NASA T-38 -onnettomuus vuonna 1966 | |||
Kaksi uhria: Elliot See ja Charles Bassett , kuvassa täälläTammikuu 1966. | |||
Onnettomuuden ominaisuudet | |||
---|---|---|---|
Päivämäärä | 28. helmikuuta 1966 | ||
Tyyppi | Isku hallinnan menettämättä | ||
Syyt | Ohjausvirhe | ||
Sivusto | McDonnell Aircraft Corporation -rakennus 101 , lähellä Lambert Fieldiä (tuleva Lambert-Saint-Louisin kansainvälinen lentokenttä ), Saint-Louisissa | ||
Yhteystiedot | 38 ° 45 ′ 14 ″ pohjoista, 90 ° 20 ′ 42 ″ länteen | ||
Laitteen ominaisuudet | |||
Laitetyyppi | Northrop T-38 Talon | ||
Yhtiö | Kansallinen ilmailu- ja avaruushallinto (NASA) | ||
N o Tunnistaminen | NASA 901 | ||
Lähtöisin | Ellingtonin ilmavoimien tukikohta, Texas | ||
määränpää | Lambert Field, Missouri | ||
Miehistö | 2 | ||
Kuollut | 2 | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Missouri
| |||
Crash T-38 NASA vuonna 1966 on törmäys Northrop T-38 Talon of NASA (NASA) Lambert Field - tulevaisuuden kansainvälistä lentokenttää Lambert-Saint Louis - in Saint -Louis vuonna Missourissa päällä28. helmikuuta 1966. Kaksi matkustajaa, Elliot See ja Charles Bassett , kaksi pyrkivää astronauttia Gemini-ohjelmasta , tapetaan siellä. See ohjasi lentokoneen, törmäsi McDonnell Aircraft Corporationin rakennukseen 101, jossa heidän avaruusaluksensa Gemini 9 -tehtävään kootaan. Rakennus on lähellä lentokenttää ja lentokoneita, jotka tulevat Texasin Ellingtonin ilmavoimien tukikohdasta .
Joukko NASA johdolla päällikkö Astronaut toimiston , Alan Shepard , onnettomuustutkintaa. Vaikka komitea tarkastelee lääketieteellisiä tai lentokoneiden huoltokysymyksiä yhdistettynä epäsuotuisiin sääolosuhteisiin (sade, sumu ja matalat pilvet) ja lennonjohdon epäonnistumiseen, lopullinen johtopäätös on, että onnettomuus johtui ohjaajan virheestä .
Onnettomuuden jälkeen varamiehistö ( Thomas Stafford ja Eugene Cernan ) otti päämiehistön paikan kesäkuun alkuun suunnitellulle Gemini 9 -matkalle. James Lovell ja Buzz Aldrin , jotka olivat aikaisemmin Gemini 10 -operaation reserviläisiä, tulevat seuraavan reservin reserviläiksi ja heidät määrätään normaaliin kiertoon Gemini 12 -operaation päähenkilöstönä . Ilman Kaksosten kokemusta on epätodennäköistä, että Aldrin olisi määrätty Apollo 11 -operaatioon , jossa hänestä tuli toinen mies, joka käveli Kuulla .
National Aeronautics and Space Administration (NASA) puolivälistä -1960s käyttötapoja laivaston Northrop T-38 Talon lentokone ostetaan erityisesti käytettäväksi jäsenten astronauttikunta ja käytetään ensisijaisesti aikana koulutusta avaruuslentoja vuonna miehitetyissä Centre - tulevaisuuden Lyndon B. Johnson space center - in Houstonissa , Texasissa .
Astronautit See ja Bassett, jotka on valittu NASA: n ryhmistä 2 ja 3 , ovat Gemini 9 -operaation päämiehistö . Varantovelvoit- miehistö operaation, Thomas Stafford ja Eugene Cernan , he matkustavat St. Louis alkaen Houston , Texas, jossa suurin osa niiden koulutusta annetaan. Vuonna Missouri , jotta niillä olisi kahden viikon simulaattori koulutusta tilaa Rendezvous ja telakoinnin menettelyjä klo McDonnell Aircraft Corporation , pääurakoitsija varten Gemini avaruusalus . Se oli rutiinilento, jonka he olivat tehneet useita kertoja aiemmin.
Katso Bassett ja lentää tandem ajaa ilman jet Northrop T-38 Talon (vaihtoehto A), rekisteröity NASA 901 (sarjanumero ilmavoimat 63-8181), hallintalaitteisiin ja nähdä Bassett takaistuimelle. Toinen T-38, NASA 907, kuljettaa Staffordia ja Cernania samassa kokoonpanossa. Kaksi lentokonetta nousevat Texasissa sijaitsevasta Ellingtonin ilmavoimien tukikohdasta 7 h 35 CST , pään ja Seein kanssa Staffordissa laitamilla . Sään Lambert Field St. Louis on huono, sateen, lumen ja sumu, rikki pilviä 244 m (800 jalkaa ), ja pilven yläraja on 457 m (1500 jalkaa ) , joka vaatii menettely väline lähestymistapa . Kun kaksi lentokonetta ilmestyi pilvien alle vähän ennen kello 9, kaksi ohjaajaa huomasivat, että he olivat ohittaneet ulomman merkin ja ohittaneet lentoradan.
Katso sitten päätti suorittaa kiertolähestyminen näköyhteydessä, yksinkertaistettu laskeutumismenettely, joka sallii lennon instrumenttilentosääntöjen mukaisesti, kunhan lentäjä voi pitää lentopaikan ja minkä tahansa edeltävän lentokoneen näkyvissä. Lentoasemalla ilmoitetut sääolosuhteet ovat yhteensopivia tämäntyyppisten lähestymistapojen kanssa, mutta näkyvyys on epäsäännöllinen ja heikkenee nopeasti. Stafford alkaa seurata See-konetta, mutta kun hän unohtaa hänet pilvissä, noudattaa sen sijaan tavanomaista menetettyä menetetyn lähestymisen menettelyä ja vetää koneensa ylös pilviin uutta yritystä laskeutua instrumenttiin.
See tekee täyden ympyrän vasemmalle korkeudessa 152 m (500 jalkaa ) ja 183 m (600 jalkaa ) ja ilmoittaa harkitsevansa maa Lounais kiitotien (kodifioitu 6/24). Kun laskuteline laajennettiin ja läpät täynnä, kone laskeutui nopeasti, mutta liian pitkälle vasemmalle kiitotien. Katso käännökset hänen jälkipoltinjärjestelmässään tehon lisäämiseksi samalla kun vedät keppiä ylöspäin ja käännät jyrkästi oikealle, mutta matalalla. Sekuntia myöhemmin, kello 8 pm 58 CST, ilma iski katon 101 McDonnell Aircraft koillispuolella lentokentällä. Se menettää oikean siipensä ja laskutelineensä törmäyksessä ja kaatuu sitten rakennuksen lähellä olevalle pysäköintialueelle, jota sitten käytetään rakennusalueena.
Kaksi astronauttia kuolee välittömästi onnettomuudessa kärsimään traumaan . See heitetään ulos ohjaamosta ja löytyy pysäköintialueelta, joka on edelleen kiinnitetty hänen työntöistuimeensa laskuvarjo osittain auki. Bassettia murtettiin iskujen aikana, ja hänen päänsä löydettiin myöhemmin sinä päivänä.
Rakennuksen 101 sisällä seitsemäntoista McDonnellin työntekijää ja urakoitsijaa loukkaantui useimmiten putoavien roskien vuoksi. Kaatuminen aiheutti useita pieniä tulipaloja rakennuksen sisällä ja aiheutti pieniä tulvia rikkoutuneista putkista ja sprinkleristä . See ja Bassett kuoli 150 metrin päässä avaruusaluksesta, jonka heidän piti lentää kiertoradalle . Viimeksi mainittu oli loppuvaiheessa sen kokoonpanon toisessa osassa Building 101 S / C9 avaruusalus ei vahingoitu, mutta roska laidalta T-38 osumia S / C10 avaruusalus. Keskeneräinen suunniteltu Gemini 10 .
Staffordilla ja Cernanilla, jotka lentävät edelleen pilvissä toisessa T-38: ssa, ei ole aavistustakaan, mitä heidän lentokumppaneilleen tapahtui. Nämä kaksi lentokonetta häiritsevät lennonjohtajia lennon yrittäessään erilaisia toimia alkuperäisen epäonnistuneen lähestymisen jälkeen, eivätkä he ymmärrä sijainnistaan, että kone on kaatunut. Jonkin viiveen jälkeen Staffordia ja Cernania pyydetään tunnistamaan itsensä ja päästämään laskeutumaan, mutta heille ilmoitetaan vain kentällä tapahtuneesta onnettomuudesta. Vaikka Stafford on järkyttynyt kollegoidensa ja läheisten ystäviensä menetyksestä, hän toimii NASA: n ensisijaisena yhteyshenkilönä paikalla, kunnes muut viraston jäsenet saapuvat korvaamaan hänet myöhemmin päivällä.
See ja Bassettin onnettomuus tapahtuu tuskin kaksi päivää sen jälkeen, kun Apollo-ohjelman ensimmäinen lento (kokeellinen ja miehittämätön) : AS-201 .
NASA nimittää välittömästi seitsemänjäsenisen paneelin tutkimaan onnettomuutta, jota johtaa heidän astronauttitoimiston päällikkö Alan Shepard . Kun paneeli arvioi mahdolliset lääketieteelliset tekijät, lentokoneiden huollon, sääolosuhteet ja lennonjohdon hallinnan, lopullinen tuomio on ohjaajan virhe , joka vetoaa onnettomuuden pääasiallisena syynä Seein kyvyttömyyteen "ylläpitää laskeutumisen visuaalista viitettä" . See on kuvattu onnettomuusraportissa "varovaiseksi ja konservatiiviseksi" ohjaajaksi . Hänen muistelmateos, Chief Astronaut Donald Slayton on vähemmän diplomaattisia kutsuen See ohjaajantaitoja "päivätty . " Muut, mukaan lukien Neil Armstrong, joka työskenteli See kanssa Gemini 5: n varamiehistönä , ovat sittemmin puolustaneet See-ohjaajan kykyjä. Katso kertynyt yli 3900 tuntia lentoaikaa hänen kuollessaan, mukaan lukien yli 3300 tuntia suihkukoneella .
Koska onnettomuus ei vaikuttanut avaruuslentoihin eikä avaruusalus itse vahingoittunut - se lähetettiin NASAlle kaksi päivää onnettomuuden jälkeen - onnettomuus ei aiheuttanut viivästyksiä tai teknisiä muutoksia Yhdysvaltain avaruusohjelmassa . Gemini 9: n päähenkilöstön menetys saa kuitenkin NASAn muuttamaan miehistön tehtäviä seuraaville Gemini- ja Apollo- tehtäville . Siten Stafford ja Cernan, varamiehistö, siirretään Gemini 9: n päämiehenä, nimeksi Gemini 9A. He suorittavat kuolleiden kollegoidensa tehtävän kolme kuukautta myöhemmin. James Lovellista ja Buzz Aldrinista , aiemmin Gemini 10 -varustamiehistöstä , tulee Gemini 9A: n varamiehistö, ja normaalin kierron aikana heidät nimitetään Gemini 12: n päähenkilöstöksi . Ilman Kaksosten kokemusta on epätodennäköistä, että Aldrin olisi määrätty Apollo 11 -operaatioon , jossa hänestä tuli toinen mies, joka käveli Kuulla .
Yhdysvaltain avaruusohjelman toinen ja kolmas kuollut, kun Theodore Freeman , See ja Bassett on haudattu Arlingtonin kansalliselle hautausmaalle .