Volkswagen Polo V | ||||||||
![]() Volkswagen Polo V Vaihe I. | ||||||||
Mark | Volkswagen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet |
2009 - 2017 Vaihe 1 (6R): 2009 - 2014 |
|||||||
Luokka | Kaupunki | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) |
Pamplona Pune |
|||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini tai diesel | |||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1,0 60/75/95 hv 1,2 70/90/110 hv 1,4 85/140/150/180 hv 1,8 192 hv 2,0 220 hv Diesel 1,2 75 hv 1,4 75/90/105 hv 1, 6 75/90/105 hv |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Siirtymä | 999-1984 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 60--220 hv (45--164 kW ) | |||||||
Suurin vääntömomentti | 95-320 Nm | |||||||
Tarttuminen | Etupyörille | |||||||
Vaihteisto | Manuaaliset 5 tai 6 vaihdetta DSG 7 vaihdetta |
|||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 975 - 1205 kg | |||||||
Suurin nopeus | 161 - 236 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0 - 100 km / h 6,7 - 15,5 s | |||||||
Sekoitettu kulutus | 5 / 3,6 / 4,1 l / 100 km | |||||||
Päästöt CO 2 | 94 g / km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Runko (t) | 5 tai 3 ovinen sedan | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 3970 mm | |||||||
Leveys | 1680 mm | |||||||
Korkeus | 1450 mm | |||||||
Akseliväli | 2470 mm | |||||||
Tapoja edessä / takana | 1463 mm / 1456 mm | |||||||
Tavaratilan tilavuus | 280-952 dm 3 | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Volkswagen Polo V on 5-paikkainen auto on Saksan tuotemerkin Volkswagen, joka ilmestyi vuonna 2009 . Se seuraa Polo IV: tä . Se voitti Euroopan vuoden auton palkinnon vuonna 2010.
Tämä 5 th sukupolvi perustuu PQ25 alustalla se jakaa Seat Ibiza IV ja Audi A1 . Siinä otetaan käyttöön uusi Sciroccon ja Golf VI: n vuonna 2008 käyttöön ottama brändin uusi tyylinen identiteetti . Sen sisäinen koodinimi on tyyppi 6R.
Se paljastettiin Geneven autonäyttelyssä 2009 . Se valittiin Euroopan vuoden autoksi ja vuoden 2010 autoksi, ja se sai enimmäistähtien määrän EuroNCAP- törmäystestissä .
Vuonna 2013 se sijoittui Ranskan myynnissä kahdeksanneksi: se on ainoa ulkomaalainen auto, joka on mukana Ranskan vuoden 2013 kymmenessä parhaassa myynnissä.
Polo V -sarjaa on saatavana kolmella viimeistelyllä, osittain edellisen sukupolven mallilla, lukuun ottamatta huippuluokan Carat- viimeistelyä :
Trendiviiva | Bluemotion | Comfortline | Sportline | Sininen GT | GTI | R WRC * | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,2 60 | |||||||||
1,2 70 | |||||||||
1,4 85 | |||||||||
1,4 85 DSG | |||||||||
1.2 YTE 105 | |||||||||
1.2 YTE 105 DSG | |||||||||
1.4 YTE 140 | |||||||||
1.4 TSI 140 DSG | |||||||||
1.4 TSI 180 DSG | |||||||||
2.0 YTE 220 | |||||||||
1,2 TDI 75 | |||||||||
1,6 TDI 75 | |||||||||
1,6 TDI 90 | |||||||||
1,6 TDI 90 DSG | |||||||||
1,6 TDI 105 |
Bensiinimoottoreiden osalta Polo V vastaanottaa Polo IV: n moottorit ilman suurta muutosta lukuun ottamatta 1,4-moottoria, jonka teho on 85 hv. Lisäksi aivan uusi 1.2 TSI, jonka teho on 105 hevosvoimaa, näyttää ulkonäöltään. Dieselpuolella hylätään vanhat 1,4- ja 1,9-TDI-pumput suuttimilla uudelle 1,6 TDI -yksikölle, joka on varustettu Common Rail -järjestelmällä ja saatavana kolmella teholla: 75, 90 ja 105 hv. BlueMotion-tekniikka laajennetaan myös tähän malliin (1,6 TDI 75 ja 90 hv). 75 hv: n 1,2 TDI saapui vuonna 2010 korvaamaan saman tehon 1,6 TDI. 1.2 TDI ilmoitetaan 3,4 l / 100 km tai 89 g CO 2 / km.
Moottori | Tyyppi | Ylensyönti | Siirtymä | Teho | Pari | Laatikko | Suurin nopeus |
CV (Ranska) | Ympäristöbonus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bensiinimoottorit | |||||||||
1.2 | 3 sylinteriä linjassa - 12S | - | 1198 cm 3 | 60 hv 5200 kierrosta / min | 10,8 mkg 3000 kierrosta / min | BM5 | 157 km / h | 4 | 0 € |
70 hv 5400 kierrosta / min | 11,2 mkg 3000 r / min | 165 km / h | |||||||
1.2 YTE | 4 sylinteriä linjassa - 8S | 1 turbo + välijäähdytin Suora injektio |
1197 cm 3 | 105 hv 5000 kierrosta / min | 17,5 mkg nopeudella 1550 - 4100 rpm | BM6 | 190 km / h | 5 | |
DSG7 | |||||||||
1.4 | 4 sylinteriä linjassa - 16S | - | 1390 cm 3 | 85 hv 5000 kierrosta / min | 13,2 mkg 3800 kierrosta / min | BM5 | 177 km / h | ||
DSG7 | |||||||||
1.4 YTE: n TOIMI | 1 turbo + välijäähdytin Suora injektio |
140 hv 4500 - 5600 kierrosta / min | 250 Nm on 1500 ja 3500 rpm: | BM6 | 210 km / h | 7 | |||
DSG7 | |||||||||
1.4 YTE | 1 turbo + 1 kompressori + välijäähdyttimen suora ruiskutus |
180 hv 6200 kierrosta / min | 250 N m välillä 2000 - 4500 kierrosta / min | DSG7 | 223 km / h | 10 | |||
2.0 YTE | 1 turbo + suoraruiskutusvälijäähdytin |
1984 cm 3 | 220 hv on 4500 ja 6300 rpm: | 350 Nm on 2500 ja 4400 rpm: | BM6 | 243 km / h | 13 | ||
Dieselmoottorit | |||||||||
1,2 TDI | 3 sylinteriä linjassa - 12S | 1 turbo + välijäähdytin Common rail FAP |
1199 cm 3 | 75 hv 4200 kierrosta / min | 18,0 mkg 2000 r / min | BM5 | 170 km / h | 4 | 200 € |
1,6 TDI | 4 sylinteriä linjassa - 16S | 1598 cm 3 | 75 hv 4000 kierrosta / min | 19,5 mkg 1 500 kierrosta minuutissa | 0 € | ||||
90 hv 4200 kierrosta / min | 23,0 mkg 1 500 kierrosta minuutissa | BM5 tai DSG7 | 180 km / h | 5 | |||||
105 hv 4400 kierrosta / min | 25,0 mkg 1 500 kierrosta minuutissa | BM5 | 190 km / h |
Vuoden kuluttua esittämisen Polo Geneven autonäyttelyssä , Volkswagen esittelee klo 80 : nnen painoksen samasta autosta osoittaa hänen uudet variantit äskettäin kaupungin. Polo GTI ja CrossPolo eivät ole etiketin suhteen uusia, koska ne on siirretty tälle uudelle sukupolvelle.
Vivo PoloPolo Vivo on halpa Polo-paita, jota myydään Afrikassa. Sitä käyttää 1,4-moottori (74 hv ja 85 hv) ja toinen 1,6 (103 hv), ja sitä on saatavana 3- tai 5-ovisena versiona. Sen viimeistely on seuraava:
Volkswagen-sarjan urheilutarra uusitaan kaupunkiautoonsa. Tämä versio on varustettu 1,4 litran TSI-moottorilla (turbo ja kompressori), 180 hevosvoimaa, ja 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistolla . Tämä moottori on jaettu muiden Volkswagen-ryhmän kaupunkiautojen kanssa: Seat Ibiza Cupra , Skoda Fabia RS sekä Audi A1, joka hyötyy viidestä lisähevosesta.
Suorituskyvyllä se voi suorittaa 0–100 km / h 6,9 sekunnissa huippunopeudella 229 km / h . Ilmoitettu keskimääräinen kulutus on 5,9 litraa / 100 km . Alusta on laskettu 15 mm ja jousitukset ovat kiinteämpiä.
Viimeistelyn ja varusteiden osalta Polo GTI on peitetty GTI-verhoilulla, joka on samanlainen kuin Golf, jolla on sama etiketti, tarkastetulla kankaalla. Huomaa myös LED- optiikka , 17 tuuman vanteet ja kaksoispoistoputki. Uutta luettelossa Polo GTI tarjoaa valinnaisen panoraamakaton, jossa on sähköinen aukko.
Sen hinta alkoi noin 27 000 eurosta .
CrossPoloCrossPolo on palannut kirkkailla väreillä, kampikammion suojuksilla ja näkyvillä kattotelineillä. Hän on kuitenkin hyvin lähellä urbaania sisartaan. Varustettu tietyllä viimeistelyllä värikkäillä verhouksillaan ja urheilullisilla vanteillaan, se on lisännyt maavaraa.
Sen hinta alkoi noin 16 500 eurosta .
BluemotionPolo Bluemotion -laitteen valmistaja ilmoittaa kuluttavansa 3,4 litraa 100 kilometriä kohden (päästöt 89 grammaa). Tätä varten se hyötyy 3-sylinterisestä moottorista: 1,2 hv 75 hv, runkoa lasketaan 15 mm, jotta ilma tunkeutuu paremmin Poloon, musta lakattu säleikkö on tukossa, renkaat ovat matalan vierintävastuksen yhdisteitä. Tässä maalissa on myös Stop & start-järjestelmä, joka on hyödyllinen kaupungissa tai liikenneruuhkissa; Itse asiassa moottori sammuu automaattisesti, kun auto on paikallaan, ja myös välityssuhteet pidentyvät.
Tässä Polossa on ajotietokone, jonka avulla kuljettaja voi nähdä hetkellisen polttoaineenkulutuksensa, ESP: n, jossa on mäenpitojärjestelmä, sumuvalot, profiloidut kevytmetallivanteet.
Sen hinta alkoi noin 16 000 eurosta .
BlueGTVuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä , Volkswagen esittelee käsite Polo BlueGT, kompromissi urheilullisen (GT) ja taloudellinen (sininen) malli. Malli, hyötyvät ACT sylinterin deaktivaattori ja Stop & Start , on varustettu 1,4 l TSI ja 140 hv 250 Nm vääntömomentti saavutti 210 km / h ja 0: sta 100 km / h suoritetaan 7, 9 sekuntia , yhdistettyjen polttoaineen kulutus 4,5 l / 100 km ja CO 2 -päästöjä105 g / km .
Esteettisesti, tämä Polo vastaanottaa joitakin osia sen sisko GTI kuten spoileri , puskurin modifioitu hajotin takana, mutta myös pyörät mukaan alumiini 17 tuumaa ja on alennettiin 15 mm . Sisällä sitä koristavat urheiluistuimet edessä, monitoiminäyttö ja vakionopeudensäädin, kun taas ESP , etu- ja pään / rintakehän turvatyynyt ja sähköhydraulinen ohjaustehostin ovat vakiona ja sitä on saatavana 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja 7-vaihteisella DSG: llä kaksoiskytkin .
Sen hinta alkoi noin 23 000 eurosta .
Polo R WRCVuonna 2013 , The Volkswagen Motorsportin tuli rallin MM omana käynnistämällä kolme Polo R WRC kilpailussa, jossa miehistöt Sébastien Ogier / Julien Ingrassia , Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila ja Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula ( fi) . Auto julkistettiin virallisesti vuonnaToukokuu 2011ja vuoden 2012 loppuun asti kestäneen testaus- ja hienosäätöjakson jälkeen kilpailu aloitti lupaavasti, Sébastien Ogier asettui nopeasti mestaruuden kärkeen ennen kuin voitti rallin maailmanmestarin arvon . Ranska-Alsace 2013 . Seuraavan kierroksen, Katalonian rallin, aikana Volkswagen tasoitti rakentajien tittelin Polo R WRC: n hyvien suoritusten sekä Ogierin ja Latvalan erinomaisen tuloksen ansiosta, mikä ylitti suurelta osin yrityksen itselleen asettamat tavoitteet. kauden alku. Seuraavat kaudet vahvistivat nämä tulokset, ja kolmen Polo R WRC: n kuljettajat ottivat mestaruuden kolme ensimmäistä sijaa vuosina 2014 ja 2015 sekä ensimmäisen ja kolmannen sijan vuonna 2016 . Kauden 2016 lopussa Volkswagen ilmoitti vetäytyvänsä rallin MM-kisoista kauden viimeisen kilpailun jälkeen.
Mekaaniselta puolelta auton tilavuus on 1600 cm 3 ja teho 315 hevosvoimaa. Vuonna 2015 auto sai uuden 318 hv: n moottorin ja hydraulisen vaihdelaatikon.
WRC-tulokset:
Rakentajat:
Lentäjät:
Voitot:
FIA WRC -mestaruuskilpailuihin osallistumisen jälkeen saksalaisen yrityksen oli vuoden 2013 lopussa pakko tuottaa siviiliversio Polo R: stä homologointisyistä.
Siksi Volkswagen päättää laajentaa kaupunkiautonsa valikoimaa. Siksi Polo R WRC: n on tarkoitus houkutella harrastajien asiakaskuntaa 2 litran TSI: llä, joka näyttää 220 hv ja 350 N m (EA113-yksikkö). Varustettuna turboahtimella, joka tulee sekä Golf 6 R: stä että Scirocco R: stä (50 hevosvoimaa vähemmän), malli pystyy saavuttamaan 0-100 km 6 sekunnissa 4 ja huippunopeuden 243 km / h . Urheilullisen puolen korostamiseksi suunnitellaan runkosarja, jossa on uudet puskurit, spoileri ja kaksinkertainen pakoputki sekä koristeet, jotka muistuttavat WRC-mestaruuden kilpa-versiota. Sisustus saa erityisen verhoilun, jossa on kauhan istuimet, Alcantara- ohjauspyörä . Laitteiden osalta suunnitellaan lämmitettyjä istuimia ja GPS-radionavigointijärjestelmää (RNS 315).
GTI Supercar PoloWRC- ohjelman päättymisen jälkeen vuonna 2016 Volkswagen odottaa näyttävää FIA World Rallycross Championship -tapahtumaa jatkamaan virallista urheiluohjelmaa. Valmistaja päättää luoda PSRX Volkswagen Ruotsin rakenteeseen Petter Solberg . Mestaruuden Supercar-sääntöjen täyttämiseksi Volkswagen Motorsport käyttää modifioituja Polo WRC -moottoreita, joissa on paljon tehokkaampi moottori, noin 600 hevosvoiman 2,0 l: n turbo, sekä eroavaisuuksien elektronisen ohjauksen hylkääminen. Valmistaja esittelee Polo GTI Supercarin viikolla ennen mestaruuden ensimmäistä kierrosta. Ensimmäisistä kilpailuista lähtien auto teki voimakkaan vaikutelman Petter Solbergin ja Johan Kristofferssonin käsissä , mutta vasta mestaruuden neljännellä kierroksella saatiin ensimmäinen voitto.
AmeoVolkswagen Ameo on subkompakti sedan, jonka saksalainen valmistaja Volkswagen toi markkinoille Intian markkinoilla5. kesäkuuta 2016. Valmistettu Intiassa ja myydään Intian markkinoilla subcompact-segmentissä, sitä markkinoidaan nimellä "German Engineering with Indian Heart".
Ameo on Volkswagenin ensimmäinen B-luokan sedan, joka ylittää kahden muun Intian tarjonnan: Volkswagen Polon ja Volkswagen Venton välisen kuilun . Sen etuosa on sama kuin Polo V.
Moottoripuolella Volkswagen käytti Ameo-sedania 1,2 litran bensiinimoottorilla (74 hv, vääntömomentti 110 N m ) ja 1,5 TDI dieselmoottorilla (108 hv, vääntömomentti 250 N m ).
Yleiskatsaus | Sukunimi | Huomautukset | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tavalliset maalit | |||||||||
Candy White | |||||||||
meren sininen | |||||||||
Savannah keltainen | |||||||||
Musta | |||||||||
Oranssi magma | Vain CrossPololla | ||||||||
Salama punainen | |||||||||
Metallimaalit | |||||||||
Jäätikkö sininen | Vain BlueMotionissa | ||||||||
Varjonsininen | |||||||||
Pippuri harmaa | |||||||||
Vulcan Orange | |||||||||
Hopea heijastus | |||||||||
Hiekka heijastus | Vain CrossPololla | ||||||||
Helmiäiset maalit | |||||||||
Voimakas musta |
Virallisesti paljastettu 28. tammikuuta 2014, Polo V - vaihe 2 tuli markkinoille vuonna huhtikuu 2014, urheilevat uuden etu- ja takapuskurin, etu- ja takavalot uudistetulla sisämaskilla, uudet vanteet ja uudet värit. Varustepuolella LED-etuvalot , aktiivinen säädin, kaupungin hätäjarrujärjestelmä, uusi Bluetooth- kosketusnäyttöliitäntä , peruutuskamera ja väsymyksenilmaisujärjestelmä kuuluvat uutuuksiin.
Moottoripuolella uusi ja ainutlaatuinen 3-sylinterinen 1,4 TDI korvaa aiemmat 1,2 TDI ja 1,6 TDI kolmella tehotasolla: 75, 90 ja 105 hv, mikä kattaa samat voimat yhdellä moottorilohkolla. Tämä moottori, johon syklisen säännöllisyyden puute vaikuttaa, lopetetaan seuraavalla versiolla (Polo VI), joka palaa (kuten Polo V - vaihe 1) 1,6 litran 4-sylinterisellä TDI-moottorilla.
Pohjimmiltaan vapaasti hengittävä 1,4 85 hv ja 1,2 TSI 105 hv korvataan uudella 1,2 TSI turbokompressorilla 90 ja 110 hv vastaavasti. Perustason puoli, kaksi 1,2 kolmisylinteristä 60 hv ja 70 hv, häviävät 1,0 ilmakehän kolmisylinterisen lohkon edestä! kahdella tehotasolla (60 hv ja 75 hv). Lopuksi Sportlinea paremmilla viimeistelyillä myös niiden teho kasvaa: BlueGT: n 1.4 TSI ACT siirtyy 150 hv: n (+10) ja GTI: n 1.4 TSI korvataan 1.8 TSI 192 hv: lla, joka on nyt saatavana manuaalivaihteistossa 6-vaihteinen tai DSG 7.
Kaikki nämä uudet moottorit hyväksyä Euro 6 standardeja, mikä vähentää CO 2 päästöjä..
Polo V -vaiheen 2 sarja sisältää vaiheen 1 kolme loppuvaihetta ja lisää uuden erikoissarjan vuonna 2016:
Trendiviiva | Bluemotion | Comfortline | R-Line | Sininen GT | GTI | |
---|---|---|---|---|---|---|
1,0 60 | ||||||
1,0 75 | ||||||
1.0 YTE 95 | ||||||
1.2 YTE 90 | ||||||
1.2 YTE 90 DSG7 | ||||||
1.2 YTE 110 | ||||||
1.2 YTE 110 DSG7 | ||||||
1.4 YTE 150 | ||||||
1.4 YTE 150 DSG7 | ||||||
1.8 YTE 192 | ||||||
1.8 YTE 192 DSG7 | ||||||
1,4 TDI 75 | ||||||
1,4 TDI 90 | ||||||
1.4 TDI 90 DSG7 |
Moottori | Tyyppi | Ylensyönti | Siirtymä | Teho | Pari | Laatikko | Suurin nopeus |
CV (Ranska) | Ympäristöbonus |
Bensiinimoottorit | |||||||||
1.0 | 3 sylinteriä linjassa - 12S | - | 999 cm 3 | 60 hv at 5000 rpm | 95 N m välillä 3000 ja 4300 kierrosta / min | BVM5 | 161 km / h | 4 | Neutraali |
75 hv at 6200 rpm | 95 N m välillä 3000 ja 4300 kierrosta / min | 173 km / h | |||||||
1.0 YTE | 1 Turbo + välijäähdyttimen suora injektio |
95 hv nopeudella 5500 kierrosta / min | 160 Nm välillä 1500 ja 3500 rpm: | 191 km / h | |||||
1.2 YTE | 4 sylinteriä linjassa - 16S | 1 Turbo + välijäähdyttimen suora injektio |
1197 cm 3 | 90 hv at 4800 rpm | 160 Nm välillä 1400 ja 4000 rpm: | BVM5 | 184 km / h | 5 | Neutraali |
DSG7 | |||||||||
110 hv nopeudella 5000 kierrosta / min | 175 Nm välillä 1500 ja 4000 rpm: | BVM6 | 196 km / h | 6 | Neutraali | ||||
DSG7 | |||||||||
1.4 YTE | 4 sylinteriä linjassa - 16S | 1 Turbo + välijäähdyttimen suora injektio |
1395 cm 3 | 150 hv at 5000 rpm | 250 Nm välillä 1500 ja 3000 rpm: | BVM6 | 220 km / h | 7 | Neutraali |
DSG7 | |||||||||
1.8 YTE | 4 sylinteriä linjassa - 16S | 1 Turbo + välijäähdyttimen suora injektio |
1798 cm 3 | 192 hv at 4200 kohteeseen 6000 r / min | 320 Nm välillä 1450 ja 4200 rpm: | BVM6 | 236 km / h | 11 | - |
192 hv nopeudella 5400 - 6000 kierrosta / min | 250 Nm välillä 1300 ja 5400 rpm: | DSG7 | 10 | ||||||
Dieselmoottorit | |||||||||
1,4 TDI | 3 sylinteriä linjassa - 12S | 1 Turbo + välijäähdytin Common rail FAP |
1422 cm 3 | 75 hv at 3000 rpm | 210 Nm välillä 1500 ja 2000 rpm: | BVM5 | 173 km / h | 4 | −150 € |
90 hv at 3500 rpm | 230 Nm välillä 1500 ja 2500 rpm: | BVM5 | 199 km / h | 4 | −150 € | ||||
DSG7 | Neutraali | ||||||||
105 hv at 3500 rpm | 250 Nm välillä 1750 ja 2500 rpm: | BVM5 | 194 km / h | 5 | -150 € |