| Ciclone | |
| Tyyppi | Torpedovene |
|---|---|
| Luokka | Ciclone |
| Historia | |
| Tarjoillaan | Regia Marina |
| Sponsori | Italian kuningaskunta |
| Rakentaja | Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) |
| Telakka | Trieste - Italia |
| Keel makasi | 9. toukokuuta 1941 |
| Tuoda markkinoille | 1. maaliskuuta 1942 |
| komissio | 21. toukokuuta 1942 |
| Tila | Uponnut törmäyksessä miinan kanssa 8. maaliskuuta 1943 |
| Miehistö | |
| Miehistö | 7 upseeria, 170 aliupseeria ja merimiestä. |
| Tekniset ominaisuudet | |
| Pituus | 87,75 metriä |
| Hallita | 9,9 metriä |
| Luonnos | 3,77 metriä |
| Siirtyminen | 1160 tonnia vakiona 1 651 tonnia täyteen lastattuna |
| Käyttövoima | 2 kattilaa 2 Tosi-turbiinia 2 potkuria |
| Teho | 16000 hv (11 780 kW) |
| Nopeus | 26 solmua (48,2 km / h) |
| Sotilaalliset piirteet | |
| Aseistus | 2 100/47 mm tykki (3 aseet joissakin suonissa korjauksen jälkeen) 8 ilmatorjuntatykkejä 20 mm Breda M35 8 aseet 13,2 mm Breda Malli 1931 4 torpedoputket 450 mm 4 Lumilingot syvyyksiin kuormia |
| Toiminta-alue | 2800 mailia 14 solmulla 800 mailia 22 solmulla |
Ciclone ( "CI" lippu ) oli italialainen torpedovene , lyijy laiva on Ciclone luokan aloitti vuonna 1942, että Royal Italian merivoimat (italiaksi: Regia Marina ).
Ciclone rakensi Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) telakalla vuonna Triestessä , Italiassa , ja pitoon 9. toukokuuta 1941. Se käynnistettiin 1. huhtikuuta 1942 saatiin valmiiksi ja otettu käyttöön 21. toukokuuta 1942 Se otetaan käyttöön samana päivänä Regia Marinassa .
Moderni samannimisen luokan yksikkö, joka on suunniteltu erityisesti saattueiden saattamiseksi Pohjois-Afrikan vaarallisille reiteille , torpedo-vene Ciclone aloitti palvelun keväällä 1942 ja sitä käytettiin escort-palveluihin Italian , Libyan ja Venäjän välillä. Tunisia .
8. lokakuuta 1942 klo 14:50 The Ciclone ja torpedovene Castore vasemmalle Tobruk saattamaan öljytankkeri Proserpina ja Piraeus , sitten Taranto . Kreetan länsipuolella purjehdettaessa sukellusvene HMS Traveller hyökkäsi aluksiin kahdesti ilman menestystä : ensimmäistä kertaa brittiläinen yksikkö aloitti 9. torstaina kello 15.20 yhdeksän torpedoa Proserpinaa vastaan maantieteellisessä sijainnissa 35 ° 45. ′ Pohjoista leveyttä, 23 ° 13 ′ itäistä pituutta ; toisen kerran, samassa asennossa, mutta kello yhdeksän illalla 9. päivänä, Matkailija yritti epäonnistuneesti torpedoida Castore ja Ciclone . Saattue saavuttaa Pireuksen 10.30 klo 10.30 ja Tarantoon klo 9.35 12. päivänä.
Yönä 25.-26. Lokakuuta saattue - öljysäiliöauto Proserpina (kuljetti 4553 tonnia polttoainetta) ja höyrylaivat Tergestea (kuljetti 1000 tonnia polttoainetta ja 1000 tonnia ammuksia) ja Dora - saattoi Ciclone torpedolla brittiläiset pommikoneet hyökkäsivät veneisiin Lira ja Partenope sekä entiseen hävittäjään Calatafimiin Tarantosta Tobrukiin . Välillä 00:10 ET 00:30 26. lokakuuta, saattueen alistettiin toiseen pommitukset 18 Vickers Wellington n 98 : nnen Bomb Group (98th pommitus Group), hän tulee takaisin vahingoittumattomina. Klo 15.25, kun Proserpina pysäytettiin rikkoutumisen vuoksi ja Calatafimin avustamana , saattue - jota suojasi myös kahden Junkers Ju 88 -pommikoneen , kahden Macchi MC202 -hävittäjän ja Messerschmitt Bf 109 -hävittäjän muodostama ilma-saattaja - joka jatkui. hyökkäsi kahdeksan torpedo pommikoneiden Bristol Beaufort on 47 : nnen Squadron ja viisi pommikoneet Bristol Blenheim n 15 : nnen Squadron armeijan etelä-Afrikkalainen ilma ( etelä-Afrikkalainen ilmavoimat ) saattamana yhdeksän Bristol Beaufighter Squadrons 252 ja 272 (Squadrons 252 ja 272). Saattajan reaktio kaatoi kaksi lentokonetta ja vahingoitti vielä kahta, minkä jälkeen muut vetäytyivät, kohteensa Proserpine poissa ollessa. Väkivaltaisempien ilmaiskujen jälkeen (joissa kolme brittiläistä lentokonetta tuhoutui ja kaksi muuta vahingoittui, kun taas Ju 88 vaurioitui) Proserpina osui klo 14.30 ja upposi liekkeihin 30 mailia 320 ° Tobrukista ( Lira). ja Calatafimi säästää 62 tankkerin 77 miehestä). Jopa muu saattue ei saavu määränpäähänsä vahingoittumattomana. Noin kuusi illalla, laivat ovat hyökänneet kolme Wellington 38 : nnen laivue ja Tergestea on torpedoi ja upposi maantieteellinen sijainti 32 ° 02 'N, 24 ° 04' E jälkeen valtavan räjähdyksen, jolloin hänen koko miehistö 80 miestä. Yksi kolmesta Wellingtonista ammuttiin, mutta vain Dora pääsi lopulta satamaan.
26. marraskuuta 1942 Ciclone , komensi luutnantti komentaja (Capitano di corvetta) Luigi Di Paola ja hävittäjää kiihkeä ja Procione , saattueen Tunis aluksia Sant'Antiocossa ja Honestas ja saksalainen moottorialus 477 (joka viimeksi liittyneet saattue jälkeen poistuminen Trapanista ) suojelemalla heitä jatkuvilta ja voimakkailta angloamerikkalaisilta lentohyökkäyksiltä, jotka tapahtuivat 26.-27.11. yöllä: kuljetukset eivät vahingoittuneet.
3. tammikuuta 1943 hän oli Palermossa, kun viisi brittiläistä "vaunua", hitaasti laukaavaa torpedoa hyökkäsi satamaan, mikä vahingoitti vakavasti sekoitettua Viminale- moottorialusta ja upotti käynnissä olevan kevyen risteilijän Ulpio Traianon . räjähdyspanos asetetaan myös Ciclone- rungon alle , mutta komentaja vetää sen pois ja vie sata metriä ennen kuin se räjähtää, noin viidentoista minuutin kuluttua vetäytymisestä.
7. maaliskuuta 1943 Ciclone lähti Bizeresta , jossa se ratkaisi osittain vahinko-ongelmat - edelleen komentajan luutnantti Di Paolan johdolla - ja lähti Triesten telakalle kunnossapitotöitä varten. Matkan varrella hän saa kuitenkin käskyn (ministeriön äänite) liittyä päähän saattueeseen, joka on edelleen kohti Bizertea. Kello oli 11.55 7. maaliskuuta 1943, jolloin vihollisen äskettäin asettamat miinat räjäyttivät kaksi saattueessa olevaa alusta yksi toisensa jälkeen. Valitettavasti palava polttoaine, joka valui hitaasti mereen, ympäröi haavoittuneiden alusten köyhiä lauttoja, valitettavasti jättäen heille paeta ja tekemättä mahdottomaksi apua muilta aluksilta, jotka eivät edes voineet lähestyä, tulen vuoksi. Jotta tilanteesta vielä dire, ennen Ciclone hämmästytti myös maamiinojen, useat ilmassa kokoonpanojen amerikkalaisen Nelimoottorinen kone saapui, pudottavat kuorma pommeja ja sytytyslangat laiva täynnä joukkoja, kuten saksalaiset joukot, mukaan lukien Bersaglieri ja sotilaiden että San Marco pataljoona . Vaan pelastamaan tuhoutuneen miehistön Ciclone peräkkäin iski kaksi kaivosta äskettäin määrittelemän mukaan brittiläisen miinalaiva HMS Abdiel (M39) : lopullisesti pois käytöstä, torpedovene upposi muutamaa tuntia myöhemmin, 8. maaliskuuta, että kanava de Sisilia , pois Cap Bon . Uhreja on 14. Kapteeni Di Paola , joka ei ehdottomasti halunnut hylätä "kaivosta", joka oli vaarallisesti kallistunut toisen kaivoksen törmäyksen jälkeen, heitettiin mereen niiden muutaman miehen painolla, jotka olivat vielä hänen kanssaan aluksella: he ovat merkki seitsemän, komentaja mukaan lukien. Ensimmäinen kaivos räjähti noin seitsemäntoista metriä perää . Seuraava räjähti keskellä vahingoittamatta alusta korjaamattomasti. Torpedo-veneen Ciclone perämoottorit pelasivat useiden tuntien merellä olon jälkeen eräät italialaiset torpedoveneet ja toivat Bizerteen, missä ne pysyivät kolme päivää ennen siirtämistä Tunisiin ja lopulta seitsemän päivän jälkeen toivat takaisin. lentäen Palermoon ; seuraavana päivänä Messinaan ja sitten Tarantoon.