Dassault Super-Étendard | ||
Sem nro 49 - laivue 11F - valmis sinkoutua päässä Charles de Gaulle kesäkuussa 2007. | ||
Rakentaja | Dassault | |
---|---|---|
Rooli | Hyökkäys ja hävittäjä | |
Tila | Käytössä ( Argentiina ) | |
Ensimmäinen lento | 28. lokakuuta 1974 | |
Käyttöönotto | Syyskuu 1978 | |
Peruutuspäivä | 12. heinäkuuta 2016 ( Ranska ) 1985( Irak ) |
|
Rakennettu numero | 85 | |
Miehistö | ||
1 lentäjä | ||
Motorisaatio | ||
Moottori | Snecma Atar 8k50 | |
Määrä | 1 | |
Tyyppi | Turbojetti ilman jälkipolttinta | |
Laitteen työntövoima | 49 kN | |
Mitat | ||
Span | 9,6 m | |
Pituus | 14,31 m | |
Korkeus | 3,86 m | |
Siipipinta | 28,4 m 2 | |
Massat | ||
Tyhjä | 6250 kg | |
Polttoaine | • sisäinen: 1 300 kg • ulkoiset säiliöt. : 2800 kg |
|
Aseistuksella | 8600 kg | |
Enimmäismäärä | 12000 kg | |
Esitykset | ||
Suurin nopeus | 1560 km / h ( 1,3 Mach ) | |
Pysähtymisnopeus | 231 km / h | |
Katto | 15 500 m | |
Kiipeilynopeus | 6000 m / min | |
Toiminta-alue | maksimikuormilla: 650 km | |
Kestävyys | • 1 h 15 (sisäiset säiliöt) • 2 h 15 (lisäsäiliöillä) |
|
Siipikuormitus | 396 kg / m 2 | |
Työntövoima / painosuhde | 0,43 | |
Kuormitustekijä | 7 g | |
Aseistus | ||
Sisäinen | 2 asetta DEFA 552A 30 mm , 125 kierrosta | |
Ulkoinen | 2100 kg: n kuorma yli 7 ulkoisella kovalla pisteellä: ( pommit GBU-12, GBU-49, GBU58 , raketit , ohjus AM-39 Exocet , ASMP , R.550 Magic jne. ) |
|
Avioniikka | ||
Agave- tai Anemone- palontorjuntatutka , Atlis-lasinacelle, Sherloc-ilmaisin (DRAX), Barracuda-häirintälaitteet, CRM 280 Pod- ja SDS 250 -digikamera valokuvien tunnistamiseen, FLIR + Damocles -objektiivien lasersäde, kimallus- tai raketinheittimet jne. | ||
Dassault Super-Etendard on hyökkäyksen ilma ja metsästys Ranskan , valmistaja Dassault , lennettävän kyytiin lentotukialus . Étendard IV: n seuraajana 85 yksikköä tuotti ja tilasi Ranskan laivasto ja Argentiina .
Alkuperäinen versio Super-Étendardista on toisinaan lyhenne SUE (kun taas Super-Étendard), kun taas modernisoitua versiota, joka ilmestyi 1980-luvun lopulla, kutsutaan nimellä SEM .
Lopussa 1960 , Ranskan merivoimien käynnistetty tutkimuksia korvata sen Etendard IV ja Vought F-8 Crusader sen merivoimien ilmailun . Vuonna 1969 se hyväksyi Jaguar M -hankkeen ( Ranskan ja Ison-Britannian Jaguarin laivastoversio ), mutta se hylättiin vuonna 1973 . Suunnitteilla on myös ostaa amerikkalaisia lentokoneita, kuten Douglas A-4 Skyhawk tai Vought A-7 Corsair II , mutta Ranskan hallitus lopulta asettaa Dassaultin ehdottaman Super-Étendardin valinnan .
Tämä Super-Étendard on itse asiassa Étendard IV, jossa on uusi ATAR 8K50 -moottori (ATAR 9K50 ilman jälkipolttinta), täysin modifioitu ilmailutekniikka, mukaan lukien erityisesti uusi Agave- tutka, joka vaatii nenän muokkauksen, ja uusi siipi, jossa on korkean nostolaitteet . paranevat. Kaksi prototyyppiä valmistettiin modifioiduista Etendard IVM: istä, ja kolmatta Etendard IVM: ää käytettiin vain uuden siiven testaamiseen.
Ensimmäinen prototyyppi aloitti ensimmäisen lentonsa 28. lokakuuta 1974. Toinen on tarkoitettu asejärjestelmän testaamiseen ja lentää ensimmäistä kertaa28. maaliskuuta 1975. Kun muokattu kolmas Etendard IV on vahvistanut uuden siiven, se asennetaan kahteen muuhun prototyyppiin, ja lentokone palauttaa alkuperäiset siipensä palautettavaksi laivastoon.
Thomson-CSF : n yhteistyössä Électronique Marcel Dassaultin rakentama Agave- tutka oli Dassault Mirage F1: n tutka Cyrano IV: n mukautus, jossa oli rajoitettu ilma-ilma-kapasiteetti, mutta joka oli hyvin optimoitu ilma-meri-tilaan, mikä mahdollisti sen havaita suuret fregatit ajasta yli 100 km: n , jotta erinomainen laukaisualusta AM-39 Exocet anti - alus ohjus , jonka kehittäminen tehdään rinnakkain.
Ensimmäinen tuotantokappale lensi eteenpäin 25. marraskuuta 1977. Se toimitettiin virallisesti Ranskan laivastolle28. kesäkuuta 1978. 11F laivue on julistettu toiminnassaHelmikuu 1979. Viimeinen lentokone toimitettiin vuonna 1982. Ne lähetettiin lentotukialuksilta Foch ja Clemenceau .
Suunniteltiin alusta alkaen kanssa ydinvoiman pommituksen valmiuden AN-52 sileä pommi , Laivue 17 on luokiteltu ydin- laivue osana Nuclear Carrier Force alkaen1. st Tammikuu 1985ja suoritti ensimmäisen operatiivisen ampumisen olevan ASMP ydin- varautuneen ohjus päällä10. lokakuuta 1988lentotukialukselta Foch . 1. st Kesäkuu 1989, 11F vastaanottaa myös ASMP-ohjuksen, joka vahvistaa strategiaansa edeltävää ydintehtäväänsä iskuteholla, jonka arvioidaan olevan 300 kt , eli kaksikymmentä kertaa Hiroshiman pommi ohjusta kohden. Super-Étendard ei voinut laskeutua tällä ohjuksella. Epäsymmetrinen kokoonpano oli kompensoitava ulkoisella säiliöllä. Tämä tehtävä päättyi vuonna 2010.
Ilma-alusten käyttöiän pidentämiseksi vuonna 2000 käynnistettiin uudistettu Super-Étendard (tai SEM) -ohjelma1986 : ilma-alukseen on asennettu uusi passiivinen elektroninen skannaustutka Anemone, ja se hyötyy laivalla olevan elektroniikan päivityksestä ja ohjaamon modernisoinnista. Ensimmäinen muunnettu lentokone toimitettiin myöhässä1993, ja viimeinen sisään 1998.
Vuonna 1997 toimitettiin ensimmäinen SEM, nimeltään Standard 3, joka kykenee kantamaan ATLIS- lasertunnistetta . Sitä seuraa standardi 4, joka koskee 47 lentokonetta ja antaa heille mahdollisuuden suorittaa tiedustelutehtäviä (korvattaessa uudistetun Étendard IVP: n) CRM 280 -kotelolla ja parantaa niiden itsesuojausjärjestelmää ohjuksia vastaan lisäämällä houkutuslaitteita Alkan infrapuna-sähkömagneettinen ja 5081 ulomman gondoli pisteessä 0 ja Sherloc uhka anturi, ja kasvaa hyökkäyksen kykyjä kuljetukseen lasertähtäyslaitteen pod Damocles ja Thales .
Vuonna 2006 ilmestynyt standardi 5 koski 35 lentokonetta (jotkut lentokoneet tulivat standardiin 5 standardista 3). Se on viimeinen versio lentokoneesta, jonka viimeiset esimerkit lentivät merivoimien ilmavoimissa vuoteen 2016 asti. Tämä uusin modernisointi sisältää yönäkökiikarit, Damocles-lasertunnistimen nauhan käytön tilassa. Yö, Saturnuksen asennus nopea salattu asemalla, IDM modeemi tiedonsiirtokapasiteettia, eli Fightacs navigointi lauta, Rover videokuvan lähetin, VHF / FM-radio, joka vastaa yhteydenpidosta maajoukkojen, bi-pommi pylväät, kuljettaa laser täsmäpommien GBU-49 on 250 kg ja GBU-58/125 kg .
Ensimmäiset ranskalaiset Super-Étendard-sotatoimet suoritettiin Libanonin yli osana Olifant- operaatiota 1980- luvun alussa . Joten22. syyskuuta 1983he hyökkäsivät onnistuneesti Syyrian armeijan tykistöakkuihin, jotka olivat ampuneet Ranskan kontingentin asemia vastaan, kun taas17. marraskuutasamana vuonna, aikana Operaatio Brochet , ne ratsian terroristi leiri lähellä Baalbek kostoksi Drakkarin iskun vuonna Beirutissa .
Modernisoitu Super-Etendard (SEM) sittemmin osallistunut ilmaiskuissa aikana sodan Bosniassa ja Hertsegovinassa , operaatio Balbuzard alussa 1993 ja sitten vuonna 1994 , 1995 , 1996 on lentotukialusten Clemenceau ja Foch , sitten aikana sodan Kosovon osana operaatio Trident II kohteesta26. tammikuuta 1999, he osallistuvat Naton lakkoihin. Super-Étendards suorittaa neljäsataa viisitoista taistelulajia 202 tehtävälle ja 127 hyökkäykselle. Kosovossa ja Serbiassa käsiteltiin 85 kohdetta. Kun 9 % ranskalaisista resursseista oli käytössä, 11F-laivue suoritti 33 % sorteista, toimitti 39 % ohjattuista ammuksista, tuhosi 45 % Ranskalle asetetuista tavoitteista, osumaosuus oli 73 % , mikä on paras 'liittouma. 11F Super-Étendard -laivasto saa Croix de Guerren ulkomaisten toimintojen teattereissa.
2. lokakuuta 2000, laivue havaitsee ensimmäisen modernisoidun Super-Étendard (SEM) Standard 4: n ja suorittaa lisätehtävän: keskitason ja matalan korkeuden taktisen tiedustelun.
Vuodesta 2001 lähtien Super-Étendards käytti lentotukialuksella Charles-de-Gaulle , joka otettiin aktiiviseen palveluun18. toukokuutasamana vuonna. 11. syyskuuta 2001 tapahtuneiden hyökkäysten ja aseellisen toiminnan alkamisen jälkeen Afganistanissa Ranskan laivaston Étendardit olivat mukana Ranskan järjestelmän puitteissa ( Héraclès- operaatio aloitettiin21. marraskuuta 2001). Sellaisena he tekivät lukuisia tehtäviä Afganistanissa, sekä tiedustelu- että palotukea (toimi tässä tapauksessa pareittain, ensimmäinen laite, joka osoitti kohteen laserilla, toinen pudotti laserohjatun pommin. 250 kg ), erityisesti aikana Amerikkalaisten käynnistämä operaatio Anaconda2. maaliskuuta 2002maan itäosassa. Näiden tehtävien aikana ajettu matka on luokkaa 3000 km , mikä vaatii kolme tai neljä lentotankkausta lennon aikana . 17F-laivaston SEM sijoitetaan jälleen Afganistanin teatterin yli vuonnaToukokuu 2006.
Vuonna 2006 11F-laivue sai ensimmäiset Standard 5 SEM: t ja Maaliskuu 2007osallistuu Héraclès AIR INDIEN -operaatioon Afganistanissa ja suorittaa tuki- ja tiedustelutehtäviä yli kuukauden ajan ISAF-joukkojen hyväksi. Sisään6. kesäkuuta 2008 että 5. lokakuuta 2008, yhteensä 930 lentotuntia tällä kertaa (244 lentoa, mukaan lukien 119 läheistä ilmatukea , erityisesti uuden laser + GPS GBU-49 -opastettujen pommien ampuminen ).
Alkaen 23. maaliskuuta että 10. elokuuta 2011Super-Étendards lentotukialus Charles de Gaulle harjoittavat Libyassa , puitteissa soveltamisen päätöslauselman 1973 Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston ( Operation Harmattan ).
Lentotukialus Charles-de-Gaulle ja 17F: n yhdeksän Super-Étendardia ovat jälleen sidoksissa23. helmikuuta 2015islamilaisen valtion terroristijärjestöä vastaan toteutetuissa operaatioissa osana Arromanches - operaatiota, joka tapahtuumarraskuu 2014 että 20. toukokuuta 2015. Ensimmäinen osuma SEM suoritetaan n o 46, joka pommittaa25. maaliskuuta 2015GBU-49: llä. Lähetysajat ovat rajoitettu kuuteen tuntiin (moottoriöljyllä) yhden GBU-49: n tai kahden GBU-58: n kuljetuksessa, 30 mm: n ase toimitetaan järjestelmällisesti kuorineen. Tyypilliset partiot koostuvat kahdesta SEM: stä, partio-johtajalta, jolla on kaksi GBU-58: ta, Damocles- tai Atlis II -kotelolta ja siipimieheltä, jolla on GBU-49: llä, kummallakin koneella on lisäksi ylimääräinen 600 litran säiliö.
Heidän irtisanomisestaan ilmoitettiin vuonna kesäkuu 2014, voimaan kesällä 2016. 17F Super-Étendardin viimeinen katapultointi, jonka laivaston komentaja ohjasi, tapahtui 16. maaliskuuta 2016. Kone ei ole enää Charles de Gaullen aluksella tuon päivämäärän jälkeen. Osallistuttuaan lopulliseen näytöksessä vuonna Biscarosse,22. toukokuuta, heidät virallisesti poistetaan palveluksesta vuonna 2003 pidetyn seremonian lopussa 12. heinäkuuta 2016on Landivisiau Naval pohja .
Sisään Heinäkuu 1979, Argentiina tilasi neljätoista Super-Étendardia meriliikenteen ilmailuunsa . Viisi lentokonetta viidellä Exocet- ohjuksella oli toimitettu, kun Falklandin sota puhkesi vuonna 1982 . Muut yhdeksän yhdessä yhdeksän ohjuksensa kanssa estettiin kauppasaarron toimesta ja toimitettiin vasta konfliktin päätyttyä. Argentiinan laivasto valitsi Super-Étendardin, koska sitä pystyttiin käyttämään 25 de Mayon lentotukialustaltaan . Koska pitkä ei ole saatavilla, ja sitten sen vetäytyminen palvelun vuonna 1999 Argentiinan Super-Étendards ei enää lähtenyt lentotukialuksia paitsi harjoituksissa toteutetaan Brasilian laivaston ansiosta Nae Minas Geraisin sitten Nae Sao Paulo .
Argentiina käytti superstandardejaan Falklandin sodan aikana. Käyttämällä AM39 Exocet -ohjuksia he upottivat kaksi Ison-Britannian laivaston alusta: hävittäjän HMS Sheffieldin (4. toukokuuta 1982) ja Atlantin kuljettimen logistiikkarakennus (25. toukokuuta 1982).
Hyökkäys Sheffieldiä vastaan eteni seuraavasti:
Lockheed SP-2 H Neptune Argentiinan Naval Air Force, teeskentelee etsiä eloonjääneitä risteilijä Belgrano , torpedoi vähän aikaisemmin perustetun tutkayhteyttä mikä näytti olevan Britannian aluksia. Kaksi hälytyslentäjää, kapteeni Bedacarratz ja fregattiluutnantti Mayora, lähtivät kello 9 h 0 Super-Étendard n: o 3-A-202: n ja n: o 3-A-203: n aluksilta, molemmilla aseistettuna AM39 Exocetilla. He kiipesivät ensin 4500 metriin. He laskeutuivat tankkaamaan lennon on KC-130 30 metrin päässä aallot. Klo 10 h 4 he olivat 463 km: n päässä tavoitteestaan hyökkäyksen viimeinen vaihe. Yhtäkkiä hälytys soi: vihollisen tutka valaisi heidät. He sukeltivat lähellä merta välttääkseen havaitsemisen. Lentäjät syöttivät Neptunuksen antamat koordinaatit asejärjestelmän hyökkäysyksikköön, kiipesivät sitten 500 jalkaan ja käänsivät tutkan päälle, mutta näytöllä ei näkynyt mitään. He palasivat hyvin matalalle korkeudelle ja latautuivat viimeiseen Neptunuksen osoittamaan asentoon ja käänsivät tutkan uudelleen päälle. Tällä kertaa Bedacarratz näki näytöllä kaksi kaikua. Ensimmäinen ei näyttänyt olevan suuri ( Sheffield ) ja toinen oli paljon suurempi ( lentotukialus HMS Hermes ). Molemmat lentäjät ampuivat ohjuksiaan, mutta uskoivat, että se ei toiminut, koska he eivät tienneet, että moottori syttyy tietyn ajan (noin kaksi sekuntia). Lentotukialus Hermes aisti ohjusten tulen, mutta ei Sheffieldiä, jonka tutkat olivat poissa käytöstä. Kun jälkimmäisen merimiehet näkivät, että alus heilui heidän päällensä, oli liian myöhäistä, ja alle kymmenen sekuntia myöhemmin Exocet upposi runkoon . Se ei räjähtänyt, mutta rakettimoottori sytytti polttoaineletkun ja palo pääsi pääsäiliöön. Super-Etendardit olivat jo kaukana ja ryntäsivät 30 metriä aaltojen yläpuolelle välttääkseen havaitsemisen. He tankkasivat ja palasivat sitten Río Granden tukikohtaan , jossa ilmoitti ampuneensa kaksi ohjusta suotuisissa olosuhteissa. Puhelu varoittaa lentäjiä siitä, että Lontoon mukaan ohjus on osunut Sheffieldiin . He eivät koskaan tienneet, kumpi kahdesta osui naulaan päähän.
SUE: t ovat edelleen palveluksessa Argentiinan laivaston kanssa, joka näytti olevan kiinnostunut hankkimaan lisää. Korvataan vähitellen vuoteen 2015 ja Ranskan merivoimien lentokoneen hakukonemarkkinoijat jonka Rafale M saattaa sallia Argentiina vallata jäljellä 54 lentokone, mutta lopussa 2015, tämä ei ole enää merkitystä.
Sisään lokakuu 2017, Ranskan ehdotus viiden modernisoidun Super-Étendardin (SEM) myynnistä Argentiinaan noin 14 miljoonalla eurolla on käynnissä. Myynti sisältäisi koneet (numerot 1, 31, 41, 44 ja 51), kymmenen Atar 8K50 -reaktoria , varaosia, lentosimulaattorin ja useita testipenkkejä. Näitä lentokoneita varastoitiin Châteaudunin 279 lentotukikohtaan , koska ne poistettiin käytöstä vuonnaheinäkuu 2016. 15. toukokuuta 2018, Argentiinan presidentti Mauricio Macri on antanut vihreän valon viiden Argentiinan laivastolle tarkoitetun Super-Étendardin ostolle lähes 12 miljoonalla eurolla. Argentiinasta johtuvien maksuviivästysten aiheuttamien pitkien viivästysten jälkeen viisi entistä SEM: ää toimitetaan sisäänhuhtikuu 2019.
Välillä 1983 ja 1985 , viisi konetta oli vuokrattu, Ranskan valtion Irakin ilmavoimat , sitten täysin ristiriidassa Iranin ( Operation Sugar ). Irak oli itse asiassa ostanut Exocet- ohjuksia, mutta Mirage F1 ei vielä kyennyt ampumaan niitä. Super-Étendard menetettiin Irakin operaatioiden aikana. Luutnantti Kamalin luotsaamana se ammuttiin2. huhtikuuta 1984jota Iranin F-4E .
Vuodesta 1978 lähtien neljätoista Ranskan laivastossa käytössä olevaa lentokonetta on menetetty vahingossa, joista viisi SEM-versiossa:
Omasta puolestaan Argentiinan laivasto menetti kolme neljästätoista alkuperäisestä ilma jota 2 toisen Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque :
Museo Air and Space ja Le Bourget säilyttää Super-Etendard modernisoitu n o 64 lento saapui 2010.
National Association of Friends of the Museum of Naval Aeronautics (ANAMAN), joka perustuu Rochefort - Charente lentoaseman pitää kaksi kopiota Super-Etendard: Tällä n o 02 ja SEM n o 8 yksi viimeisistä sinkoutua Charles de Gaulle ja saapui3. toukokuuta 2016.
Super Etendard n o 25: n säilyttää Ailes Anciennes Toulouse .
Academy of ilmaa ja tilaa Aquitaine on Super-Etendard modernisoitu n o 33, vastaanotetun20. marraskuuta 2017 kuorma-autoilla.
Jean-Zay de Jarny (54) on toiminut ilmailualan ammattikoulussa siitä lähtien heinäkuu 2017n o 65 laivastosta Landivisiau 17F (29).
Cernyn (91) monipuolisen Alexandre Denisin lukion talot ovat 32.
Latresnessa sijaitsevalla Aérocampuksella on myös kopio nro 12.
Naval Koulu sai27. toukokuuta 2015 uudistettu Super-Étendard nro 57, jonka koristelu muistuttaa Super Étendardin 40 vuotta (vuonna 2014).
Super-Etendard näkyy sarjakuvan Buck Danny on Francis Bergese n o 51: Mystery Etelämantereella , Dupuis, 2005 ( ISBN 2-8001-3517-4 ) .
Hän on myös kahden muun sarjakuvan tähtitaso: Missions Kimono -sarjan 12 ensimmäistä albumia , Jean-Yves Brouard ja Francis Nicole, JYB Aventures, 2001-2011 ja L'Énigme W , Pierre Brochard ja Daniel Chauvin, Fleurus , 1986.
Super-Étendard on esillä seuraavissa videopeleissä: