava ratsastaja, jolla on suuri sopeutumiskyky. [...] Kyse on erittäin tärkeästä vaiheesta, joka vaatii suurta vastuuta, mutta katsomme, että se on valmis ottamaan ne. " Kiinalainen lentäjä on voimakkaasti kärsinyt kauden 2013 haltijaksi Espanjan joukkueen kanssa. jotkut tiedotusvälineet jopa sanoivat sen olevan virallista, jotain HRT kiisti nopeasti. Lopulta HRT ei löydä taloudellisia ostajia, ja sen on lopetettava kaikki toimintansa, mikä asettaa Ma Qing Huain sivuun.
Sisään Maaliskuu 2013, Caterham F1 -tiimi ilmoittaa liittyvänsä GP2-sarjan joukkueeseensa ja tulemasta yhdeksi varakuljettajistaan Formula 1: ssä . Huhtikuussa Caterham ilmoitti, että Heikki Kovalainen korvasi hänet varakuljettajana. Kiinalainen menetti myös paikkansa GP2: ssa joukkueen toisen varakuljettajan, Alexander Rossin eduksi .
Vuonna 2014 hän muutti universuminsa yhden istuimen matkailusta, jonka Citroën Racing perusti osana Touring Car World Championshipia, jossa hän osallistui neljään kierrokseen. Venäjällä hän voitti kilpailun 2 ja hänestä tuli ensimmäinen kiinalainen kuljettaja, joka voitti kilpailun FIA: n järjestämässä mestaruudessa . Hän on siis maansa "vakiokantaja" moottoriurheilussa.
Hänet on vahvistettu Citroën Racing -sarjaan kaudelle 2015 sitoutuneena kaikkiin mestaruuskierroksiin José María Lópezin , Yvan Mullerin ja Sébastien Loebin rinnalla . Hän voitti voiton ja sijoittui mestaruudessa neljänneksi.
Vuonna 2016 alkaen Citroën, hän pomppi takaisin yksipaikkainen , vuonna Formula E , saapuu seitsemännessä kisassa 2015-2016 kauden varten Team Aguri , että Pariisin ePrix tilalle Salvador Durán . Tässä ensimmäisessä kilpailussa hän osoitti olevansa melko aggressiivinen ja päättäväinen ohituksissaan. Hänen täytyy luopua muutamasta kierroksesta päästä murskaamalla autonsa turvaseinään.
Kaudella 2016-2017 hän kilpaili Techeetahin kanssa, sitten hänestä tuli varakuljettaja, ennen kuin hän sai takaisin pyörän NIO: lla vuosina 2017-2018 ja 2018-2019 ilman toistaiseksi vakuuttavia tuloksia.
Kausi | Mestaruus | Tiimi | Kisat | Voitot | Puolalaiset | M / Kierrokset | Podiumit | Pisteet | Sijainti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Aasian Formula Renault Challenge | Shangsai FRD Asian Racing |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16 th |
Italian Formula 3000 -mestaruus | Joukkue Astromega | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | nc | |
2005–2006 | A1 Grand Prix | A1-joukkue Kiina | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 ND |
2006 | Formula Renault 2.0 NEC | Joukkue Astromega | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 26 th |
2008 | Espanjan Formula 3 -mestaruus | Joukkue West-Tec | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 th |
Espanjan Formula 3 -mestaruus (Copa-kat.) | 0 | 0 | 0 | 2 | 24 | 7 th | |||
2009 | Brittiläinen Formula 3 -mestaruuskisat (kansallinen kat.) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 th | |
2010 | Superliigan kaava | Kiinan joukkue | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 26 th |
2011 | CTCC (kat. 1600 cm 3 ) | Pekingin Hyundai | 8 | 3 | 4 | ? | ? | 116 | 1. s |
2012 | Kaava 1 | Hormonikorvaushoito | Koelentäjä | ||||||
2013 | Kaava 1 | Caterham F1 -tiimi | Koelentäjä | ||||||
GP2-sarja | Caterham Racing (GP2) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 th | |
2014 | WTCC | Citroën Racing | 10 | 1 | 0 | 1 | 2 | 69 | 13 th |
2015 | WTCC | Citroën Racing | 24 | 1 | 0 | 1 | 7 | 241 | 4 th |
2016 | Kaava E | Joukkue Aguri | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | e |