Citroen C2

Citroen C2
Citroen C2
Citroën C2 Vaihe I
Mark Citroën
Tuotantovuodet 2003 - 2009
I vaihe: 2003 - 2008
Vaihe II: 2008 - 2009
Tuotanto 700600 (mukaan lukien ≃80,000 kiinankieliselle versiolle) kopio (t)
Luokka Pieni kaupunkiauto
Kokoonpanotehdas (t) Aulnay sous Bois
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Bensiini
1.1i 60
1.4i 75
1.4i 16V 90 Stop & Start
1.6i 16V 110/125

Diesel
1.4 HDi 70
1.6 HDi 110
Moottorin asento Etu poikittain
Suurin teho 60-125  hv
Tarttuminen Pito
Vaihteisto Manuaalinen 5 nopeus
Robotti 5 nopeus
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 932 - 1400 kg
Sekoitettu kulutus 3,7 - 6,9 l / 100 km
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 3-ovinen, 4-paikkainen sedan
Kehys PF1
Peugeot 207 / 208 / 301
Peugeot 1007 / 2008
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën Elysée II
Citroen C4 Cactus
DS 3
Opel Crossland X
Vetokerroin 0,31 (VTS)
Suspensiot Etu
"pseudo McPherson", kierteiset jouset ja integroidut hydrauliset iskunvaimentimet
Taka-taka-
akseli, jossa poikkileikkaus, taipuiset jouset ja hydrauliset iskunvaimentimet
Jarrut Edessä
tuuletetut levyt kelluvalla jarrusatulalla
Taka-
rummut tai -levyt (versiosta riippuen)
Mitat
Pituus 3666 mm
Leveys 1 659 mm
Korkeus 1461 mm
Akseliväli 2315 mm
Tavaratilan tilavuus 165-200 dm 3
Mallien aikajärjestys
Edellinen Citroën Saxo DS 3
(epäsuorasti) 		seurata

Citroën C2 on pieni auto mallia , löytyy kolme ovea. Seuraajavaltioita Citroën Saxo kolme ovea, se markkinoitiin välilläSyyskuu 2003 ja marraskuu 2009ja tuotetaan Aulnay-sous-Bois tehdas on Seine-Saint-Denis osasto .

Historiallinen

Se on suunniteltu Citroën C3 I: n kolmiovisena versiona, ja sen kaupallinen menestys riippuu vahvasti siitä, ettei ole ristiriitaa jälkimmäisen kanssa, jonka hinta on lähellä ja huone on ylivoimainen. Näillä kahdella autolla on kuitenkin suhteellisen erilaiset ulkotyylit, mikä joskus saa aikaan vaikutelman, että C2 on suunniteltu houkuttelemaan miespuolista yleisöä, kun taas C3: n pyöreys on suunniteltu houkuttelemaan naispuolista yleisöä. Sen tavaratila avautuu kahteen osaan: klassinen takaluukku yläosassa ja pudotuspuoli (vaakatasossa avautuva alusta) alaosassa.

Citroën C2 on 3,66  m pitkä ja tarjoaa tilaa neljälle matkustajalle. Lisävarusteena tai vakiona, se tarjoaa yksilöllistä takaistuimet, jotka voi liukua ja taittaa kautta järjestelmä liittimien , jonka avulla voidaan lisätä tarvittaessa alkuperäistä määrää käynnistyksen tai kohta jaloissa.

Citroën C2 on saatavana urheilullisena VTS-versiona vuonna Syyskuu 2004. Se on varustettu 1,6i 16V 125 hv: n bensiinimoottorilla ja uudistetulla alustalla , joka on saatavana myös kilpailuun Super 1600 -version kanssa.

Sisarensa Citroën C3 jälkeen C2 saapuu sisäänMaaliskuu 2006Stop & Start -järjestelmä , joka liittyy 90 hv 1.4i 16V bensiinimoottori erityisesti tätä muuten hyvin varustettu versio, sekä Sensodrive robotti vaihteiston , joka on luettavissa myös 1.4i 75 hv ja 1.6i 16V versiot 110 ch. C2 Stop & Startin keskimääräinen kulutus (puoli kaupunkia, puoli moottoritietä ja moottoritietä) on noin 6 l / 100 km (Sensodrive automaattitilassa), mikä on erinomainen tulos bensiinimoottorilla. Stop & Start- tila voidaan katkaista (huonosti sijoitetun painikkeen kautta, koska se on piilotettu ohjauspyörästä), koska se voi olla ärsyttävää tietyissä olosuhteissa (liikenneympyrät, ruuhkat jne.).

Uudistettu C2 saapui jälleenmyyjään vuonna Toukokuu 2008. Citroën DS3: n esittelyn jälkeen sen läsnäolo luettelossa ei ollut enää perusteltua, ja tuotanto lopetettiinmarraskuu 2009 (Euroopassa).

Julkisuus

Toisin kuin Citroën C1 , C2 on huonon julkisuuden uhri. Mukaan monet fanit Citroen ja autoteollisuuden lehdistö, se on kaikkein laiminlyöty alue on Citroënin kannalta edistämisessä. Vertailun vuoksi, Citroën C1 ja Citroën C3 , joihin C2 perustuu, esitetään paremmin tiedotusvälineissä.

Viimeistelyt ja moottorit

C2: n uudelleenmuotoilu vuonna Toukokuu 2008 siihen liittyi sarjan uudelleensuunnittelu, jossa oli valittavana seitsemän moottoria ja neljä varustelutasoa:

Aluetta muutetaan jälleen sisään Marraskuu 2008 Ambiance Pack -viimeistelyn sulkemisen ja Collection-viimeistelyn lanseeraamisen myötä sulkeutui 1,6i 16V 110 hv: n moottori C2 VTR: llä.

C2 uudelleenmuotoilu

Vaihe 1

Citroën C2 VTR -vaihe 1.

Vaihe 2

Vuoden 2008 alussa Citroën esitteli uuden C2-mallinsa. Tärkeimmät muutokset ovat edessä. Tämä sisältää uuden suuremman puskurin, uuden säleikön sekä leveämmät etu- ja takakatot. Takana valot muuttuvat kaksisävyisiksi. Uusi sävy tekee myös ulkonäön: Manitoba harmaa. Vanteiden osalta Guépard-malli näkyy VTS-versiossa.

Citroën C2 Etelä-Amerikassa

Vuonna 2008 laajentamaan tuotevalikoimaansa Etelä-Amerikassa Citroën alkoi viedä C2-mallia sinne. Siellä myytiin vain VTS-versio.

Citroën C2 Kiinassa

Syyskuussa 2006 , Citroën ilmoitti markkinointia Kiinassa sen uuden C2 malli.

Täysin erilainen kuin muualla maailmassa myyty C2, tämä auto on itse asiassa läheisesti peräisin Peugeot 206: sta . Se eroaa ennen kaikkea edessä hyväksyen Citroën identiteetin ja on takana luukku hieman korjailla.

Alkuperäisen C2: n katsottiin todellakin soveltuvan Kiinan markkinoille, ja ainoa Wuhanin paikallinen PSA-tehdas, joka tuottaa jo kuutta tai seitsemää mallia, ei valittu C2-, C3- ja 207-alustan lanseeraamiseksi siellä, vaan yksinkertaisesti tuotettiin johdannainen 206, valmistettu jo paikan päällä.

C2 Cross -niminen versio reppumatkailijalta julkaistiin syksystä 2012.

C2- mallia myytiin vain vaatimattomasti vain 5-ovisena korina, jota Kiinassa ei vain arvosteta, ja se myytiin vaatimattomasti: 6000 autoa toimitetaan vuonna 2009 ja hieman yli 8000 vuonna 2010. Vuonna 2012 valmistettiin 14 645 mallia. Kaiken kaikkiaan vuoteen 2013 mennessä valmistetun mallin tuotanto lähestyi 80 000 kappaletta.

Vertailun vuoksi voidaan todeta, että samalla Citroën C-Quatre voi saavuttaa 117 000 vuotuista myyntiä Kiinan markkinoilla.

Tekniset tiedot ja suorituskyky

1.1i 60 1.4i 75 1.4i 16V 90 1.6i 16V 110 1.6i 16V 125 1.4 HDi 70 1,6 HDi 110
Siirtymä 1124 1360 1,587 1,398 1560
Arkkitehtuuri 4 sylinteriä 4 sylinteriä ( tyyppi DV / DLD )
maksimi voima 61  hv nopeudella 5500  kierrosta / min 75  hv at 5400  rpm 90  hv at 5250  rpm 110  hv at 5750  rpm 125  hv at 6500  rpm 68  hv at 4000  rpm 110  hv at 4000  rpm
Suurin vääntömomentti 94  N m at 3300  rpm 118  Nm at 3300  rpm 133  Nm at 3250  rpm 147  Nm at 4000  rpm 143  Nm at 3750  rpm 150  Nm at 2000  rpm 240  N m nopeudella 1750  rpm
Vaihteisto BVM5 Sensodrive BVM5 Sensodrive BVM5
Suurin nopeus (km / h) 158 169 181 195 202 166 167 193
0- 100  km / h (S) 14.4 12.2 14.1 13.0 11.7 8.3 13.5 15.1 9.4
Yhdistetty kulutus (l / 100 km) 5.8 6.0 5.8 5.6 6.3 6.9 4.3 4.2 4.4
CO 2 -päästöt(g / km) 138 143 138 130 151 163 113 111 119

Citroën C2 kilpailussa

Citroën C2 Super 1600

Citroën C2 Super 1600
Suuntaa-antava kuva artikkelista Citroën C2
Citroen C2 Super 1600 Pariisin autonäyttelyssä 2006
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) TU5JP4
Siirtymä 1587  cm 3
Suurin teho 225  hv
Suurin vääntömomentti 201  Nm
Tarttuminen Pito
Vaihteisto 6-vaihteinen peräkkäin
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1000 kg
Alusta - kori
Alusta PF1
Suspensiot Edessä: Kirjoita McPherson

Takaosa: Kädet vedetty

Tarkoitettu Rally The Citroën C2 Super 1600 virallisesti edustivat brändin useissa kansallisissa mestaruuskilpailuissa ja myös JWRC . Hän sai tämän arvon kahdesti vuonna 2006 espanjalaisen Daniel Sordon kanssa ja vuonna 2008 ranskalaisen Sébastien Ogierin kanssa . Monet kuuluisat kuljettajat ovat kuljettaneet tätä autoa, kuten Bruno Thiry , Simon Jean-Joseph tai jopa Sébastien Loeb muutaman kerran.

Citroën C2 R2

Citroën C2 R2
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) TU5JP4
Siirtymä 1587  cm 3
Suurin teho 190  hv
Suurin vääntömomentti 175  Nm
Tarttuminen Pito
Vaihteisto 5-vaihteinen peräkkäin
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1030 kg
Alusta - kori
Alusta PF1
Suspensiot Edessä: Kirjoita McPherson

Takaosa: H-akseli

Myös ralliin tarkoitettu Citroën C2 R2 on R2-ryhmälle hyväksytty auto, joka on kehitetty kansallisissa ja kansainvälisissä mestaruuskilpailuissa.

Vuonna 2006 julkaistu Citroën Sport päätti julkaista kehittyneemmän version C2 R2: sta. Tätä kutsutaan C2 R2 Max, julkaistu vuonna 2008. Huomaa, että C2 R2 voidaan päivittää C2 R2 Max: ksi.

Citroën C2 -haaste

Citroën C2 -haaste
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) TU5JP4
Siirtymä 1587  cm 3
Suurin teho 155  hv
Suurin vääntömomentti 175  Nm
Tarttuminen Pito
Vaihteisto Manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 950 kg
Alusta - kori
Alusta PF1
Suspensiot Edessä: Kirjoita McPherson

Takaosa: H-akseli

C2 Challenge on auto, joka on erityisesti suunniteltu C2 Challengelle, joka pidettiin vuosina 2004-2006 (Saxo Challengen seuraaja). Kaksi haastetta käytiin Ranskassa, yksi rallissa ja yksi rallikrossi .

Challenge C2: n päättymisen jälkeen vuoden 2006 lopussa suurin osa näistä autoista muutetaan C2 R2: ksi.

Viitteet

  1. Lehdistöpaketti 4. huhtikuuta 2008 ja henkilöautojen hinta 2. toukokuuta 2008
  2. C2 VTS -testi osoitteessa automobile-sportive.com
  3. (Es) "  C2, la nueva propuesta de Citroën para la Argentina  " , La Nación ,13. helmikuuta 2009( ISSN  0325-0946 , luettu verkossa , käytetty 25. huhtikuuta 2021 )
  4. http://www.autoactu.com/ 4. syyskuuta 2006
  5. Bernard Fournol , "  C2 Dongfeng: LN on palannut Le blogi auto  " , on leblogauto.com ,28. elokuuta 2006.