Veneily (purjehdus)
Purjehdus PurjehdusPurjehdus
| Kansainvälinen federaatio | ISAF |
|---|---|
| Olympiaurheilu vuodesta | 1900 |
Urheilukatamaraani.
Veneily purjehdus on taidetta navigoinnin avulla, että tuuli nostovälineenä voima. Se on vapaa-ajan tai kilpailutoiminta, jopa elämisen taito, jota harjoitetaan erityyppisillä varusteilla yksinkertaisesta uimurista kuten purjelautailusta todelliseen veneeseen , järvelle tai merelle .
Kenraali
Voimme erottaa useita toimintaluokkia:
- Purjelautailu navigoida seisoo tasapainossa float verhon, joka tarjoaa käyttövoiman.
- Vene , pieni vene on varustettu daggerboard , eräänlainen painottamattomien ja Nostoköli, yhdestä neljään tai viisi ihmistä, sillä retki tai kilpa regatta . Perusteellisinta on Optimist, joka on suunnattu lapsille samalla kun se on kilpailusarja. Edistynein regattatuki tukee kuten 470, 5o5 tai 49er. Valo katamaraani , joka ilmestyi myöhemmin, on usein korvannut jollaa hauskaa meripeninkulman toimintaa, vaan myös kilpailuihin (Eurocat tai rannikon ratsioita).
- Rullaus tai matkanopeus rannikon kyytiin asunto-, risteilijöitä kutsutaan, jota kutsutaan myös purjeveneitä , joka vaatii taitoja navigointi . Risteilijöihin voidaan asentaa köli (rungon alle painotettu evä sivuttaisen työntövoiman vastustamiseksi) tai tikkolauta.
- Pitkän matkan risteily ja kiertomatka aseellisilla aluksilla useita viikkoja tai kuukausia.
- Suuret merenkulku- kilpailuja käyttäen usein prototyyppi veneitä, monohulls uudenaikaisimmilla hydrodynaamiset teknologioiden varten Amerikan Cup , tai jättiläinen katamaraanit ja trimarans , todellinen Formula 1 meren transatlanttisissa kilpailuissa.
- Puhdas nopeuskilpailu, koekenttä uusien teknisten ratkaisujen etsimiselle.
Historia
Purjehdusajanjakso
Euroopassa ensimmäinen jahdit , pienet purjeveneet rakennettu Huviveneilyn (aristokratian ja porvariston Maritime) vuodelta ainakin XVII nnen ja XVIII th Englannissa, Hollannissa ja Venäjällä. Ensimmäinen purjehdus regatta olisi, että järjestäytynyt Englannissa vuonna 1662, voitti sloop Jamaïe kuningas Kaarle II .
Mutta todellinen intohimo purjehdus on syntynyt Britanniassa ja Yhdysvalloissa keskellä XIX : nnen vuosisadan , porvaristo. Nämä ensimmäiset jahdit ovat innoittamana nopein hyödyllisyys purjeveneet ajasta ja hyvästä meripeninkulman ominaisuuksia: Tällä Euroopan lentäjä leikkurit , ja pieni amerikkalainen kuunari . Löydämme siis näiltä jahdilta samat purjesuunnitelmat ja tuon ajan veneiden rungot: hyvin leveä jousi (eteenpäin suuntautuva maitre-palkki), kapeneva perä (perä) ja pitkä, matala köli. Kun purjehdusvoimasta vähitellen luovuttiin hyötykuljetuksille, purjehduksesta tuli ainoa purjeveneiden teknisen kehityksen lähde.
Suosittu purjehdus
Euroopassa ja Yhdysvalloissa, Purjehdusseurojen tuli suosittu loppupuolella XIX : nnen vuosisadan , kun pieniä veneitä alettiin valmistaa teollisessa mittakaavassa. Ranskassa suosittu purjehdus kehittyi 1970-luvulla yksinkertaisten ja hyvin rakennettujen purjeveneiden, kuten Muscadet , Sangria, Corsaire tai Mousquetaire , ansiosta telakoiden kuten Aubin tai Jeanneau ja tunnettujen arkkitehtien kuten Philippe Harlén tai Jean-Jacques Herbulotin rakentamat . Monet purjehduskoulut ovat seurojen seurassa ja purjehduksen oppiminen on tullut helpompaa ja helpompaa.
Merenkulun kilpailu
Meripurjehduskilpailuja on useita luokkia:
- Regatta , joka tapahtuu avaruudessa ja rajoitetun ajan, missä alukset kääntyä kurssin merkkejä (yleensä poijut). Miehistön kokoonpano riippuu kilpailevista veneistä. Regattoja on 2 päätyyppiä: laivasto tai kaksintaistelu ( ottelukilpailu ).
- Offshore rodut , jota kutsutaan myös meressä. Veneen on rallittava yhdestä pisteestä toiseen (mikä ei sulje pois velvollisuutta käydä läpi tietyt kurssimerkit). Offshore-kilpailut voivat olla miehistöä tai yksin. Eri kansituolit ovat tunnetuimpia.
- Vaihekilpailut, joissa jokainen vaihe tapahtuu eri paikassa tai jonka avulla pääset eri paikkaan. Vaihe voi siis olla joko regatta tai valtamerikilpailu. Volvo Ocean Race (entinen Withbread) tai ajaa ympäri maailmaa miehistön ja vaiheittain on yksi arvokkaimmista. Tour de France à la Voile (TFV) järjestetään myös tämän muodon mukaisesti.
Kilpailun luokitus
Kilpailun sijoituksen laskemisessa on kaksi tapaa. Reaaliajassa yhden sarjan saman sarjan malleille (kaikilla kilpailijoilla on saman tyyppinen vene, ensimmäisenä saapuva julistetaan voittajaksi) ja veneille, joilla on sama ajorata . Kilpailumittari (ei pidä sekoittaa muihin mittareihin, mukaan lukien tulliulottuma) on matemaattinen kaava, joka perustuu yleisiin ominaisuuksiin, jotka määrittelevät veneiden luokan, mutta varmistavat näiden veneiden suorituskyvyn yhdenmukaisuuden. Kaikilla kilpailijoilla, joilla on sama raideleveys, ensimmäinen, joka saapuu mittariin, julistetaan mittarin voittajaksi.
Korjatussa ajassa jokaiselle veneelle määritetään aikahaitta sen ominaisuuksien mukaan, jotka mitataan tonnimäärän mukaan (veneen mittauksiin perustuva laskukaava). Kilpailijat luokitellaan kaavan mukaan kompensoidun ajan mukaan: reaaliaika x muokkauskerroin (lasketaan tasoituksen mukaan mittarin mukaan). Siten vene, joka päättyy ensin, ei välttämättä ole voittaja.
On olemassa useita tyyppejä mittareita, joiden kaavat pidetään joskus salassa, jotta vältetään aseiden kilpailu, esimerkiksi IRC-mittari , IRM ja ISAF: n tunnustama kansainvälinen Offshore Racing Congress -mittari ) tai National Handicap , ranskalainen ulottuma. joka muuttuu nopeusennusteiden ja historiallisten tilastojen mukaan.
Kuuluisia kilpailuja
Kilpailut luokiteltiin edellä kuvattujen luokkien mukaan. Jokaiselle heille annetaan luokitustapa (monikkona, kun luokituksia on useita).
Offshore-kilpailu
- Vendée Globe (mittarit), soolo ympäri maailmaa non-stop 60-jalka IMOCA monohulls
- Route du Rhum (mittarit), yhdellä kädellä transatlanttisten
- Englanti Transat (mittarit), yhdellä kädellä transatlanttista, 60 ja 50 jalka monohulls ja multihulls
- Transat Jacques-Vabre , kaksinkertainen -kätinen transatlanttiset, 60 ja 50 jalka monohulls ja multihulls
- Barcelona Maailman Race ympäri maailmaa kahdelle 18 m monohulls .
- Jules-Verne Trophy on kilpajuoksu aikaa, jossa sinun täytyy lyödä ennätys purjehdus ympäri maailmaa.
- Kilpailu ympäri maailmaa pysähtymättömästi miehistön kanssa ( ei rajoitusta , ei mittaria, ensimmäinen saapuva voittaa)
- Fastnet, joka oli Admiral's Cupin perinteinen vaihe (korjattu aika)
- Sydney-Hobart , perinteinen eteläisen pallonpuoliskon miehistöottelu (korjattu aika)
- Transat Québec-Saint-Malo (ulottumat), transatlanttinen länsi-itä miehistö
- Mini Transat 6.50 (ulottuma), yhden käden transatlanttinen 6,5 m yksirungolla
- Mini-Fastnet (mittari)
- Tall Ships 'Races (ex Cutty Sark), maailman korkeimpien purjelaivojen rotu, joka vuosi vuodesta 1956
- Transat B-B- soolokilpailu Salvador de Bahia saapumalla Bretagneen IMOCA-yksirunkoisille.
Vaihe kilpailut
- Solitaire du Figaro (yksi malli)
- Tour de France purjehdus (one-design)
- Kilpailut ympäri maailmaa miehistöön ja yksin (mittarit): Volvo Ocean Race , Around Alone
- Amiraali Cup (mittarit)
- Istanbul Europa Race (IMOCA-luokan avoimet yksirungot 60 'miehistöä (Open 60' -luokka)
- Spi Dauphine , kiertävä opiskelijaregatta, joka järjestetään joka vuosi Välimerellä
Erityiset rodut
- Sywoc , Student Sailing World Cup (yksi malli)
- Ariane's Cup , vuotuinen ystävällinen kilpailu teollisuusyrittäjille Ariane- ohjelmassa .
- SNSM Record viikolla in Saint-Nazairen varten eduksi SNSM .
Nopeus purje
Tässä kurinalaisuudessa tärkeä ei ole ajettu matka, vaan hetkellinen nopeus. Nopeus purjehdus käyttää kaikki kehittyneet tieteen ( aerodynamiikka , Virtausmekaniikka , lujuusopin , simulointi tietokoneella ).
Katso yksityiskohtaiset artikkelit:
- Purjehdusnopeuden ennätys
- 24 tunnin purjehdusmatkan ennätys .
- Purjehdus maailmanennätys .
- Pohjois-Atlantin ylitysennätys purjeella
Prototyypit ja projektit
L'Hydroptère on yksi menestyneimmistä hankkeista tällä alalla, useiden vaikuttavan kokoisten kalvojen (ensimmäisessä versiossa 6,5 metriä) ansiosta tämä alus "nousee" 2-3 metrin korkeudessa. "Hydroptère" on myös ranskankielinen yleisnimi foilereille.
9. helmikuuta 2005, L'Hydroptère, joka on Foiling purjeveneen suunnitteli Éric Tabarly , ylitti kanava , välillä Dover ja Calais , keskinopeudella 33 solmua ( 62 km / h ), 34 minuuttia. Tämä merimatka kesti neljä minuuttia vähemmän kuin ennätys asettamat Louis Blériot päälle25. heinäkuuta 1909hänen koneensa kanssa. 4. huhtikuuta 2005, l'Hydroptère, ylitti 50 solmun rajan. Hänellä on myös absoluuttinen nopeusennätys yli 500 m . 5. syyskuuta 2009hän voittaa Hyèresin yli 500 metrin absoluuttisen ennätyksen 51,36 solmulla.
Techniques AVANCEES katamaraani , prototyyppi suunnitteli ja rakensi ENSTA ParisTech opiskelijoita, on pidetty maailman purjehdus nopeusennätyksen suurten siivessä luokka vuodesta 1997 . Sen jälkeen nopeus oli 42,12 solmua ( 78 km / h ) 500 m : n kilpailussa . Se on epäsymmetrinen nopeuskatamaraani, joka on varustettu kalvoilla, innoittamana Paul Ricard -kalvotrimaraanista Tabarlysta. Techniques Avancées -katamaraani on kokonaan hiilikuidusta varustettu kahdella jäykällä siivellä työntövoimaa varten. Vuoden 2005 lopussa hän oli neljänneksi nopein vene, joka on purjehtinut.
Kilpa-monirungot
Suurimmat kilpajuoksut ovat tyypin mukaan:
-
Katamaraani :
- Orange II , julkaistu vuonnajoulukuu 2003. Se on 36,80 metriä, 18 metriä leveä ja 45 metrin masto. Sen purjealue vastatuulta (vastatuulta) on 800 m 2 ja 1100 m 2 myötätuulessa. Kippari (kapteeni) on Bruno Peyron . Hänellä oli maailman purjehdusennätys .
-
Trimaran :
- Maxi Banque Populaire V , lanseerattu vuoden 2008 puolivälissä. Se on 40 metriä pitkä ja 23 metriä leveä. 47 m ilmavirtaa. Kippari on Pascal Bidégorry .
- Geronimo , käynnistettiin vuonnaHeinäkuu 2001. Se on 34 metriä pitkä, 25 metriä leveä ja yli 40 metrin masto. Kippari (kapteeni) on Olivier de Kersauson
- Groupama 3 , lanseerattu vuonnakesäkuu 2006. Se on 31,50 metriä pitkä, 22,50 leveä 41 m : n ilmavirralle. Kippari on Franck Cammas . Vuosina 2010–2012 hänellä oli Jules-Verne -palkinto .
Suurin koskaan rakennettu purjehduskatamaraani on Douce France : 42 metriä suurta ylellisyyttä, tiikkiä jne. Sen runko on alumiinia ja siinä on kaksi mastoa. Sitä valmisti pieni rakennustyömaalla Nantesin lähellä kahden vuoden ajan vain kymmenen ihmisen tiimi!
Synoptinen hakemisto luomisvuoden mukaan
Yksin- 1960 - Englantilainen Transat ( Plymouth - Boston ) Alun perin Ostar, sitten Cstar, nimettiin uudelleen vuonna 2004 Transatiksi , joka neljäs vuosi
- 1968 - Kultainen maapallo (korvattu Vendée-maapallolla
- 1970 - La Solitaire du Figaro (vaiheittain yhdessä kuviossa Figaro, Atlantilla ja Englannin kanaalilla)
- 1977 - Mini Transat 6.50 ( La Rochelle - Brasilia, välilaskupaikka Kanariansaarilla)
- 1978 - La Route du Rhum (transatlanttinen Saint-Malon ja Guadeloupen välillä ), joka neljäs vuosi
- 1982 - The Vendée Globe (yksin ympäri maailmaa, ilman apua ja pysähtymättä)
- Around Alone (ent. BOC Challenge ) (yksin ympäri maailmaa, ilman apua pysähdyksissä), joka neljäs vuosi, nyt velux5oceans
- 2003 - Atlantin haaste ( Brasilia - Ranska palautti Transat Jacques-Vabren yksirungot)
- 2004 - Generali Solo (vaiheittain yhdessä mallissa Figaro, Välimerellä)
- 2007 - Transat Ecover BtoB soolokilpailu Salvador de Bahia saapuessaan Bretagneen IMOCA-yksirunkoisille.
- 2009 - Solo-Océane (ensimmäinen yhden käden ympäri maailmaa järjestettävä kilpailu tasavertaisin ehdoin yhden suunnitelluilla valtameren yksirungoilla, joiden budjetit ovat hallittuja)
- 1979 - kaksikätinen Transat the Route du -kahvila ja sitten Transat Jacques-Vabre ( Le Havre- Brasilia kahtena ) joka pariton vuosi
- 1981 - The Twostar (transatlanttinen Plymouth-Newport)
- 1985 - Mini-Fastnet (Duo offshore -kilpailu Douarnenez - Fastnet - Douarnenez 700 mailia non-stop)
- 1986 - Rouen-New York Freedom Race (kaksinkertainen transat)
- 1992 - Transat AG2R , kaksikätinen transatlanttinen ( Bénéteau Figaro yksi malli )
- 2007 - Barcelona World Race (kaksinkertaisella kierroksella ympäri maailman kilpailua, non-stop)
- 2009 - La Solidaire du Chocolat (Transat, joka yhdistää Nantes - Saint-Nazaire Progresoon (Yucatan, Meksiko) kaksinkertaisena, aina parillisena vuotena)
- 1851 - America's Cup (otteluajoneuvojen yksirunko- tai monirunkoinen regatta)
- 1899 - One Ton Cup , Pariisin purjehduspiirin kansainvälinen kuppi
- 1906 - Bermuda Race , ensimmäinen amerikkalainen offshore-kilpailu
- 1925 - Fastnet Race , ensimmäinen brittiläinen offshore-kilpailu
- 1945 - Sydney-Hobart (Australian Crew Race), joka vuosi
- 1956 - Tall Ships 'Races (ex Cuty Sark), maailman suurimpien purjealusten kilpailu, joka vuosi
- 1957 - Admiral's Cup (offshore-kilpailut Cowesilta joka toinen vuosi)
- 1969 - EDHEC Cruise Course (suurin opiskelijaurheilutapahtuma Euroopassa)
- 1974 - Whitbread ja sitten Volvo Ocean Race (Circum-navigointi vaiheittain)
- 1978 - Tour de France purjehtii (yksi malli vaiheittain) joka vuosi
- 1979 - Sywoc (Student Sailing World Cup), aiemmin Course de L'Europe
- 1979 - Ariane Cup , vuosittainen ystävyyskilpailu teollisuusyrittäjille Ariane- ohjelmassa .
- 1980 - La Baule-Dakar vuoteen 1991 asti.
- 1981 - Nioulargue sitten vuodesta 1999 "vanhusten" Voiles de Saint-Tropez -regatta
- 1981 - Spi Dauphine , kiertävä opiskelijaregatta
- 1984 - Transat Québec-Saint-Malo (transatlanttinen länsi-itä), joka neljäs vuosi
- 1984 - Discovery Reitti (Kipparoidut Transat Cadiz Santo Domingo)
- 1985 - Monaco-New-York , yksi painos
- 1985 - Euroopan kilpailu , joka toinen vuosi, vuoteen 1999 asti.
- 1993 - The Jules-Verne Trophy (maailmanlaajuinen ennätys miehittämättömänä)
- 1998 - Kultainen reitti ( New York - San Francisco suorana)
- 2000 - Kilpailu (Non-stop Circum-navigation)
- 2003 - Calais Round Britain Race tai 1000 mailin päässä Calaisista (Tour of the British Isles)
- 2009 - Istanbul Europa Race (IMOCA-luokan avoimet yksirungot 60 'miehistöä (Open 60' -luokka)
Huomautuksia ja viitteitä
- Katso jahti
- Olivier Le Carrer, La Voile , s. 19.
- R Yhuel, ” oppia purjehtimaan ” puolesta Mersetbateaux.com , verkkolehti ,19. joulukuuta 2019(näytetty on 1 st päivänä marraskuuta 2019 )
- " Absoluuttinen purjehdusnopeus Hyèresin satamassa " , Europe1.fr ,6. syyskuuta 2009(katsottu 6. syyskuuta 2009 )
- National School of Advanced Techniques -sivusto
Katso myös
Bibliografia
- Jean-Yves Béquignon, Jean-Louis Guéry , La Navigation Hauturière: Valmistelut - Elämä aluksella - Turvallisuus - Sää - Navigointi , Pariisi, Purjeet ja purjeveneet (Pariisi), coll. "Ymmärrä",2014, 80 Sivumäärä ( ISBN 978-2-916083-68-1 )
- François Chevalier , Purjeveneesi kaikki liikkeet: 300 kuvassa , Voiles et voiliers (Pariisi), koko . "Ymmärrä",2009, 89 Sivumäärä ( ISBN 978-2-9517662-7-3 )
- Jean-Louis Guéry , Vuorovesi, tuulet ja virtaukset: 150 valokuvassa ja kuvituksessa , Pariisi, Voiles et voiliers (Pariisi), koko . "Ymmärrä",2010, 81 Sivumäärä ( ISBN 978-2-916083-43-8 )
- Jean-Louis Guéry , Beaconing and merenkulun signaalit: moottorilupa-ohjelmassa , Pariisi, Voiles et voiliers (Pariisi), coll. "Ymmärrä",2011, 89 Sivumäärä ( ISBN 978-2-916083-49-0 )
- Ivar Dédekam , Navigointitaide ja astro-piste: 130 kuvassa , Voiles et voiliers (Pariisi), koko . "Ymmärrä",2009, 90 Sivumäärä ( ISBN 978-2-9517662-8-0 )
- Ivar Dédekam , Oikeat asetukset purjeveneellesi: 150 kuvassa , Voiles et voiliers (Pariisi), coll. "Ymmärrä",2011, 89 Sivumäärä ( ISBN 978-2-9517662-2-8 )
- Ivar Dédekam ( käännös englanniksi), Satama- ja ankkuriliikkeet: Tavallinen merenkulku; Moottorin liikkeet; Ohjaus purjeen alla; Kiinnitys; Ankkurien kiinnityspisteet; Tallelokero , Pariisi, Voiles et voiliers (Pariisi), coll. "Ymmärrä",2009, 82 Sivumäärä ( ISBN 978-2-916083-10-0 )
- Jean-Michel Barrault , navigoinnin aloittaminen , Ouest Ranska - Éditions du Pen Duick,1989, 93 Sivumäärä ( ISBN 2-85513-063-8 )
- Pascale Bouton , merenkulun retkeilyopas , Aix-en-Provence, Vagnon (www.vagnon.fr),2009, 179 Sivumäärä ( ISBN 978-2-85725-630-4 )
- Clifford W. Ashley ( kääntänyt englannista Karin Huet), Le grand livre des noots , Éditions Gallimard Voiles (Pariisi),2017( 1 st toim. 1944), 612 s. ( ISBN 978-2-7424-4957-6 )