Auguste Doriot

Auguste Doriot Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla Louis Rigoulot (vasen) ja Auguste Doriot (oikea) Pariisi-Brest-Pariisi 1891 -messuilla Peugeot Type 3 -autolla. Avaintiedot
Syntymä 24. lokakuuta 1863
Sainte-Suzanne
Kuolema 19. helmikuuta 1955
Menton
Kansalaisuus  Ranskan kieli
Ammatti Työnjohtaja, testikuljettaja, autovalmistaja
Muut aktiviteetit Kilpa-ajaja

Auguste Frédéric Doriot , syntynyt24. lokakuuta 1863in Sainte-Suzanne ( Doubs ) ja kuoli19. helmikuuta 1955in Menton , oli ranskalainen kilpa-ajaja , joka tuli autonvalmistaja .

Elämäkerta

Työnjohtaja Peugeotissa, jonne hän tuli vuonna 1889 asepalveluksensa jälkeen, hän esiintyi insinööri Louis Rigoulotin - ensimmäisten ajoneuvojen Daimler- moottoreiden asentajan - kanssa öljyauton pisimmän matkan vuonna 1891 Pierre -Pariisi-Brest-Pariisi- pyöräilijän aikana. Giffard ja Le Petit Journal , yli 2100 kilometrin päässä Valentigneysta ja 1200 kilometriä tehokasta kilpailua (kolminkertainen Léon Serpolletin ja Ernest Archdeaconin jo vuonna 1890 Pariisin ja Lyonin välillä tekemä matka ). Kaksi miestä saapua Brest 24 tunnin kuluttua Charles Terront , ja kuuden päivän kuluttua jälkimmäisen palatessaan Pariisiin , The16. syyskuuta. Aluksi he matkustavat Valentigneystä Pariisiin kolmessa päivässä (460 kilometriä). Se on suhteessa kahteen paikkaan, joissa kummassakin on kaksi paikkaa. Heillä on vettä, matkatavaroita ja varaosia. Kokonaispaino ilman matkustajia on 550 kiloa, ja 2,5 hv: n V Daimler -moottori polttimilla lämmitetyllä hehkuputkisytytyksellä He juoksevat tasaisesti keskimäärin 20  km / h , mutta Rigoulot on valmis työntämään ylittäessään kukkuloita, joissa nopeus laskee 4  km / h: iin , etenkin Langresissa (mutta auto ei pysähdy). Öljysäiliöiden pudotuspaikat on ennalta perustettu 60 kilometrin välein Armand Peugeotin työntekijöiden ansiosta . Mahdollisimman usein miehistö peitti auton säiliön tuoreiden yrttien paloilla, mikä antoi bensiinin tavoittaa polttimet paremmin.

Tyyppi 3 lähtee Pariisista 8. syyskuutapolkupyörien takana. Ensimmäisenä päivänä hän matkusti 200 kilometriä ja toisen 160, sitten hän menetti 24 tuntia Morlaixin lähellä, koska vaihteiston hammaspyörä oli viallinen (korjaus tehtiin kenkälaitteen työkaluilla , vaihdelaatikko sallii neljä ajonopeutta sekä peruutusvaihde). Doriot ja Rigoulot saapuvat yön alussa12. syyskuutaBrestissä, jossa yhä suuri joukko odottaa heitä, ja kaupungin Peugeot- polkupyörämyyjä . Palattuaan Pariisiin ( avenue d'Ivry , Panhardin ja Levassorin tehtaisiin ) Rigoulot ja Doriot palaavat edelleen Valentigneyn nelipyörällä (eli jälleen 460 kilometriä).

Vuosien 1894 ja 1900 välisenä aikana Doriot suoritti kahdeksan kilpailua Peugeotille, kun hän oli erityisesti tuotemerkin lentäjä-testaaja. Hän valmistui Pariisin-Rouen kilpailu on tyypin 5 (sidottu Panhard- & Levassor 126 jälkeen  km: n ). Perustuu Doubs pitkään , Armand Peugeotin nimitti hänet johtaja hänen pariisilainen tehtaan sekä hänen näyttelyhalli on Avenue de la Grande Armée , pääkaupungissa.

Doriot lähti Peugeotista vuonna 1902 ja teki sitten lyhyen otoksen Adolphe Clément-Bayardin kanssa . Vuonna 1906 hän perusti Courbevoieen (169 Boulevard Saint-Denis) "  Doriot-Flandrin  " yhdessä Ludovic Flandrinin kanssa, joka oli itse Peugeot-talosta ja löytyi Clément-Bayardista. Nämä kaksi miestä tuottavat pienen 1,1  litran kärryn . Vuonna 1908 ne yhdistettiin Alexandre ja Jules-René Parant, jonka kanssa he kehittivät uuden autoteollisuuden "Doriot, Flandrin & Parant ( DFP )", valmistavat ja markkinoivat autojen kanssa " Chapuis-Dornier  " moottorit  kohteesta +2,0 kohteeseen 2, 8  l ennen omien moottorilohkojen tuottamista vuonna 1912. Vuonna 1926 toinen autonvalmistaja Lafitte osti yrityksen, kun Doriot oli 62-vuotias, ennen kuin se suljettiin kaksi vuotta myöhemmin.

Georges Doriot oli Auguste Doriotin poika.

Kilpailun tulokset

Auguste Doriotin kilpailutulokset
Vuosi Rotu Päivämäärä Etäisyys Sijoitus ei o  Rakentaja Aika Huomautuksia
1894 Pariisi-Rouen 22. heinäkuuta 1894 127  km 3 28 Peugeot 7  t  4  min  30  s
1895 Pariisi-Bordeaux-Pariisi 11 - 15. kesäkuuta 1895 1178  km 4 8 Peugeot 59  t  49  min  0  s kolmen matkustajan kanssa
1896 Pariisi-Marseille-Pariisi 24. syyskuuta klo 3. lokakuuta 1896 1710  km 8 44 Peugeot 81  t  23  min  51  s
1897 Pariisi-Dieppe 24. heinäkuuta 1897 170,8  km 29 Peugeot (6) 6  t  26  min  53  s
1898 Pariisi-Amsterdam-Pariisi 7 - 13. heinäkuuta 1898 1431  km 7 Peugeot 36  t  20  min  47  s
1899 Pariisi-Saint Malo 30. heinäkuuta 1899 371,75  km 2 tai 13 Peugeot Cart 12  t  17  min  0  s
1899 Pariisi-Ostend 1. st syyskuu 1899 323,5  km 10 Peugeot Cart 10  t  53
1900 Cart Cup 11. maaliskuuta 1900 220  km 4 24 Peugeot 5  t  58  min  51  s raskasvesimoottorin jäähdytys

Huomautuksia ja viitteitä

(fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian englanninkielisestä artikkelista "  Auguste Doriot  " ( katso kirjoittajaluettelo ) .
  1. Osastojen arkistoon Doubs Sainte-Suzanne, 1863, syntymän n o  23, 151/273 näkymä (marginaalisilla maininta kuolema)
  2. raskas vesi jäähdytetty

Bibliografia

Ulkoiset linkit