Fiat 656RN
| FIAT 656 RN | ||||||||
 Fiat 656 -bussi kaupunkiliikenteessä Roomassa | ||||||||
| Mark | Fiat Bussi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1932 - 1945 | |||||||
| Luokka | Kaupunki-, esikaupunki- ja linjaliikennebussit | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Moottori (t) | Fiat 356 - 6 sylinteriä linjassa | |||||||
| Moottorin asento | ennen | |||||||
| Siirtymä | 5,750 cm 3 | |||||||
| Suurin teho | 105 hv | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 | |||||||
| Vaihteisto | Fiat manuaaliset 2x (4 + 1) vaihdetta | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | 7,100 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 73 (suitset) km / h | |||||||
| Alusta - Runko | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Linja- autoalusta Bussi |
|||||||
| Kehys | teräs | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 9.450 / 9.870 / 10000 / 11.970 mm | |||||||
| Leveys | 2450 mm | |||||||
| Akseliväli | 3700 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat 656 RN on, kuten ajan tavan, linja-alusta valmistetaan linja jako Fiat VI , haara italialaisen Fiat- ryhmä .
Se käynnistettiin ennen toista maailmansotaa, vuonna 1934, tarjotakseen kaupunki- ja esikaupunkiliikenteen Italian väestölle. Rooman ATAG: n kunnallisella kuljetusyhtiöllä (josta on sittemmin tullut ATAC) on laivastossaan 111 kappaletta.
Tämä linja-auto, kuten kaikki tuolloin maailman mallit, käytti matalaprofiilista alustaa, joka oli peräisin kuorma-autosta, jonka moottori oli sijoitettu ajoneuvon etuosaan, joten se oli hankalassa asennossa matkustajien pääsyyn ja ajamiseen. ( Vrt. Chausson-valmentajat, jotka pitivät tällaista suunnittelua 1980-luvulle saakka ).
Fiat 656 RN , joka on standardoitu pituus Italia, 9450 m, on varustettu Fiat moottori 356, joka on 6-sylinterin 5750 cm 3 , kehittää 105 hv sen alkuperäisessä muodossa. Tämä moottori osoittautuu vankaksi, luotettavaksi ja erittäin polttoainetehokkaaksi. Ajoasento oli oikealla, kuten Italian tieliikennelain mukaan vaadittiin.
Fiat 656RN tietää useita versioita:
- vakio 656 RN 9,450 metriä pitkä,
- pidennetty 656 RNL 10 metrillä,
- kaasutin 656 RG, jossa Fiat 656-G -moottori kehittää 105 hv,
- 3 akselia 656 RN2L 12,00 metriä, vuodesta 1940, varustettu samalla Fiat 356 -moottorilla 105 hv.
Kuten kaikkien aikojen kaupunkibussimalleissa, Fiat VI ei hylännyt johdinautoversiota, Fiat 656F .
Italiassa vallitsevan tavan mukaan perusversiosta vastaavat Fiat Cansan tytäryhtiö, mutta myös erikoistuneet kehonrakentajat Garavini, Macchi , Pistoiesi , Viberti ja monet muut.
Huomautuksia :
- RN tarkoittaa: R - ribassato , vastaavasta kuorma-autosta saatu alkuperäinen runko on laskettu, jotta se olisi yhteensopiva matkustajien pääsyn kanssa aluksella. N kuten kuorma-autot, tarkoittaa polttoainetyyppiä N = nafta , italialaista kaasuöljyä, G- kaasutinta ja U kaupunkia.
- Cansa on lyhenne sanoista " CA rrozzerie N ovaresi S ocietà A nonima" - Carrosseries de Novare Société Anonyme . Tämä teollisuuskorikorjaamo oli Fiat Busin tytäryhtiö, jonka työpajat ja pääkonttori sijaitsevat Camerissa lähellä Novaraa . Kun Fiat 343 Cameri otettiin käyttöön vuonna 1972, kauppanimi muuttui Carrozzeria Fiat Cameriksi .
Fiat 656 RN: n tuotanto lopetettiin vuonna 1945 korvaamaan Fiat 666RN ja Fiat 672F .
Bibliografia
- 100 vuotta Fiatia
- (it) Rooman kaupunkiliikenteen historiaa vuodelta 1877 nykypäivään käsittelevä sivusto (kuultu4. syyskuuta 2017)