Pariisi-Amsterdam-Pariisi
Pariisi-Amsterdam-Pariisi.jpg)
Voittaja, Fernand Charron (täällä vuonna 1899)
| Urheilu | Autokilpailu |
|---|---|
| Luominen | Heinäkuu 1898 |
| Järjestäjä (t) | Ranskan autoklubi |
| Painokset | Ainutlaatuinen |
| Kansakunnat | Kansainvälinen |
Pariisi-Amsterdam-Pariisi (tai "ranskalainen autokilpailu ") oli moottorikilpailu, joka järjestettiin viikon aikana klo 7.0013. heinäkuuta 1898jonka on kirjoittanut Automobile Club de France . Myös moottoripyörät hyväksyttiin testiin.
Historiallinen
Kilparadan kokonaispituus päällystämättömillä teillä oli 1431 kilometriä. Jälkeenpäin tämä tapahtuma pidetään III : nnen Grand Prix ACF . Amsterdamissa edelleen kilpaileville osallistujille myönnettiin lepopäivä .
Ensimmäistä kertaa kilpailua varten suunnitellut ajoneuvot ilmestyivät etenkin Amédée Bolléessa . Voittaja Charron voitti lopulta keskimäärin 43,26 km / h .
Ajoneuvot, joissa on enemmän kuin kaksi pyörää, jaettiin kolmeen luokkaan
- A - 2-paikkainen (25 aloittajaa, 15 viimeistelijää).
- B - Kolmipyörät (voittaja Marcellin Phébuksella 39 h 36 min 37 s ).
- C - Kevyet autot ( kärryt , Corbièren voittaja 50 tunnissa 14 minuutissa 36 sekunnissa ).
Autot jaettiin myös kolmeen luokkaan:
- Ajoneuvot, joissa on 2 tai 3 paikkaa.
- Ajoneuvot, joissa on 4 tai 5 paikkaa.
- Ajoneuvot, joissa on 6 istuinta ja enemmän.
Moottoripyörät jaettiin neljään luokkaan:
- Alle 100 kg ja yksi henkilö istuu.
- Alle 100 kg ja useampi kuin yksi henkilö istuu.
- 100 kohteeseen 200 kg ja yksi henkilö istuu.
- 100 kohteeseen 200 kg ja enemmän kuin yksi istujan.
Palkinnot (luokka A)
| Pos. | Kuljettaja | Auto | Aika |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernand Charron | Panhard ja Levassor | 33 t 4 min 34 s |
| 2 | Leonce Girardot | Panhard ja Levassor | 33 t 25 min 18 s (+ 20 min 44 s ) |
| 3 | " Gaudry " | Amédée Bollée | 34 t 8 min 58 s (+ 1 t 4 min 20 s ) |
| 4 | René de Knyff | Panhard ja Levassor | 34 t 58 min 50 s |
| 5 | René Loysel | Amédée Bollée | 35 t 19 min 9 s |
| 6 | "Adam" | Panhard ja Levassor | 35 t 45 min 57 s |
| 7 | Auguste Doriot | Peugeot | 36 t 20 min 47 s |
| 8 | Emile kraeutler | Peugeot | 38 t 26 min 55 s |
| 9 | Alfred Levegh | Bitti | 38 t 41 min 2 s |
| 10 | " Antony " | Peugeot | 39 t 30 min 14 s |
| 11 | E. Chesnay | Bitti | 43 t 58 min 40 s |
| 12 | Gilles Hourgieres | Panhard ja Levassor | 46 t 50 min 19 s |
| 13 | George heath | Panhard ja Levassor | 48 h 58 min 26 s |
| 14 | " Parix " | Panhard ja Levassor | 52 t 30 min 58 s |
| 15 | A. Védrine | Georges Richard | 57 t 27 min 5 s |
Vaihevoittajat
| Vaihe | Reitti | Etäisyys | Kuljettaja | Auto | Aika | Keskinopeus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Champigny-Chateau d'Ardenne | 294.9 | Fernand Charron | Panhard ja Levassor | 6 t 56 min 7 s | 42,52 km / h |
| 2 | Chateau d'Ardenne-Nijmegen | 251,35 | Gilles Hourgieres | Panhard ja Levassor | 6 t 0 min 23 s | 41,84 km / h |
| 3 | Nijmegen-Amsterdam | 112 | Leonce Girardot | Panhard ja Levassor | 2 t 20 min 40 s | 47,77 km / h |
| 4 | Amsterdam-Liège | 269,55 | Fernand Charron | Panhard ja Levassor | 5 t 30 min 43 s | 48,90 km / h |
| 5 | Liège-Verdun | 259,9 | " Gaudry " | Amédée Bollée | 5 t 57 min 9 s | 43,66 km / h |
| 6 | Verdun-Pariisi | 243,3 | Fernand Charron | Panhard ja Levassor | 5 t 34 min 8 s | 43,69 km / h |
Nostot (luokka A)
| Kuljettaja | Auto | Suoritetut vaiheet |
|---|---|---|
| Amédée Bollée | Amédée Bollée | 3 |
| Gustave Leys | Panhard ja Levassor | 3 |
| Roscoff | Bitti | 3 |
| G. Vinet | Amédée Bollée | 3 |
| Paroni Adrien de Turckheim | Amédée Bollée | 2 |
| Breuil | Peugeot | 2 |
| Isaac koechlin | Peugeot | 1 |
| Marcellin | De Dion-Bouton kolmipyörä | 0 |
| Max Richard | Georges Richard | 0 |
| Georges Richard | Georges Richard | 0 |
Kuvagalleria
-
Aloita Champigny-haarasta
-
Ohjausauto ja ohjeet ennen lähtöä
-
Autojen ja kolmipyörien tiivistys n: o 111 ja 107
-
Tauko alussa, 5-paikkainen Panhard-rikko ja Duc Panhard, jota ohjaa André Michelin (2-paikkainen, n o 120).
-
Amédée Bollée vuonna Gueux aikana 2018 versio.
Viitteet
- Souvestre 1907 in (en) ” luokan voittajia Pariisi-Amsterdam rotu ” , on Autosport ,29. joulukuuta 2002
- " Koechlin puhuvat sinulle (Bulletin n o 28 " , on Koechlin.net ,Kesäkuu 1992
Bibliografia
- Ranskan tiede, Heinäkuu 1998, s.8-11, artikkeli Yves Guédon (insinööri).
- Jean-Marie Leliévre ja Jean-Robert Dulier , nopeuden valloitus: Autokilpailut vuosilta 1895-1900 , Pariisi, Automobiles Paul Couty,1969( uusintapainos 1970) ( ASIN B00FUYAU6U )
- Pierre Souvestre , auton historia , H. Dunod ja E. Pinat,1907, 809 Sivumäärä ( ASIN B001BPBE58 , lue verkossa ) , “Pariisi-Amsterdam - organisaatio ja määräykset”, s. 355 - 365
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Autokilpailu ennen vuotta 1906
- Autoteollisuuden aikajana
- Ranskalainen moottoriurheilu
- Auton historia
Ulkoiset linkit
- (en) ” 1898 Grand Prix ” , TeamDAN.com -sivustolla
- (en) ” Luokan voittajat Pariisi – Amsterdam-kilpailussa ” , TNF: n arkistossa