Simca 1100 | ||||||||
Simca 1100 Special | ||||||||
Kutsutaan myös |
Talbot 1100 (vuodesta 1979) Simca 1200 (Espanja) Talbot 1200 (Espanja) Simca 1204 (Yhdysvallat) Dodge 1100 (Iso-Britannia) |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mark | Simca sitten Talbot | |||||||
Tuotantovuodet | 1967 - 1981 | |||||||
Tuotanto | 2139008 kopiota | |||||||
Luokka | Kompakti | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) |
Poissy , Ranska Madrid , Espanja ( Barreiros SA ) |
|||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) |
Poissy-moottori : 944 cm 3 1118 cm 3 1204 cm 3 1294 cm 3 |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Suurin teho | 48-82 hv | |||||||
Tarttuminen | Etuveto | |||||||
Vaihteisto | 4-vaihteinen manuaalinen | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 880 - 920 kg | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) |
Sedan 3 ja 5 ovea Tauko Van Poimi |
|||||||
Jarrut | Etulevyt, takarumpu | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 3944 mm | |||||||
Leveys | 1588 mm | |||||||
Korkeus | 1 458 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Simca 1100 , joka on ensimmäinen auto on vetämään Simca tuotemerkki on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta välillä 1967 ja 1981 vuonna Poissy . Simca 1100 on ensimmäinen ranskalainen kompakti , jota seuraa Renault 14 . Se oli Ranskan myydyin auto vuonna 1972; aiemmin myydyin oli Peugeot 204 ja sitten se on Renault 12 .
Historia on muistanut, että Simca 1100 on tuotemerkin luojan Henri Théodore Pigozzin jälkimainen malli, jonka voitti vuonna 1963 käynnissä oleva projekti Fiatin suunnittelutoimistoissa Torinossa, mutta jonka julkaisu viivästyi italialaisen johdon toimesta. Autobianchi Primula oli vahva inspiraation suunnittelun Simca 1100 , josta tulisi arkkityyppi uusimmat Ranskan kompakti autoja. TodellakinHelmikuu 1967, se tarjoaa etuveto- ja poikittaismoottorin, kuten vuoden 1965 Peugeot 204, mutta vaihteisto oli moottorin alla, kuten vuonna 1959 esitetyt Austin ja Morris Mini. Simca 1100 hyötyy myös nelipyörän jousituksesta. mukaan vääntösauvat kuten Renault 4 sitten 16, mutta tässä ne ovat ristissä noudattamaan samanlainen akseliväli oikealla ja vasemmalla. Aikana, jolloin tarjous rajoittui nelisoviseen sedaniin ja farmariautoon, 1100 oli saatavana viidellä ovella ( viistoperäinen sedan ), kuten vuonna 1965 julkaistu Renault 16 , kolmella ja kolmella ovella farmari sitten 1969-mallien viisi ovea.
Simca 1100 hyötyi suunnittelunsa aikana päättäväisesti moderneista teknisistä valinnoista, kun taas Chryslerin amerikkalaiset johtajat (Simcan enemmistöosakas) olisivat halunneet perinteisemmän ajoneuvon tutkimuksen. Esivalmistelukopio esiteltiin Gabriel Voisinille, joka osoitti kiinnostusta uuteen autoon.
Sen ulostulossa, kaksi moottoria ovat saatavilla ( " moottorit Poissy "), 944 cm 3 ja 48 ch (5 vero- hevosvoimaa) ja 1118 cm 3 ja 60 ch (6 talouden hevosvoimaa). " Moottori Poissy " -vuoraton voi toimia bensiinillä ilman lyijyä 98 RON alkaenHeinäkuu 1973.
1100 valmistettiin myös Espanjassa nimellä 1200 erityisillä pyörillä. Toukokuussa 1973 Chrysler España esitteli Campero -maastoajoneuvon 1200- mallin perusteella, jossa oli muovinen runko. Sitä tuotettiin 1970-luvun loppupuolelle saakka.
Ja 1970 , The kojelautaan , jossa on pyöreät valitsee oli uusi, kolme-ovi farmari (LS) hävisi ja edessä indikaattorit muuttui oranssista valkoinen kunnes 1974.Kesäkuu 19701100 Specialiin asennettu 1 204 cm 3: n moottori nostetaan 1294 cm 3 : iin vuoden 1972 Special-versiossa ja vuoden 1974 AWD-mallissa. Vuonna 1972 takaluukua on muutettu ja se sisältää suurennetun ikkunan. Vuodelle 1975 1100 saa uuden kojelaudan, jossa on yhdistetyt suurennetut, upotetut kahvat ulko-ovet, suuremmat takavalot, mukaan lukien peruutusvalot ja sumu. Öljyisku pakottaa, moottoriin 1 118 cm 3 54 ch matala puristus ja tavallinen bensiini, lisätään valikoimaan. Vuonna 1977 1100 VF2 -autoa käytettiin Matra-Simca Ranchon perustana . Alkuvuodesta 1978 , Chrysler pidetään korvaa 1100 ja käynnisti Horizon ” maailman auto ” . 1100 jatkoi kuitenkin vuoteen 1981 asti, jo heinäkuussa 1979 sitä kutsuttiin Talbot 1100: ksi.
Versiota myytiin Yhdysvalloissa vuosina 1969-1971 nimellä Simca 1204.
Isossa -Britanniassa kaupallisia versioita (VF1, VF2 ja pickup) myytiin Dodge- tuotemerkillä vuosina 1976-1979, vielä Dodge-ajoneuvoina, mutta Talbot-merkkeillä vuosina 1980-1982 ja lopulta vain nimellä Talbot vuodesta 1983.
Simca 1100 3-ovinen vuodesta 1974.
Simca 1100 farmari.
Simca 1100 -auto (VF1).
Simca 1100 pakettiauto.