Elsassin ja Lorrainen rautateiden hallinto

Hallintoa Alsace ja Lorraine
rautatiet
Luominen 19. kesäkuuta 1919
Katoaminen 1. st Tammikuu 1938
Edeltäjä Elsassin ja Lorrainen rautateiden keisarillinen pääosasto
Seuraaja SNCF
Juridinen lomake Ranskan valtion hallinto
Lyhenne AL
Pääkonttori Pariisi, Ranska
 
Työvoima 39039 (31. joulukuuta 1937)
Sijainti Alsace-Moselle , Luxemburg
Pituus 2320 km (31. joulukuuta 1937)
Raideleveys Vakio ja metrinen
Suuntaa-antava kuva artikkelista Alsacen ja Lorrainen rautateiden hallinto
Alsace-Lorraine- rautatieverkon ja Guillaume-Luxembourg-rautatieverkon linjat vuonna 1919 .

Alsace ja Lorraine rautatiehallinto ( AL ) oli hallinnon Ranskan valtion luotu 1919 . Se hallinnoi ja hoiti Alsace-Lorraine-rautatieverkkoa ja väliaikaisesti Guillaume-Luxembourg-rautatieverkkoa . Se katosi perustamalla Ranskan rautatieyhtiön (SNCF)1. st Tammikuu 1938.

Historia

Vuodesta 1871 kohteeseen 1918 , The Alsace-Lorrainen ja Luxemburgin rataverkoston oli hoitaa Imperial pääosasto Alsace-Lorrainen rautatiet (EL). Aselepo 11. marraskuuta 1918 velvoittaa Saksan luovuttamaan radat hoitaa EL, niiden henkilöstöä ja kalustoa, Ranskaan 30 päivän kuluessa. 30. marraskuuta 1918, vanha EL-verkko on ennen kaikkea "  maarata  ", joka on sotilaallisen valvonnan alainen. Jälkeen paluuta Alsace-Lorrainen Ranskan alueelle, The Compagnie des chemin de fer de l'Est , joka toimi nämä verkot ennen liittämistä, ei halunnut palauttaa ne. Itse asiassa junat kulkevat oikealla puolella saksalaisen mallin mukaan ja kaikki signaalit sijaitsevat raidan oikealla puolella, mutta muualla Ranskassa junat kulkevat vasemmalla ja signaalit sijoitetaan raiteiden vasemmalle puolelle. Vielä nykyäänkin tämä erityispiirre säilyy Bas-Rhinin , Haut-Rhinin ja Mosellen nykyisillä osastoilla . Elsassin ja Lothringenin rautatiehallinto (AL) perustettiin sitten virallisesti19. kesäkuuta 1919Antama komissaari yleisen ja Ranskan tasavallan .

Asetuksella 30. marraskuuta1920 Elsassin ja Lorrainen rautatiet ovat julkisten töiden ministerin alaisuudessa. Tämä asetus on ratifioitu vuoden 2002 lailla30. maaliskuuta1923 . Ministerin päätöksellä31. maaliskuuta 1923, Alsace- ja Lorraine-rautatiet on integroitu yleishyödyllisten rautateiden yhteiseen organisaatioon. Asetus21. huhtikuuta seuraava valmistuu rautateiden ylemmän neuvoston kokoonpano tämän integraation huomioon ottamiseksi.

Tammikuussa 1930 AL kumosi vuonna 1906 perustetun neljännen luokan .

Viimeisessä inventaariossaan klo 31. joulukuuta 1937, AL: lla oli 1332 veturia , 45967 vaunua , 3390 autoa, 34 raitiovaunua , 83 postivaunua ja 1065 pakettiautoa. Se työllisti 39 039 rautatieliikenteen työntekijää 2320 kilometriä rautatietä.

Tuolloin oli:

Aattona sen liittämistä National Society of French rautatiet (SNCF) on 1. s  Tammikuu 1938 , AL oli ainoa verkko myönteisiä tilejä.

1. st tammikuu 1938, AL ja idän rautatiet muodostavat SNCF: n itäisen alueen , jonka johto toimii Pariisissa ja alihallinto Strasbourgissa .

Luettelo AL: n vetureista

Höyryveturit

Alsace - Lorraine - verkossa kulkeneiden koneiden alkuperä 19. kesäkuuta1919 (AL: n perustamispäivä) ja31. joulukuuta1937 (sen integrointipäivä SNCF: ään) vaihtelevat:

Höyryveturien luokittelu perustuu samaan järjestelmään kuin Preussin kuninkaallisten rautateiden ( KPEV ) hallinnossa voimassa oleva järjestelmä . EL-verkosto hyväksyi sen vuonna 1906 , ja se tarkistettiin lopullisesti vuonna 1912, ja Ranskan AL-hallinto piti sitä yllä:

AL: n veturit käyttivät hyvin raittiutta, koska ne olivat tasaisesti mustia. Vain puskurin siteet maalattiin punaisiksi. Niissä oli (jos tilaa oli) merkintä AL vasemmalla ja koneen numero oikealla; muuten tämä tiedot on annettu maljoilla sijoitettu oven savustuslaatikko ja takana tarjouksen (tai polttoaineen bunkkeri).

Koneen sivuilla oli näkyvissä kolme kaiverrettua levyä: ensimmäisessä oli yrityksen nimi (AL), toisessa koneen tyyppi ( T14 , G7 jne.) Ja kolmannessa sarjanumero. Yleensä nämä kolme plakettia kiinnitettiin suojan seinälle luetellussa järjestyksessä, mutta viimeinen voitiin kiinnittää savulaatikkoon .

Jotkut veturit pystyivät 1920-luvun puoliväliin saakka säilyttämään entisen EL-värinsä: katto , sylinterit ja kattila oliivinvihreällä ( RAL 6003), pyörät ja esiliinan alla olevat osat punaruskeana (RAL 8012), katto suoja, savulaatikko ja savupiippu mustalla.

Lopuksi, Saksan liittämän Alsace-Lorrainen toisen maailmansodan aikana veturit säilyttivät (tai löysivät) AL-numeronsa; tämä maalattiin metallilevyille, jotka oli kiinnitetty koneiden neljään sivuun. Muita tietoja ei ilmoitettu.

Tyypit Kirjoita P Tyyppi G Kirjoita T

Rautatiet

Valmistajien tekemä luokitus

EIC (Charentaise-teollisuusyritykset)
  • ZZr 1 tyyppi 2 "Charentaises" (siirretty PLM  : lle: ZZ F 103 ).
Renault
  • ZZR 1 tyyppi VH (peräisin TILA  : ZZy 24050 ),
  • ZZr 2 tyyppi VH,
  • ZZR 3 kohteeseen 11 tyyppi VH (9 autoa),
  • ZZr 33 ja 34 tyyppi ABJ-1 (2 autoa),
  • ZZr 35 ja 36 tyyppi ABJ-3 (2 autoa).
De Dietrich
  • ZZR 12 kohteeseen 22 tyypin 210 ch "glou-glou" (11 autoa),
  • ZZR 28 kohteeseen 32 tyypin 320 hv (5 autoa).
Bugatti
  • ZZr 25 type WLG laajennettu,
  • ZZr 26 ja 27 tyypin WLG short (2 autoa),
  • ZZr 201 - 205 tyypin WR kolminkertainen (5 sarjaa R + M + R).

AL rekisteröinti suunniteltu ZZR 203 ja 205 ei todennäköisesti sovellettu, nämä moottorivaunuihin jotka on toimitettu suoraan SNCF .

Huomautuksia ja viitteitä

  1. “1919 - 1937” Train Alsace -sivustolla (käytetty 21. elokuuta 2016).
  2. "  Asetus järjestämisestä toiminnan rautateiden Alsace Lorraine 30. marraskuuta 1918  ", virallinen lehti Ranskan tasavallan , Pariisi, Imprimerie Nationale, n o  333,7. joulukuuta 1918, s.  10546 ( lue verkossa ).
  3. World of Workin kansallisen arkiston verkkosivusto, Chemins de fer d'Alsace-Lorraine, viite 86 AQ (katso verkkosivusto , etsi sitten: Arkistokokoelma \ aakkosellinen luettelo \ Chemin de fer \ Alsace et Lorraine) (kuultu 24. lokakuuta 2011 ).
  4. "  asetus liittyvät Alsace ja Lorraine rautatiet julkisten töiden ministeriö 30. marraskuuta 1920  ", virallinen lehti Ranskan tasavallan , Pariisi, Imprimerie Nationale, n o  329,3. joulukuuta 1920, s.  19712 ( lue verkossa ).
  5. "  Laki ratifioimalla asetuksella 30. marraskuuta 1920, jotka liittyvät kiinnitys Alsace ja Lorraine rautatiet julkisten töiden ministeriö: March 30, 1923  ", virallinen lehti Ranskan tasavallan , Pariisi, Imprimerie Nationale, n o  90,1. st huhtikuu 1923, s.  3299 ( lue verkossa ).
  6. "  asetus väliaikaisesti täyttämällä suurempi valtuusto koostumuksen rautateiden: 21 huhtikuu 1923  ," virallinen lehti Ranskan tasavallan , Pariisi, Imprimerie Nationale, n o  111,24. huhtikuuta 1923, s.  3983 ( lue verkossa ).
  7. Sivusto Ahicf, Joël Forthoffer, SNCF: Alsace ja Moselle vuosina 1939–1945. Lue verkossa (kuultu 10. marraskuuta 2010).

Bibliografia

  • J. Gillot, Itäisen SNCF-alueen höyryveturit , Picador-painokset, 1976.
  • André Gibert ja José Bernaudo, Unohdetut junat - osa 1: L'Alsace-Lorraine - L'Est , éditions du Cabri, 1981, 176 sivua.
  • Papin Vauquesal, José Banaudo, André Jacquot ja André Gibert, Locomotives et automotrices du network d'Alsace-Lorraine , éditions du Cabri, 1984, 213 sivua.
  • Roland Oberlé, Jean-Marc Combe, Le train - Alsace-Lorraine , Ronald Hirle, 1993 ( ISBN  978-2-910048-00-6 )
  • Jean-Marc Dupuy, Jean Buchmann ja Bernard Mayer, L'Encyclopédie des Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine - Tome 1 , Locorevue-julkaisut, 1998 ( ISBN  2-903651-29-9 ) , 329 sivua.
  • Jean-Marc Dupuy ja Jean Buchmann, L'Encyclopédie des Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine - 2. osa , Locorevue-painokset, 2000 ( ISBN  2-903651-30-2 ) , 350 sivua.
  • Laurent Baudoin, Les station d'Alsace-Lorraine, perintö saksalaisesta liittämisestä 1871-1918 , Pierron, 2000 ( ISBN  2708501313 ) , 110 sivua.
  • "Les Archives de l'Est - Volume 1: historia verkon (mistä juurensa 1870)", tarkastelua Le Train , n o  22,marraskuu 2005.
  • "AL arkistot - historia EL verkkoon, AL, 1871 loppuun 1937", tarkastelua Le Train , n o  30,marraskuu 2007.
  • André Linard, Sarrebourg kertoo asemastaan: Sarrebourg, Moselle , Sarrebourg: Society of History and Archaeology of Lorraine, näytt. 2008, kokoelma  “Documents / Society of History and Archaeology of Lorraine”, 1998 [päivitetty 2007], 191  s. ( ISBN  9782909433424 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki