Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159 (2010-versio, sedan, 2.0 JTDm 16v Ti 170cv ECO)
Mark Alfa Romeo
Tuotantovuodet 2005 - 2011

Vaihe 1: 2005 - 2008
Vaihe 2: 2008 - 2011

Tuotanto 247661 kopio (t)
Luokka Perhe
Kokoonpanotehdas (t) Pomigliano d'Arco
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Olemus  :
1,8 L MPI 140 hv
1,9 L JTS 160 hv
2,2 JTS 185 hv
1750 TBi 200 hv
V6 3,2 JTS 260 hv
diesel  :
1,9 L JTDm 120/ 150  ch
2,0 ch JTDm 136/170
2,4 200/210 JTDm ch
Siirtymä 1750--3195  cm 3
Suurin teho 120-260  hv (88--191  kW )
Suurin vääntömomentti 175 - 400  Nm
Tarttuminen Veto AV
Integral Q4
Vaihteisto Manuaalinen 5-6-vaihteinen
automaattinen 6-vaihteinen
sarjana 6-vaihteinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1385 - 1695 kg
Suurin nopeus 193--250 km / h
Kiihtyvyys 0-100 km / h 7,1-10,9 s
Sekoitettu kulutus 5,9 - 12,2 l / 100 km
Päästöt CO 2 157 - 288 g / km
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 4 ovea, 5 paikkaa
Break, 5 paikkaa
Mitat
Pituus 4660 - 4661 mm
Leveys 1828 - 1 830 mm
Korkeus 1417 - 1422 mm
Akseliväli 2700 - 2 703 mm
Tavaratilan tilavuus 405 - 1235 dm 3
Mallien aikajärjestys
Edellinen Alfa Romeo 156 Alfa Romeo Giulia (2015) Seuraava

Alfa Romeo 159 on luksusta urheilu sedan valmistama italialaisen valmistajan Alfa Romeo , tytäryhtiö Fiat Autot ryhmä vuodesta 2005 kohteeseen 2011 .

Audi A4: n, BMW 3 -sarjan sekä muiden Mercedes C-luokan ja Lexus IS: n kilpailija Giorgetto Giugiaron yhteistyössä Centro Stile Alfa Romeon kanssa tuottaman ulkomuodon ansiosta se erottuu latinalaisesta esteettisestä, dynaamisesta ja itsevarmasta luonteestaan.

Tarina

159 suunniteltiin aikana, jolloin Fiatilla ja General Motorsilla oli taloudelliset ja tekniset suhteet (2000-2005). 6-sylinterinen moottori peräisin Holden pohja vuonna Australiassa , mutta on muokattu Alfa Romeo Italiassa huipulle-moottori. Diesel 4-sylinterit ovat Fiat- alkuperää , kun taas General Motorsin bensiini-4-sylinterit on Alfa Romeo uudistanut perusteellisesti, lukuun ottamatta 1,8 MPI: tä.

Vuonna 2005 farmari versio , nimeltään Sportwagon, käynnistettiin .

Vuonna 2008 159 sedan ja farmari uudistettiin.

2. syyskuuta 2011, Alfa Romeo ilmoittaa 159: n tuotannon lopettamisesta Pomigliano d'Arcon tehtaalla , jonne nyt asennetaan aivan uusi Fiat Panda . Liian korkea hinta ja markkinointivirheet olisivat lyhentäneet Alfa Romeo 159: n uran.

Kuvaus ja laitteet

Alfa 159: lle on ominaista linja ja viimeistely, joka heijastaa urheilullista sijoittelua perhesarja-luokassa, sen erittäin aggressiivinen etuosa, samanlainen kuin Brera- coupe . Jousituksissa on edessä "korkeat" nelikulmaiset elementit ja moniyhteinen taka-akseli.

Edelliseen Alfa Romeo 156 : een verrattuna Alfa 159: n mitat ovat muuttuneet huomattavasti: pituus 4,66  m (+ 22  cm ), leveys 1,83  m (+ 7  cm ). Kaikki tämä uusien iskutestistandardien täyttämiseksi . Auton paino osoittaa myös melkein 200 kg: n lisäyksen  , mikä haittaa vaihtoarvoja ja kulutusta. Tämä kompensoidaan bensiinimoottoreille hylkäämällä Twin Spark -moottorit. Toisaalta auton koettu laatu paranee 156: een verrattuna.

Rungon vääntövoima saavutti ennätysarvon, 180 000  daN m / rad . Sen rakennesuunnittelu ja turvalaitteet ovat ansainneet sille viisi tähteä EuroNCAP- iskutestissä .

Kaikissa dieseleissä on vakiona hiukkassuodatin. Etuistuimet on varustettu laitteella, joka takatörmäyksen sattuessa tuo pääntuet lähemmäksi matkustajien kaulaa.

Motorisaatiot

Alfa Romeo 159: llä on lanseerauksensa jälkeen ollut kahdeksan moottoria, neljä bensiiniä ja neljä dieseliä.

Kaikki bensiinimoottorilohkot on valmistettu alumiiniseoksesta ja varustettu suoralla bensiiniruiskutuksella ja vaiheenvaihtimella imu- ja pakoputkessa. 1,8 MPI -moottori poistettiin luettelosta kesällä 2010.

3,2 V6 on osa Fiat - GM kumppanuus , joka päättyi vuonna 2005. Syvälliset muutokset tehtiin Alfa Romeo insinöörit. V6: n valmistus aloitettiin Holdenin tehtaalla Melbournessa , Australiassa , ja sen valmisti Alfa Romeo Italiassa, Pomigliano d'Arcossa.

Siitä asti kun Lokakuu 2006 saatavana on versio 2.2 JTS ja M32 MTA Selespeed -robottiruutu.

1750 TBI -bensiinimoottori on uusi 4-sylinterinen turbopolttoaineyksikkö, jonka on kehittänyt Fiat Power Train -tutkimuskeskus. Sen tilavuus on 1742  cm 3 ja suoraruiskutus 200 hevosvoimaa, ja se käyttää nimeä 1750 TBI viitaten tuotemerkin menestyviin malleihin 1960- ja 1970-luvuilla (mukaan lukien kuuluisa 1750 Berlina ja GTV 1750). Tämä moottori hyötyy ryhmän viimeisimmästä tekniikan kehityksestä, mukaan lukien kaksivaiheinen variaattori, turboahdin ja Scavenging-niminen ohjausjärjestelmä, joka maksimoi vääntömomentin hyvin pienillä nopeuksilla ja takaa samalla moottorin nopean reaktion. Tämä johtaa etuja verrattavissa moottorin 3000  cm 3 , mutta polttoaineen kulutus on vähäistä (8,1 L / 100 km yhdistetyssä tuotannossa ja hiilidioksidipäästöjä 2(189  g / km ). Esitykset ilmoitti ovat huippunopeus on 235  km / h , 0 kohteeseen 100  km / h 7,7  s ja 320  Nm vääntömomentti saatavilla 1400  rpm .

1,9 JTDm 16V 150 hv -moottorit sekä 5-sylinterinen 2,4 JTDm Q4 210 hv -versiossaan poistettiin luettelosta kesällä 2010.

Kaikki dieselit tulevat Fiat- ryhmästä ja tarkemmin Fiat Powertrain Technologies -yhtiöltä . 1.9 JTD -mallisto on 156- moottoreissa esiteltyjen moottoreiden evoluutio , joka edeltää 159-mallia. 2.0 JTDm -sarja edustaa uutta dieselmoottorivalikoimaa Common Rail -järjestelmän versiolla 2.

Uuden 2,0 JTDm 170 hv dieselmoottorit, jotka korvaavat vanhat 1,9 JTDm, tarjota parempaa suorituskykyä verrattuna 1,9 JTDm 150  hv ja sen 218  km / h suurin nopeus, 8,8  s mennä 0 ja 100  km / h ja vääntömomentin 360  N m nopeudella 1750  rpm . Siksi ne tarjoavat parempia aikoja verrattuna 1,9 JTDm 150  hv: iin , joten 2,0 JTDm on siten edullisempi kuin 1,9 JTDm 150  hv (5,4 l / 100 km yhdistetyssä jaksossa ja 4,4 l / 100 km lisäsyklissä). , CO 2 -arvotkasvaa arvoon 136 ja 142  g / km .

1750 TB ja 2.0 JTDm -versiot

Tämä on Geneven autonäyttely 2009, jolloin Milanon valmistaja on lanseerannut kaksi uutta moottoria: 1750-turbobensiini ja 2  litran Multijet-diesel , molemmat homologoidut Euro 5 .

1750 TBi on soittopyyntö vanhalle Alfa Romeo 1750 : lle 1960-luvun lopulta. Moottori on 16-venttiilinen 4-sylinterinen suoraruiskutus kaksivaiheisella variaattorilla, Fiat Powertrain Technologies -patentti , jonka tilavuus on 1742  cm 3 , se kehittää 200  hv (147  kW ) on 5000  rpm momenttiin 320  Nm on 1400  rpm . Varustettu 6-nopeus vaihteisto, auton nopeus ylittää 235  km / h , jossa kiihtyvyys 0 kohteeseen 100  km / h vain 7,7  s .

Diesel 2.0 JTDM on peräisin 1910  cm 3: stä , joka asennettiin moniin autoihin, kuten Alfa Romeo 156 ja 147, uusi Alfa Romeo Giulietta , Fiat Bravo II , Lancia Delta (2008) . Tämä moottori on iskutilavuudeltaan 1956  cm 3 , kehittää 170  hv (125  kW ) on 4000  rpm momenttiin 360  Nm on 1750  rpm . Noudattaa Euro 5 standardit , se vapauttaa vain 136  g CO 2kilometrillä. Auto on varustettu tämän moottori saavuttaa 216  km / h , jossa kiihtyvyys 0 kohteeseen 100  km / h alle 9  s ja keskimääräinen kulutus 5,1 l / 100 km (valmistaja data). Tämä moottori tarjoaa hyväksyntä suurempi kuin 1,9 JTDm niin sekä kulutuksen ja CO 2 päästöjä. vähemmän tärkeä.

2.0 JTDm on myös Alfa Romeo Breran ja Spiderin konepellin alla, mutta vain 170  hv: n versiossa . Se varustaa myös Saab 9.5-, Opel Insigna- ja Zafira- mallit .

Tunnettuus

Elokuvateatteri

Urheiluauto

Alfa 159: tä on käytetty monta kertaa turva-autona eri kilpailuluokissa.

Muu

Alfa Romeo 159 on virallinen auto Italiassa yksiköissä Polizia , Carabinieri , Guardia di Finanzan ,  jne

Kuvia

Katso myös

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  ANFIA - Italian National Association of Automobile Manufacturers  " , osoitteessa anfia.it ( käyty 5. kesäkuuta 2017 )
  2. Google-arkisto sivusta ranskalaisesta Alfa Romeo -sivustosta ( käyty 10. marraskuuta 2008).
  3. Marius Guérin, "  Alfa Romeo 159 uudistettu Genevessä: laihtunut ...  ", Caradisiac.com ,20. helmikuuta 2008( lue verkossa , tutustunut 28. lokakuuta 2017 )
  4. "  Alfa Romeo: End of 159 - Automotive Blog  " , osoitteessa blogautomobile.fr ( luettu 6. joulukuuta 2016 ) .
  5. (in) "  Alfa Romeon 159 - auto korvaamaan 156  " osoitteessa www.gizmag.com ( luettu 3. helmikuuta 2016 ) .
  6. (in) Tekniset tiedot Alfa 159 .

Ulkoiset linkit

Aiheeseen liittyvät artikkelit