Touring Car World Championship
Touring Car World Championship
| Urheilu | moottoriurheilu |
|---|---|
| Luominen | 1987 |
| Katoaminen | 2017 |
| Muut nimet) | World Touring Car Championship (WTCC) |
| Järjestäjä (t) |
FIA Eurosport -tapahtumat - KSO |
| Painokset | 14 |
| Kategoria | Matkailu |
| Säännöllisyys | Vuosittain |
| Kansakunnat | maailman- |
| Osallistujien tila |
Kuljettajat Riippumattomat kuljettajat |
| Virallinen nettisivu | fiawtcc.com |
| Nimikkeen haltija | Thed Björk |
|---|---|
| Lisää otsikoita | Yvan Muller (4) |
Viimeinen kilpailu: World Touring Car Championship 2017
World Touring Car Championship (in Englanti : World Touring Car Championship eli WTCC ) oli moottoriurheilun mestaruudesta. Hän vastusti suuri tuotannon autoja , nimeltään "matkailu".
Touring Car World Championshipin ensimmäinen painos järjestettiin vuonna 1987 , sitten vuonna 2005 käynnistettiin uusi mestaruus, joka perustui vuonna 2001 perustettuun Euroopan mestaruuskilpailuun ( ETCC ), ja se kiistettiin vuoteen 2017 mennessä. yhdistää WTCC (World Touring Car Championship) toiseen kilpailevaan sarjaan, TCR International -sarjaan, jotta uudistettaisiin World Touring Car Cup (WTCR).
Historiallinen
WTCC
Ensimmäinen versio mestaruudestaWTCC: n ensimmäinen versio lanseerattiin vuonna 1987, kilpailemalla FIA: n ETCC- mestaruudessa, joka on ollut olemassa vuodesta 1963 lähtien. Menestyksekkään ensimmäisen kauden jälkeen Ford Sierra RS 500 voitti Klaus Ludwig-Klaus Niedzwiedz -duo, mestaruus luovuttiin, etenkin FIA: n vuodelle 1988 toivomien uusien teknisten eritelmien takia, joita valmistajat eivät hyväksyneet. Vuosina 1993-1995 FIA järjesti World Touring Car Cupin .
WTCC: n paluu (2005-2017) Vuodet 2005-2009Vuonna 2005 syntyi FIA WTCC (World Touring Car Championship), joka siirtyi ETCC: lle. Näin käy kolmas FIA Maailman MM jälkeen Formula 1 ja WRC . Tämän mestaruuden järjestäjä on englantilainen järjestöyhtiö KSO (Kigema Sport Organization Ltd.), joka on eurooppalaisen televisiokanavan Eurosport tytäryhtiö , joka vastaa myös kilpailujen suorasta lähettämisestä. Autot täyttävät Super 2000 -määräykset (bensiini ja diesel).
WTCC rakentaa menestystään erittäin vilkkaille kilpailuille, niiden erittäin lyhyelle 50 kilometrin kestolle ja ilman tankkausta pakottaen lentäjiä maksimaaliseen hyökkäykseen. Kaksi kilpailua järjestetään viikonloppuna. Vaikka kilpailu on enimmäkseen Euroopassa , ajetaan yksi kilpailu Meksikossa ja mestaruuden viimeinen kierros järjestettiin kuuluisalla Macaon radalla vuoteen 2014 asti.
Vuonna 2005 virallisesti ilmoitettiin viisi valmistajaa: BMW , Alfa Romeo , SEAT , Chevrolet ja Ford . BMW voitti molemmat mestaruudet vuonna 2005 (kuljettajat ja valmistajat). Honda ja Peugeot olivat myös läsnä kurinalaisuudessa yksityisten joukkueiden kautta. Andy Priaulx BMW: ssä, hallitseva Euroopan mestari, voittaa tämän ensimmäisen painoksen.
Alfa Romeo päättää vuoden 2005 lopussa vetäytyä virallisesti ja väliaikaisesti mestaruudesta. Kuitenkin vuonna 2006, kolme Alfa Romeon viime vuodesta oli edelleen merkittävä puolittain virallisesti jonka N. Technology joukkue , joka oli jo tullut virka-autoja aikaisempina vuosina. Tämä vuoden 2006 kausi on täynnä jännitystä: yksitoista erilaista kuljettajaa voitti ja ennen viimeistä viikonloppua Macaossa yhdeksän kuljettajaa voi voittaa tittelin. Andy Priaulx kuitenkin säilyttää tittelin, samoin kuin vuonna 2007 huolimatta Seatin voimakkaasta kilpailusta. Ensimmäistä kertaa portugalilainen kierros järjestetään Porto .
Vuonna 2008 debyytti kierros Japanissa Aïdalla . Alfa Romeo, joka on ehdottomasti lähtenyt mestaruudesta, N.Technology- tiimi kääntyi Hondan puoleen ja ilmoittautui britti James Thompsonin autoon Valencian mestaruuden kolmannesta viikonloppusta . Voitosta huolimatta kumppanuutta ei uusita seuraavalla kaudella. Seat Leon voitti mestaruuden, Seat tuli ensimmäinen valmistaja varustettu dieselmoottori voittaa FIA maailmanmestaruuden. Ranskalaisesta Yvan Mullerista tulee lentäjien maailmanmestari. Tällä kaudella on nähty ennätysmäärä voittaneita kuljettajia: 14 24 kilpailussa.
Vuodesta 2009 Marokko järjestää myös tapahtuman Marrakechissa . Seat on jälleen valmistaja voittaa vuonna 2009, Gabriele Tarquini voittaa kapeasti joukkuetoverinsa Yvan Mullerin .
Vuoden 2009 lopussa BMW Motorsport ilmoitti, että se ilmoittaisi vain kaksi autoa vuonna 2010, sillä Augusto Farfus ja Andy Priaulx , Jörg Müller ja Alessandro Zanardi lähtivät siis mestaruudesta. Seat Sport on tällä välin ilmoittanut vetäytyvänsä WTCC: stä, mutta se tarjoaa edelleen teknistä tukea yksityisille joukkueille, jotka haluavat hankkia mallinsa. SR-Sport ilmoitti neljä Seat TDI: tä tittelin haltijalle Gabriele Tarquinille , Tiago Monteirolle , Jordi Genälle ja vuoden 2009 itsenäisen luokan voittajalle Tom Coronel Rickard Rydellille . Toisaalta hän löysi itsensä ilman ohjauspyörää.
Vuodet 2010-2013Uuden vuosikymmenen aikana Chevrolet nousee. Entinen mestari Yvan Muller on liittynyt amerikkalaiseen valmistajaan, ja hänestä tulee ensimmäinen kuljettaja, joka on saanut tittelin takaisin Chevrolet Cruzella . Vuonna 2011 ainoa läsnä oleva virallinen valmistaja on Chevrolet, Seat ja BMW ovat läsnä osittain yksityishenkilöinä Volvon lyhyestä läsnäolosta huolimatta . Chevroletin ylivalta on nyt saatu päätökseen, he voittavat 21 kilpailusta 24, Yvan Muller voitti kolmannen tittelin ja joukkuetoverinsa Robert Huff ja Alain Menu väijytyksessä. Heidän hallitsevuutensa jatkui vuonna 2012, mutta WTCC houkutteli yli puoli miljardia katsojaa, ja uusi kierros Euroopan ulkopuolella kyseenalaistettiin. Ensimmäistä kertaa mestaruuskeskus pysähtyi Yhdysvalloissa. Robert Huff, jonka Yvan Muller voitti vähän vuonna 2011, voitti tittelin tällä kertaa 12 pisteellä Alain Menun edestä.
Chevrolet julkistaa virallisen peruuttaminen lopussa 2012, mutta on edelleen läsnä, palkkaama brittiläisen valmistajan Ray Mallock Oy , jossa muun muassa Yvan Muller ratissa joka voittaa neljäsosa maailmanmestari otsikko, läsnäolosta huolimatta valmistajien virallisten Lada ja Honda . Honda voitti myös valmistajien mestaruuden ja kuljettaja n o 1 Gabriele Tarquini on lähin kilpailija Ranskan otsikko.
Viime vuosina (2014-2017)25. kesäkuuta 2013Citroën ilmoittaa saapuvansa WTCC-mestaruuteen vuodesta 2014 Sébastien Loebin kuljettajana C-Élyséella . Yvan Muller on rallin maailmanmestarin joukkuetoveri, samoin kuin argentiinalainen José María López . Tässä yhteydessä Citroën pyytää WTCC: ssä toteuttamaan uudet tekniset määräykset TC1. Tämä asetus tarjoaa autoja, jotka ovat tehokkaampia ja tehokkaampia aerodynamiikan kannalta.
11. huhtikuuta 2014, Citroën Racing osallistuu ensimmäistä kertaa historiansa aikana WTCC: hen. Kolme autoa ilmoitetaan Sébastien Loebin, Yvan Mullerin ja José María Lópezin ohjauspyörissä . Kolme C-Elyséea voittivat ensimmäiset kierroksensa Moulay El Hassanin radalla Marrakechissa, Marokossa . Citroën Racing -tiimi voitti vuosien 2014 ja 2015 rakentajat, kun taas sen kuljettaja José María López voitti molemmat kuljettajan tittelit.
Sama pätee vuonna 2016 huolimatta Lopezille ja Citroënille asetetuista useista painolastihaitoista yrittäessään torjua heidän ylivaltaansa.
Samana vuonna WTCC kärsi vakavasta kriisistä, koska jos Volvo palasi takaisin Cyan Polestar -tiimin kautta, mestaruus menetti kaksi neljästä valmistajasta: Citroën, joka päätti keskittyä osallistumiseen WRC : hin luopumalla supermatkailusta, ja Lada, joka tiedotusvälineiden kiinnostuksen puuttuessa kuvaansa vetäytyi. Lisätty tähän on monien kuljettajien vetäytyminen. Jotkut päättävät mennä TCR: ään, kilpailevaan Supermatkailun mestaruuteen, toiset uusille aloille, kuten hallitseva mestari José Maria Lopez, joka allekirjoittaa Toyotan kanssa WEC: ssä. Kauden 2016 lopussa Yvan Muller ilmoitti jäävänsä eläkkeelle ja päätti tulla Cyan Polestarin testilentäjäksi.
Kaudella 2017 mahtuu vain 16 autoa, mikä on FIA: n maailmanmestaruuskilpailuihin vaadittava vähimmäiskäynnistin. Tämä kausi on kohtauksen pitkästä kaksintaistelusta Norbert Micheliszin ja Thed Björkin välillä. Jälkimmäisestä tulee maailmanmestari Qatarin finaalin lopussa. Tämä kausi on viimeinen, sillä vuoden 2017 lopussa FIA päättää yhdistää WTCC: n (World Touring Car Championship) toiseen kilpailevaan sarjaan, TCR International -sarjaan, jolla uudistetaan World Touring Car Cup (WTCR).
Muoto
Retket ja maat
Se on mestaruus, jota pelataan enimmäkseen Euroopassa . Tapahtumat järjestetään Ranskassa, Belgiassa, Saksassa, Portugalissa, Unkarissa, Itävallassa ja Venäjällä. Vuosina 2005--2014 mestaruuden viimeinen kierros järjestettiin Kiinassa , tarkemmin Macaossa . Kilpailuja on myös Brasiliassa ( Curitiba ), Meksikossa ( Puebla ) ja Japanissa ( Okayama ). Marokko on myös kunnia vuodesta 2009 kanssa riidanalainen rodun Marrakechissa väliaikaisesti piiri, ensinnäkin siksi, koska 1958 ei ollut kansainvälistä autokilpailuja maassa. Mestaruus teki cameo Pohjois-Amerikassa 2012-2013 tapahtumaan Yhdysvalloissa on Sonoma Raceway vuonna Kaliforniassa .
Suurin osa vierailuista piireistä on täysin erilaisia kuin kaava 1 , toiset ovat kaavan 1 piirejä, jotka tarjoavat lyhennetyn ja erilaisen reitin (esimerkkejä: Suzukan piiri itäisellä reitillä tai Shanghain piiri ja lyhyt polku).
Jos nämä tapahtumat ovat vähemmän arvostettuja kuin Grand Prix, ne eivät ole yhtä suosittuja. Tapahtumiin kuuluu vanhojen F1-ratojen, kuten Pau-Ville-radan (osana Pau Grand Prix ), Boavista-radan (osana Porto Grand Prix ) tai Paul-Ricard -radan kilpailuja vuodesta 2014 lähtien.
Testien kulku
Kokouksia kutsutaan "kilpailuiksi" (englanniksi " kilpailu ", jota seuraa maan nimi, esimerkiksi " Italian kilpailu ", kirjaimellisesti "Course d'Italie").
Viikonloppu alkaa kahdella ilmaisella harjoittelulla, joissa kussakin on 30 minuuttia. Sitten on karsintaharjoittelu. Karsintaistunto on jaettu kahteen osaan: Q1 kaikille kuljettajille, Q2 kahdentoista Q1 korkeimmalle sijoittuneelle kuljettajalle. Q2: n lopussa pisteet annetaan viidelle ensimmäiselle luokitellulle kuljettajalle (5, 4, 3, 2, 1).
Kilpailupäivä alkaa 15 minuutin lämmityksellä aamulla, sitten tulevat kaksi kilpailua, jotka vaihtelevat välillä 50-60 km (vuodesta 2012). Ensimmäinen kilpailu alkaa seisovalla lähdöllä, ruudukon lähtöjärjestys perustuu Q2: n kaksitoista nopeimpaan. Toisessa kilpailussa pysyvällä alku, mutta kymmenen ensimmäisen ajon alku käänteisessä järjestyksessä, kun taas vuodesta 11 th jokaiselle kuljettajalle säilyttää paikkansa ruudukossa. Tavoitteena on tehdä kilpailuista houkuttelevampia ja aiheuttaa paluuta rytmillä kilpailussa.
Pisteiden jakelu
Nykyinen luokitusjärjestelmäVuodesta 2010
| Sijainti | 1. s | 2 ND | 3. päivä | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Vuodesta 2005 vuoteen 2009
| Sijainti | 1. s | 2 ND | 3. päivä | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Kaudelle 1987
| Sijainti | 1. s | 2 ND | 3. päivä | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Arvopaperit
- Kuljettajan maailmanmestaruus
- Rakentajien mestaruus
- Joukkueiden palkinto (sponsoroi Yokohama )
- Independent Drivers Trophy (sponsoroi Yokohama )
- Asian Drivers Trophy (sponsoroi Eurosport )
Palkinnot
World Touring Car Championship (WTCC)
Kiertoautojen maailmanmestaruus (1987)
| Kausi | Lentäjien maailmanmestaruus | Voittajajoukkue | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Auto | Tiimi | |||
| 1987 | Roberto Ravaglia | BMW M3 | Schnitzer Motorsport | Eggenberger Motorsport | |
WTCC voittaa
Sijoitus kattaa kaikki WTCC: n kierrokset nykyaikaisessa versiossa.
|
|
Huomautuksia ja viitteitä
- “ WTCC: n positiivinen vaikutus ” , Eurosport ,17. maaliskuuta 2009
- WTCC: BMW vähentää läsnäoloaan - Stéphane Gauthier, Racing Forever, 6. joulukuuta 2009 (arkistoitu versio)
- " SEAT suuntaa toimintaansa uudelleen " , Eurosport ,13. tammikuuta 2010
- " Monteiro oli iloinen voidessaan jatkaa WTCC: ssä " , AUTOhebdo ,21. helmikuuta 2010
- " Tarquini laittaa nimensä takaisin riville " , AUTOhebdo ,19. helmikuuta 2010
- (in) " Puoli biljoonaa katsojaa katsoi WTCC: tä " ,5. tammikuuta 2013
- " Citroën ja Loeb osallistuvat " , L'Équipe ,25. kesäkuuta 2013
Liitteet
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Maailman Touring Car Cup (WTCR)
- FIA: n supermatkailu
- Britannian Touring Car Championship (BTCC)
- Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
- Euroopan Touring Car Cup (ETC-Cup)
Ulkoinen linkki
- (mul) Virallinen sivusto