Vetohevonen on hevonen valittu kyvystään vetää ajoneuvoja ja materiaalit kaikenlaisia yleisesti kuuluvien voimakas ja suuri rotu . Useimmat rodut ehdotus ei ollut ennen XVIII nnen vuosisadan . In Europe , nämä eläimet valitaan sotilaallisiin tarpeisiin, kuten vetäminen raskasta tykistöä kärryt , sitten maataloustöihin. Niiden kehitystä mukana teollinen vallankumous ja laitteiden kehittämisessä, kuten aurat aikana XIX : nnen vuosisadan. Nämä hevoset suorittaa myös kuljetus- veneiden ja liikkeen lukuisia Hevosajoneuvomuseo varten kuljetukseen ihmisiä tai materiaaleja. Niitä on läsnä useimmissa kehittyneissä maissa, kuten Länsi-Euroopassa , Yhdysvalloissa , Australiassa ja Japanissa .
Vedohevosten käyttö kehittyy edetessä. Saapuminen rautatien riistää heiltä osan tehtävät, mutta ei kuitenkaan vähennä niiden määrää, hevosia jäljellä tarvittava liikenteen asemilta. Myöhemmin, nykyaikaistaminen joukkoliikenteen ja motorization veneiden johti vanhentuminen horse- piirretty raitiovaunut , kuljetus- ja stagecoaches , rajaamalla vetohevonen maatalouden työtä vain. Maataloustraktorin saapuessa vetohevoset menettivät viimeisen tehtävänsä ja katosivat joukkoja maista, joissa niitä historiallisesti kasvatettiin ja käytettiin.
Vuonna Ranskassa ja Belgiassa , erityisesti jalostukseen näiden eläinten suunnattiin tuotantoon lihan ja ihmisravinnoksi : me sitten puhumme raskas hevosia . Suurin osa vedosrotuista katoaa kysynnän puutteen vuoksi. Koska 1990 , luonnos hevonen on palannut entiseen toimintoja elpymisen vapaa ratsastus , valjastaminen ja työkäyttöön. Lihan osalta se on kuitenkin edelleen suurimmaksi osaksi Ranskassa. Ranskassa on eniten vedosrotuja, nimittäin yhdeksän. Joka neljäs Ranskassa syntynyt hevonen on vedohevonen.
Termi "vetohevonen" etymologisesti tarkoittaa mitä tahansa hevonen , riippumatta rodun, jos sitä käytetään hevosten vetämät pitoa . Sellaisissa maissa, kuten Ranskassa , The Belgiassa ja Yhdysvalloissa , joissa tiettyjä hevosrotujen on valittu Tätä toimintaa, termi "työhevonen" ( " vetohevonen " Englanti) on joukko rotujen erottuvat valoa hevosista ja ponit joukolla erityisiä morfologisia hahmoja
Vedohevoset ovat joukko rotuja , joilla on yhteinen kohta niiden suuri koko (1,60 m - yli 1,80 m ), merkittävä paino (500 - yli 1 000 kg ) ja morfologinen brevilineaali erittäin voimakas. Heillä on yleensä pystysuorat hartiat, lyhyt selkä ja erittäin lihaksikas selkä, joka helpottaa traktorin toimintaa. Ominaisuus, joka on yhteinen suurimmalle osalle hevoshevosista, on niiden raskas luurakenne ja runsaan baleenin läsnäolo jalkojen pohjassa. Suurimmalla osalla näistä hevosista on suoraviivainen tai kupera profiili.
Ne kuuluvat yleensä roduihin, joita kutsutaan " kylmäveriksi " , lukuun ottamatta joidenkin hevosten kevyttä vetoa. Kevyiden hevosten kanssa ristissä ne antavat jälkeläisilleen koon ja painon, ja niillä on taipumus lisätä varsaan liikkeen voimaa ja "kantamaa" .
Paino voi vaihdella hevosrotujen välillä valtavasti, erityisesti niiden käytön vuoksi. Teurastettaviksi tarkoitetut hevoset ovat aina painavampia kuin käyttöön tarkoitetut. Teurastettavien hevoshevosten painotus aiheuttaa ongelmia, koska joillakin näistä eläimistä on liikaa painoa raajoissaan aiheuttaen terveysongelmia munuaisissa ja jaloissa.
Vedohevonen on historiallisesti toiminut eläin ihmisyhteiskuntien palveluksessa kaikentyyppisillä asutuilla alueilla rauhan ja sodan aikoina. Sen avulla voidaan kompensoida miesten fyysisen voiman puute useissa tehtävissä aina tykistövälineiden vetämisestä peltoauraan. Siitä tulee "voiman" lähde maataloudelle, tavaraliikenteelle ja matkustajaliikenteelle, erityisesti ennen rautateiden perustamista . Maataloudessa sen suuri vahvuus ja sitkeys tekevät ihmeitä, hevosella on todellakin etu olla vilkkaampi ja hallittavampi kuin härkä auran edessä.
Kaikki rodut luonnos hevosten peräisin Länsi- ja Pohjois -Euroopassa , The "neljä perustamisesta riviä" teoria näkee heidän primitiivinen esivanhemmat "ominaisuus" alatyypin metsän hevonen , joka olisi ollut jälkeläisiä. Niin erilaisia kuin suuret Shire ja pienet, mutta tukeva, Shetlanninponi . Luonnollisen valinnan kautta nämä villihevoset ovat sopeutuneet Pohjois-Euroopan kylmään ja kosteaan ilmastoon, mikä tekee niistä kestäviä ja kestäviä eläimiä.
Hevonen on vedoseläin kauan ennen kuin se on vuori. Vanhimmat kesyttämisen jäljet todistavat, että tämän eläimen ensimmäinen käyttö oli hautajaisten vetäminen , kauan ennen ratsastajien yleistämistä . Jo antiikin aikoina roomalaiset mainitsivat myös massiivisen hevosrotuun, joka soveltui vetämiseen Equus magnus -nimellä . Ihmisryhmät tarvitsevat työhevosia erilaisten tehtävien suorittamiseen, ja työhevonen, rauhallinen, tukeva, tukeva ja kärsivällinen eläin ja ohuempi, nopeampi ratsastus- ja kuljetushevonen ja energinen erotetaan nopeasti .
Tietyt valinnat näyttävät olevan käytettävissä keskiaikaisia erityyppisiä hevosia varten , jolloin voimme selvästi erottaa heikkolaatuisen ja hyödynnettäväksi tarkoitetun työeläimen karheudesta , jalosta ja arvostetusta eläimestä. Ennen keksintö olkapää kaulus , härkä on edullista hevosen pidon maatalous. Traction hevoset eivät ole vielä kovin vankka malli tunnetaan XX : nnen vuosisadan , vuonna XVI : nnen vuosisadan , he jäävät pieniksi, ja mies on jo etsinyt keinoja lisätä valtaansa.
Monet nykyaikaiset luonnos rodut uskotaan laskeutua sodasta ratsua , joka käytti ritarit haarniska vuonna keskiajalla . Suuri Horse , Englanti hevonen yleensä musta mekko , erittäin arvostettu kuin mount sodan keskiajalla, olisivat alkuperä rodut Friisi ja Shire . Jotkut historioitsijat väittävät, että sauva oli nykyaikaisen hevosen koko ja rakenne, mutta laaja panssarikappaleiden analyysi osoittaa, että hevoset käyttivät materiaalia tavallisen metsästys- tai ratsastushevosen kokoisena ja rakenteena. Analyysin hevoskuljetusten viittaa siihen, että XIII : nnen vuosisadan ratsut ovat tanakka perustuslaki, mutta ei mitata enemmän kuin 1,50 m ja 1,60 m . Kolme vuosisataa myöhemmin työhevoset eivät ole merkittävästi suurempia tai painavampia. Yksi syy tälle laajalle levinneelle uskomukselle, että keskiaikainen sotahevonen voi olla vain valtava hevosvetohevonen, on monien ihmisten mielestä edelleen oletus, että keskiaikainen haarniska on erittäin raskas. Näitä kuormia voi todella kuljettaa hevonen, jonka paino on 550-600 kg , joten työhevonen ei ole välttämätön.
Tutkimukset osoittavat selvästi, etteivät keskiaikaiset työhevoset tai hevoset olleet yhtä suuria kuin modernit vedon rodut. Kaikista nykyaikaisista hevosrotuista Percheron on ehkä lähinnä keskiaikaisia sotahevosia. Tykistön saapuminen taistelukentälle teki peräsimistä turhia sodassa, mutta hevoshevoset olivat tarpeen näiden raskaiden tykistöpalasten siirtämiseksi.
Nykyaikaiset hevoset ovat todennäköisemmin flegmaattisten työhevosten jälkeläisiä, joita käytetään erilaisiin pieniin maatilojen töihin ja myöhemmin armeijan tykistöautojen vetämiseen. Aikana XVII nnen vuosisadan täytäntöönpano tieverkon Ranskassa mahdollistaa Hevosajoneuvomuseo virrata helpommin ja kehittää jalostukseen kehonrakentajat hevosta . Samaan aikaan Colbert loi kansalliset hevostilat maatilojen kehittämiseksi ja organisoimiseksi. Tämä järjestö hyödyttää pääasiassa sotahevosta, talonpoikamaailman on hoidettava. Kilpailut alkavat erikoistua squire-yhtiöiden ansiosta.
Maaseudulla työhevoset ovat pohjimmiltaan pieniä, maalaismaisia aurausbideejä, erittäin säästöisiä, mutta fyysisesti usein viallisia. Famine tarkoittaa, että vain vastustuskykyisimmät heistä pysyvät elossa.
Vedohevosten käyttö kehittyi teollisen vallankumouksen myötä . Ensinnäkin tuoton etsiminen Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa käänsi maatalouskäytännön ylösalaisin . Raskaampia ja raskaampia koneita luodaan, mutta kehonrakentajat, jotka ovat tosin nopeita, mutta eivät kovin voimakkaita, eivät aina voi hinata niitä tehokkaasti. Kuljetus, mukaan lukien kuljetus- joki kuljettaa verkostojen luomista kanavia on XVIII nnen ja XIX th vuosisatojen on myös kysyntää tehokkaampia hevosia. Laajimmin käytetty vedosrotujen parantamistapa on risteytys, mutta vaikka varakkaammilla omistajilla on varaa tuoda laadukkaita ulkomaisia jalostuseliä, talonpoikaiskasvattajat ovat rajallisempia. Kehittäminen luonnosta rotujen pitkälti mukana koneistaminen sekä maatalouden ja moninkertaistuminen hevosvetoiset kuljetus, helpottaa grooming ja graveling yhä käytännössä teillä. Varusteet ja eläimet liikkuvat yhä nopeammin rautateitse ja veneellä.
Yli 800 kg painavien hevosten kysyntä kasvaa: tarvitaan suurikokoisia, lihaksikkaalla selkärankaisia, voimakkaita ja hyvällä työntövoimalla varustettuja eläimiä. Vedohevosten vaikutus maatalouden ja teollisuuden kehitykseen on "korvaamaton". Yli puoli miljoonaa heistä palveli ensimmäisen maailmansodan aikana tukemaan sotilaallisia ponnisteluja.
Ranskan teollistuminenVuonna 1850 , maatalouden hevosvetoinen veto oli yleistä Luoteis Ranskassa, mutta karjan pito jäi paljon yleisempää. Maatalouskoneet ovat silloin suhteellisen pieniä, ja niihin kuuluvat hevosten ohjaama kärry (4 pyörää), kärry (2 pyörää) ja kippiauto, mutta myös äes ja jyrä. Vuosina 1850-1870 käytäntöjä ja materiaaleja uudistettiin. 1870-luvun työhevonen on edelleen hieno nykyiseen verrattuna, se painaa noin 600 kg , paino saavutti 800 kg lihaksen vuonna 1935. Viljelijät hankkivat yhä enemmän ns. "Täydellisiä" hevosia. Samaan aikaan manuaalinen korjuu häviää hevosvetoisuuden hyväksi. Vuonna XIX : nnen vuosisadan 80000 veto hevoset on lueteltu kaduilla Pariisin , ottaen bussi ja raitiovaunut . Usein onnettomuuksia aiheuttamat miehistön johtaa luomiseen SPA .
Niiden määrän arvioidaan olevan 3 200 000 vuonna 1913 . Ranskalaiset vedos rodut ovat erikoistuneet morfologiansa ja alkuperänsä mukaan. Täten Norman Cobs ovat korinvalmistajat tai postitse hevosten percheroneilla valjastetaan kaupungeissa kuljetukseen matkustajien tai tavaroiden ja Boulogne tukkukauppiaat kuljetusta kalaa Boulogne-sur-Mer Pariisiin ennen perustamista rautatien . Nämä hevoset olivat kuitenkin pääasiassa tarkoitettu maatalouskoneiden vetämiseen ennen 1950-lukua . Tietyt Ranskan alueet alkoivat tuottaa korkeasta laadustaan tunnettuja työhevosia, etenkin Bretagne, joka liikenteen modernisoinnin ansiosta kasvatti myyntiään kymmenkertaisesti.
Amerikan teollistuminenYhdysvallat on kaukana eurooppalaisista teollisen koneistuksen suhteen, mutta heiltä puuttuu laadukkaita työhevosia työskentelemään valtavassa maassaan, eivätkä ne ole kasvualustaa. Vuoden lopulla XIX : nnen vuosisadan ja varhaisen XX : nnen , tuhansia tällaisia eläimiä tuodaan Länsi-Euroopassa että Yhdysvalloissa , mukaan lukien percheroneilla ja Boulonnais Ranskan ja Belgian linjat , Shires , Suffolkin Britannian Punch ja Clydesdales . Hevosmarkkinat ovat erittäin kannattavia, eläimet kulkevat Atlantin yli kokonaisin venein. Sitä vastoin eurooppalaiset tuovat amerikkalaisia koneita. Perustetaan monia roturekistereitä. Percheron , 40000 tammojen kirjattiin 1915 , tuli työjuhta niin pitkälle Yhdysvaltojen alussa XX : nnen vuosisadan. Yksi luonnosrotu kehitettiin yksinomaan tässä maassa, American Cream Draft , jonka kantakirja perustettiin 1930-luvulla .
On kehittyneissä maissa , ensimmäiset merkit lasku käytön luonnoksen hevoset ovat havaittavissa lopussa on XIX : nnen luvulla, ensin käyttöön rautatieverkostoja ja löytämisen sähköä , ja erityisesti keksintö sisäisen polttomoottori . XX th luvulla katoavat massa työtä hevosia. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Yhdysvalloissa ja toisen maailmansodan jälkeen Euroopassa polttomoottorin ja erityisesti traktorin suosio vähensi tarvetta omistaa työhevoset maataloustöihin ja kuljetuksiin. Vetohevonen katosi vähitellen kaupungeista 1920-luvulla ja korvattiin moottoriajoneuvoilla. Armeijan hevonen näkee tulevaisuutensa vakavasti vaarantuneen ensimmäisen maailmansodan aikana , ja sen käyttö lopetetaan lopullisesti toisen jälkeen. Vuoden 1950 maatalouden vetohevonen myös enää kannattavaa, kilpailemaan traktorin ja sen jälkeen toisen maailmansodan , vuonna Euroopassa kuin Yhdysvalloissa , useimmat käyttötarkoitukset luonnoksen hevosten toimiva eläin. Työ on varmasti loppunut . Kehittyneissä maissa hevosten käyttö työhön katoaa maatalous- ja sotilaskentiltä sekä liikenteestä ja pysyy käytännössä vain harvoissa vapaa-ajan aktiviteeteissa . Tietyt eurooppalaiset hevoshevoset, jotka eivät enää löydä ottajia, ristitetään täysiveristen kanssa , ja ne synnyttävät suurimman osan ns. Puolirotuisista roduista , joita käytetään nykyään pääasiassa hevosurheilussa . Vedohevosten määrä ja rodun monimuotoisuus vähenevät merkittävästi useimmissa maissa.
Työhevonen on edelleen tärkeä tietyissä kehitysmaissa , samoin kuin muut vedoseläimet , kuten härkä , puhveli , seepu , dromedaari ja jopa norsu .
Vuonna Latinalaisessa maissa perinteisesti hippophagus monet luonnos hevosia ei enää tarvita työn myydään teurastamoon tuottaa lihaa . Vuonna 1967 Ranskassa 90 % maassa olevista hevosista on piirteitä. Vuonna 1975 tämä osuus laski 58 prosenttiin , mikä todistaa teurastettavaksi myytyjen hevoshevosten suuresta määrästä. Sen sijaan, että hevoshevoskasvattajat olisivat erikoistuneet liha-eläinten tuotantoon, ne myyvät eläimensä massiivisesti teurastamoihin ja siirtyvät muuhun jalostukseen. Kasvattajat, ettei se ole erikoistunut tuotantoon hevosenlihan ja Ranska oli tullut "yksi hippophagous maista maailmassa" , vuonna 1967, tullit poistettiin tuontia Teurashevosten. Asuvien Itä maista , joka edelleen työntää Ranskalainen vedonhevoskasvattajat luopumaan tuotannostaan.
Vuonna 1970 , kun kaikki ranskalaiset luonnos rodut olivat matkalla ulos, vain muutamia pieniä maatiloja pidetään yksi tai kaksi tammaa, "enemmän intohimoa kuin syy" . Samana vuonna Henri Blanc nimitettiin Ranskan kansallisten hevostilojen johtoon . Hän järjestää muuntaminen yhdeksän rotujen luonnosten hevosten osaksi teuraseläinten . Vuoteen 1982 asti se hidastaa INRA: n , Clermont-Ferrandin lähellä sijaitsevan varsojen lihotusta koskevaa tutkimusta. Se kannustaa ranskalaisia kasvattajia lihottaa eläimiään myymään eläimet painon mukaan teurastamoihin. Hippophagy tarjoaa paradoksaalisesti osa suojelusta Ranskan vetohevonen rotujen pitämällä niiden geneettisen pääoman koskemattomana. Tämä muutos johtaa morfologioiden lisääntymiseen fyysisten kykyjen vahingoksi. Asetus24. elokuuta 1976, julkaistiin virallisessa lehdessä , nimetään kaikki ranskalaiset "vedohevoset" roduiksi "raskaiksi hevosiksi" ja kehotetaan kasvattajia valitsemaan mahdollisimman suuret ja painavimmat orit. Kansalliset nastat ostaa ja hyväksyä nämä oriit tarkoitettu tuotantoon lihan .
Hevoslihateollisuuden elpyminen Ranskassa oli kuitenkin epäonnistunut Argentiinan ja Itä-Euroopan kilpailun vuoksi . Suurin osa Ranskassa myydyistä hevosenlihoista tuodaan maahan. Lisäksi hevosen lihan kulutusta vastustetaan voimakkaasti.
Vuoden 1980 tulos, rinnakkain maatalouden hevosvetoisen virtuaalisen katoamisen kanssa, tämän toiminnan ja hevoshevosen trivialisointi länsimaissa. Talonpoikien työ on uudistettu festivaalien aikana, jotka houkuttelevat melko suuren yleisön, jotka haluavat sekä löytää uudelleen menneiden aikojen eleet näyttämöllä että ihailla näitä hevosia ponnistelussa. Vuonna 1983 pidettiin Percheronin hevosen ensimmäinen maailmankongressi . Kolmas painos, vuonna 1989, houkuttelee Bernadette Lizetin mukaan noin 50 000 kävijää, jotka tulivat ihailemaan 350 hevosta 80 maasta.
Alussa 1990 , vapaa ratsastus koki uuden elämän vuonna Ranskassa , kun taas kulutus hevosenlihan vähentynyt, mikä hyödytti paluu ajo toimintojen kanssa vetohevonen, ja sallitaan uudelleen syntymistä riviä työhevosissa. Ensimmäinen kansallinen hevospokaali järjestetään Pariisin kansainvälisessä maatalousnäyttelyssä palkitsemaan parhaan ranskalaisen vedosrotu urheilutapahtumien aikana. Tämä tapahtuma tuli kansainväliseksi vuonna 1994, ja siihen osallistui neljä maata. Vuonna 1990 Amiensissa järjestettiin ensimmäinen Ranskan hevosurheilun mestaruuskilpailu , seuraavana vuonna syntyi Route du Poisson . Vuonna 1992 toinen eurooppalainen vetohevonen reitti luotiin Burgundy , välillä Dijonin ja Lyonin .
11. maaliskuuta 1994, virallinen lehti julkaisee uuden asetuksen, jolla "raskalle hevoselle" palautetaan entinen nimensä "hevoshevoseksi" . Vuonna 1996 eräässä toisessa asetuksessa kiellettiin hännän telakointi , eli hännän leikkaaminen vetohevosissa. Jotkut kasvattajat ovat siirtymässä kohti urheilueläinten tuotantoa vapaa-aikaan tai työhön, jota kansalliset hevostilat alkavat jälleen ostaa heiltä. Vuonna 1995 Ranskassa oli kuitenkin jäljellä vain 27 000 perimämärää.
Vedohevosella on ollut monia historiallisia käyttötarkoituksia. Alussa XXI nnen vuosisadan , ajat työtoiminnan näitä eläimiä on vähän, mutta merkittäviä. Näiden rotujen tulevaisuus riippuu suuresti hevosen vetämän taloudellisen elinkelpoisuudesta . Vedohevosta käytetään kaupunkipalvelutoiminnassa, ihmisten kuljetuksessa ja työssä. Sitä käytetään myös sosiaaliseen uudelleenintegraatioon ja vammaisten integraatioon. Ammattilaiset ja harrastajat työskentelevät maaseutumatkailun, maataloustyön, puunrungon luiston, virkistys- ja kilpailutiimien kehittämisen, viheralueiden ylläpidon tai jopa turistien kuljettamisen kaupungissa. Etelän yhteiskunnissa työhevonen on aina läsnä, se edustaa köyhien ja turistien "taksia" .
Aloitteet lisääntyvät antaakseen työhevoselle tärkeän paikan taloudessa. Yksi harkituista kapealla on luonnonmukainen viljely , koska viljelijöiden, jotka eivät käytä mitään kemikaaleja, on vielä tehtävä käytäntöjä pelloillaan. Jotkut ympäristönsuojelijat uskovat myös, että kun fossiiliset polttoaineet loppuvat, työhevonen löytää tärkeän paikan yhteiskunnassa. Vedohevosen käytön etuna on, että se ei aiheuta metaania, toisin kuin märehtijät, mutta ei tiedetä, voiko hevosen lanta tuottaa biokaasua . Kuolleiden hevosten ruhot ovat myös ongelma, koska jotkut ihmiset haluavat, että tämä eläin haudataan puutarhaansa, kun lainsäädäntö kieltää sen. Lisäksi hevosella on huomattavat ylläpitokustannukset, koska se kuluttaa seitsemän kasviskaloria vastaavan määrän yhden eläinkalorin tuottamiseen.
Hevoset asetetaan töihin joillekin pienille maatiloille Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Luonnonhevoset ovat palanneet myös viinitarhoihin, joissa niiden käyttö ei tiivistä maaperää. Ranskassa käytetään tähän toimintaan noin 300 eläintä.
Hevosvaunujen käyttö kaupungissa on vaikeaa liikenteen ja SPA : n hevosten mukavuuden edellyttämien pitkien taukojen vuoksi. Jätteiden keräys hevosvetoisella ajoneuvolla toteutetaan useissa Ranskan kaupungeissa, myös Lyonin puistoissa , ja se on osa kestävän kehityksen lähestymistapaa . Pariisin Disneylandilla on jo useita vuosia ollut suurin eurooppalainen talli, jossa työskentelevät Percheronit .
On noin 100 hevosen ahtaus yritysten Ranska , paljon vähemmän kuin Saksassa (3000) ja Belgiassa (2000). Saint-Dié on hankkinut hakkuuhevosia useita vuosia.
Teurastamot ovat edelleen tärkein lähtökohta raskashevoseksi muutetun hevosen uudelleenkoulutukseen esimerkiksi Ranskassa ja Belgiassa. Hevoshevosten käyttö vapaa-aikaan pysyy suurelta osin vähemmistössä Ranskassa, jossa 98 % vedoslaumasta on tarkoitettu teurastettavaksi, loput 2 % vapaa-aikaan tai työhön. 88 % vedohevosista lähetetään teurastamoon ennen 18 kuukauden ikää.
Ranskan sektorin ammattilaiset väittävät, että tämä toiminta on välttämätöntä vedonlyöntirotujen ylläpitämiseksi ja muun kuin sukulaiskarjan pitämiseksi. Hevosten kasvattaminen lihaksi tekisi heidän mukaansa myös karjan ja lampaiden parantamisen vaikeilla maatalousalueilla .
Rarer on vedonhevosten käyttö näyttelyissä. Felous, kastanjahuuhteltu jouhen ominaisuus, tuntee kabriolin ja käytävän ja esiintyy Arnaud Gilletten kanssa Le marquis ivre -esityksessä .
Centaur teatteri työllistää Percheron Tao, myös koulutettu lukiossa ja asentaa ilman satulaa.
La Michaudière (La Ferme du Cheval de Trait), Juvigny-sous-Andaine (Orne), tarjoaa näyttelyn, joka tuo yhteen 30 hevoshevosta (Percherons, Cob Normand, Bretons, Ardennais, Comtois, Trait du Nord, Shire)
Belgiassa Herve-kavalkadin aikana kaikki karnevaalin kellukkeet vetävät Ardennien tai Brabantin vedohevoset.
Työhevonen on elpymässä länsimaisessa yhteiskunnassa, mikä näyttää liittyvän ympäristöliikkeisiin ja kestävään kehitykseen sekä uusien tapojen etsimiseen saastuttamattomaan tilaan. He ovat usein läsnä maatalousnäyttelyissä, kilpailu on ilmestynyt uudelleen luonnoseläinkilpailuissa ja tärkeissä näyttelyissä. Työhevonen edustaa nyt paluuta luontoon ja "idealisoituun menneisyyteen" . Matkustaminen asuntovaunussa, joka liittyy nomadismin kulttuuriin ja keskiaikaisiin festivaaleihin, ovat myös syitä hevosen paluulle yhteiskunnassa. Kokeilujen kehittäminen hevosen saneeraamiseksi tekee eläimestä sillan kaupunkimaailman ja maaseutumaailman sekä perinteiden ja nykyaikaisuuden välillä.
Vedohevoset ovat erityisen suosittuja amishien ja menonilaisten kaltaisten ryhmien sekä ihmisten keskuudessa, jotka haluavat ylläpitää maatilaa, jolla on uusiutuva energialähde. Yhdysvaltain vanhemmalla keskilännessä Mackinacin saari kielsi moottorikäyttöisen henkilökohtaisen ajoneuvon käytön hevosensa suojelemiseksi XIX - luvun lopulla ja uudelleen 1920-luvulla . Kielto on edelleen voimassa, belgialaiset hevoset , percheronit ja muut rodut palvelevat edelleen yhteisöä ja turisteja, jotka vierailevat siellä joka kausi. Kaikki kulkee kuorma-autoilla ja ihmiset ratsastavat, eläimet vetävät takseja ja henkilöautoja. Yhdysvallat kasvattaa pääasiassa Percheronia .
Vuonna 2007 joka neljäs Ranskassa syntynyt hevonen oli hevoshevonen , mutta yhdeksällä ranskalaisella hevosrotuilla on kussakin alle 5000 lisääntymiskykyistä naista, joten heitä pidetään hylkäämisen uhkaamina paikallisina roduina. Niitä on yhdeksän, kaikki eri alueilta (lisääntymisalueilta), kuten heidän nimensä kertoo. Percheron yleisin luonnos rotu maailmassa, on peräisin Perche , The Norman tähkä alkaen Normandiassa . Ardennien , myös kasvatettu Belgiassa , tulee Ardennien , The Auxois alkaen Burgundy , The Boulogne päässä Boulogne-sur-Mer alueelle , The Breton alkaen Bretagnen , The Comtois mistä Franche-Comtén , The Poitevin mulassier päässä Poitou ja pohjoisen linjan of Nord-Pas-de-Calais'n .
Aquitaine , Auvergne , Limousin , Midi-Pyrénées ja Rhône-Alpes alueilla kirjattiin 7288 rekisteröitiin luonnos hevosten 2006 varten 14146 kaikkialla Ranskassa, eli 51,5% karjasta.
Ahtaustoiminta, joka vaatii hevosen hevosen, on Belgiassa paljon yleisempää kuin Ranskassa. Belgia kasvattaa ardenneja , mutta myös Brabançonin tai Belgian hevosen kansallisen rodun .
Franches-Montagne on viimeinen edustaja valon vetohevonen vuonna Länsi-Euroopassa , hyvin monipuolinen, se on edelleen käytetään pieniä määriä, joita Sveitsin armeijan .
England teki folk käyttöä työjuhta, mukaan lukien kuuluisa Shire , suurin hevonen maailmassa. Clydesdales on Scottish, suffolkinhevonen , The Dales ja Fell myös kaikkialla.
Irlannin piirre parhaillaan risteyttää thoroughbreds tuottaa Irlannin metsästäjä. Gypsy Cob, Gypsy Vanner, Irlannin cob tai Tinker on irlantilainen luonnos rotu tällä hetkellä hyvin suosittu ansiosta karismaa.
Italia ei nosta rotu luonnos hevosten italiantyöhevonen