Foch (lentotukialus)

Tarina
Foch NAE São Paulo (A12)
Le Foch toukokuussa 1983.
Muut nimet	Foch (1963) São Paulo (2000)
Tyyppi	Lentotukialus
Luokka	Clemenceau
Tarjoillaan	Kansallinen laivasto Brasilian laivasto
Telakka	Atlantin telakat , Saint-Nazaire
Tilaus	1955
Keel makasi	15. marraskuuta 1957
Tuoda markkinoille	23. heinäkuuta 1960
Aseistettu	15. heinäkuuta 1963
Tila	Pois päältä 22. marraskuuta 2018
Miehistö
Miehistö	2200 merimiestä, joista 650 lentoryhmälle
Tekniset ominaisuudet
Pituus	265 m
Hallita	51,20 m
Luonnos	9 m
Siirtää	24200 tonnia (32800 täysi kuorma)
Käyttövoima	6 kattilaa, 8 GEC Alstom -turbiinia (2 hv; 4MP; 2 BP), 2 potkuria
Voimakas	126000 hv (92640 kW )
Nopeus	32,2 solmua
Sotilaalliset piirteet
Aseistus	8 alkuperäistä 100 mm AA Mle 53 -tykkiä; vuonna 1987 4 korvattiin kahdella SACP Crotale EDIR -järjestelmällä, 52 ohjuksella; 5 konekivääriä 12,7 mm.
Sähköinen	1 MiniCIN inertiaalinen kardaaninavigointiyksikkö Safran Electronics & Defense
Toiminta-alue	7500 meripeninkulmaa 18 solmulla.
Ilma-alus	40 lentokoneita ja helikoptereita
Ura
Kotisatama	Merivoimien tukikohdat Brestistä, sitten Toulon ja sitten Brasilia
Suuntaa antava	kansainvälinen: FBQA - rungon merkki: R99

Lentotukialus Foch (visuaalinen osoitin R 99) oli Twin on Clemenceau . Se oli toinen sotalaiva, joka oli nimetty marsalkka Ferdinand Fochin kunniaksi , vaikka jälkimmäinen julisti kerran: "Lentokoneilla […] ei ole sotilaallista arvoa". Ensimmäinen oli 10000 tonnin risteilijä, joka otettiin käyttöön vuonna 1932 ja upotettiin Toulon päälle27. marraskuuta 1942toisen maailmansodan aikana .

37 vuoden uran jälkeen Ranskan laivastossa hänet myytiin15. marraskuuta 2000että Brasilian laivasto , ja nimeksi NAE São Paulo (A12) . Ilmoituksen jälkeen, vuonnajoulukuu 2014, jatkoa aktiiviselle palvelulle vuoteen 2039 asti, Brasilian laivasto suunnitteli aluksen aseriisunnan vuonna helmikuu 2017 - aseistariisunta toteutettiin lopulta 22. marraskuuta 2018.

Tarina

Pääesikunnan vuonna 1949 laatima merivoimien perussäännön luonnos vaatii 4 20000 tonnin lentotukialustaa , jotta 2 pysyvästi käytettävissä. Hänen istunnossaan22. elokuuta 1949, merivoimien ylin neuvosto on entistä kunnianhimoisempi: keskustellessaan merivoimien perussäännön luonnoksesta se pyytää 6 laivueen lentotukialusta. 15. heinäkuuta 1952, hän väittää vielä 5, joista 2 Ranskan unionille (ei Naton saataville ). MRC 12: n, vuoden 1952 Lissabonin konferenssin lopullisen asiakirjan, mukaan Ranskan tulisi asettaa yksi lentotukialus Naton saataville D-päivänä, kaksi D + 30: lla, kolme D + 180: llä.

Mutta vuodesta 1953 lähtien laivaston oli tarkistettava tavoitteensa alaspäin tavoitteenaan kolme lentotukialusta.

Vuoden 1953 talousarvioon sisällytetty PA 54 Clemenceau keskeytettiin marraskuussa 1955 ; vuoden 1955 talousarvioon sisältyvä PA 55 Foch asetettiin odotustilaan helmikuussa 1957 . Vuosien 1980 ja 1981, hän koki Iper joka tarjosi hänelle merivoimien käyttöjärjestelmä taktisia tietoja , An inertia yksikkö nollata ilma alustan ennen catapulting, ohjus bunkkerit AM ohjuksia. -39 Exocet ja taktinen ydinase . Siihen mahtuu siis 4 tai 5 AN-52 ja sitten ASMP- ohjus .

Brasilia ostaa sen 12 miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla. Siitä lähtien hän purjehti nimellä São Paulo (A12). Alus on huonossa kunnossa (erityisesti varaosien puutteen vuoksi), se kärsi kuusi tulipaloa - tappoi neljä ihmistä - eikä purjehtinut Brasilian lipun alla. Täydellinen remontti on suunniteltu vuonna 2014, mutta tällaisen kunnostuksen kustannusten vuoksi Brasilian laivasto ilmoittaa aluksen käytöstäpoiston vuonnahelmikuu 2017.

Tärkeimmät toiminnot

Vuonna 1966 Foch osallistui Force Alfan kanssa ensimmäiseen ydinkokeiden kampanjaan Tyynellämerellä.
Vuonna 1977 (vahvistettava päivämäärä Foch oli Punaisella merellä vuodesta Kesäkuu 1977, raportoi Clemenceaulle ja palasi Touloniin ennen joulua 1977), Foch oli läsnä Punaisella merellä suojellakseen Djiboutin liittymistä itsenäisyyteen Saphir II -operaation aikana .
Vuonna 1983 hän osallistui Libanoniin lähetetyn ranskalaisen osaston tukemiseen osana Olifant- operaatioita .
Vuodesta 1993 vuoteen 1999 hän oli säännöllisesti harjoittaa toimintaa Osprey , Salamander , ja Trident että Adrianmeren aikana Ranskan sitoutumista entisessä Jugoslaviassa puitteissa UNPROFOR , SFOR ja KFOR: . Hän varmisti ranskalaisten elementtien turvallisuuden kentällä ja toteutti ilmalakot YK: n ja Naton johdolla .

Ominaisuudet

Ilmapuisto

Ohjaamo:

ohjaamo (aksiaalinen): 257 m × 35 m (kokonaismäärä 47 m), paksuus 45 mm
vino kiitotie suunnattu 8 ° satamaan: 165 m × 29,5 m
halli: 180 m × 24 m
hissit: 1 aksiaalinen ja 1 sivusuunnassa: 16 m × 11 m, kapasiteetti 15 000 kg, kulkevat 9 sekunnissa
pysäytysnauhat: 4
höyrykatapultit: 2 50 metristä brittiläistä tyyppiä BS4 (Mitchell-Brown)
suihkepolttoaine: kapasiteetti 1800 m 3
bensiini: 110 tai 400 m 3
ampumatarvikkeet: 3000 m 3

Noin 40 lentokonetta 1980-luvulta, kun hän oli Ranskan laivastossa:

15 Dassault Super-Étendard
4 Dassault Étendard IV P
8 Crusader F-8E (FN) ja sitten F-8P
8 Breguet Alizé
2 Eurocopter Dauphin -helikopteria ( Pedro )
2 Super Frelon- helikopteria

Palvellessaan Brasilian laivastossa:

Sähköinen

Navigointi:

1 MiniCIN nivelliitoksen inertiasuunnistuslaitteiden navigointi yksikkö luoma Sagem .
1 × ilmakellotutka DRBV-23B (D-alue)
1 × yhdistetty matalan korkeuden ja pintavalvontatutka (myöhemmin korvattu DRBV-15: llä) (kaista E / F)
1 × NRBA-50 laskeutumistutka
1 × DRBI-10 kolmiulotteinen kellotutka
useita DRBC-31 palontutkoja (korvattu DRBC-32C)
DRBN-34-navigointitutka
AIDCOMER-komentojen tukijärjestelmä
Syracuse I- ja Inmarsat-satelliittilähetykset
SENIT 2 -taistelujärjestelmä

Vastatoimenpiteet:

2 CSEE Sagaie -syöttölaitetta
ARBR 17 -tutkatunnistin
ARBR 33 tutkahälytin

Media tapahtumia ympäri Foch

11. helmikuuta 1963, järjestettiin juhla Fochin aluksella , joka oli kiinnitetty Brestin satamaan . Comédie-Française- seurue kutsuttiin osallistumaan. Rakennuksen tuhat kolmesataa merimiestä ja upseeria, telakan kolmesataa työntekijää ja insinööriä sekä heidän perheensä tapasivat hallissa, jotka voivat suojata jopa neljäkymmentä lentokonetta. Ohjelmassa myöhäinen Madame-äiti , kirjoittanut Feydeau ja Le Mariage forcé , Molière . Ranskalaisen näyttelijät, iloiten siitä, että saivat vierailla tässä vaikuttavassa taistelurakennuksessa, saivat etuoikeuden viettää yön siellä esityksen jälkeen.

Le Foch muutettiin kesällä 1988 jättimäiseksi televisioksi ohjaamosta lähetetylle musiikkiohjelmalle. Yves Mourousi ja Léon Zitrone isännöivät tämän poikkeuksellisen illan vieraille Johnny Hallyday , Samantha Fox , Christian Morin , isäntä ja laulaja Dorothée , brittiläinen laulaja Nick Kamen . Tässä yhteydessä lukuisia raportteja oli sitten omistettu lentotukialukselle R99 , katapultoinnista koneiden laskeutumiseen moottoritilojen kautta. Tutkat näytettiin myös, samoin kuin sisäinen televisio-studio, josta TV-uutisia esittivät päivittäin Nicolas Mougin ja Jean-Christophe Jeauffre , joista myöhemmin tuli toimittajia.

Vuonna tekno-trilleri Storm punainen ja Tom Clancy vuonna 1986, aikana hyökkäys, Foch oli "lähes" heittää armeijan Neuvostoliiton ilman ensimmäisellä viikolla konfliktin huolimatta Ranskan ilma paremmuudesta.

Foch näkyy elokuvan USS Alabaman vuonna 1995 Yhdysvaltain laivaston on kieltäytynyt lainata yksi sen lentotukialuksia kuvausten. Yhdysvaltain laivasto väitti erityisesti, että elokuva kertoi kapinan tarinan - ja antoi siksi huonon kuvan laivaston sotilaallisesta kurinalaisuudesta - kieltäytyä osallistumasta elokuvan tuotantoon. Ranskan kansallinen laivasto lainasi tuotantoaan lainalla lentotukialusta kahdeksi päiväksi.

Laivaston maalari Jean-Pierre Alaux osallistui sen koristeluun.

Maas toimittavat Foch
Le Foch sisäänLokakuu 2000 Toulonissa ennen lähtöä Brasiliaan.
Sao Paulo , entinen Foch
São Paulo satamassa Rion vuonna 2007.
Lentotukialus Foch klo Toulon arsenaali vuonnaElokuu 1995.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

NAe Navio-Aeródromolle : laiva-lentopaikka, eli lentotukialus.
rakentaminen kolmannen lentotukialus (tyyppi PA58) suunnitellut 1958-1960, tullaan lopullisesti luovutaan vuonna 1960, kun viiden vuoden oikeustieteen-ohjelma 1960-1965, 6. joulukuuta 1960, julkaistiin.

Viitteet

Nathalie Guibert, " Lentotukialuksen" Foch "toinen kuolema , Le Monde.fr ,16. helmikuuta 2017( luettu verkossa , kuultu 16. helmikuuta 2017 )
(in) " Brasilian poistaa nyt lentotukialus Nae Sao Paulo | Jane's 360 ” , janes.com ,26. marraskuuta 2018(käytetty 20. joulukuuta 2018 )
Hervé Coutau-Bégarie , " Lentotukialuksen ongelma - ranskalainen tapaus " , stratisc.org-sivustossa , vertailevan strategian instituutti, Ranskan sotahistoriallisen toimikunnan nykyajan konfliktien historian instituutti (tarkastettu 18. elokuuta 2008 )
George Croulebois, vapaa silta , 7 tuulen painokset, 1993 ( ISBN 287716-052-1 ) , s. 211
Marc Théléri, Ranskan lakkojoukkojen aloittaminen (1945-2010) , Stock, 1997, s. 100
France-Soir , 12. helmikuuta 1963, sivu 10