Amerikan ylpeys | |
![]() Pride of America Molokai toukokuu 2014. | |
Muut nimet | Amerikan kuningatar (nimi tarkoitettu rakentamisen aikana) |
---|---|
Tyyppi | Risteilijä |
Toiminto | risteily |
Historia | |
Sponsori | Amerikkalaiset klassiset risteilyt |
Telakka |
Ingalls Shipbuilding , Pascagoula ( Yhdysvallat ) Lloyd Werft, Bremerhaven ( Saksa ) |
Valmistus | teräs |
Tilattu | 2001 |
Keel makasi | 2001 |
Käyttöönotto | 15. kesäkuuta 2005 |
Tila | Palveluksessa |
Miehistö | |
Miehistö | 927 |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 280,5 m |
Hallita | 36,5 m |
Luonnos | 8 m |
Massa | 80 439 t |
Teho | 33600 kW |
Nopeus | 21 solmua |
Kaupalliset ominaisuudet | |
Silta | 15 |
Matkustajat | 2 186 |
Ura | |
Laivanvarustaja | American Classic Cruises (2001-2002) Norwegian Cruise Line (2002-nykypäivä) |
Lippu | USA |
Kotisatama | Honolulu |
IMO | 9209221 |
Pride of America on risteilyalus, tilaama yhtiö American Classic Cruises osana Project America (in) ja rakennettu 2001 , jonka Ingalls Shipbuilding telakat vuonna Pascagoula . Sitten yhtiö aikoi käyttää sitä Amerikan kuningattaren nimellä , mutta meni konkurssiin rakentamisen aikana, ja rungon osti norjalainen risteilylinja , joka oli hinannut sen Bremerhavenin Lloyd Werftin telakoille . Alus upposi tässä toisella pihalla myrskyn aikana14. tammikuuta 2004. Hänet tyhjennettiin ja rakentamista jatkettiin. Se otetaan vihdoin käyttöön vuonnaKesäkuu 2005, joka tarjoaa risteilyjä Havaijille .
Alunperin Pride of America oli risteilyaluksen, joka aloitti rakennustyöt vuoden 2001 klo Ingalls Shipbuilding vuonna Pascagoula , Yhdysvallat . Sen tilasi yhdysvaltalainen American Classic Cruises -yhtiö, joka aikoo toimia Amerikan kuningattaren nimellä , ja se on osa Project America (vuonna) -ohjelmaa , joka ohjaa kahta alusta paikan päällä ja tarjoaa vaihtoehdon kolmannelle. Vuonna 2001 American Classic Cruises meni konkurssiin, mikä johti keskeneräisen rungon ja toisen aluksen rakentamiseen suunnitellun teräksen myyntiin.
Norja Cruise Line hankkii koko. Amerikan kuningattaren runko lähtee Yhdysvaltain pihalta5. marraskuuta 2002ja hinataan Lloyd Werft -telakalla Bremerhaven , Saksassa , kun taas teräksen tilattu rakentamiseen toisen laivan lähetetään Meyer Werft telakalla vuonna Papenburgissa , Saksassa samoin.
Risteilyaluksen rakentaminen jatkuu, mutta myrsky iskee telakalle 14. tammikuuta 2004ja avaa rungon rikkoutumisen, joka vie vettä ja kantapäät. Yhtiö päättää sen palauttamisen Norjan - entisen 44-vuotiaan Ranskan , jonka yritys osti vuonna 1979 , vahingoksi. Se on ollut kiinnitetty laiturin toisella puolella melkein vuoden ajan sen jälkeen. sen kattiloista Miamissa vuonnaMaaliskuu 2003 - koska jälkimmäinen myydään romu seuraavana vuonna .
Alus toimitetaan Norjan risteilylinjalle , joka nimittää sen Pride of America ,7. kesäkuuta 2005ja se saavuttaa New Yorkissa , josta se tekee sen perustava risteily Honolulu välillä15. kesäkuuta ja 23. heinäkuuta 2005.
Vuonna 2016 se oli kunnostamassa telakoiden on San Francisco .
Pride of America on: