24 tuntia Le Mansissa 2013
24 tuntia Le Mansissa 2013
| Urheilu | Kestävyys |
|---|---|
| Järjestäjä (t) | Länsimaiden autoklubi |
| Muokkaaminen | 81 th |
| Paikat) | Le Mans |
| Päivämäärä |
/ 22. kesäkuuta 2013 klo 23. kesäkuuta 2013 |
| Varallisuus | 245000 katsojaa |
| Sivusto (t) | 24 tunnin piiri |
| Virallinen nettisivu | www.24h-lemans.com |
| Nimikkeen haltija | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Voittaja | Audi Sport Team Joest |
| Toinen | Toyota kilpa |
| Kolmas | Audi Sport Team Joest |
| Lisää otsikoita |
- Kuljettaja : Tom Kristensen - Vakaa: Team Joest - Valmistaja : Porsche |
Le Mansin 24 tunnin ajo vuonna 2013 ovat 81 : nnen painoksen 24 tunnin Le Mans ja 3 : nnen kierroksen kauden WEC vuonna 2013 , ja pidettiin lauantaina 22. ja sunnuntaina23. kesäkuuta 2013.
Konteksti ennen kilpailua
Tapahtuma kuuluu FIA: n toiseen kestävyysmestaruuskilpailuun ja juhlii 90 vuotta.
Sitoutunut
Vieraat
56 th jalusta
56 th osastolla oli varattu Green GT H2 , auto, joka kulkee sähkö / vety moottori. Tämä osallistuminen olisi mahdollistanut läpimurron moottoriurheilussa, koska se olisi ollut ensimmäinen auto, joka kilpaili Le Mansin 24 tunnissa ilman lämpömoottoria, mutta sen menettämisestä ilmoitettiin1. st Kesäkuu 2013.
Automaattiset kutsut
Virallinen luettelo
Virallinen luettelo kilpailijoista ja ilmoitetuista autoista.
Vapaa harjoittelu
Aikana 2013 Le Mansin 24 tunnin ajo testipäivänä, Audi otti ensimmäiset kolme kierrosaikaa sen Audi R18 e-Tron Quattro ennen Toyota vuonna LMP1, vuonna lmp2 Morgan-Nissan Oak Racing saatu parasta aikaa ennen Alpine A450 . Gt-Prossa ja Gt-Amissa Aston Martin Vantage GTE hallitsee Porsche 911 GT3 RSR: ää .
Karsinnat
Sijoitus
- Kunkin luokan johtaja on kirjoitettu lihavoituna.
Pätevyys
| Pos. | Nro. | Tiimi | Kategoria | Aika | Ero | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:22:34 | 1 | |
| 2 | 1 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:23:69 | +1 s 347 | 2 |
| 3 | 3 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:24 776 | +1 s 992 | 3 |
| 4 | 8 | Toyota kilpa | LMP1 | 3:26:65 | +4 s 305 | 4 |
| 5 | 7 | Toyota kilpa | LMP1 | 3:26:67 | +4 s 327 | 5 |
| 6 | 12 | Kapinallinen kilpa | LMP1 | 3:28 835 | +6 s 586 | 6 |
| 7 | 13 | Kapinallinen kilpa | LMP1 | 3:32 167 | +9 s 818 | 7 |
| 8 | 21 | Strakka Racing | LMP1 | 3:36:54 | +14 s 198 | 8 |
| 9 | 24 | OAK Racing | LMP2 | 3:38:62 | +16 s 272 | 9 |
| 10 | 26 | G-Drive Racing | LMP2 | 3:39:53 | + 17s 186 | 10 |
| 11 | 38 | Jota Racing | LMP2 | 3:40:45 | +18 s 110 | 11 |
| 12 | 42 | Morand Racing | LMP2 | 03:40 741 | +18 s 392 | 12 |
| 13 | 25 | Delta-ADR | LMP2 | 3 min 40 s 925 | + 18s 576 | 13 |
| 14 | 47 | KCMG | LMP2 | 3:41:04 | +18 s 693 | 14 |
| 15 | 48 | Murphyn prototyypit | LMP2 | 3:41:56 | +19 s 220 | 15 |
| 16 | 36 | Sigantech Alpine | LMP2 | 3:41:66 | +19 s 305 | 16 |
| 17 | 36 | OAK Racing | LMP2 | 3:41:86 | +19 s 505 | 17 |
| 18 | 49 | Pecom Racing | LMP2 | 3:43:42 | +21 s 071 | 18 |
| 19 | 46 | Thiriet by TDS Racing | LMP2 | 3:43:49 | +21 s 145 | 19 |
| 20 | 42 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3:44:42 | +22 s 072 | 20 |
| 21 | 41 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3 min 44 s 621 | +22 s 272 | 21 |
| 22 | 34 | Kilpailun suorituskyky | LMP2 | 3:45:24 | +22 s 895 | 22 |
| 23 | 32 | Lotus | LMP2 | 3:45:27 | +22 s 925 | 23 |
| 24 | 31 | Lotus | LMP2 | 3 min 47 s 920 | +25 s 671 | 24 |
| 25 | 45 | OAK Racing | LMP2 | 3:48 196 | +25 s 847 | 25 |
| 26 | 33 | Tason 5 moottoriurheilu | LMP2 | 3:48:59 | +26 s 248 | 26 |
| 27 | 28 | Persianlahden kilpa Lähi-itä | LMP2 | 3:49:09 | +26 s 747 | 27 |
| 28 | 30 | HVM Status GP | LMP2 | 3:49:80 | +27 s 456 | 28 |
| 29 | 99 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:54 625 | +32 s 286 | 29 |
| 30 | 97 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:55:44 | +33 s 096 | 30 |
| 31 | 92 | Porsche AG -tiimi Manthey | LM GTE Pro | 3:55:49 | +33 s 142 | 31 |
| 32 | 51 | AF Korsika | LM GTE Pro | 3:59 909 | +33 s 560 | 32 |
| 33 | 98 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:56 336 | +33 s 987 | 33 |
| 34 | 71 | AF Korsika | LM GTE Pro | 3:56 471 | +34 s 122 | 34 |
| 35 | 91 | Porsche AG -tiimi Manthey | LM GTE Pro | 3:56:57 | +34 s 224 | 35 |
| 36 | 39 | DKR Engineering | LMP2 | 3:56 905 | +34 s 556 | 36 |
| 37 | 40 | Boutsen Ginion Racing | LMP2 | 3:57 139 | +34 s 790 | 37 |
| 38 | 95 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3:57 776 | +35 s 427 | 38 |
| 39 | 74 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3:58 644 | +38 s 295 | 39 |
| 40 | 88 | Protonikilpailu | LM GTE Am | 3:58:88 | +36 s 540 | 40 |
| 41 | 73 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3:59 526 | +37 s 177 | 41 |
| 42 | 96 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3:59 805 | +37 s 456 | 42 |
| 43 | 61 | AF Korsika | LM GTE Am | 3:59 997 | +37 s 648 | 43 |
| 44 | 67 | IMSA Performance Matmut | LM GTE Am | 4 min 00 s 503 | +38 s 154 | 44 |
| 45 | 75 | Prospeed-kilpailu | LM GTE Am | 4 min 00 s 682 | +38 s 333 | 45 |
| 46 | 53 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 00 s 802 | +38 s 453 | 46 |
| 47 | 77 | Dempsey Del Piero-Proton | LM GTE Am | 4 min 00 s 916 | +38 s 567 | 47 |
| 48 | 76 | IMSA Performance Matmu | LM GTE Am | 4:01 713 | +39 s 364 | 48 |
| 49 | 81 | 8 tähden moottoriurheilu | LM GTE Am | 4:01 934 | +39 s 585 | 49 |
| 50 | 93 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4:03:46 | +41 s 112 | 50 |
| 51 | 55 | AF Korsika | LM GTE Am | 4:03 956 | +41 s 617 | 51 |
| 52 | 70 | Kilpailupuu | LM GTE Am | 4:04 512 | +42 s 163 | 52 |
| 53 | 50 | Kilpailupuu | LM GTE Am | 4:04 873 | +42 s 524 | 53 |
| 54 | 66 | JMW Motorsports | LM GTE Pro | 4:05:41 | +43 s 068 | 54 |
| 55 | 54 | AF Korsika | LM GTE Am | 4:09:06 | +46 s 715 | 55 |
| 56 | 57 | Krohn Racing | LM GTE Am | 4:16:23 | +53 s 884 | 56 |
Kuljettajat, joilla on pätevyys kansalaisuuden mukaan
Rotu
Välitason ranking
Kilpailun kulku
Tätä painosta leimasi tanskalainen kuljettaja Allan Simonsen vain 34-vuotiaana Aston Martinissa noin 10 minuuttia kilpailun alkamisen jälkeen. Ensin vuodesta 1997 (esikarsinnassa) ja vuodesta 1986 kilpailussa. Iskun vaikutus oli sellainen, että yhdeksän turvakiskoa vaihdettiin, jolloin kilpailu neutralisoitiin lähes tunnin ajan.
Kilpailu merkitään monilla keltaisilla lipuilla (kello 5:27 turva-autoilla).
Vaikka Audi dominoi keskusteluja kilpailun alusta lähtien ja yö on tullut, Audi n o 1 (tittelin haltija) pysyy 45 minuutin ajan vaihteisto-ongelmissa ja laturin vaihdossa. Hän menettää 11 kierrosta ensimmäisellä. Muutama minuutti myöhemmin myös Audi n o 3: lla (Jarvis, Di Grassi, Gené) on ongelmia menettää kaksi kierrosta.
Audi n o 2 piti yhden kierroksen etumatkaa Toyota n o 8: lla, ja tämän edistymisen ansiosta hän pystyi saamaan kahdestoista voitonvalmistaja Audi .
48 minuutin päästä maalista Toyota n o 7 menee suoraan Porschen mutkalla, se menettää lopullisesti kolmannen sijan Audi n o 3: n hyväksi .
Kilpailun nopeimman kierroksen allekirjoitti Audi n o 1 3.22.746. N O 2, voittaja tapahtuma on hänen paras kierros 3.23.269. Toyotat eivät mene alle 3,25.
Hallittuaan keskusteluja Tom Kristensen voittaa yhdeksännen kerran urallaan, mikä on ennätys.
LMP2: ssa OAK Racingin Morgan-Nissan saavutti tuplan huolimatta pienestä pelosta kilpailun lopussa.
GTPro: ssa käytiin taistelu Porsche n o 92: n ja Aston Martin n o 97: n välillä. Kun Aston Martin n o 99 johti GTPro-luokkaa, ohjaaja menetti koneensa hallinnan hunaudières. Siksi Porsche teki tuplan ennen paluuta premier-luokassa.
MAWG: ssä on Porsche n o 76, joka asettaa lyhyen kiertueen ennen AF Corsen kahta Ferraria.
28. kesäkuuta 2013, komissaarien paneeli päättää alentaa Oreca n: o 26 -tasoa sen jälkeen, kun säiliö ei ole noudattanut vaatimuksia.
Kilpailun lopullinen luokitus
Tässä on virallinen luokitus 24 tunnin kilpailun lopussa.
- Kunkin luokan voittajat on merkitty keltaisella taustalla.
- Renkaat- sarakkeessa sinun on vietävä kursori mallin päälle löytääksesi renkaan valmistajan.
- 26 - Säiliö julistettu vaatimustenvastaiseksi
- 33 - Riittämätön matka
- 95 - Onnettomuus
- 31 - Sähköpiirin vika
- 25 - Onnettomuus
- 57 - Onnettomuus
- 28 - Tärinäongelmat
- 30 - Onnettomuus
- 54 - Onnettomuus
- 32 - Vaihteiston vika
- 98 - Moottorin vika
- 47 - Öljyvuoto
- 99 - Onnettomuus
- 45 - Elektroniset ongelmat
- 46 - Onnettomuus
- Navan sijainti : Audi N o 2 (3: 22.349)
- Parhaan kierrosajan kilpailussa : Audi N o 1 (3: 22,746, sen 170 th kierros)
Tilastot ja erilaisia tietoja
Peräkkäiset johtajat
Vuodesta 1 st on 13 : nnen kierroksen: Audi n o 1
Vuodesta 14 : nnen on 15 : nnen kierroksen: Toyota n o 8
Alkaen 16 th on 23 th kierros: Audi n o 1
Vuodesta 24 : nnen on 25 : nnen kierroksen: Toyota n o 8
Alkaen 26 th on 99 th kierros: Audi n o 1
100 th ja 348 th kierros: Audi n o 2
Neutralisaatiot
| Syy | alkaa | Loppu |
|---|---|---|
| Onnettomuuden Aston Martin n o 95 | 15.07. | 15.57. |
| Roskien läsnäolo piirillä, joka kuuluu Alpine n o 36: een | 20.07. | 20.21. |
| Lotus n o 32: n takakannen palautus | 20:24. | 20.32. |
| Onnettomuus Oreca n o 25 | 22:49 | 11.05. |
| Kiitotiematka Ferrari n o 57 | 23.54. | 00:19 |
| Lola onnettomuus n o 30 | 02:18 | 02:40 |
| Onnettomuus Ferrari n o 54, jota seuraa sade | 03:03 | 04:08 |
| Läsnäolo öljyn radalla, joka kuuluu Aston Martinin n o 98 | 08:07 | 08:36 |
| Onnettomuus Lola n o 13 | 08:38 | 09:14 |
| Crash of the Aston Martinin n o 99 | 09:51 | 10:21 am |
| Onnettomuus Oreca n o 46 | 13:47 | 14.30 |
Huomautuksia ja viitteitä
- Le Mansin 24 tuntia vietetään 90 - vuotisjuhliaan 15. ja 16. kesäkuuta 2013
- Green GT -teknologiapaketti korvataan Prospeed Racing -tiimillä
- Artikkelitulokset vuoden 2013 24 tunnin Le Mans -testauspäivästä blog.auto-selection.com
- Artikkeli Audi R18 e-tron quattro Le Mansin vuorokauden ympäri. Blog.auto-selection.com
- http://www.eurosport.fr/wec/24-heures-du-mans/2013/une-voiture-declassee-a-posteriori-pour-reservoir-non-conforme_sto3820571/story.shtml
- (EN) " Tulokset " , Le Mans kilpa , n o 77,Heinä-elokuu 2013, s. 72