Citroën C4 I | ||||||||
Citroën C4 Phase II Sedan | ||||||||
Mark | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet |
2004 - 2010 Vaihe 1: 2004 - 2008 Vaihe 2: 2008 - 2010 |
|||||||
Tuotanto | 2300100 kopiota | |||||||
Luokka | Kompakti | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) |
Mulhouse Buenos Aires |
|||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini ja diesel | |||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1.4i 90 1.6i 110 1.6 VTi 120 1.6 THP 140/150 2.0i 140/180 Diesel 1.6 HDi 90/110 2.0 HDi 90/110/138/140 |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Siirtymä | 1460-1997 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 90-180 hv | |||||||
Suurin vääntömomentti | 133 - 320 Nm | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Vaihteisto |
Manuaalinen 5-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen robotti 6-vaihteinen Automaattinen 4-vaihteinen |
|||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1191 - 1416 kg | |||||||
Suurin nopeus | 180-224 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 12,8-8,3 sekunnissa | |||||||
Sekoitettu kulutus | 4,5 - 9,8 l / 100 km | |||||||
Päästöt CO 2 | 120-200 g / km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Runko (t) |
Coupe 3-ovinen, 5-paikkainen sedan viistoperä 5-ovinen, 5-paikkainen Company 3 ovea, 2 paikkaa Sedan sedan 4 ovea, 5 paikkaa |
|||||||
Kehys |
PF2 Peugeot 307 ja 307 Sedan / 308 I ja 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I ja C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II ja C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Vetokerroin | 0,28 | |||||||
Suspensiot | Edessä: MacPherson-tyyppi , kolmiomaiset varret, tukijalka, hydrauliset teleskooppiset iskunvaimentimet Ar: vääntöpalkki , vakaajan tanko, hydrauliset teleskooppiset iskunvaimentimet |
|||||||
Suunta |
Hammastanko Sähköhydraulinen
ohjaustehostin |
|||||||
Jarrut | Edessä : 266/283 mm Ø tuuletetut levyt Taka : 249 mm Ø levyt ABS , REF , AFU |
|||||||
Mitat | ||||||||
Pituus |
Porrasperä : 4273 mm Coupe : 4260 mm |
|||||||
Leveys |
Porrasperä : 1773 mm Coupe : 1769 mm |
|||||||
Korkeus | 1 458 mm | |||||||
Akseliväli | 2 608 mm | |||||||
Tavaratilan tilavuus | 320 dm 3 | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
C4 (projektikoodi B5) on kompakti sedan päässä Ranskan autonvalmistaja Citroën . Se korvasi Xsaran marraskuussa 2004, ja sen loi stylistitiimi Jean-Pierre Plouén johdolla . C4-mallia on saatavana viidessä korivaihtoehdossa: viis ovinen sedan (B51), kolmiovinen coupe-versio (B50) , kaksiovinen 4-ovinen sedan (C-Triomphe ja C-Quatre), saatavana vain tietyillä markkinoilla ja kaksi MPV versiot (B58) nimeltä Picasso ja Grand Picasso .
Sen jousitus, joka ei ole hydropneumaattinen , tämän pidon suuret pyörät ja istuimet suosivat hyötysuhdetta mukavuuteen. Edelliseen Citroën Xsara ja ZX The itseohjautuvat taka -akselin , katsottiin liian terävä, hylättiin.
Äänenvoimakkuutta optimoivan profiilin lisäksi etenkin takaosassa, mutta ei tavaratilassa ( Cx 0,28 5-ovisessa versiossa), uusia ominaisuuksia, kuten kiinteän navan ohjauspyörä. Kojelaudan keskellä näkyy paljon tietoa puhtaana tila-auto-tyylinä, mikä ei houkuttele coupe-ystäviä (3 ovea). Nestekide takometrin nimellä Citroën voi muistaa, että BX-DIGIT, Renault on käyttänyt tätä prosessia huomattavasti enemmän. Digitaalinen kierroslukumittari , sijoitetaan kuljettajan akseli, muuttuu punaiseksi, koska se lähestyy maksiminopeus.
Automaattivaihteiston 4 raportit ovat saatavilla aluksi bensiini malleissa, joissa 1,6 litran VTI 120 c versioissa ovet 3 ja 5 kanssa ja 1,6 THP 140/ 150 c 5-ovi. Se tulee saataville myös HDi- dieselmalleihin vuoden 2006 aikana. C4 1.6 HDi 110 esittelee uuden kuusivaihteisen robottivaihteiston (nimeltään BMP6 manuaalisesti ohjattavalle vaihteistolle, numero 6 laskee vaihdetta) ja urheilutilalla (0,4 s latausta varten) määrä suhde, vastaan 0,8 s normaalisti), tehokkaampi kuin SensoDrive mutta vähemmän sileä kuin DSG on Volkswagen varustettu kaksi kytkintä (vastaan yksi tässä). Pienin yhdistetty kulutus on 4,4 l / 100 km.
C4: t valmistetaan PSA-tehtaalla Mulhousessa . Välillämarraskuu 2004 ja heinäkuu 2008, C4-mallia myytiin 900 000 kappaletta.
Istuin, joka värisee ylittäessään jatkuvan linjan ( AFIL- järjestelmä ), suuntavalot ja alitankoilmaisimet on varattu vain korkeampiin versioihin. Siellä on myös patruunan ilmanraikastin.
C4: ssä on 8 moottoria ja 4 varustelutasoa sedanille, 2 coupelle.
Bensiinimoottorit:
- 1,4 16 V: n 88 hevosvoimaa vaihtelevalla imuakselin ajoituksella (nimi; ET3J4)
- 1,6 16 V 110 hv (nimi; TU5JP4)
- 2,0 16 V 138/141 hv (nimi; EW10J4 / EW10A)
- 2.0 16V 177ch vain coupe (nimi; EW10J4S)
1,6 HDi 90 | 1,6 HDi 110 | 2.0 HDi 90 (Argentiina) | 2.0 HDi 110 (Argentiina) | 2.0 HDi 138/140 | 1,4 90 | 1,6 110 | 1.6 16v E85 | 1,6 120 | 1,6 140 | 1,6 150 | 2,0 140 | 2,0 180 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moottori | 4 sylinteriä linjassa | ||||||||||||||||
Siirtymä | 1,560 | 1997 | 1360 | 1,587 | 1,598 | 1997 | |||||||||||
maksimi voima | 90 hv at 4000 rpm | 109 hv at 4000 rpm | 90 hv at 4000 rpm | 107 hv at 4000 rpm | 136 hv at 4000 rpm | 140 hv at 4000 rpm | 88 hv at 5250 rpm | 110 hv at 5750 rpm | 120 hv at 6000 rpm | 140 hv at 6000 rpm | 150 hv at 5800 rpm | 140 hv at 6000 rpm | 177 hv nopeudella 7000 kierrosta / min | ||||
Suurin vääntömomentti | 215 N m nopeudella 1750 rpm | 240 N m nopeudella 1750 rpm | 205 N m nopeudella 1900 kierrosta / min | 250 N m nopeudella 1750 rpm | 320 Nm at 2000 rpm | 133 Nm at 3250 rpm | 147 Nm at 3900 rpm | 160 Nm at 4250 rpm | 240 Nm at 1400 rpm | 200 Nm at 4000 rpm | 202 Nm at 4750 rpm | ||||||
Vaihteisto | BVM5 | BMP6 | BVM5 | BVA6 | BVM5 | BVA4 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | BVM5 | BVA4 | BVM5 | |||||
Suurin nopeus (km / h) |
180 | 192 | 206 | 207 | 182 | 194 | 188 | 192 | 195 | 202 | 211 | 207 | 206 | 227 | |||
0- 100 km / h (S) |
12.5 | 11.2 | 11.2 | 10.4 | 9.7 | 12.8 | 10.6 | 13.1 | 10.1 | 10 | 9.7 | 8.4 | 9.2 | 10.1 | 8.3 | ||
Kulutus (L / 100 km) | 4.7 | 4.8 | 4.5 | 6.6 | 5.3 | 6.5 | 7.1 | 7.6 | 9.8 | 6.7 | 7.7 | 6.9 | 7.6 | 8.1 | 8.4 | ||
CO 2 -päästöt (g / km) | 125 | 125 | 120 | 175 | 139 | 153 | 169 | 180 | 160 | 159 | 183 | 164 | 182 | 193 | 200 |
Citroën C4 Coupe | ||||||||
C4 vaiheen I Coupe | ||||||||
Mark | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | Vaihe 1: 2004 - 2008 Vaihe 2: 2008 - 2010 |
|||||||
Luokka | Leikattu pois | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini ja diesel | |||||||
Moottori (t) |
Bensiini: 1.4i 16v 90 1.6i VTI 120 1.6i 16v THP 140/150 2.0i 16v 138/180 Diesel: 1.6 HDi 92/110 2.0 HDi 140 |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Siirtymä | 1560-1997 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 90-180 DIN hv (66-132 kW ) | |||||||
Suurin vääntömomentti | 215 - 320 Nm | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Vaihteisto | 5/6-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattinen |
|||||||
Alusta - kori | ||||||||
Alusta | PF2 | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
C4 Bioflex on modulaarinen polttoaineajoneuvo. C4 Bioflex käyttää maatalouspolttoainetta .
Varustettuna 1,6 litran moottorilla, jonka teho on 82 kW, C4 Bioflex on malli, joka saa samat viimeistelyt ja varusteet kuin muu C4-sarja.
Tämä ajoneuvo vähentää CO 2 -päästöjä yhdistetyssä syklissä 5% verrattuna ”standardi” C4.
Restauroiduissa C4 on sen maailman ensi-iltansa Moskovassa autonäyttelyssä päälle26. elokuuta 2008. Muutokset koskevat ulkoa, sisätilaa ja moottoreita.
Ulkopuolta modernisoidaan uudella puskurilla, jossa on yksi ilmanottoaukko, joka liittyy pyöristettyyn konepelliin , sekä puristetuilla viisteillä . Uusi läpinäkyvä kristalli ilmestyy coupen takavaloihin. Kolme uutta 16 ja 17 tuuman alumiinivantetta saapuu.
Sisätilojen puolestaan hyväksyy uuden verhoilu, The graining useiden leikata osia ja migraatio kierroslukumittari on Keski kojelautaan . Telematiikka- ja audiotarjous etenee, kun läsnä on “MyWay” (navigointijärjestelmä), joka on nyt yhdistetty Bluetooth- yhteyteen . Nomadisen musiikkituen yhä tärkeämmän kehityksen edessä uusi C4 hyötyy USB BOXista, jonka avulla eri soittimet voidaan liittää USB- tulon kautta .
C4 parantaa bensiinimoottorivalikoimaansa uusilla VTi 95: llä ja 120: llä sekä THP 150: llä , jotka on kehitetty BMW: n kanssa, jotka ovat tehokkaampia, taloudellisempia ja ekologisempia. Mitä 2 litran HDi diesel-versio , se vihkii tulevaa Euro 5-standardin . C4 käyttää nyt erittäin matalan vierintävastuksen renkaita.
Citroën C-Quatre Cross | |
Mark | Citroen |
---|---|
Moottori ja vaihteisto | |
Energia | Bensiini |
Moottori (t) | 4 sylinteriä |
Siirtymä | 1,6 cm 3 |
Suurin teho | 117 hv (82 kW ) |
Suurin vääntömomentti | 150 Nm |
Paino ja suorituskyky | |
Suurin nopeus | 180-195 km / h |
Sekoitettu kulutus | 5,3 - 7,3 l / 100 km |
Alusta - kori | |
Alusta | PF2 |
Seikkailija-ilmeinen versio nimeltä C-Quatre Cross lanseerattiin Kiinassa vuoden 2011 lopussa. Se uudistettiin samalla tavalla kuin toinen C-Quatre vuonna 2012.
Citroën C-Triomphe / C4 Sedan / C4 Pallas | ||||||||
Mark | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet |
Kiina : 2006 - 2012 Argentiina : 2007 - 2013 |
|||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1,6 110 kanava 2,0 143 Diesel 1,6 HDI 110 (maasta riippuen) 2,0 HDi 135 (maasta riippuen) 2,0 HDi 90 ja 110 (Argentiina) |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Runko (t) | viistoperä | |||||||
Kehys |
PF2 Peugeot 307 ja 307 Sedan / 308 I ja 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I ja C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II ja C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4800 mm | |||||||
Akseliväli | 2710 mm | |||||||
Tavaratilan tilavuus | 513 dm 3 | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Ensimmäinen B53 (projektin koodinimi) näki päivänvalon Italiassa vuonna 2003 Pininfarinan prototyyppityöpajassa. Kuuluisa italialainen vaununrakentaja vastasi muokatun takaosan (tavaratila) suunnittelusta sen suunnittelukeskuksessa Cambianossa. Ensimmäisten prototyyppien validointivaiheet suoritettiin Pininfarinan tehtaalla Grugliascossa. Muut SRU: t (sarjaedustavat yksiköt) lähetettiin PSA-tuotantokeskukseen Sochauxissa muita validointivaiheita varten. Muutama SRU toimitettiin sitten Kiinaan Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) -tehtaalla Wuhanin lähiöissä, joka oli tämän mallin ensimmäisen sarjatuotannon paikka.
C-Riemukaari (Kiina)On 4-ovi ja laajennettu variantti C4 on Kiinassa , tuotettu paikallisesti ja kutsutaan C-Triomphesta. 2,71 m: n akseliväli hyödyttää takaistuimia, ja lovimaisen muodon pituus on 4,26 - 4,80 m, jolloin tavaratila kasvaa 200 l: lla ( 513 litraan).
C-Triomphe -tuotanto lopetettiin vuonna 2012.
C4 Sedan (Eurooppa) ja C4 Pallas (Etelä-Amerikka)Samanlainen malli nimeltä C4 Pallas tuotettiin 2007-2013 on PSA tehtaan Buenos Aires , Argentiina varten Etelä-Amerikan markkinoille .
Malli viedään marginaalilla tietyille Etelä-Euroopan markkinoille , kuten Espanjaan ja Kreikkaan . Se käynnistettiin vasta näissä maissa vuonna 2008 Etelä-Amerikassa odotettua korkeamman kysynnän vuoksi. In Europe , C4 Pallas hillitysti nimeksi C4 Sedan.
Lanseerauksessa, maasta ja varustelutasosta riippuen, sedanilla on kaksi bensiinimoottoria : 1,6i 16V 110 hv ja 2,0i 16V 143 hv, joita tarjotaan Brasiliassa Flex Fuel -versiossa. Kaksi HDi- dieseliä on myös saatavana: 1,6 HDi 110 FAP ja 2,0 HDi 135 Euroopassa ja 2,0 HDI 90 ja 110 hv Argentiinassa.
Citroën C-Quatre | ||||||||
Mark | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | vaihe 1: 2009-2012 | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1,6 110 hv 2,0 143 |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Runko (t) | viistoperä | |||||||
Kehys |
PF2 Peugeot 307 ja 307 Sedan / 308 I ja 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I ja C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II ja C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Vuonna Kiina , klo Shanghain autonäyttelyssä , vuonnahuhtikuu 2009, Citroën esitteli C-Quatren. Tämä on C4: n uusi notchback- versio , jonka takaosa on jopa erilainen kuin C-Triomphe. Mitä tulee etupintaan, se on otettu uudistetusta Citroën C4 -mallista vuonna 2008. Uusi etupinta kirjoitettu uusi Citroën C4 ilmestyy vuonna 2012. Bensiinimoottorit ovat samat kuin C-Triomphe: 1.6l 16v 110 ch ja 2 , 0l 16v 143 kjs.
Vaihe 2
Citroën C-Quatre | ||||||||
Mark | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | vaihe 2: 2012-2016 | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1,6 110 ch 1,2 THP 130 2,0 143/150 |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Runko (t) | lovi | |||||||
Kehys |
PF2 Peugeot 307 ja 307 Sedan / 308 I ja 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I ja C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II ja C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Uusi etupuolella kirjoitettu uusi Citroën C4 ilmestyi vuonna 2012. Bensiinimoottorit ovat samat kuin C-Triomphe: 1.6 16v 110 ch ja 2.0 16v 143 ch.
VTS-versiota, jossa on nelinkertainen pakoputki, on ollut saatavana vuodesta 2014 lähtien 2,0 l: n 150 hv: lla.
PSA tarjoaa uuden moottorin vuonna 2014, se on 1,2 e-THP 130 hv -moottori, ja siitä tulee ryhmän ensimmäinen moottori, joka täyttää Euro 6 -standardit . Tämä moottori tarjoaa myös 6-vaihteisen manuaalivaihteiston.
Citroën C4 WRC | ||||||||
Mark | Citroën Racing | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 2004-2010 | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | 4 sylinteriä linjassa | |||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Siirtymä | 1,998 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 350 hv | |||||||
Suurin vääntömomentti | 580 Nm | |||||||
Tarttuminen | Integraali | |||||||
Vaihteisto | 6-vaihteinen peräkkäin | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Alusta | PF2 | |||||||
Mitat | ||||||||
Leveys | 1800 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
C4 WRC: n ensimmäiset kierrokset pidettiin vuonna 2004. Saman vuoden joulukuussa tuotemerkin omistaja PSA-ryhmä ilmoitti vetäytyvänsä kaksi joukkuettaan ( Peugeot ja Citroën ) rallin MM-kisoista vuoden 2005 lopussa. Siksi C4 WRC: stä tulee kuolleena syntynyt projekti. WRC- säädösten muutokset ja erityisesti kustannusten aleneminen antavat Citroënille mahdollisuuden ilmoittaa paluustaan C4: llä vuonna 2007.
Tässä autossa on 2 litran turbomoottori asetetulla 34 mm: n laipalla ja se kehittää 350 hv: n tehon. Se saa myös 6-vaihteisen peräkkäisen vaihdelaatikon ohjauspyörän melalla.
Se tulee ulos kaapista ja sen on kehittänyt Sébastien Loeb vuonna 2006, joka voitti helposti ensimmäisellä rallillaan, Monte-Carlo 2007, joukkuetoverinsa Daniel Sordon edessä . Hän voitti vuoden 2007 kuljettajien tittelin.
Seuraavat kauden 2008, Citroen voitti valmistajien mestaruuden, ja Sebastien Loeb 11 rallia 15 voittoa ratissa C4 WRC antaa hänen 5 th otsikko maailmanmestari peräkkäisen kuljettajien liittyy Daniel Elena kuin CoPilot C4 kruunaava Citroën varten joukkueen titteli. Michelin- renkaiden tiedettiin antavan Citroënille edun vuonna 2007, mutta vuoden 2008 voitot saavutettiin tasapuolisilla toimintaedellytyksillä, Pirelli on ainoa toimittaja koko kentällä.
Heidän dominointinsa jatkui vuonna 2009, kun Loeb-Elena-Citroën-trio voitti jälleen. Vuonna 2010 viimeinen C4: stä Loeb ja Elena voittivat kahdeksan voittoa ja ranskalainen Sébastien Ogier , myös C4 WRC: n ratissa, kaksi. Kaiken kaikkiaan C4 WRC voitti 37 tapahtumaa, neljä kuljettajan ja apukuljettajan titteliä ja kolme rakentajan titteliä vuosina 2007-2010.
Nimikkeet (14)
Voitot (käynnissä Ranskassa) :
Citroën C4 esiintyy useissa videopeleissä, suurimmaksi osaksi WRC-versiossa: