Tutkan historia

Historia tutka on osa historiaa elektroniikan josta tulee yhtenä perustana on sotilaallinen strategia on XX E  -luvulla . Ajatus tunnistamiseksi kauko kohde, kaukokartoituksen , alkoi vuosisadan alkupuolelta kun Christian Hülsmeyer soveltaa lakeja sähkömagneettinen ja Maxwell ja käyttää sähkömagneettisia aaltoja löysi Hertz on esiaste tutka , The "Telemobiloskop" (Reichspatent Nr. 165546) . 1920 ja 1930 aikana useita löytöjä elektroniikan mahdollistaen kehittämiseen toiminnallisen järjestelmän, juuri sopivasti toisen maailmansodan . Tutkalla oli ratkaiseva rooli konfliktissa, ja sillä oli todennäköisesti merkittävämpi vaikutus liittolaisten voittoon kuin atomipommilla .

Suuren määrän tutkijoiden konfliktin aikana hankkima kokemus mahdollisti tutkan käytön laajentamisen muihin kuin armeijan kenttiin. Se löytyy suoraan tai epäsuorasti tänään siviili-ilmailusta , merenkulun valvonnasta , meteorologisesta havainnoinnista , nopeustunnistimista teillämme ja jopa lääketieteessä .

Idean kehitys

”Tutkan perusperiaate kuuluu fyysikkojen yhteiseen perintöön: mitä lopulta jää teknikoiden todelliseksi ansioksi, mitataan operatiivisten laitteiden todellisella tuotannolla. "

- Maurice Ponte

Fyysiset perustukset

Suurin osa loistavan brittiläisen tiedemiehen James Clerk Maxwellin tieteellisestä elämästä oli omistettu sähkölle . Hänen suurin panoksensa on kaksikymmentä muuttujaa sisältävän kaksikymmentä differentiaaliyhtälöjoukon kehittäminen ja matemaattinen muotoilu , joka myöhemmin vähennetään sähkömagneettisuuden neljään lakiin . Nämä yhtälöt, jotka nyt tunnetaan nimellä Maxwellin yhtälöt , esiteltiin ensimmäisen kerran Royal Society -yhdistykselle vuonna 1864, ja ne kuvaavat sähkömagneettisen kentän käyttäytymistä ja suhteita sekä sen vuorovaikutusta aineen kanssa. Aalto yhtälö sähkömagneettinen Maxwell säädetään olemassaolon aalto liittyy värähtelyt sähkökenttien ja magneettinen , liikkuvat tyhjiössä .

Heinrich Rudolf Hertz osoitti kokeellisesti vuonna 1884, että valo on sähkömagneettinen aalto, joka noudattaa Maxwellin teoriaa. In Karlsruhe , hän käyttää oskillaattorin (tunnetaan Hertz oskillaattori , joka koostuu kipinävälin välillä vaikuttava kaksi onttoa messinki pallot ) ja korostaa, että on olemassa muita sähkömagneettisia aaltoja, jotka eivät ole näkyvissä. Hän osoitti, että nämä uudet aallot olivat myös alttiita diffraktoiville , taittuville ja polarisoiville . 13. marraskuuta 1886, hän muodosti ensimmäisen radiolinkin lähettimen ja vastaanottimen välille. Vuonna 1888 hän osoitti lopulta, että sähköpinnat heijastivat sähkömagneettisia aaltoja, mikä avasi tien tutkalle.

Vuoden alussa XX E  vuosisadan kehitystä radion ja TSF (by Marconi mm), aiheuttaa että antennien. Nämä ovat olennaisia ​​tutkan keksinnössä, koska tarvitaan lähetin ja vastaanotin.

Christian Hülsmeyer

Alussa XX : nnen  vuosisadan , merenkulku on erittäin tärkeä ja törmäyksiä laivoja tai esteitä piilossa sumussa ovat yleisiä. Useat välineet ovat käytössä näiden onnettomuuksien välttämiseksi, mukaan lukien sumusarvi , mutta haetaan suoraa tapaa havaita esteet. Vuonna 1904 , Christian Hülsmeyer rinnastaa peruselementit muotoiltu aiemmin ja suunniteltu laitteeseen, ”Telemobiloskop”, jonka hän osoitti Saksassa ja Alankomaissa . Hänen keksintö käyttää kipinävälin lähetin on tuottaa radioaallon. Tämä on suunnattu suuntaan moninapaisella antennilla . Metallia esteeseen, kuten alukseen, osuva aalto heijastui osittain takaisin lähteeseen, jossa kaksi dipoliantennia toimi vastaanottimena, joka soitti kelloa havaitessaan. Tämä järjestelmä pystyi paikantamaan alusten likimääräisen atsimuutin korkeintaan 3 kilometrin etäisyydelle ilman etäisyyden määrittämistä . Samana vuonna Hülsmeyer käytti "telemobiloskooppiaan" tornin yläosassa ja teki pystysuuntaisen tutkimuksen löytääkseen maksimipalautuksen korkeuskulman, joka antoi kolmion avulla maan kaarevuuden kanssa laivan likimääräisen etäisyyden. Viranomaisten ja varustamojen kiinnostuksen puute aiheutti lentokoneen uppoamisen unohduksiin.

Nikola Tesla

Elokuussa 1917 , Nikola Tesla ehdotti taajuudet ja energiaa tarvitaan kauko este seurantajärjestelmän määräajoin Sähköiset Kokeilijan . Hän ehdottaa CW: n käyttöä kohteiden paikantamiseksi, jolloin tämä aalto muodostaa pysyvän aallon kohteen heijastuksen kanssa, kun taajuus on säädetty oikein ( CW Radar ). Tällöin käytetty taajuus mahdollistaa kohteen etäisyyden määrittämisen tai sen vaihtelun ajan mittaan, voidaan päätellä siirtymän radiaalinen nopeus . Hän ehdottaa vaihtoehtona pulssien käyttöä saman tuloksen saamiseksi. Tesla kuvasi saatujen kaikujen näyttämistä fluoresoivalla näytöllä , jonka tutka otti.

Vuosien 1920-1930 kehitys

Yhteisiä ideoita ja useita rinnakkaisia ​​tarinoita

Edeltäjien ajan ja kekseliäiden ideoiden syntymisen jälkeen, joka alkaa 1920-luvulta toiseen maailmansotaan, ilmestyy tienraivaajien aika, jossa näemme ensimmäiset saavutukset, jotka hyödyntävät radiosähkön edistymistä . TSF . Aluksi, mitä ei vielä kutsuta "tutkaksi", mutta ranskaksi "sähkömagneettinen ilmaisin" koostuu jatkuvien sähkömagneettisten aaltojen järjestelmän kaikun havaitsemisesta. Voimme havaita läsnäolon, mutta esteen sijoittaminen ei ole mahdollista. Vuosina 1934-1935 insinöörit oppivat hallitsemaan lyhyiden pulssien lähettämisen ja vastaanottamisen tekniikan. Lähetyksen ja vastaanoton välisen ajan mittaaminen mahdollistaa sitten havaitun kohteen sijainnin mittaamisen.

Tänä aikana 1920-1940 eri ryhmät työskentelivät suhteellisen itsenäisesti niin, että kussakin maassa havaitulla kehityksellä oli oma rytminsä ja oma logiikkansa, ja me olimme enemmän läsnä monien tarinoiden, rinnakkaisuuksien kuin yhteisen historian läsnäollessa. Myöhemmin tutkijahistorioitsijat eri maissa pyrkivät pitämään tämän tai sen etenemisen tekijänä omilla kansalaisillaan.

Vuoteen 1935 asti hallitseva sovellus oli navigointiapu. Melko myöhään vuoteen 1935 asti britit kehittivät ensimmäiset vuodesta 1935 lähtien integroidun verkon ilma-asemien kattamiseksi kaikilla rannikoillaan.

Saksa

Saksassa Hans Hollmann työskenteli mikroaaltojen parissa GEMA-yrityksessä ( Gesellschaft für Elektroakustische und Mechanische Apparate tai elektroakustisten ja mekaanisten laitteiden yritys). Vuonna 1935 hän julkaisi tutkimustuloksensa Physics and Technic of Ultrashort Waves -lehdessä , ja tutkijat ympäri maailmaa olivat hyvin kiinnostuneita hänen havainnoistaan. Hän antoi tietoja paitsi näiden aaltojen käytöstä televiestinnässä myös kaiuttamiseen, jossa hän oli työskennellyt Hans-Karl von Willisenin kanssa .

Itse asiassa syksyllä 1934 he olivat rakentaneet ensimmäisen samanlaisen laitteen kuin Hülsmeyer, joka mahdollisti 50 cm: n aallon ja jopa 10  km: n alusten havaitsemisen  ilman, että he pystyisivät erottamaan etäisyyttään siitä. Vuonna 1935 he käyttivät pulssilähetintä, jonka avulla he löysivät kevyen risteilijän Königsbergin 8  km: n päässä tarpeeksi sen käyttämiseksi tykkituleen. Sama järjestelmä mahdollisti 500 metrin korkeudessa 28 km : n etäisyydellä lentävien lentokoneiden seuraamisen  . Nämä mielenosoitukset kiinnostivat tällä kertaa Saksan armeijan komentoa, joka päätti rakentaa maa- ( Freya ) ja meritutkat ( Seetakt ).

Yhdysvallat

Syksyllä 1922 , Albert H. Taylor ja Leo C. Young on Naval Research Laboratoryn (NRL) on Yhdysvalloissa tuotiin suorittamisesta radioliikennettä testit Potomac -joen . He huomasivat, että puiset veneet, jotka ylittivät jatkuvan aaltosignaalin polun, aiheuttivat häiriöitä ja löysivät siten saman periaatteen kuin Hülsmeyer. Vuonna 1930 Lawrence A.Hyland NRL: stä havaitsi lentokoneen kulun käyttämällä häiriöitä 33 MHz: n jatkuvan aallon (noin 10 metrin aallonpituus) signaalissa  . Nämä kaksi koketta osoittivat havaitsemisen mahdollisuuden, mutta eivät antaneet kohteen sijaintia tai nopeutta.

1930- luvun alussa Taylor käski yhden insinööreistään, Robert M. Page , kehittämään pulssinlähettimen ja lähetysantennin, jonka hän ja Young olivat suunnitelleet kiertääkseen tämän ongelman. Siksi sivu rakensi laitteen jaJoulukuu 1934kokeili sitä. Se käytti taajuutta 25  MHz ja pulssi 5 mikrosekuntia. Hän jatkoi testejä vuonna 1935 ja28. huhtikuuta 1936, Page pystyi havaitsemaan pienen koneen 4 kilometrin päässä Potomacia pitkin. Käytetty taajuus vaati suurta antennia, jotta säteellä olisi riittävän fokusoitu äänen suunta, mikä teki mahdottomaksi käyttää sitä laivalla tai lentokoneella. Antennia vähennettiin 80  MHz: n , sitten 200  MHz: n taajuudella . Tuloksena saatu CXAM-tutka testattiin USS  New Yorkissa vuonnaJoulukuu 1938 ja mahdollisti koneen löytämisen 100 kilometrin päähän.

Ranska

Samana ajanjaksona fyysikko Camille Gutton ja hänen avustajansa Émile Pierret työskentelivät UHF- viestinnän parissa Nancyn tiedekunnassa . Jo vuonna 1927 he käyttivät aallonpituutta 16  cm ja pystyivät osoittamaan mahdollisuuden havaita kohteen läsnäolo yliopiston pihalla.

Puolestaan, on National Radioelectricity Laboratory of General Ferrie , Pierre David ehdotti vuonna 1928 havaita lentokoneet lyhyt aalto palkin ja vuonna 1934 kokeillut jatkuvan aallon bistaattisen laite , joka käsittää lähettimen = 5  m ja kauko-vastaanotin. 5  km . Ranskan laivasto käyttää näitä järjestelmiä, joita kutsutaan yleisesti Barrage Davidiksi , varustamaan lähestymispaikat Brestin ja Toulonin satamiin, ja ilmavoimat hankkivat ne kolmekymmentä yksikköä Ranskan rajojen suojaamiseksi. Niistä tulee ensimmäiset toiminnassa olevat ranskalaiset sähkömagneettiset tunnistusjärjestelmät. Nämä järjestelmät pystyivät havaitsemaan lentokoneen kulun (radiosähköisten signaalien häiriöt) kykenemättä ilmoittamaan lentokoneen korkeutta tai sijaintia.

Vuonna 1934, Henri Gutton poika Camille, palkattiin Maurice Ponten tutkimuslaboratoriossa n yleisen yhtiön Wireless Telegraphy . Hänen tiiminsä teki systemaattisen tutkimuksen magnetronista, jonka kehitti vuonna 1921 Albert W.Hull , ja suoritti testejä lyhytaaltohavaitsemisjärjestelmille , joiden aallonpituudet olivat 16 ja 80  cm , Teslan periaatteiden mukaisesti. Patentti on jätetty20. heinäkuuta 1934([Ranskalainen patentti n o  788 795]) on "detektori" desimetri aaltoja. Ensimmäinen kappale asennettiinMarraskuu 1934rahtilaiva Oregon . Laite, joka käytti itsenäisiä parabolisia antenneja lähetykseen ja vastaanottoon, antoi mahdollisuuden seurata rannikkoa samalla kun havaitsi tarkasti alukset 10 tai 12 meripeninkulman päähän, 16 cm: n aalto  osoittautui tehokkaimmaksi. Vuonna 1935 se valittiin käytettäväksi Normandie- vuoraukseen asennettuun tuotantomalliin .

General Company of Wireless Telegraphy jatkoi tutkimusta ja 1937, putki joka päätyi H. Gutton ja Berline säädetään jatkuvassa tilassa teho 10 wattia ja oskilloidaan aallonpituuksilla niin pieni kuin 8 cm. Kaksi puolianodia, jotka tunnetaan nimellä "jaetut anodit", varustettiin toisiinsa sisäkkäin sormin ja ne mahdollistivat paljon suurempien emissiotehojen saamisen kuin triodit . Tässä putkessa katodia ympäröi joukko resonanssipiirejä, jotka tekevät tästä magnetronista ensimmäisen putken, jossa on sisäinen mikroaaltopiiri digitaalisen linjan muodossa. Se on ontelon magnetronin edeltäjä, joka myöhemmin kehitettiin Venäjällä ja Isossa-Britanniassa.

Sisään Joulukuu 1939, Maurice Elie, Henri Gutton, Jean Jacques Hugon ja Maurice Ponte jättävät Yhdysvalloissa patenttihakemuksen (joka on jo jätetty Ranskassa vuonna 1938) yhdelle lähetys- / vastaanotto- ja lukuosennille oskillografille . Katodin parantamisen ansiosta näiden magneettien huipputeho nousee vähitellen 50 wattiin, sitten 1 kilowattiinHuhtikuu 1940. Tämä on viimeinen putki, joka annettiin Britannian amiraliteetin tutkijoille9. toukokuuta 1940.

"Tänä äkillisesti keskeytyneenä ajanjaksona ennen vuotta 1939 CSF oli sen vuoksi onnistunut kehittämään 16 senttimetrin aallonpituudella toimivan teknisen yksikön muutaman mikrosekunnin pituisissa pulssijärjestelmissä, jotka ennakoivat (lähes luonnollisella suorituskyvyllä) modernia tutkat. "

- Maurice Ponte

Iso-Britannia

Vuonna 1915 , Robert Watson-Watt , skotlantilainen insinööri, liittyi Meteorological Office (sääpalvelun Yhdistyneessä kuningaskunnassa) töihin projektin havaitsemiseksi myrskyjen radioaalloilla ne tuottavat. Salama ionisoimalla ilma tuottaa radiosignaalin, ja Watson-Watt ajatteli käyttävänsä tämän signaalin havaitsemista varoittamaan lentäjiä vaarasta. Ensimmäisistä kokeista lähtien hän pystyi havaitsemaan signaalin jopa hyvin pitkällä etäisyydellä. Oli kuitenkin kaksi asiaa jäljellä: mistä tämä signaali tuli ja miten se näytetään. Ensimmäinen ongelma ratkaistiin käyttämällä suunta- antennia, jota voitiin kääntää manuaalisesti signaalin maksimoimiseksi, mikä osoittaa myrskyä kohti. Toinen ratkaistiin käyttämällä katodisädeputken kanssa fosfori on viime aikoina kehitetty oskilloskooppi . Tällainen järjestelmä, joka otettiin käyttöön vuonna 1923 , oli tärkeä askel kohti tutkajärjestelmän kehittämistä. Puuttui pulssin lähettävä osa ja tapa mitata signaalin edestakainen matka etäisyyden saavuttamiseksi kohteeseen.

Watson-Watt oli kuitenkin aina halunnut työtä sodan osasto ja sai siirron upouusi Aldershot langattoman aseman ja Air ministeriön ilmatieteen Office . Vuonna 1933 The Air ministeriö perusti komitean modernisointi Ilmapuolustusliiton Yhdistyneen kuningaskunnan johtaman Sir Henry Tizard . Todellakin, pommikoneet kehitetty vuodesta maailmansodan voitaisiin nyt lentää alueella ilmatorjunta-aseet, jotka aiheuttamat suuri uhka, ja vihollisen lentokenttiä olivat vain 20 minuutin lennon päässä.

Komitean puheenjohtajan vierailulla toimistoissa Watson-Watt mainitsi, että hänen tiiminsä työskentelee "vaikean, mutta todellisemman ongelman kanssa heijastuneiden radioaaltojen käytöstä kohteiden havaitsemiseen ja sijoittamiseen", hänen aikaisemman tutkimusta. 12. helmikuuta 1935Watson-Watt lähetti ilmaisun ehdotetusta järjestelmästä ilmaministeriölle nimeltä Ilma-alusten havaitseminen ja sijainti radiomenetelmillä ja häntä pyydettiin välittömästi esittelyyn. Koska26. helmikuuta, hän oli asettanut kaksi antennia noin 10  km : n päähän BBC: n lyhytaalto-antennista Daventryyn. Suuressa salassa Watson-Watt, hänen avustajansa Arnold Wilkins ja vain yksi komitean jäsen, AP Rowe, osallistuivat mielenosoitukseen, joka johti pommikoneen havaitsemiseen useaan otteeseen annetulla signaalilla. Vielä tärkeämpää on, että pääministeri Stanley Baldwin pysyi mukana tutkakehityksen edistymisessä.

Kaksi viikkoa myöhemmin Wilkins lähti Radio Research Station pienen ryhmän kanssa, kuten Edward George Bowen , jatkaa tutkimusta Orfordness. 12. huhtikuuta 1935, Watson-Watt sai patentin tutkajärjestelmälle (brittiläinen patentti GB593017). Kesäkuuhun mennessä hänen tiiminsä pystyi havaitsemaan 27 kilometrin päässä olevan lentokoneen, joka oli riittävän kaukana lopettamaan kilpailevien äänikaikujärjestelmien kehitys . Saman vuoden lopussa etäisyys oli jo 100 km, ja joulukuuhun mennessä oli jo olemassa  suunnitelmat viidestä Lontoon lähestymisasemasta .

Yksi näistä asemista sijaitsi lähellä rannikkoa Orfordnessin lähellä, ja siellä pystytettiin Bawdseyn tutkimusasema, joka toimii tutkan pääkeskuksena. Vuonna 1937 ensimmäiset asemat olivat toiminnassa ja järjestelmä testattiin. Tulokset olivat vakuuttavia ja tilattiin 20 muuta asemaa. Alkuun mennessä toisen maailmansodan , 19 rakennettiin ja valmis ottamaan ratkaisevan roolin Britannian taistelu on ”  Chain Home  ”. Sodan lopussa oli viisikymmentä asemaa. Saksalaiset tunsivat ketjutalon rakentamisen, mutta eivät tienneet, mihin se tarkoitettiin. He testasivat teorioita aiheesta lähettämällä Graf Zeppelin II: n, mutta päättelivät, että verkko oli laivaston pitkän kantaman viestintäjärjestelmä.

Unkari

Tungsram- yhtiön laboratoriossa työskentelevä Zoltán Lajos Bay kehitti ensimmäisen unkarilaisen tutkan vuonna 1936 ja sai tiiminsä kanssa useita patentteja alipaineputkien , loisteputkien ja suurten jännitteiden purkautumisesta kaasuputkiin .

Alankomaat

Useita vuosia ennen kehityksestä Watson-Watt, hollantilainen tutkijat Weiler ja Gratema jatkunut tutkimus samalla alueella seuraavat huhut kehittää "  kuoleman säde  " natsit. SisäänToukokuu 1940, he olivat jo rakentaneet neljä prototyyppiä ilmaisimista käyttämällä 50 cm: n aallonpituutta  aseen tulen ohjaamiseksi. Nämä laitteet olivat saavuttaneet hyödyllisen 20 kilometrin etäisyyden ja olivat kehittyneempiä kuin brittiläiset. Alankomaiden valitettavasti nämä tutkat eivät olleet levinneet asevoimissa, kun Luftwaffe hyökkäsi ja tuhosi Alankomaiden ilmavoimat ja sen lentokentät. Lentokoneiden käyttäjät pystyivät vain seuraamaan maata tunkeutuneiden ilmavoimien kuljetusten edistymistä kykenemättömiä kostamaan. Jotkut tutkijat, jotka olivat osallistuneet työhön pääsivät pakoon Britanniaan ennen luovuttamista Alankomaiden päällä14. toukokuuta 1940, tuoden matkatavaroidensa laitteiden suunnitelmat.

Neuvostoliitto

3. tammikuuta 1934Neuvostoliiton tutkijat testasivat radiossa onnistuneesti puna-armeijan keskitykistökomitean (GAU) ja keskuslaboratorion yhdessä kehittämän tutkan . 150 metriä merenpinnan yläpuolella lentävä kone havaittiin noin 600–700 metrin päässä lentokoneesta. Myöhemmin vuonna 1934 GAU ja Leningradin sähkön ja fysiikan tutkimuslaitos toteuttivat ohjelman tämän käsitteen mukauttamiseksi ilma-alusten tulipaloihin . Heinäkuussa RAPID- tutkaa testattiin Leningradissa .

RUS-1 (РУС-1, lyhenne sanoista радиоуловитель самолётов, tutkalaite ) oli Puna-armeijan ensimmäinen tutka vuonna 1939. Sen seuraaja oli tyyppi RUS-2. Ensimmäiset kokeet pidettiinHeinäkuu 1934in Leningrad jossa se mahdollisti läsnäolon määrittämisen vihollisen lentokoneita, mutta ei niiden korkeuden tai nopeuden. RUS-1: tä käytettiin ensimmäisen kerran talvisodan aikana Suomea vastaan. Vuonna 1941 41 RUS-1: tä oli käytettävissä Moskovan ja Leningradin ilmapuolustuksessa.

Toinen maailmansota

Kun vihamielisyydet puhkesivat, Britannialla ja natsi-Saksalla oli kummallakin kaukokartoitusohjelma . Kumpikin vakoili toisiaan ja heitti disinformaatiota . Kun Ison-Britannian taistelu alkoi , molemmilla mailla oli toimivat tutka-verkot.

Brittiläiset käyttivät hyväkseen näitä puolustavia verkostoja, jotka olivat oppineet koordinoimaan tietoja kuninkaallisten ilmavoimien hävittäjien käyttöönoton kanssa . Robert Watson-Watt oli todellakin huomannut ensimmäisten testien aikana, etteivät tiedot päässeet hävittäjälaivueisiin ajoissa. Hän oli ehdottanut keskitetyn koordinointikeskuksen perustamista, jossa tutka-asemat raportoivat vihollisen liikkeistä ja joka vastineeksi lähettäisi lähimmät käytettävissä olevat koneet.

Saksan verkko puolestaan ​​oli alikehittynyt, vaikkakin laadukkaampi. Se ei todellakaan voinut auttaa lennon aikana pommikoneita välttämään vihollista sen hyödyllisen kantaman ulkopuolella. Saksan ilma-komento ei siis todellakaan ymmärrä keskeistä asemaa ketjua Koti taistelussa.

Saksalaisten piirittämät britit eivät pystyneet valmistamaan ja kehittämään näitä järjestelmiä yksin. Siksi he lähettivät Edward George Bowenin Yhdysvaltoihin vuonna 1940 osana Tizard-operaatiota . Tavoitteena oli jakaa tietonsa tulevan liittolaisen kanssa, joista tärkein oli magnetroni . Brittiläiset ottivat myös yhteyttä Kanadan hallitukseen samoista syistä jo vuonna 1939. Konfliktin leviämisen jälkeen Yhdysvallat, Kansainyhteisö ja Japani alkoivat kaikki tutkia näiden havaitsemislaitteiden kehittämistä tai parantamista.

Ketjun koti

Chain Home System , tai AMES tyypin 1 , oli hyvin alkeellinen ja olla torjua valmis se kiidätettiin tuotantoon Robert Watson-Watt. Se kärsi melusta ja havaitsemisvirheistä, mutta se antoi kriittistä tietoa, jota ilman Ison-Britannian taistelu olisi voitu hävitä. Ketjutalo ei ollut suosittu tutkakuva, se koostui sarjasta kiinteitä antenneja, jotka lähettivät levittyvän "tuulettimen", joka peitti sadan asteen laajakulman. Tämä verkko käytti taajuutta välillä 20 ja 30  MHz , toisin sanoen aallonpituutta 15-10 metriä. Lähetysteho oli 350  kW ja pulssin toistotaajuus oli 20  μs välillä 12,5 - 25 sekunnissa.

Vastaanottoverkko koostui kahdesta suorassa kulmassa toisiinsa kiinnitetystä antennista, jotka oli kytketty goniometriin . Näillä antenneilla oli suuntaherkkyys, ja kohteen atsimuutista riippuen kaiku oli enemmän tai vähemmän voimakas yhdessä kuin toisessa. Operaattorin oli säädettävä vertailupiiri manuaalisesti oskilloskoopilla kahden vastaanotetun signaalin suhteellisen voimakkuuden arvioimiseksi parhaiten. Kohteen pystykulma arvioitiin vertaamalla toisiin antenneihin, jotka sijaitsevat lähempänä maata, vastaanotettujen signaalien voimakkuuteen. Kaiun viive määritti etäisyyden.

Taistelun aikana Chain Home -asemia vastaan ​​hyökättiin useita kertoja 12. – 12 18. elokuuta 1940. Tutkalaitteita sisältävät puiset mökit vahingoittuivat toisinaan, mutta tornit yleensä säilyivät tukevan teräspalkkirakenteensa ansiosta, jotka päästivät räjähdyksen läpi. Lisäksi britit käyttivät muita tietoliikennetorneja väärien tutkasignaalien lähettämiseen. Kun signaalit käynnistettiin nopeasti uudelleen, Luftwaffe päätteli, että asemia oli liian vaikea vahingoittaa pommituksella, ja jätti ne yksin sodan loppuajaksi.

Jos Luftwaffe olisi ymmärtänyt, kuinka tärkeät nämä tutka-asemat olivat Britannian ilmapuolustukselle, on todennäköistä, että he olisivat käyttäneet kaikki voimavaransa tuhoamaan ne. Sen sijaan se päätti lähestyä hyvin matalalla korkeudella maakaikuista tulevan melun alueella. Brittiläiset, jotka olivat ennakoineet tämän ongelman, asettivat sitten rannikolle toisen ilmaisulinjan, joka tunnetaan nimellä Chain Home Low tai AMES type 2 , jolla on lyhyempi kantama, mutta suurempi resoluutio matalalla tasolla. Tämä uusi linja muodostaa käyttäen antennia 32 dipolien verkon ja ohjattavia, lähempänä sitä, mitä on nyt ymmärretään tutka. Antenni liikkui manuaalisesti vuoteen 1941 saakka, ja sitä käytti ylimääräinen naispuolinen ilmavoima polkimilla.

Chain Home järjestelmä tuhoutui sodan jälkeen, mutta joidenkin suurten teräspylväitä pysyvät, muunnetaan uusia käyttötarkoituksia XXI th  luvulla .

Freya- ja Seetakt-tutkat

Freya- ja Seetakt-tutkat olivat teknisesti paljon kehittyneempiä kuin brittiläiset kollegansa. He käyttävät aallonpituutta välillä 60  cm - 2,5  m ja ohjattavaa antennia verkosta. Tämä antoi paljon paremman tarkkuuden näille tutkille, mikä mahdollisti paljon pienempien esineiden havaitsemisen ja vähentää myös antennien sotkua. Niiden rakentamiskustannusten vuoksi sodan alkaessa liikenteessä oli vain kahdeksan Freya-konetta, jotka pystyivät tarjoamaan vain hyvin rajoitetun kattavuuden valvottaville alueille. Lisäksi Luftwaffe ajatteli enemmän hyökkäyksistä kuin puolustuksesta eikä ollut kehittänyt toimintojen koordinointia kuten britit.

Kuitenkin vuonna 1940 RAF aloitti yön pommi-iskut ja Saksan ylimmän johdon piti reagoida. Josef Kammhuber nimitettiin yöhävittäjien komentajaksi, ja verkon kattavuuden lisääminen oli yksi hänen prioriteeteistaan. Hän jakoi peitettävän alueen soluihin kaikkialla Ranskassa, Belgiassa ja Alankomaissa, jotka hän yhdisti nimellä Kammhuber-linja . Jokaisessa solussa oli tutka, valonheittimet, taistelijoiden pääryhmä ja avustusryhmä. Taistelijat nousivat ilmaan heti tutkan havaittuaan ja seurasivat pommikoneita valonheittimien avulla.

Huono sää vaikeutti sieppausta ja saksalaiset kehittivät pienempiä tutkia, Würzburgeja . Nämä käyttivät satelliittiantennia - erittäin tarkkaa, mutta lyhyttä kantaa - seuratakseen Freyan tutkan havaitsemaa vihollista. He saavuttivat 0,2 asteen tarkkuuden. Kaksi näistä Würzburgista osoitettiin soluun, ensimmäinen seurasi pommikonea ja toinen hävittäjää, operaattori käytti näitä tietoja hävittäjän ohjaamiseen. Tämän järjestelmän puutteet ilmestyivät pian britteille, jotka lähettivät pommikoneensa joukkoon vähiten soluja vuodesta 1942 lähtien. Koska Würzburgit pystyivät seuraamaan vain yhtä kerrallaan ja hävittäjien lukumäärää solua kohden oli rajallinen, järjestelmästä tuli tehoton .

Merivoimien puolella Seetaktit nousivat Kriegsmarinen pinta-aluksille kauan ennen kuninkaallisen laivaston tai Yhdysvaltain laivaston varustamista tutkoilla. Määrä pysyi kuitenkin rajoitettuna johtuen amiraliteetin konservatiivisuudesta ja laitteiden erittäin ankarasta ympäristöstä merellä. Seetaktia käytettiin myös rannikkopuolustuksessa.

CXAM ja muut amerikkalaiset tutkat

Yhdysvaltain armeijan signaalikorpus työskenteli lentokoneiden ääni- ja lämpöilmaisujärjestelmien parissa. Kuitenkin Robert Page: n menestys pulssitutkalla vuonna 1934 Naval Research Laboratoriesissa ohjasi tutkimusta tähän suuntaan. Corps käytti lähetystoiminnan asiantuntemusta rakentaa VHF bändi tutka Fort Monmouth ja Camp Evans in New Jerseyssä rannikkotykistöä. Yhdysvaltain laivaston puolestaan kehittänyt CXAM tutka vuonna 1938, kuten aiemmin mainittiin.

Aikana vaihtoa Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian, osana Tizard tehtävän 1940, British hämmästyneinä olemassaolosta CXAM , tutka melko samanlainen niiden ketjua Koti . Amerikkalaiset saivat tässä yhteydessä magnetronin, joka mahdollisti tehokkaan senttimetrin tutkan kehittämisen, mitä he eivät olleet voineet tehdä elektroniikalla, jota heillä oli siihen asti. MIT luonut Säteilylaboratorio , joka työllisti jopa 4000 ihmistä sodan aikana, täydellinen tutkimusta tällä alalla

Kun Yhdysvallat tuli toiseen maailmansotaan, armeijalla ja laivastolla oli siis operatiiviset tutkat valmiina etulinjoihin. Yhdysvaltain armeijan tutkat, SCR-270 , lähetettiin jopa Havaijille Pearl Harborin hyökkäyksen aikana ja havaitsivat japanilaiset pommikoneet lähestyvän yli 200  km päässä rannikosta. Valitettavasti tietoja ei uskottu, ja amerikkalaisten oli siksi opittava britteiltä tutkien tehokas integrointi puolustusverkkoon. Tutka päätyi Saskatooniin (Kanada) myöhemmin tuntemattomasta syystä, ja vasta 40 vuotta myöhemmin se palautettiin museoon Marylandiin (Yhdysvallat).

Tämä on Yhdysvaltain laivaston vuonna 1942, joka loi uudissana "Radar" mistä Englanti ra dio on havaitseminen on toinen R anging . Tämä korvasi yleisesti brittien käyttämän lyhenteen "RDF" ( Radio Direction Finding ). Muistilauseena termiä "ARMPIT" ( kainalo ) käytetään edelleen tässä palvelussa kuvaamaan tutkan komponentteja: antenni, vastaanotin, modulaattori, virtalähde (virtalähde), osoitin (näyttö), lähetin.

Ilmatutka

Jo vuonna 1936 britit tajusivat, että Luftwaffe kääntyisi yöpommituksiin, jos päiväretket osoittautuisivat epäonnistuneiksi. Watson-Watt tilasi yksi hänen avustajansa on Radio Research Station , Edward George Bowen , kehittää tutka, joka voitaisiin toteuttaa kyytiin taistelija. Pommikoneen yön visuaalinen kosketus oli todellakin vain 300  metriä, eikä verkon ketjutunnistin ollut riittävä tarkkuus tuomaan metsästäjät niin lähelle kohdetta. Bowen arvioi, että tutkan lentokoneessa ei saisi ylittää 90  kg ja 230  litraa tarvitsematta yli 500 watin tehoa. Antennin vastuksen vähentämiseksi pienentämällä sen halkaisijaa, säteen aallonpituus ei saisi ylittää yhtä metriä, mikä oli tuolloin tekniikan kannalta vaikeaa.

Tästä huolimatta tämäntyyppinen järjestelmä täydennettiin vuonna 1940 senttimetrin aallonpituuden antavan magnetronin ja duplekserin kehityksen ansiosta, mikä mahdollistaa saman antennin käytön lähettämiseen ja vastaanottamiseen. H2S: n kaltaiset topografiset ääriviivatutkat mahdollistivat liittolaisten pommitusten paremman ohjaamisen Saksaan. Näitä tutkia käytettiin myös maassa ilmatorjuntaan niiden tarkkuuden ansiosta. Nämä tutkat asettaa puolustuksen verkkoja ympäri Lontoota olivat välttämättömiä loppuun Blitz on 1941 ja annettiin siepata useita V-1 päässä 1944. Bowen myös asennettu siten tutkien merivalvontalentokoneiden torjunnassa alla Marines sekä risteilijät / hävittäjää merivoimien ammunta .

Saksalaiset kesti kauemmin kehittää omia ilmassa tutkat, Lichtenstein B / C ja SN-2, koska niiden maatutkat tarkkuus oli riittävä ohjaamaan pommikoneita kaukaa, kunnes britit sekoittivat päästöjään. Lichtenstein ei käyttöön vuoteen 1942 saakka ja toimivat aallonpituudella 2 m (150  MHz ). Tämä vaati melko suuren antennin ja siksi voimakkaan vastuksen, joka vähensi lentonopeutta. Loppuvuodesta 1943 Luftwaffe otti käyttöön tehokkaamman version, SN-2: n, mutta vasta sodan viimeisinä kuukausina tuli paikalle 9 cm: n aallonpitututka,  jossa oli pieni antenni, Berliini .

Brittiläiset ja saksalaiset tajusivat nopeasti, että viholliskoneiden päästöt pettivät heidät lennon aikana, ja kukin kehitti päästötunnistimet vastustajan taajuudella: "Perfectos" brittiläisille ja "  Naxos ZR  " saksalaisille. Brittejä autettiin suuresti tällä alueella, kun Lichtenstein- tutkalla varustettu Ju 88 -hävittäjä joutui pakotetusti laskeutumaan Britanniassa sumuisella säällä ja hänet vangittiin.

Japani

Kauan ennen vihollisuuksien puhkeamista Japani oli tunnustanut tutkateknologian tutkijoita. Hyvin kuuluisa Hidetsugu Yagi oli muun muassa esittänyt 1920-luvun lopulla esityksen antenneista ja magnetronista, joka oli kiinnostanut amerikkalaisia ​​tutkijoita. Hänen 1930-luvun alussa julkaistut mikroaaltotehonsiirtoprojektit voivat johtaa mikroaaltotutkan kehittämiseen, mutta Yagi ei ollut käytännössä tuntematon omassa maassaan.

Kun japanilaiset joukot vangitsivat Singaporessa sijaitsevan brittiläisen tutkan, he hämmästyivät huomatessaan,  että oppikirjoissa mainittu "  Yagi-antenni " viittasi oman tutkijan keksintöön. He vangitsivat myös kaksi amerikkalaista tutkaa ( SCR-268 ja SCR-270 ) Filippiineillä . Tämä antoi jonkinlaisen käsityksen niiden hyödyllisyydestä ja tutkimus kiihtyi, mutta keisarillisen armeijan ja laivaston sekä erilaisten siviilijärjestöjen välinen kilpailu tutkan potentiaalin huonon arvioinnin lisäksi johti kolmen tai viiden vuoden viiveeseen. Yhdysvaltoihin.

Sisään Elokuu 1942, Yhdysvaltain merijalkaväki vangitsi japanilaisen laivaston tyypin 1 tutkan, se oli melko alkeellinen, jopa amerikkalaisia ​​tutkia vastaan, mutta oli silti yllätys kuulla, että Japanilla oli tämä tekniikka. Tehokkaiden japanilaisten tutkien tuotanto tuli liian myöhään vaikuttamaan tapahtumien kulkuun. Armeija lopulta tilasi tutkat ampumaan aseensa vuonna 1944, kun taas laivasto työskenteli erikseen alustensa ja lentokoneiden havaitsemistutkaissa, mukaan lukien senttimetriä käyttävät.

Vasta Tyynenmeren sodan loppupuolella voitiin kuljettaa riittävän pieniä yksiköitä Nakajima J1N1 -hävittäjillä , Mitsubishi G4M -pommikoneilla ja Kawanishi H8K -tutkimuskoneilla . On helppo kuvitella kaikkien näiden myöhäisten tapahtumien vaikutuksia, jos ne olisivat tapahtuneet vihollisuuksien alkaessa.

Kanada

Tutkimuksen periaatteeseen Kanadassa on ennen sotaa tehty vähän tutkimusta. Kanadan kansallinen tutkimusneuvosto sai kuitenkin vuonna 1939 hallitukselta toimeksiannon ponnistella merkittävästi tähän suuntaan brittiläisen kaupan jälkeen. Ranskan syksyllä vuonnaKesäkuu 1940Tutka sai etusijan, ja useita tehokkaita järjestelmiä vapautettiin Kanadan laboratorioista. Erityisesti CSC ( Canadian Sea Control ) ja SW1C ( Surface Warning 1st Canadian ) -tutkat, jotka otettiin käyttöön Kanadan kuninkaallisen laivaston aluksilla vuodesta 1941 lähtien saattueiden suojelemiseksi.

Ranska

Hauska sota ja Ranskan kampanja

Ranskan laivasto aloitti päättäväisesti metristen pulssitutkien polun vuonna 1939. Sähkömagneettisten havaintolaitteiden hankkeet uskottiin Marine Engineer Giboinille, joka päätti kutsua ranskalaiset tärkeimmät radioyhtiöt: SFR / CSF , SADIR (Société Anonyme Des Industries Radio Électriques), Radio-Industrie ja LMT .

Niihin luodaan erilaisia ​​ilmavalvontatutkoja Kesäkuu 1939 klo Toukokuu 1940ja toimivat aallonpituuksilla, jotka vaihtelevat välillä 2  m - 6,6  m . Tehokkain malli on asennettuHelmikuu 1940LMT: n laboratoriot niemellä Port-Crosin saarella Toulonin edustalla. Tämä suuritehoinen tutka toimii aallonpituudella 6  m ja käyttää laitteita, jotka on alun perin rakennettu Eiffel-tornin televisiolähettimelle. Lähettimen tehoaste koostuu kahdesta vesijäähdytteisestä putkesta ja vastaanotin sijaitsee noin 200  metrin päässä. Testien perusteella koneet havaittiin 130  km: n päässä . Yöllä klo 12 -13. kesäkuuta 1940, Italian ilmavoimat hyökkäävät Touloniin ja kärsivät useita ranskalaisen hävittäjän edessä olevia lentokoneita Port-Crosin aseman johdolla.

Kesäkuun 1940 jälkeen Kehitykset

Ranskassa, aikaan romahdus kesäkuun 1940 , The LLMTs, eli laboratorioista LMT , tytäryhtiö amerikkalaisen holding yhtiö ITT , SADIR-Carpentier ja SFR tytäryhtiö ranskalaisen tilan Compagnie Générale de la Langaton lennätin on eturintamassa tutka-alalla. Komentaja Labat , johtaja, Association of Radio Controls jälkeen luotu tappion Weygand , puolustusministeri ensimmäisen Vichyn hallitus , on johtava rooli, jotta nämä joukkueet jatkaa opintojaan jälkeen aselevon kesäkuussa 1940 .

LMT hyötyi tällä hetkellä eräänlaisesta puolueettomuudesta, koska emoyhtiöllä ITT: llä oli myös saksalaisia ​​tytäryhtiöitä. LLMT: t perustavat 300 ihmisen laboratorion Lyoniin , mutta vuonnaMarraskuu 1940, Labatin, Delorainen ja neljän muun insinöörin, mukaan lukien tutka-asiantuntija Émile Labin, ja Henri Busignies, kannustamana, he olivat lähteneet Yhdysvaltoihin, missä heille annettaisiin merkittäviä resursseja kehittääksensä Huff-Duffin nimellä tunnettuja suuntahakijoita , Busignies-erikoisuus, mutta tutkatutkimukset ovat erittäin salassa pidettäviä ja ne on kielletty vihollisen miehittämän vieraan maan kansalaisille.

Sisään Toukokuu 1940, Maurice Ponte ja Henri Gutton olivat menneet Lontooseen antamaan englantilaisille liittolaisille hyötyä SFR-laboratorioiden uusimmista edistysaskeleista magnetronilla . Nämä tutkimukset jatkuivat miehityksen aikana saksalaisten tietämättä Levallois-Perretin tehtaalla samaan aikaan, kun Lyoniin, vapaa-alueelle perustettu laboratorio työskentelee kaikessa puolustusalan toiminnassa. Täällä kehitetään alusten havaitsemistutkimuksia ja hyvin lyhyen aallon telemetriaa. Toulonin alueella SFR suorittaa mittauskampanjoita 16 cm: n aallonpituuden tutkan kehittämiseksi  käyttäen 4 kW: n magnetronia  . Lähetin tuottaa 1 µs: n pulsseja  3  kW: n huipputehosta nopeudella 5  kHz . Lähettävä ja vastaanottava antenni ovat suorakaiteen muotoisia kartioita, joiden koko on noin 80 x 60 cm . Tämä vuonna 1941 testattu palontutka on kenties ensimmäinen senttimetrin palontutka. SisäänLokakuu 1942, Saint-Mandrier varten puolustuksen Toulon, 25 kW tutka  50  cm aallonpituus 50  cm kehitettiin. Se pystyy havaitsemaan 10000 tonnin veneen 120  km : n tarkkuudella 30 metrin tarkkuudella. Sen atsimutaalinen tarkkuus on 1  aste, joka saadaan vaihtamalla antennilohkoja. SisäänMarraskuu 1942, vapaa-alueen hyökkäyksen aikana kaikki materiaali tuhoutuu laivaston kouristusten myötä. SFR ja LLMT jatkavat erillisiä tutkimuksia putkien tehon tai vastaanottimien herkkyyden parantamiseksi televiestinnän tutkimuksen varjolla.

Laitteet

Ranskan laivasto hyötyy aselepolausekkeista, jotka takaavat Toulonissa ja ulkomailla sijaitsevan laivaston toiminnan. Alukset päätetään varustaa sähkömagneettisilla ilmaisuvälineillä . Varustus suoritetaan laivaston kaikkein vaikuttavimmilla aluksilla, taistelulaivoilla ja raskailla risteilijöillä

  • SADIR-tutkat: Ensimmäinen tutkalla varustettu alus on taistelulaiva Richelieu , joka on asunut Dakarissa aselevon jälkeen. Vuonna 1941 hän sai komentaja Agenetin määräyksellä SADIR-tutkan, joka tuotiin takaisin Bizerte-alueelta ja toimi 1,2 m: n (250 MHz, 15 kW: n huippu) aallonpituudella  . Laite pystyy havaitsemaan koneen korkeudessa 80  km: n kohdalla , 50  km : n etäisyydellä keskikorkealla ja risteilijän 20  km: n kohdalla . Strasbourgin taistelulaiva ja raskas risteilijä Algeria varustetaan tammikuussa ja vuonnaHuhtikuu 1942.
  • LMT-tutkat: Tällöin käytetään suuritehoisempia laitteita, LMT-tutkaa (50 kW: n huipputeho, = 2  m ). Se varmistaa lentokoneiden havaitsemisen 110  km: n ja alusten 25  km: n etäisyydellä , ja hienomuotoisella telemetrialaitteella 25 m : n tarkkuus  alle 30 km : n etäisyydellä  . LMT-tutka varustaa taistelulaivan Jean-Bartin sisäänSyyskuu 1942Casablancassa, sitten raskas risteilijä Colbert Toulonissa.

Liittoutuneiden laskeutumisen jälkeen Pohjois - Afrikassa 8. marraskuuta 1942, Saksan joukot saapuvat eteläiselle vyöhykkeelle ja laivasto haudataan Toulonissa yöllä 27 28. marraskuuta. Muutama ranskalainen rakennus on säilynyt, etenkin Richelieu . Aikana laajennettu yöpyä New York telakan vuonnaToukokuu 1943, Amerikkalaiset insinöörit löysivät alukseen asennetun tutkan Dakarissa helmikuussa -Toukokuu 1941.

Parannuksia

Magnetron

Oskillaattorit on putkia käytetään ennen kehitystä magnetroni eivät pysty tarjoamaan tehoa tarvitaan toimia tutkan (siis riittämätön laajuus) ja korkeat taajuudet (näin ollen pieni kulma syrjintä). Toinen sukupolven lähde oli löydettävä antamaan useita satoja wattia ja senttimetrin aallonpituuksia, mikä mahdollisti hienomman detektiotarkkuuden.

Sähkömagneettinen värähtely kahden tangon oli jo tutkittu vuonna 1920 , jonka Albert Hull on General Electric tutkimuslaboratorio on Schenectady , New York . Se oli edelleen tehoton järjestelmä, jota hän kutsui magnetroniksi . Vuonna 1926 professori Hidetsugu Yagin opiskelija Kinjiro Okabe otti tämän innovaation jakamalla anodin kahteen osaan (split-anodi), mikä antoi sen siirtyä suurtaajuuksisesta alueesta (10 - 100 metriä aallonpituudella) desimetriseen. . Tämä löytö teki tiedeyhteisön kierrosta, mutta lähetetyn taajuuden vakausongelmien vuoksi laitetta ei käytetty välittömästi tietoliikenteessä. Hän sai patentin tälle laitteelle Yhdysvalloissa vuonna 1929 (nro 1735294). Saksalainen Erich Habann Jenan yliopistossa ja tšekkiläinen professori Augustin Žáček Prahan Kaarle-yliopistossa kehittivät itsenäisesti magnetronin, joka kykenee saavuttamaan taajuudet 100 megahertsistä 1 gigahertsiin.

Periaate onkaloresonaattorin seurasi lopussa 1930 luoda magnetroni kanssa resonanssiontelot. Sir John Randall ja Harry Boot , Birminghamin yliopistosta , tekivät merkittäviä parannuksia tämän tyyppiseen magnetroniin vuoden 1940 alussa. Britannian järjestelmän parannuksen sanotaan johtuvan osittain Maurice- tutkimuksen panoksesta toisen maailmansodan aikana. Ponte ja Wireless Telegraphy -yhtiön tiimi. 8. toukokuuta 1940, Ponte itse toi Lontooseen suunnitelmat split-anodimagnetronista, joka on tehokkaampi ja lyhyempi aallonpituudella kuin tähän asti käytetyt tyhjiöputket.

Joka tapauksessa magnetron antoi ensimmäistä kertaa säteillä aaltoja senttimetrin ja desimetrin välillä, jotka lähestyivät kohteiden kokoa ja antoivat siksi paljon paremman resoluution. Ketjutalossa käytetyillä VHF-aalloilla voi siis olla vaikeuksia erottaa yksittäisiä tasoja edestä katsottuna, kun magnetroniaalto sen sallii. Lisäksi pienemmän aallonpituuden käyttö mahdollisti antennin koon huomattavan pienentämisen, mikä johti niiden käyttöön laivoissa ja lentokoneissa.

Kun britit luovuttivat tämän instrumentin amerikkalaisille, Massachusettsin teknillinen instituutti (MIT) perusti säteilylaboratorion kehittyneempien magnetronien tutkimista ja kehittämistä varten. Magnetronin (onkalon) tekninen kehitys tarjosi liittolaisille teknisen edistyksen, jolla oli tärkeä rooli sodan lopputuloksessa.

Saksalaiset jatkoivat myös tutkimusta tällä alalla, ja Berliinin Hans Hollmann otti vuonna 1935 patentin magnetroniin, jossa oli useita resonansseja onteloita, jotka Saksan armeija hylkäsi taajuuksiltaan vakaamman klystronin hyväksi.

PPI-näyttö

Ensimmäiset tutkatiedot kehitettiin 1930-luvulla heijastavuudeksi kutsutun paluun sijainnista ja voimakkuudesta . Operaattorin työ ketjutalossa oli hyvin tylsiä, hänen oli jatkuvasti siirrettävä vastaanottavia antenneja ja katsottava oskillaattoria, jotta löydettäisiin suurin mahdollinen palaute, ja laskettava sitten etäisyys. Uusien suunta-antennitutkien avulla oli kehitettävä käyttäjäystävällisempi näyttö .

Jo saksalainen Hans Hollmann oli jo 1930- luvun alussa ehdottanut panoraamanäkymän ideaa työskennellessään GEMA: ssa (Gesellschaft für Elektroakustische und Mechanische Apparate) äskettäin keksittyä katodisädeputkea käyttäen . GEMA valmisti ensimmäisen mallin vuonna 1937, Hollman patentoi keksinnön vuonna 1940 ja Saksan armeija käytti sitä ” Jagdschloss  ” -tutkassa  sen jälkeen. Se oli kuitenkin tällä Telecommunications Research Establishment vuonna Isossa-Britanniassa se oli täydelliseksi ja tuotti ensimmäistä kertaa laajamittaisesti varustamiseen H2S tutka vuonna pommikoneita . Englanti nimesi tämän järjestelmän PPI: ksi (englanninkielisestä Plan Position Indicator ).

PPI: ssä tutka sijaitsee yleensä näytön keskellä. Kaiku on sijoitettu atsimuutin (0 astetta yleensä pohjoiseen lukuun ottamatta aluksia ja lentokoneita, joissa se on laitteen etuosa) ja etäisyyden keskipisteestä mukaan. Kun käyttäjä skannaa horisonttia ennalta määrätyllä korkeuskulmalla, antennin vastaanottamat palautuskaiku näytetään antennin kulmasta ja etäisyydestä tutkaan. Käyttäjän tunnistamisen helpottamiseksi porrastetut samankeskiset ympyrät sijoitetaan keskeltä ulospäin ja säteittäiset akselit sijoitetaan säännöllisesti näytön ympärille.

Tämän tyyppistä julistetta on käytetty H2S-tutkan kanssa pommikoneissa sekä laivoissa ja maa-tutkaissa. Se on edelleen synonyymi tutkanäytölle useimmille ihmisille nykyään.

Sodan jälkeen

Astronautia

Unkarilainen Zoltán Lajos Bay oli professori Budapestin teknillisessä yliopistossa vuosina 1938–1948, jossa hänen tutkatyönsä jatkui. 6. helmikuuta 1946, Hänen joukkue oli ensimmäinen kaapata paluuta tutkasäde päässä Moon käyttämällä signaalin integroinnin menetelmän erottamaan hyödyllinen signaalin taustakohinan. Tämä tapahtui vasta kuukausi sen jälkeen, kun amerikkalainen joukkue onnistui tuottamaan ensimmäisen paluun samasta paikasta SCR-270-tutkalla .

Karl Jansky oli ensimmäinen signaali, joka tunnisti vuonna 1932 maapallon ulkopuolisen radiosignaalin. Vuonna 1937 Grote Reber , joka ei onnistunut värväämään itseään Jansky-joukkueeseen, rakensi omalla kustannuksellaan radioteleskoopin tutkiakseen tilaa radioalueella amatöörinä. Hän oli käytännössä ainoa, joka teki radioastronomiaa kymmenen vuoden ajan. Toisen maailmansodan jälkeen tutkimus aloitettiin laajemmalla tasolla kierrätetyillä sotilastutkailla.

Siviili-ilmailu

Sodanjälkeisinä vuosina tutkat otettiin käyttöön lennonjohdossa . Vuonna 1946 Yhdysvalloissa siviili-ilmailuhallinto (nykyinen FAA ) julkisti kokeellisen ohjelman tutkan käyttämiseksi ohjaustorneissa siviililentojen ohjaamiseksi lentokenttien ympäri. Vuonna 1952 Ilmailulaitos yleisti ohjelmaa ja neljä vuotta myöhemmin perusti kansallisen lennonjohtojärjestelmän, joka perustuu tutkoihin, joiden kantama on 370  km . Vuonna 1960 CAA pakotti lentokoneet varustamaan itsensä toissijaisten tutkien tunnistamien transponderien kanssa .

Muut maat seurasivat samankaltaista tietä, ja kansainvälinen lennonjohtojärjestelmä on nyt voimakkaasti riippuvainen sotilas- ja siviilitutkat verkosta ympäri maailmaa. Nämä on jaettu lähestymis- ja pitkän kantaman tutkoihin, joiden avulla voidaan seurata kaikkia lennon vaiheita paitsi syrjäisillä alueilla, kuten valtamerissä. Kahdenlaisia lentoliikenteen liikenteen ohjaus tutkat syntyi kokemuksesta maailmansota:

  • ensiötutkan , joka on edelleen laajalti käytetty sotilaallisiin lennonjohdon, koska se havaitsee lentokoneella tai ei transponderi. Siviili-elämässä se joutui käyttämättä lukion hyväksi;
  • toisiotutkan , eniten käytetty ilmailun, nauttien tunnistaminen polkuja ja katsella vain kyseisiä lentoja. Tämän tyyppinen tutka etsii vain lentokoneita, joissa on transponderi.

Ohjain käyttää tutkaa tarjoamaan kolme palvelua, joita kutsutaan "tutkapalveluiksi":

  • Tutka-apu: antaa ilma-alukselle tietoja niiden sijainnista ja poikkeamista reitiltä;
  • Tutkavalvonta: käyttää tutkaa ilma-aluksen sijainnin ymmärtämiseksi paremmin;
  • Tutkaopastus: antaa lentokoneille otsikot ohjaamaan ne tietylle polulle.

Sotilaallinen kehitys

Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen jännitteet Neuvostoliiton ja muiden liittolaisten välillä johtivat nopeasti kylmään sotaan . Kun pitkän kantaman stratosfääriset pommikoneet, mannertenväliset ballistiset ohjukset ja ydinohjuksilla varustetut sukellusveneet otetaan käyttöön, pitkän kantaman havaitsemisesta tuli ensiarvoisen tärkeää. On Naton puolella , oli rakentaminen puolustuslinjaan kuin Pinetree linjan käyttöön Kanadassa aikana 1950 .

Tämän järjestelmän tutkat, jotka on otettu viime sodan tekniikasta, osoittautuivat nopeasti liian yksinkertaisiksi tehtävän suorittamiseksi ja helposti tukkeutuvat. Uusi linja nimeltä Keski-Kanadan linja korvasi sen kehittyneemmillä tutkoilla, mutta osoittautui liian lyhyeksi. Joten DEW Line on rakennettu yli arktisen , mistä Alaska ja Islannista , vaikuttava yrityksen aikaa. Suurin osa näistä radatutkista on nyt poissa käytöstä, jäljellä olevilla on suurempi horisonttityyppinen kantama   .

Amerikan yhdysvalloissa tehdyt kokeet ovat johtaneet bistaattisen tutkan , AN / FPS-23- huuhtelututkan , käyttämiseen DEW-radalla olevien tavanomaisten monostaattisten tutkien lisäksi. Vuonna 1955 kehitetty tutka sisälsi lähetysantennin, joka tulvi alueen säteellä, ja fluttarin passiivinen vastaanotin kuunteli paluukaikujen vaihteluja havaitakseen matalalla lentävien pommikoneiden DEW-linjan ylityksen. Nämä tutkat on suunniteltu tarkkailemaan MPQ-64 Sentinel -monostaattisten valvontatutkien välisiä harmaita alueita . He olivat palveluksessa viisi vuotta, ennen kuin heidän tekniikkansa oli vanhentunut. Kun lasku kustannusten laskenta ja saapuminen digitaalisen vastaanottimien vuonna 1980 , olemme todistamassa uuden elpymistä kiinnostus tämäntyyppistä passiivisen tutkan . Insinöörit pystyivät käyttämään digitaalisia signaalinkäsittelytekniikoita käyttämään erilaisia ​​radiosignaaleja ja ristikorrelaatiotekniikoita saadakseen riittävän tarkkoja tietoja kohteiden havaitsemiseksi ja bistaattisen etäisyyden ja Doppler-siirtymän arvioimiseksi . Salaisuus ohjelmia tavoitellaan useissa maissa, mutta se oli 1998 , että Lockheed-Martinin Mission Systems esitteli ensimmäinen kaupallinen kalustolla on Silent Sentry järjestelmä , joka käyttää lähetyksiä FM radio ja paikalliset analogiset tv-lähettimet signaalina lähteistä.

Pintalaivojen puolustamiseksi ohjus- tai suihkukoneiden hyökkäyksiltä kuulostusnopeutta oli lisättävä. Koska tavanomaiset antennit pyörivät liian hitaasti, kolmiulotteinen elektronisesti skannattu tutka oli vastaus tähän ongelmaan. Tämä on tutka, joka käyttää antennia, joka on muodostettu hyvin suuresta määrästä aaltoputkiputkien aukkoja tasaiselle pinnalle ja joka luo elektronisesti parabolisen antennin sointikuvion murto-osassa aikaa, joka vaaditaan jälkimmäisen tutkimiseen. Aegis oli ensimmäinen, joka käyttää tällaista tutka.

Geologia

Tutka löysi lähtöpaikkoja geomorfologiassa ja maanalaisessa kuulostuksessa. Tutka SAR ja ne sivunäköala mahdollistavat lentokoneen tai keinotekoisen satelliitin ja kartta täsmälleen maapallon pinnasta tai muita planeettoja. Niiden avulla voidaan analysoida jääpeite kylmillä merillä ja jopa arvioida tuulien voima aaltojen muodon mukaan .

Maatutkaluotaukset on geofysikaalinen laite käyttäen periaatteessa tutkan, joka on suunnattu kohti maata tutkia sen koostumus ja rakenne. Yleensä mikroaaltouunia ja radioaaltoja ( VHF / UHF ) käytetään mittaamaan erilaisia ​​maastoja, mukaan lukien jääpeitteet ja vesimuodostumat.

Meteorologia

Aikana toisen maailmansodan , operaattorit mikroaaltouunin tutkat ja liittoutuneiden armeijat huomannut pilaantumiseen osoittautui kaikuja saostustekniikoista (sade, lumi). Heti sodan jälkeen armeijatutkijat, jotka olivat jo aloittaneet tutkimuksen ilmoitetuista ilmiöistä, jatkoivat työtään sekä sotilas- että siviilielämässä.

Vuonna Yhdysvalloissa , David Atlas on edelläkävijä tutkameteorologian ilmavoimien Group ja myöhemmin Massachusetts Institute of Technology . Hän osallistui ensimmäisten operatiivisten säätutkien kehittämiseen. Kanadassa, J. Stewart Marshall ja RH Douglas muodostavat "  Stormy Weather Group  " at McGill yliopistossa vuonna Montrealissa . Marshall ja hänen oppilaansa Walter Palmer hyvitetään työskentelemällä sateen pisaroiden halkaisijakauman suhteen, mikä johti heijastuskyvyn (Z), palautuvan sademäärän ja sademäärän (R) väliseen suhteeseen maassa, jota kutsutaan yleisesti suhteeksi ZR. Isossa- Britanniassa tutkimus jatkoi kaiun allekirjoitusten liittämistä sateen ominaisuuksiin ja eri aallonpituuksien 1-10 senttimetrin tarjoamiin mahdollisuuksiin.

Vuodesta 1950 , eri sääpalvelujen maailmassa rakennettu säätutkien seurata sademäärä sen heijastavuus. Ensinnäkin nämä tutkat oli tarkoitettu paikalliseen käyttöön suurissa keskuksissa ja rajoitetulla kulmamäärällä, ja ne olivat peräisin sotilaallisista ylijäämistä. Meteorologit käyttivät niitä reaaliajassa, ja heidän täytyi seurata kaikuja katodisädenäytöillä. Illinoisin osavaltion vesitutkimuksessa työskentelevä sähköinsinööri Donald Staggs havaitsi vuonna 1953 ensimmäisenä tornadiseen ukkosmyrskyyn liittyvän heijastustuloksen tyypillisen koukun . Vuonna 1957 kansallinen sääpalvelu esitteli WSR-57: n , ensimmäisen tutkan, joka on suunniteltu yksinomaan sademäärien havaitsemiseen.

Alkuperäinen näyttö on PPI, mutta vuonna 1957 Professorit Langleben ja Gaherty ja McGill University in Montreal ( Kanada ) kehittämä skannaus jotta sallitaan nousukulma voidaan vaihdella ja ainoastaan data pidetään tietyllä korkeudella. Käyttämällä tietoja oikealla etäisyydellä kullekin korkeuskulmalle he saivat sarjan tutkaren ympärille datarenkaita, jotka he kokoontuivat saadakseen vakiokorkeuden näytön tai CAPPI: n . Useat maat, mukaan lukien Kanada , Iso-Britannia ja Australia , tutkivat riittävän määrän korkeuskulmia pystysuoran jatkuvuuden takaamiseksi (säteen leveys huomioon ottaen) ja ovat ottaneet käyttöön CAPPI: n. Muut maat, jotka keräävät vähemmän kulmia, kuten Ranska tai Yhdysvallat, suosivat edelleen PPI: tä tai yhdistettä, jonka heijastavuus on korkein pisteen yläpuolella.

Vuonna 1970 , eri tutkat alettiin järjestäytyneet verkkojen alusta standardointia. Ensimmäiset kuvakaappausjärjestelmät kehitettiin. Tutkittujen kulmien määrä kasvaa, mikä mahdollistaa datamäärän saamisen kolmessa ulottuvuudessa. Pystysuorat osat on kehitetty. Tutkimme siis ukkosmyrskyjen ja muiden pilvien rakennetta (mm. Isztar Zawadski). Tutkimusryhmät ovat levinneet ympäri maailmaa, etenkin NSSL Yhdysvalloissa vuonna 1964, joka alkaa kokeilla tutkasignaalin polarisaation vaihtelua sekä Doppler-Fizeau-efektin käyttöä . Vuonna 1973 NSSL kirjasi ensimmäistä kertaa mesosyklonin läsnäolon tornadormyrskyssä lähellä Oklahoma Cityä , mikä mullisti voimakkaiden ukkosmyrskyjen analyysin.

Välillä 1980 ja 2000 , meteorologiset tutka verkot yleistyivät Pohjois-Amerikassa , Euroopassa , Japanissa ja joissakin muissa maissa. Tavanomaiset tutkat korvataan tutkoilla, jotka voivat havaita sateen voimakkuuden lisäksi myös niiden nopeuden (Doppler-ilmiö). Yhdysvalloissa, niiden toteuttamisesta 10 cm aallonpituudella tutkat  kutsutaan NEXRAD tai WSR-88D, jotka perustuvat työn NSSL, alkoi vuonna 1988 ja päättyi alussa 1990 . Vuonna Kanadassa , ensimmäinen Dopplertutka oli kuin King City, pohjoiseen Toronto , vuonna 1985 . Se on rakennettu testaamaan konseptiaallonpituudella  5 cm . Toinen on  10 cm: n yksi McGill Universitystä vuonna 1993 . Kanadalainen säätutkaverkko on kokonaan uudistettu vuodesta 1998 . Ranska (verkko Aramis ) sekä muut Euroopan maat ovat siirtymässä 1990-luvun lopulla ja sen jälkeen 2000 Australiassa , jotkut haku tutkat on rakennettu 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa, mutta vasta 2003, että ohjelman uusittava kansallinen verkko varaa tietyt Doppler-toiminnolla varustettujen tutkien sivustot

Häikäisevä kehittäminen IT mahdollistaa prosessin tutkan reaaliajassa tuottaa lukuisia suoria tuotteet (CAPPI, PPI, kumulatiivinen sademäärä jne), mutta myös algoritmeja, joiden avulla on mahdollista tunnistaa vaaralliset saostuksissa (ukkosta, sade. Rankempia , puuskissa pilvien alla jne.) ja ennustaa niiden liike lyhyellä aikavälillä.

Jälkeen 2000 , tutkimuksen, joka tehtiin dual polarisaatio tutkasignaalin alkoi löytää käytännön sovelluksia havaitsemiseen tyypin sademäärä. La France , Kanada , USA, Australia ja muut ovat kääntäneet joitain tutkansa käyttämään tätä käsitettä ennen käyttöä. Vuodesta 2003 on tutkittu kolmiulotteiseen elektroniseen skannaustutkaan koottujen vaiheistettujen ryhmäantennien käyttöä mekaanisen kuulostamisen korvaamiseksi elektronisessa skannauksessa, mikä on siis nopeampaa.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) "  The inventor Christian Hülmeyer  " , Site 100 years Radar ( katsottu 8. joulukuuta 2007 ) [PDF]
  2. (in) van Keuren, DK, "  Science Goes to War: The Radiation Laboratory, Radar, and their Technological Consequences  " - arvostelut amerikkalaisessa historiassa , voi.  25,1997, s.  643-647
  3. (fr) Maurice Ponte , "  Tutkan" historia, tosiasiat  " , www.radar-france.fr ( katsottu 26. joulukuuta 2008 )
  4. (De) "  Biografia: Heinrich Hertz, 1857-1894  " , Deutsches Historisches Museum (katsottu 26. joulukuuta 2008 )
  5. (in) Martin Hollmann, "  Christian Huelsmeyer, keksijä  " , Tutka maailma 2007(katsottu 26. joulukuuta 2008 )
  6. (en) RM- sivu , "  RADARin varhainen historia  " , Proceedings of the Institute of Radio Engineers , Institute of Electrical and electronics engineers , voi.  Tilavuus 50, n o  5,Toukokuu 1962, s.  1232 - 1236 ( ISSN  0096-8390 , DOI  10.1109 / JRPROC.1962.288078 , lukea verkossa [PDF] , näytetty 17 lokakuu 2013 )( 50 -  vuotisjuhlan erikoispainos )
  7. Yves Blanchard , Le radar, 1904-2004: vuosisadan teknisten ja operatiivisten innovaatioiden historia , Pariisi, Ellipses ,2004( ISBN  978-2-7298-1802-9 ) , s.  25-26, 220-223
  8. (in) Mark Denny , Blip, Ping ja Buzz: tolkkua tutkan ja kaikuluotaimen , Baltimore, Johns Hopkins University Press ,12. syyskuuta 2007, 274  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8018-8665-2 ja 0801886651 , luettu verkossa ) , s.  9-13
  9. Blanchard, s.  139-159
  10. (en) Martin Hollmann, "  Tutkan kehitys Amerikassa  " , Tutka-maailma,2007(katsottu 10. lokakuuta 2008 )
  11. Blanchard, s.  77-78
  12. Blanchard, s.  64-76
  13. (sisään) Albert W. Hull , "  Tasaisen magneettikentän vaikutus elektronien koaksiaalisylinterien liikkeisiin  ", Physical Review , voi.  18, n o  1,1921, s.  31-57
  14. Albert W. Hull , "  The magnetron  ", Journal of the American Institute of Electrical Engineers , voi.  40, n o  9,Syyskuu 1921, s.  715-723
  15. Thierry BRESSOL, "  Merenkulkututkan historia ... ja TV  " , Souvenirs de mer , osoitteessa souvenirs-de-mer.cloudns.org ,27. elokuuta 2005(käytetty 25. heinäkuuta 2018 ) .
  16. Émile Girardeau , Muistoja pitkästä elämästä , Berger-levrault,1968, 419  Sivumäärä ( ASIN  B0014VZLDA ) , s.  209-218.
  17. "  Émile Girardeau  " , osoitteessa 100ansderadio.free.fr (käytetty 25. heinäkuuta 2018 ) .
  18. "  Kopiot tutkakeksintöjen patenteista 1934  " [ arkisto16. tammikuuta 2009] , www.radar-france.fr (käytetty 8. joulukuuta 2006 ) .
  19. Blanchard, s.  87
  20. (FR) A. Blanc-Lapierre ja G. Goudet, ”  Tutkimus magnetroni jatkuvassa järjestelmässä, ottaen huomioon avaruusvaraukset  ”, Journal de Ruumiinrakenne EDP Sciences, vol.  6,1945, s.  146-152 ( DOI  10.1051 / jphysrad: 0194500605014600 , lue verkossa ) [PDF]
  21. (en) Paul A. Redhead, tutkija emeritus Kanadan kansallisesta tutkimusneuvostosta , "  Ontelon magnetronin keksintö ja sen tuonti Kanadaan ja Yhdysvaltoihin  " , Kanadan fyysikkoliitto ,joulukuu 2001(käytetty 10. lokakuuta 2008 ) ,s.  324[PDF]
  22. 50 vuotta tekniikkaa, Maurice Ponten tutka / CSF: n 50. vuosipäivä
  23. "  Järjestelmä esineiden havaitsemiseksi ja etäisyyden mittaamiseksi  " , nro 2 433 838 , Yhdysvaltain patenttivirasto
  24. (en) "  Robert Watson-Watt  " , Tutka-sivut (katsottu 14. joulukuuta 2007 )
  25. (in) '  British man first patented Radar 1935  ' , British Patent Office (Office of UK Patents) (luettu 8. joulukuuta 2007 )
  26. (in) "  Patent GB593017  " , Yhdistyneen kuningaskunnan henkisen omaisuuden virasto ( katsottu 8. joulukuuta 2007 )
  27. (Nl) R. de Bruin ym., Illusies en incidenten, de Militaire luchtvaart tot 10 mei 1940 , Bureau drukwerk Klu,1988, 298  Sivumäärä ( yhteenveto )
  28. (in) "  Radar  " , hollantilainen tietoverkko ( katsottu 2008-12-26 )
  29. (nl) "  Hoe de radar naar Hengelo kwam  " [ arkisto27. elokuuta 2010] On www.maxstaal.com (näytetty 2008-12 -26 )
  30. (ru) "  Первые опыты по радиообнаружению самолетов  " , hist.rloc.ru (käytetty 4. helmikuuta 2009 )
  31. (sisään) Dick Barrett, "  The Chain Home -tutkajärjestelmä  " , tutkasivut28. lokakuuta 2001(katsottu 28. joulukuuta 2008 )
  32. (sisään) Dick Barrett, "  The Chain Home Low tutkajärjestelmä  " , Tutkasivut28. lokakuuta 2001(katsottu 28. joulukuuta 2008 )
  33. (en) Greg Goebel, "  Saksalaisten tutkien alkuperä: Seetakt, Freya, Wuerzburg  " , Vector-sivusto,1. st tammikuu 2007(katsottu 28. joulukuuta 2008 )
  34. (sisään) Don Moorcroft, "  Tutkatutkimuksen alkuperä Kanadassa  " , Länsi-Ontarion yliopisto1. st marraskuu 2006(katsottu 3. maaliskuuta 2009 )
  35. (sisään) Martin Favorite, "  Japanilainen tutka toisen maailmansodan aikana  " , star-games.com,1998(katsottu 3. maaliskuuta 2009 )
  36. (in) Jerry Proc "  ASDIC, Tutka ja IFF Systems kyytiin HMCS HAIDA - Osa 8 10  " , jproc.ca,22. tammikuuta 2008(katsottu 3. maaliskuuta 2009 )
  37. Jacques Darricau ja Yves Blanchard , "  Tutkan historia maailmassa sitten Ranskassa, osa 1  ", Revue Pégase , n o  107,Marraskuu 2002, s.  12–15 ( lue verkossa [PDF] ).
  38. (en) Yves Blanchard , Le radar, 1904-2004: tarina vuosisadan teknisistä ja toiminnallisista innovaatioista , Pariisi, Ellipses ,2004( ISBN  978-2-7298-1802-9 ) , s.  220-231
  39. (in) Sean S. Miekat ja Peter Peregrinus (editor) tekninen historia alkuvaiheet Tutka , London, IEEE ,1 st päivänä tammikuuta 1986, 325  Sivumäärä ( ISBN  0-86341-043-X ja 978-0863410437 , online-esitys )
  40. Jacques Darricau ja Yves Blanchard , "  Tutkan historia maailmassa sitten Ranskassa, osa 1  ", Revue Pégase , n o  107,Marraskuu 2002, s.  15 ( lue verkossa [PDF] )
  41. J.Voge, Mikroaaltoputket , Eyrolles s.  130-131 .
  42. (in) Kinjiro Okabe , "  eri sovellukset Sähköinen ilmiöiden ja kuumakatodi- putket uudenlaisen  " , Journal of IEE Japanin , Vol.  473, n o  edelleen,1927, s.  13
  43. (in) Kinjiro Okabe , "  Production intensiivisen extra-lyhyt radioaallot split-anodi magnetron  " , Journal of IEE of Japan , Voi.  474,Maaliskuu 1928, s.  284ff
  44. (in) "  Prof. D r August Žáček  " , Czechoslovak Journal of Physics , voi.  6, n o  21956, s.  204-205 ( luettu verkossa , kuultu 28. joulukuuta 2011 )
  45. (in) Martin Hollmann, "  Hollmann ja von Ardenne kuvaputki-  " , Radarworld,2007(katsottu 19. helmikuuta 2009 )
  46. (in) Martin Hollmann, "  Tutka kehitys Saksassa  " , Radarworld,2007(katsottu 19. helmikuuta 2009 )
  47. ( hu) "Tungsramin täydellinen historia" ( Internet- arkistoversio 29. heinäkuuta 2004 ) , Tungsram.
  48. (in) David Atlas, tutkameteorologian sisään: Battan Memorial ja 40th Anniversary tutkameteorologian Conference , Boston, American Meteorological Society ,1990, 806  Sivumäärä ( ISBN  0-933876-86-6 )
  49. (in) Frederic Fabryn, "  tarina" Stormy Weather Group "  " , McGill University , Montreal , Kanada ,Toukokuu 2000(katsottu 28. joulukuuta 2008 )
  50. (in) "  Ensimmäiset tornadisen koukun kaiku-säätutkatutkimukset  " , Colorado State University ,2008(käytetty 30. tammikuuta 2008 )
  51. (in) David Atlas, tutkameteorologian sisään: Battan Memorial tutkameteorologian 40 vuotta konferenssissa , Boston, American Meteorological Society ,1990, 806  Sivumäärä ( ISBN  0-933876-86-6 )
  52. (in) J. Stewart Marshall , "  Three McGill Observatoriot  " , McGill University ,1968(käytetty 9. maaliskuuta 2008 ) [PDF]
  53. (en) Susan Cobb, "  Kansallisten voimakkaiden myrskyjen laboratorion säätutkan kehityskohde ensimmäisten 40 vuoden aikana  ", NOAA Magazine , NOAA ,29. lokakuuta 2004( luettu verkossa , kuultu 7. maaliskuuta 2009 )
  54. (in) CL Crozier, PI Joe, JW Scott, HN Herscovitch ja TR Nichols, "  The King City Operational Doppler Radar: Development, All Season and Forecasting Applications  " , Kanadan meteorologinen ja merentutkimusseura ,1990(katsottu 24. toukokuuta 2006 ) [PDF]
  55. (in) "  Radar Doppler Network and Services Upgrade Project  " , meteorologian toimisto ,2009(katsottu 7. elokuuta 2009 )
  56. (En) Jacques Parent du Châtelet et ai. by Météo-Ranskassa , "  PANTHERE projekti  " , 32 ND Tutka konferenssissa, Albuquerque , NM , American Meteorological Society ,2005 [PDF]


Bibliografia

  • Yves Blanchard , Le-tutka. 1904-2004: Vuosisadan teknisten ja operatiivisten innovaatioiden historia , Ellipses-painokset ,2004, 432  Sivumäärä ( online-esitys )
  • (en) EG Bowen , tutkapäivät , Bristol, Fysiikan tutkimuslaitos,1987( ISBN  0-7503-0586-X , lue verkossa )
  • (en) Michael Bragg , RDF1 Lentokoneiden sijainti radiomenetelmillä 1935-1945 , Paisley, Hawkhead Publishing,1988, 400  Sivumäärä ( ISBN  0-9531544-0-8 ja 978-0-9531-5440-1 )Pintatutkan historia Isossa-Britanniassa toisen maailmansodan aikana
  • (en) Jim Brown , Tutka - miten kaikki alkoi , Janus Pub Co,Kesäkuu 1996, 168  Sivumäärä ( ISBN  1-85756-212-7 ja 978-1-8575-6212-5 )
  • (en) Louis Brown , Tutkihistoria maailmansodasta 2: Tekniset ja sotilaalliset imperatiivit , Bristol & Philadelphia, Fysiikan tutkimuslaitos,1999, 580  Sivumäärä ( ISBN  0-7503-0659-9 , online-esitys )
  • (en) Robert Buderi , Keksintö, joka muutti maailmaa: tutkan tarina sodasta rauhaan , New York, Simon & Schuster ,1996, 575  Sivumäärä ( ISBN  0-349-11068-9 ja 978-0-3491-1068-4 , online-esitys )
  • (en) Robert Hanbury Brown , Boffin: Henkilökohtainen tarina tutkan ja radioastronomian sekä kvanttioptiikan alkuaikoista , Taylor & Francis ,1. st syyskuu 1991, 190  Sivumäärä ( ISBN  0-7503-0130-9 ja 978-0-7503-0130-5 )
  • (en) Derek Howse , Tutka merellä Kuninkaallinen laivasto toisen maailmansodan aikana , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1993, 383  Sivumäärä ( ISBN  1-55750-704-X ja 978-1-5575-0704-4 , online-esitys )
  • Maurice Élie , Henri Gutton , Jean-Jacques Hugon ja Maurice Ponte , ”  Esteiden havaitseminen navigoinnille ilman näkyvyyttä.  », 5 th § hallinnollisen komitean Société française des Électriciens ,10. tammikuuta 1939( lue verkossa ).
  • (en) RV Jones , The Secret Secret War , Lontoo, Wordsworth Editions Ltd ja New Ed edition,1978, 568  Sivumäärä ( ISBN  1-85326-699-X ja 978-1-8532-6699-7 , online-esitys )RV Jonesin muistelmat Britannian tiedustelupalvelussa vuosina 1939–1945, jotka pyrkivät ennakoimaan saksalaisten etenemistä tutkan, radionavigoinnin ja V1 / V2: n kehityksen alalla
  • (en) Colin Latham ja Anne Stobbs , Brittiläisen tutkan syntymä: Arnold 'Skip' Wilkinsin  muistelmat (en) , Speedwell,2006, 110  Sivumäärä ( ISBN  0-9537166-2-7 ja 978-0-953-71662-3 , online-esitys )
  • (en) (Sir) Bernard Lovell , Sodan kaikuja: H2S: n historia , Taylor & Francis ,1. st tammikuu 1991, 310  Sivumäärä ( ISBN  0-85274-317-3 ja 978-0-8527-4317-1 , online-esitys )
  • (en) David Pritchard , Tutkasota Saksan uraauurtava saavutus 1904-1945 , Wellingborough, Patrick Stephens Ltd,1989, 240  Sivumäärä ( ISBN  1-85260-246-5 )
  • (en) David Zimmerman , Ison-Britannian kilpi: Tutka ja Luftwaffen tappio , Stroud, Sutton Publishing Ltd,2001, 258  Sivumäärä ( ISBN  0-7509-1799-7 )

Ulkoiset linkit