TEE Gottardo

TEE Gottardo
Maksimi reitti (kesäisin välillä 1974 ja 1981 Gottardon ”Cinema” (reittikilpi) vuonna 1983
Tyyppi	TEE
Maa	Sveitsi Italia
Lähtö	Zürich HB
Terminus	Milano C
Reitti	Gotthard-linja
Kurssin pituus	293 km
Operaattori	CFF
Ensimmäinen kiertopäivä	1. st Heinäkuu 1961
Viimeinen levityspäivä	24. syyskuuta 1988
Aineisto mukana	RAe TEE II
Väli	Normaali ulottuma (1435 mm)
Sähköistys	Sveitsin verkossa  : AC 15  kV 16,7  Hz Italian verkossa  : DC 3000  V

TEE Gottardo oli junassa Trans-Europ-Express (TEE) -luokka, joka liittyy Zürich on Milan kautta Gotthardin tunnelin , välillä 1961 ja 1988 . Se on nimensä velkaa Saint-Gothard -joukolle, jonka läpi se kulkee.

Historiallinen

Reittisuunnitelma ja pysähtyy

• 1. st Heinäkuu 1961 : Zürich HB - Lugano - Como S. Giovanni - Milano C  ;
• 30. toukokuuta 1965 : jatkettu reitti Baselin SBB : ltä / takaisin  ;
• 1. st Kesäkuu 1969 : rajoitettu Zürich HB : hen etelä - pohjoissuunnassa  ;
• 26. toukokuuta 1974 : reitti jatkettiin kesällä Genovan PP: hen ja Genoa-Brignoleen  ;
• 27. toukokuuta 1979 : reitti jatkettu tänä kesänä Genovan PP: hen  ;
• 23. toukokuuta 1982 : reitti rajoitettu Zürichin HB - Lugano - Como S.Giovanni - Milano C -luokkaan , kuten alun perin;
• 2. kesäkuuta 1985 : lisäpysäkki Bellinzonassa  ;
• 31. toukokuuta 1987 : jatkettu Zürich Flughafenista / Zürichiin  ;
• 24. syyskuuta 1988 : TEE Gottardon viimeinen levityspäivä .

Liikkuva kalusto

Koko toimintansa ajan TEE Gottardon toimitti RAe TEE II , ensin viidellä elementillä, sitten kuudella elementillä muutoksensa jälkeen vuonna 1966 .

Aluksi perustettiin kierto yhdessä TEE Cisalpinin ja Ticinon kanssa  :

• 1 kpl  päivä  :
  • Gottardo  : Zürich HB - Milano C.
  • Cisalpin  :Milano C-Pariisi-Gare de Lyon
• 2 th  päivä  :
  • Cisalpin  :Pariisi-Gare de Lyon-Milano C.
• 3 th  päivä  :
  • Ticino  :Milano C-Zürich HB
  • Ticino  :Zürich HB-Milano C.
  • Gottardo  : Milano C - Zürich HB
• 4 th  päivä  : haastattelu Zürichissä.

Sen jälkeen kun onnettomuus on TEE Cisalpin5. lokakuuta 1962, yksi neljästä junasta vaurioitui vakavasti, ja junan pitkän kunnostuksen aikana (lähes puolitoista vuotta) CFF teki vedon palvelun ylläpitämiseksi suorittamatta alun perin suunniteltua huoltotoimenpiteitä yksi päivä neljästä Zürichissä . Ja kaikki kertoimet, tämä veto voitettiin: yksikään korjaamaton epäonnistuminen ei haitannut toimintaa!

Koska 26. toukokuuta 1974, Ticino katoaa aikataulusta, ja Cisalpin tarjoaa nyt hinattava juna, joka koostuu 1969 Mistral-autosta . Kiertue tehdään yhdessä TEE Edelweissin ( Zürich HB ↔ Amsterdam CS ) ja Irisin ( Zürich HB ↔ Brussels-Midi ) kanssa.

Numerointi

• Of 1. st Heinäkuu 1961 klo 25. toukokuuta 1963 :
  • ZM2 Zürich - Chiasso  ; 695 Chiasso - Milano
  • 696 Milano - Chiasso; MZ3 Chiasso - Zürich
• Of 26. toukokuuta 1963 klo 27. toukokuuta 1967 :
  • 82 Zürich - Chiasso; 695 Chiasso - Milano
  • 696 Milano - Chiasso; 87 Chiasso - Zürich
• Of 28. toukokuuta 1967 klo 22. toukokuuta 1971 :
  • 89 Zürich - Milano
  • 90 Milano - Zürich
• Of 23. toukokuuta 1971 klo 1. st Kesäkuu 1985 :
  • 59 Zürich - Milano
  • 58 Milano - Zürich
• Of 2. kesäkuuta 1985 klo 24. syyskuuta 1988 :
  • 57 Zürich - Milano
  • 58 Milano - Zürich

Entisöinti

• 1. st Heinäkuu 1961 - 30. toukokuuta 1964 : tarjoaa Swiss Dining Car Company (SSG)
• 31. toukokuuta 1964 - 27. syyskuuta 1969 : tarjoaa Compagnie des wagons-lits (CIWL)
• 28. syyskuuta 1969 - 24. syyskuuta 1988 : tarjoaa Swiss Dining Car Company (SSG)

TEE: n jälkeen

24. syyskuuta 1988Gottardo menetti etiketti TEE ja tilalle seuraavana päivänä, jonka Rabe EY ( RAE TEE II uusittu) mukaan lukien istuimet 1 e ja 2 e  luokassa  ; se oli nyt EuroCity Gottardo .

Klo 29. toukokuuta 1995, se luokiteltiin uudelleen InterCityyn , ja se koostui sen vuoksi 1 WRm UIC-X: stä , 1 Apm EC: stä , 1 Apm Pano EC: stä ja 3 Bpm EC: stä , jota seurasi osa VU IV : stä D VU II : n kanssa Sveitsin sisäiseen palveluun. Sitten1. st Kesäkuu 1997, ETR 470 Cisalpino omisti päivittäiset yhteydet Gothardin yli  ; Gottardo tuli euronight , ennen menettää nimensä ilman näkyvää syytä päässä18. toukokuuta 2003. Gottardon nimi liitettiin vielä vuoden ajan EuroCityyn vuodesta13. joulukuuta 2009.

Huomautuksia ja viitteitä

• Maurice Mertens ja Jean-Pierre Malaspina , La Légende des Trans Europ Express , Auray, LR Presse ,2007, 411  Sivumäärä ( ISBN  978-2-903651-45-9 )

1. www.drehscheibe-online.de , 7 th  kuva