Rannikolla Reunion ovat kylkiluut , jotka antavat Intian valtameren että osastolle merentakaisten Ranskan nimeltään Reunion , An saaren lounaispuolella Intian valtameren joka on myös uloin alue on Euroopan unionin . Saari, joka on äskettäin peräisin geologiselta kannalta , ei ole kovin leikattu, ja tarjoaa siten vain vähän lahtia eikä niemimaata . Voimme yleensä erottaa Côte-au-ventin Côte-sous-le-ventistä.
Itään päin oleva Côte-au-vent vastaanottaa suoraan Intian valtameren tuulet . Eteläinen päiväntasaajan merivirrat myös osuu tällä rannikolla, tuo paljon roskia.
Alkaen 29. heinäkuuta 2015, lentojätteet löydettiin Saint-André de la Côte-au-ventin rannalta ; heitä epäillään kuulumisesta laitteiston MH370 lennon välillä Malaysia Airlines puuttuu8. maaliskuuta 2014.
Suurin osa, flaperon , vietiin Toulouseen perusteellisiin analyyseihin. Alustavan tutkimuksen jälkeen Malesian pääministeri Najib Razak vahvistaa, että suurnopeusveneliö todella kuuluu Boeing 777: lle, joka liikennöi lentoa MH 370.
Pian tämän jälkeen apulaissyyttäjän Ranskan tasavallan , Serge Mackowiak on tarkempi täsmennetään, että on olemassa vahvoja olettamuksia sanoa, että osa on todellakin, että kadonneiden lentokone, olettamat, jotka on määrä vahvistaa ylimääräisiä analyysejä.
Reunionin rannikkoa ei ole nivelletty . Mukaan paikallinen historioitsija Albert Lougnon , tämä asiaintila voi selittää, miksi Reunion Islanders kääntyä pikku mereen.
Mutta Prosper Eeva katsoo puolestaan, että tämä haluttomuus katsomaan merelle on perintö orjuuden Bourbon : sillä hetkellä, kun se oli harjoiteltu käyttö veneiden oli tiukasti säänneltyä, jotta niiden varkaudet mukaan pahoinpidelty orjia , jotka joskus kanna toivo paeta Madagaskarille .
Reunionin rannikon kehitystä säätelee meren kehittämissuunnitelma, joka löytyy Reunionin aluekehityssuunnitelman liitteestä . Se on perinteisesti vastustanut Hautsin kehitystä , alueen hämärtyneitä alueita, jotka vastaavat saaristoalueen vuoristoista osaa .