| DAF kuorma-autot | |
| Luominen | 1928 |
|---|---|
| Perustajat | Hubertus ja Wim Van Doorne |
| Juridinen lomake | Naamloze Vennootschap |
| Iskulause | Laatu ohjaa |
| Pääkonttori |
Eindhoven Alankomaat |
| Osakkeenomistajat | Paccar |
| Toiminta | Autonrakennus |
| Tuotteet | Kuorma-autot |
| Emoyhtiö | Paccar (vuodesta1996) |
| Verkkosivusto | daf.com |
DAF ( Van Doorne's Automobiel Fabriek ) Trucks on hollantilainen autovalmistaja , jonka pääkonttori sijaitsee Eindhovenissa . DAF Trucks kuuluu amerikkalaiseen PACCAR- ryhmään .
DAF ( Van Doorne's Automobiel Fabriek ) tunnetaan raskaiden hyötyajoneuvojen ja linja-autojen valmistuksesta, ja se valmisti myös pieniä autoja vuosina 1959–1980. DAF Trucks markkinoi myös raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja perävaunujen varaosia PACCAR Parts -divisioonan kautta.
DAF Trucks -verkko koostuu yli 1 000 huoltopisteestä Euroopassa, mukaan lukien yli sata Ranskassa. Ranskalainen tytäryhtiö (DAF Trucks France) sijaitsee lähellä Roissy-Charles de Gaullen lentokenttää .
DAF-yritys perustettiin 1. st Huhtikuu 1928vuonna Alankomaissa , veljekset Hubertus ja Wim Van Doorne nimisenä Van Doorne n Aanhangenwagenfabriek NV . Yhtiö valmistaa perävaunuja sekä alustoja ja kiinteitä vaihteistoja, joita armeija käyttää sotilaskuorma-autoihinsa.
Vuonna 1938 DAF aloitti muutaman hyötyajoneuvon tuotannon, mutta vasta toisen maailmansodan jälkeen yhtiö kehitti uutta toimintaansa. Vuonna 1948 yritys muutti nimensä Van Doornen Automobiel Fabriekiksi . Tuotantomäärät luonnehditaan seuraavasti: tuottamalla 3, 5 ja 6 tonnin kuorma-autoja tuotetaan vain 12 ajoneuvoa viikossa.
Vuonna 1950 , DAF tehnyt oman moottoreita ja yhdistänyt voimansa Leyland mekaanisen yritys . Sen ensimmäinen moottoritehdas avattiin vuonna 1957 . Vuotta myöhemmin Van Doorne -veljekset tuottivat ensimmäisen henkilöautonsa, Daf 600: n , jota myytiin 800000 yksikköä. Samanaikaisesti hankittiin Mathieu Van Roggenin Société nouvelle Minerva. DAF jatkoi 10-tonnisten moniakselitraktorien kehittämistä, mikä oli tällä hetkellä harvinaista. Vuonna 1965 Hubertus Van Doorne jäi eläkkeelle ja erosi hallituksen puheenjohtajasta . Hänen veljensä Wim teki saman vuonna 1971 .
Vuonna 1976 , Volvo osti DAF Henkilöautoteollisuudelle. Siksi yritys luopuu tästä jaosta ja omistautuu yksinomaan raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen tuotantoon . Lopussa 1970 , kaksi Van Doorne veljeä kuoli vuoden välein. Tämän jälkeen yhtiö lopettaa perävaunujen tuotannon. Puolivälissä -1980s , DAF osti lähes kaikki pääoman brittiläisen Leyland. Vuonna 1990 DAF vaihtoi logonsa ottamaan käyttöön nykyisen tunnuksen, nykyisessä DAF-logossa on alkuperäisiä merkkejä. Vuonna 1996 yrityksen osti kolmanneksi suurin kuorma-autovalmistaja, amerikkalainen Paccar Inc. -konserni , joka omistaa erityisesti Kenworth- tuotemerkin .
Vuonna 1998 , The DAF 95 XF äänestettiin "Truck of the Year 1998". Samoin yhtiö näkee uuden LF- mallinsa saavan saman arvon vuonna 2002 . Vuonna 2010 DAF: stä tuli johtava eurooppalainen raskaiden ajoneuvojen valmistaja. Suunniteltujen moottoreiden on noudatettava eurooppalaisia päästöstandardeja (5 ja EEV ).
Heinäkuussa 2016 DAF joutui maksamaan 752 miljoonan euron sakon, jonka Euroopan kilpailuviranomaiset määräsivät osallistumisestaan raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen kartelliin.
Vuoden 2017 aikana DAF LF-, CF- ja XF-ajoneuvot kehittyvät päivitetyllä muotoilulla ja optimoidulla voimansiirrolla, mikä erityisesti vähentää entisestään ajoneuvojen polttoaineenkulutusta. Marraskuussa 2017, Solutransin kansainvälisen näyttelyn aikana Lyonissa, uudet DAF CF ja XF saivat vuoden 2018 International Truck Of the Year -palkinnon.
Siitä asti kun 1. st Tammikuu 2014, mallit tunnistetaan niiden tehon perusteella. Esimerkiksi XF 530, CF 440 jne.
Alkaen 1. st Heinäkuu 2017, XF- ja CF-mallit kehittyvät kinemaattisen ketjunsa ja kasvojenkohotuksensa ansiosta, uusi teho 400 ja 450 MX11: lle, 430, 480, 530 MX13: lle, Traxon ZF -vaihteisto korvaa vanhan AStronic ZF: n. kitka.
Tuloksena on huomattava kulutuksen väheneminen kilpailuun verrattuna, mikä tekee DAF: sta yhden johtavista vähäkulutusisissa teollisuusajoneuvoissa ja on yksi vähiten saastuttavista kehittämällä dieselmoottoreita, joiden NOx- ja hienopartikkelipäästöt ovat kaksi kertaa niin pienet. moottorit.
Teollisuusajoneuvojen valmistuksen ja markkinoinnin lisäksi DAF Trucks markkinoi myös raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja perävaunujen varaosia PACCAR Parts -divisioonan kautta. Jälkimmäinen tarjoaa alkuperäisiä DAF- ja PACCAR-osia (alkuperäiset DAF-osat ja alkuperäiset PACCAR-osat) sekä osia, jotka sopivat kaikentyyppisille kuorma-autoille ja perävaunuille TRP-merkin (kuorma-autojen ja perävaunujen osat) kautta. Vuodesta 1973 PACCAR Parts on ollut maailmanlaajuisen PACCAR-konsernin tytäryhtiö, mutta jälkimmäinen tuli Euroopan markkinoille vasta vuonna 1996.
Euroopassa PACCAR Partsilla on 5 varaosien jakelukeskusta (PACCAR Distribution Centers):
Useiden vuosien ajan PACCAR Parts Europe on tarjonnut asiakkailleen MAX-kanta-asiakasohjelmaa. Asiakkaalla on sitten ilmainen MAX-kortti, jonka avulla hän voi hyötyä erikoistarjouksista.