Froyennes | ||
Asema ja Pariisin juna noin 1905 ennen aseman laajentamista | ||
Sijainti | ||
---|---|---|
Maa | Belgia | |
Kunta | Tournai | |
Osa | Froyennes | |
Osoite | Rue de la gare 7503 Froyennes |
|
Maantieteelliset koordinaatit | 50 ° 37 ′ 45 ″ pohjoista, 3 ° 21 ′ 22 ″ itään | |
Hallinta ja käyttö | ||
Omistaja | SNCB | |
Operaattori | SNCB | |
UIC- koodi | 88 85068 5 | |
Palvelut |
InterCity (IC) Omnibus (L) Ruuhka-aika (P) |
|
Ominaisuudet | ||
Rivi (t) |
94, Hal Froyennesissa (raja) 75A, Mouscron Froyennesissa |
|
Kaistat | 2 | |
Telakat | 2 | |
Korkeus | 16 m | |
Historiallinen | ||
Käyttöönotto | 1. st Tammikuu 1883 | |
Maantieteellinen sijainti kartalla: Belgia
| ||
Froyennes asema on rautatieasema belgialainen ja linja 94, Hal Froyennes (raja) , joka sijaitsee Froyennes osa kaupungin ja Tournain että Hainautin maakunnassa vuonna Valloniassa . Siellä käyvät pääasiassa belgialaiset ja ranskalaiset opiskelijat Saint-Luc de Tournai -instituutista ja sen lähellä sijaitsevasta Pensionnat de Passy-Froyennes -puistosta .
Se otetaan käyttöön 1. st tammikuu 1883jonka Belgian valtionrautatiet Administration . Se on rautatien pysäkki Belgian kansallinen rautatieyhtiö (SNCB) palvelee InterCity (IC), Omnibus (L) ja Rush Hour (P) junat .
16 metrin korkeudelle perustettu Froyennesin asema sijaitsee linjan 94 kilometripisteessä (PK) 72,612 Halista Blandainiin (raja) , Tournai-aseman ja Belgian ja Ranskan välisen rajan väliin , Baisieux'n asema on ensimmäinen ranskalainen asema linjan Kehut ja Baisieux . Se sijaitsee myös lähellä linjan 75A risteystä Mouscronista Froyennesiin .
Froyennes pysäkki on teetettiin1. st Tammikuu 1883Belgian valtion rautatiehallinto . Asemarakennus lisättiin siihen vuonna 1892.
Vuonna 1904 ”Pensionnat de Passy-Froyennes” viereen rakennettiin mittausaseman Brothers kristillisen koulujen jotka arvioidaan niiden karkottamiselle Passy sisäoppilaitoksen Pariisissa koska lain erottaminen kirkkojen ja valtion valmisteilla.. Rakennus rakennettiin vuodessa, ja siihen sisältyy arkkitehti Paul Clerbaux'n (1879-1960) näyttäviä uusgoottilaistyylisiä rakennuksia , jotka on rakennettu kymmenen hehtaarin alueelle.
27. syyskuuta 1954, Lillestä tuleva ranskalainen matkustajajuna, jota vetää 242 TA (SNCF) , ja Herseaux'n suuntaan kulkeva pellavakuorma juna, tyyppi 40 (SNCB) hinaavat, törmäävät Froyennesin risteykseen aiheuttaen vakavaa vahinkoa veturit ja matkustaja-auto. Tavarajunien insinööri ja matkustajajohdin tapettiin. Vaikuttaa siltä, että SNCF-junan kuljettajat eivät kunnioittaneet pysähtymistä edellyttäviä merkkejä tavaraliikenteen myöhäisen kulun vuoksi.
Aseman rakennus rakennettiin vuonna 1892 ja se koostui alun perin pienestä kolmiosaisesta pysähdysrakennuksesta, jossa oli:
Tämän rakennuksen muoto on suhteellisen epätyypillinen verrattuna muihin Belgian valtion asemiin. Toisaalta se näyttää paljon kuin tuolloin pystytetyt paikalliset SNCV-asemat .
Tämä rakennus on rakennettu tiiliksi, jossa on koristeelliset nauhat ja diagonaalinen tiilifriisi, joka kulkee koko julkisivulla, järjestetty keskirungon toisen tason ikkunoiden kynnyksen alle ja ulottuu odotushuoneena toimivan siiven reunuksen alle. , pienen seinän vieressä, se kätki toisen siiven tasaisen katon kadun puolelle. Keskirungon pääty samoin kuin satulan alla olevan siiven pääty koristeltiin ylivuotavalla maalaistalolla ja reunat olivat hammastetut. Kaikkien aukkojen yläpuolella oli kaareva kaari . Erillisessä rakennuksessa oli wc, se siirrettiin tai purettiin ja korvattiin identtisellä rakennuksella, kun asemaa laajennettiin.
Nopeasti tämä vaatimaton välilaskupaikka muuttui liian pieneksi, ja tätä sivua havainnollistavassa vuoden 1905 valokuvassa näkyy väliaikainen odotushuone, joka on asennettu wc: n lähelle vanhaan autoon.
Myöhemmin, vähän ennen ensimmäistä maailmansotaa, asemarakennusta laajennettiin rakentamalla uusi rakennus, jossa oli kahdeksan aukkoa alkuperäisen rakennuksen jatkeena. Se oli leveämpi kuin alkuperäinen rakennus, ja sen rakenne johti kahden siipien purkamiseen satulatyynyn alla, kun taas siiven jäljellä oleva osa nostettiin ylimääräisellä kerroksella ja integroitiin muuhun keskirunkoon.
Aseman rakennukset tuhoutuivat vuonna 1976, jotta pääsisimme yksinkertaiselle pysähdykselle ilman laskuria, jota pääasiassa oppilaitoksen opiskelijat käyttivät. Vuonna 1984 pysäkkiä ei poistettu, koska lukuisat oppilaat käyttivät sitä usein. Betonitelakoita on monia ja maanalainen käytävä on rakennettu.
Halte SNCB on hallitsematon pysäkki (PANG), jolla on vapaa pääsy.
Maanalainen käytävä sallii raiteiden ylityksen ja kulkemisen laiturilta toiselle.
Froyennesia palvelevat SNCB InterCity (IC) - ja Rush Hour (P) -junat , jotka suorittavat tehtäviä linjoilla 94 (Bryssel - Hal - Mouscron) ja 78 (Mons - Tournai - Lille-Flandres) (katso SNCB: n esitteet).
Viikon aikana palvelu sisältää:
Viikonloppuisin ja pyhäpäivinä liikenne on vain Lillen ja Tournaiin välillä joka tunti.
Ajoneuvojen pysäköinti on mahdollista lähistöllä.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lille-Flandres tai Mouscron tai Kortrijk |
Baisieux tai Herseaux |
IC (arkisin) |
Tournai | Namur | ||
Lille-Flanderi | Suudella | TER Hauts-de-France | Tournai | Tournai | ||
Mouscron | Äkeet |
IC (arkisin) |
Tournai | Saint Nicolas | ||
Mouscron | Äkeet |
L (arkisin) |
Tournai | Mons | ||
Mouscron | Äkeet |
P (arkisin) |
Tournai | Tournai | ||
Mouscron | Äkeet |
P (arkisin) |
Tournai | Schaerbeek |