| FIAT SPA T40 | |
| Mark | FIAT - SPA |
|---|---|
| Tuotantovuodet | 1943 - 1945 |
| Tuotanto | 153 ex. vain Wehrmacht- kopio (t) |
| Luokka | sotilaskuljetus |
| Moottori ja vaihteisto | |
| Moottori (t) | Diesel Fiat 366 - 6 sylinteriä |
| Siirtymä | 9,365 cm 3 |
| Suurin teho | 105 hv |
| Tarttuminen | 4x4 |
| Paino ja suorituskyky | |
| Kuormittamaton paino | PTC: 5,650 kg |
| Suurin nopeus | 55 km / h |
| Alusta - Runko | |
| Päällirakenne (t) | tasainen |
| Mitat | |
| Pituus | 5,310 mm |
| Leveys | 2180 mm |
| Korkeus | 2780 mm |
Fiat SPA T40 on kuorma rakennettu nimenomaan pakkolunastuksia Saksan armeijan Wehrmachtin , vuonna 1944 ja 1945.
Kaikki alkoi tarjouspyynnöstä, jonka Regio Esercito käynnisti vuonna 1937 ja joka halusi korvata raskaat 5 tonnin tykkitraktorinsa. Fiat- konserniin kuuluvan kuorma-autojen ja sotatarvikkeiden tuotantoon erikoistuneen italialaisen valmistajan SPA: n esittämä projekti esiteltiin vuonna 1938, ja se osallistui pätevyyskokeeseen Alfa Romeon , Bredan ja Lancia VI: n esittämillä malleilla . Tämä ajoneuvo julistetaan voittajaksi ja armeija pidättää sen. Sen tuotantoon pääsemiseksi, joka tulee voimaan vasta vuonna 1941, tehtiin joitain muutoksia.
Regio Esercito käytti TM40: tä hinaamaan 149 mm: n tykistö- ja ilmatorjuntaelementtejä sekä M14 / 41- säiliöiden liikkumista . Erä 153 kappaletta tehtiin vuonna 1944 Wehrmachtille .
Ottaen huomioon Wehrmachtin erittäin tyydyttävät tulokset TM40: n käytöstä, natsi-armeija päätti tilata italialaiselta valmistajalta TM40-tykkitraktorista peräisin olevan kuorma-auton mallin. Tämän kuorma-auton nimi oli T40.
T40 oli suoraan johdettu TM40: stä samalla alustalla, joka koostui pitkittäisistä C-muotoisista spareista, jotka oli liitetty yhteen jäykistävien poikkipalkkien kanssa. Siinä oli kaksi akselia. Hyvin suuria halkaisijoita edustavia teräspyöriä ohjataan ja ajetaan. He hyötyivät riippumattomista keskeytyksistä.
Dieselmoottori oli Fiat Type 366, 6-sylinterinen linja 9365 cm 3 , kehittäen 105 hv 1700 r / min. Vaihteistossa oli 5 vaihdetta eteenpäin ja yksi takana, kaksoiskiekkikytkimellä ja manuaalilukolla varustetulla keskusvipuilla.
Mökki on toisaalta erityinen saksalainen tarvike, edistyksellinen puinen "Einheits" -mökki, jossa on kaksi paikkaa. Myös puusta valmistettu takarunko tarjosi 2,5 tonnin hyötykuorman.
Kuten tavallista, Fiat ei ole koskaan ilmoittanut minkään tyyppisten kuorma-autojen tarkkaa määrää ulkomaisille armeijoille. Saksalaisesta kirjallisuudesta näyttää siltä, että 150 yksikköä otettiin käyttöön vuonna 1944, mutta seuraavista toimituksista ei ole tietoa.