Ribeauvillén asema

Ribeauville
Havainnollinen kuva artikkelista Gare de Ribeauvillé
Vanha matkustajarakennus.
Sijainti
Maa Ranska
Kunta Guémar
Paikka kutsutaan Ribeauvillé-Gare
Osoite Route de Ribeauvillé
68970 Guémar
Maantieteelliset koordinaatit 48 ° 11 ′ 14 ″ pohjoista, 7 ° 22 ′ 32 ″ itään
Hallinta ja käyttö
Omistaja SNCF
Palvelut Asema suljettu
Ominaisuudet
Rivi (t) • Strasbourg-Ville - Saint-Louis
• Ribeauvillén raitiotie ( HS )
Kaistat 2
Telakat 2
Korkeus 185 m
Historiallinen
Käyttöönotto 19. lokakuuta 1840
Sulkeminen 11. joulukuuta 2011

Ribeauvillén rautatieasema on rautatieaseman ranskalainen sulki Strasbourg linja St. Louis , joka sijaitsee paikkakunnalla Ribeauvillé-aseman alueella kaupungin Guémar , neljän kilometrin päässä kaupungin keskustasta Ribeauvillén , että Euroopan yhteisö Alsace , Grand Estin alueella .

Se otettiin käyttöön vuonna 1840 , jonka Compagnie du chemin de fer Strasbourgista Basel ja suljettu matkustaja palvelu 2011 , jonka Société Nationale des chemin de fer Français (SNCF) .

Rautatietilanne

Ribeauvillén asema, joka on perustettu 185 metrin korkeudelle, sijaitsee Strasbourg-Ville-Saint-Louis-linjan kilometripisteessä (PK) 52.796 , Saint-Hippolyte (Haut-Rhin) ja Ostheim - Beblenheim -asemien suljettujen asemien välillä . Lähimmät sitä ympäröivät avoimet asemat ovat Sélestat ja Colmar .

Se oli myös Ribeauvillén raitiotien alkuperäinen asema , linja, joka on nyt poistettu käytöstä ja joka on talletettu Ribeauvillé-Garesta Ribeauvillé-Villeen .

Siinä on käytössä tavararakennus, jota hallitaan asemarakennuksesta.

Historia

"Ribeauvillén station" otettiin käyttöön 19. lokakuuta 1840 , että Compagnie du chemin de fer Strasbourgista Basel , kun se avasi -osio Benfeld kohteeseen Colmar käyttövalmis . Se on perustettu alueelle kunnan alueella Guémar , risteyksessä tien, joka johtaa Ribeauvillé , entinen kaupunki 7295 asukasta. Asemalla odottaa matkustajia kokonaisuus.

Se on yksi niistä 20 asemasta, jotka suunniteltiin linjan alkuperäiseen projektiin ja vahvistettiin lopullisissa tutkimuksissa. Se on toisen luokan asema, sen etuoikeuden pinta-ala, lukuun ottamatta linjaa, on 42 hehtaaria. Siihen kuuluu erityisesti päärakennus, matkustajapiha, palvelupiha ja ulkorakennus, kaksi päätietä palvelevaa jalkakäytävää, hiekan ja huoltomateriaalien sijoituspaikka, pumppukaivot, sivuraiteet. Arkkitehti Félix Friesin suunnitelmien mukaan rakennettu päärakennus muistuttaa suurempana Erstein-aseman rakennusta. Se sisältää keskirungon, jossa on kolme aukkoa lattialla, ja kaksi siipeä parvella. Löydämme sieltä: pohjakerroksessa eteisen sisäpihan puolella, aseman rehtorin toimiston, odotushuoneen, arvokkaiden tavaroiden myymälän sekä huoneen työkaluille ja erilaisille esineille. vastaanottimen ja aseman vartijan keittiölle on yhteinen molemmille asunnoille.

Ribeauvillén asema antoi 15. elokuuta 1841 - 31. toukokuuta 1842 liput 18 891 matkustajalle 25 905,75 frangin tuloilla, joihin lisättiin 1563,70 frangia matkatavaroiden ja tavaroiden palvelusta. Tämä sijoittaa sen yhdeksänneksi yhtiön asemien joukossa matkustajien lukumäärän, matkustajien tulojen sekä matkatavaroiden ja rahdin tulojen osalta.

20. huhtikuuta 1854 , The Compagnie des chemin de fer de l'Est onnistunut Compagnie du chemin de fer Strasbourgista Basel.

Vuonna 1871 asema tuli Alsace-Lorrainen (EL) rautateiden keisarillisen pääosaston verkostoon Ranskan tappion jälkeen Ranskan ja Saksan sodassa vuonna 1870 (ja seuranneen Frankfurtin sopimuksen jälkeen).

Ribeauvillén raitiotie otettiin käyttöön 24. heinäkuuta 1879, rautatie, jonka yksittäinen raita sijoitettiin Ribeauvillén ja Ribeauvillé-Villen aseman (linjan ainoa asema) välisen tien reunalle . Tämä linja oli alun perin metrinen ulottuma , se päivitetään normaaliksi raideleveydeksi vuonna 1894 , ja sillä on erityispiirre siitä, että se ei aiheuta jälleenlaivausta, koska "normaalin raideleveyden vaunut työnnetään ja kiinnitetään alustoille, joiden on vastaanotettava ne pinnalleen, kaksi kiskoriviä normaalilla ulottumalla. Nämä alustat perustuvat kahteen teliin, jotka on sijoitettu metriseen etäisyyteen.

Nämä alustat tukevat siis normaaliradan vaunuja, jotka ovat kytkettyinä muiden ajoneuvojen tapaan ja voivat siten ohittaa kapean raideleveyden jyrkimmillä kaarilla.

19. kesäkuuta 1919, asema tulee Alsacen ja Lorrainen (AL) rautateiden hallintoverkkoon Ranskan voiton jälkeen ensimmäisessä maailmansodassa . Sitten1. st Tammikuu 1938Tämä anto valtion muodossa muut suuret yhtiöt SNCF josta tulee jälleenmyyjä rautateiden tilat Ribeauvillén. Linja Ribeauvillén-Gare ja Ribeauvillé-Ville suljettiin samana vuonna. Sen jälkeen kun Saksan liittämistä Alsace-Lorrainen , se oli Deutsche Reichsbahn joka onnistui asema aikana toisen maailmansodan , mistä1. st Heinäkuu 1940kunnes Liberation (vuonna 1944  - 1945 ).

Lopussa toisen maailmansodan, aseman pommitettiin Allied ilmailun ja sen matkustajan rakennus vaurioitui pahasti. Se rakennettiin uudelleen alueelliseen tyyliin 1950- luvun alussa . Nykyinen matkustajarakennus on arkkitehtuuriltaan samanlainen kuin Ostheim - Beblenheim -aseman asema .

Vuonna 1962 asemalla oli useita palveluteitä ja sotilashalli.

Vuonna 2007 asema oli suljettu arkisin matkustajaliikenteen vuoksi, vain palvelu jatkui, keskipäivällä ja iltapäivän lopussa, viikonloppuisin ja juhlapyhinä.

Saakka Joulukuu 10, 2011 , se oli palvelee TER Alsace junat ( Strasbourg kohteeseen Mulhouse-Ville linja ), ja joskus (aikana ruuhka-aikojen ulkopuolella: lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä) mukaan TER 200 junaa (linja Strasbourg tai Nancy-Ville että Basel CFF ).

Asema oli suljettu henkilöliikennepalvelun 11. joulukuuta 2011 jälkeen tuloa palvelukseen Rein-Rhône TGV . Liikennevastaava on kuitenkin aina läsnä asemalla.

Ribeauvillén signalointiasema automatisoitiin vuonna 2015 osana "Alsacen tavallisen kaukosäätimen" käyttöönottoa.

Matkustajapalvelu

Rautatieliikenne

Asema suljettu matkustajapalvelua varten. Lähimmät avoimet asemat ovat Sélestatin ja Colmarin .

Maantiekuljetus

Rautatieliikenteen korvaamiseksi Ribeauvillén kaupunkia palvelee viikon aikana TER Alsace -bussit, jotka yhdistävät Sélestat - Garen ja Ribeauvillé - linja-autoaseman (sijaitsevat kaupungin keskustassa).

Asemaa palvelee kuitenkin bussipysäkki linjalla 109, joka johtaa Saint-Hippolyte - Ribeauvillé - Colmar -yhteyttä .

Rautateiden perintö

1950- luvun alussa rakennettu matkustajarakennus on edelleen läsnä aseman alueella. Maanalainen käytävä, johon pääsee jalankulkijoita ja polkupyöriä, sallii radan ylityksen. Se korvaa vanhan tasoristeyksen, ajoneuvot kulkevat kiertotien ja tien sillan yli raiteiden yli.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. J. DUPLESSY, Olennainen opas matkailijoille Alsacen rautateillä: työ kirjoitettu aitoja asiakirjoja, ja joka sisältää kuvauksen kaikista paikkoihin , V. LEVRAULT, 1842, s.  87 ja 92-93 kokonaisuudessaan (käytetty 11. marraskuuta 2013).
  2. Pierre-Dominique Bazaine , Rautatie Strasbourgista Baseliin - muistiinpanoja ja asiakirjoja , Imprimerie nouvelle (työntekijäjärjestö), Pariisi, 1892 s.  88 täynnä .
  3. Pierre-Dominique Bazaine , Paul-Romain Chaperon , "Selittävä selite lautasista: Levyt 28 ja 53", julkaisussa Chemins de fer d'Alsace: niiden täydellinen kuvaus, jäljet, maansiirtotyöt, taideteokset, rautatiet, minkä tahansa luokan asemat , työpajat, veturilaitteet: työ, joka muodostaa joukon käytännön yksityiskohtia rautateiden , Carilian-Goeury ja Vve rakentamisesta ja käytöstä. Dalmont, 1844, s.  57 ja 111-112 kokonaisuudessaan (käytetty 11. marraskuuta 2013).
  4. J. Duplessy, 1842, mainittu opus, s.  18-19 kokonaisuudessaan (käytetty 16. marraskuuta 2013).
  5. Gallica.bnf.fr -sivusto: 2. Ribeauvillén rautatie. Kuljetus ilman vaunujen siirtämistä tavanomaisesta raideleveydestä kapearaiteiseen, Revue générale des chemin de fer , Dunod, Pariisi, 1880/02, s.  135-136 kokonaisuudessaan (käytetty 11. marraskuuta 2013).
  6. SNCF RÉGION DE L'EST, "  PROFIILIKIRJA JA KAAVAT: PL. 32  ” [PDF] , hakemistossa / ~ bersano ,1962(käytetty 20. huhtikuuta 2019 ) ,s.  24.
  7. Sivusto cc-ribeauville.fr 5.3 Rajoitettu julkisen liikenteen palvelu: 5.3.1 SNCF vetäytyy palvelusta alueelle päivitettynä kuntien välisen suunnittelu- ja kehityskirjan päivityksessä Pays de Ribeauvillén kuntien yhteisössä 15. lokakuuta 2009 , s.  62 kokonaisuudessaan (käytetty 14. marraskuuta 2013).
  8. "Automation: Alsace prekursor" , DNA- artikkeli 10. kesäkuuta 2015.
  9. Ribeauville.net-sivusto: julkinen liikenne: Car TER Alsace (käytetty 11. marraskuuta 2013).
  10. Ribeauville-riquewihr.com -sivusto: Kuinka päästä alueelle: rautatieyhteydet (kuultu 11. marraskuuta 2013).
  11. Julkinen liikenne Ribeauvillestä (luettu 11. marraskuuta 2013).

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki