| IATA | ICAO | Kutsumerkki |
|---|---|---|
| FI | ICE | ICEAIR |
| Luomispäivä | 1937 |
|---|
| Perustuu osoitteeseen | Keflavíkin kansainvälinen lentokenttä |
|---|---|
| Kanta-asiakasohjelma | Saga Club |
| Laivaston koko | 29 +2 rahtia (2020) |
| Kohteiden määrä | 44 |
| Pääkonttori | Reykjavik , Islanti |
| Emoyhtiö | Icelandair-konserni |
| Sisaryhtiö |
Air Iceland Connect Icelandair Cargo |
| Tehokas | 1678 (2015) |
| Verkkosivusto | www.icelandair.com |
Icelandair ( IATA-koodi : FI ; ICAO : ICE ) on islantilainen suunniteltu lentoyhtiö , joka perustettiin vuonna 1937 ja sijoitettu Keflavikin kansainväliseltä lentokentältä vuonna Reykjavikissa . Saaren sijainti puolivälissä Euroopan ja Yhdysvaltojen välillä on sen strategian ydin. Se kuljetti yli 3 miljoonaa matkustajaa vuonna 2015.
Lentoyhtiö Flugfélag Akureyrar perustettiin vuonna 1937 Akureyriin Islannin pohjoisrannikolle ja aloitti toimintansa vuotta myöhemmin Waco YKS-7 -tyyppisellä vesitasolla. Sen ainoan koneen tuhoutumisen jälkeen se sijaitsi Reykjavikissa vuonna 1940 nimellä Flugfélag Islands , joka näytettiin Iceland Airwaysissä ulkomaalaisille. Ensimmäiset kansainväliset lennot Skotlantiin ( Glasgow Prestwick ) ja Tanskaan ( Kööpenhamina ) tehtiin vuonna 1945. Samana vuonna laivastoon saapui ensimmäinen Douglas DC-3. Yhtiö käytti kaikkiaan kuutta näistä lentokoneista vuoteen 1972 saakka. 1950-luvulla nimi "Icelandair" esiintyi ensimmäisen kerran kansainvälisillä lennoilla.
1960-luvun loppuun saakka Flugfélag-saaret keskittyivät pääasiassa kotimaan lentoihin kilpailemalla Loftleiðir- yhtiön kanssa . Ensimmäisen sulautumisyrityksen epäonnistumisen jälkeen Loftleiðir luopui kotimarkkinoista keskittyen kansainvälisiin lentoihin, jolloin Flugfélag-saarista tuli kotimaan lentojen pääyhtiö. Vuonna 1967 Flugfélag osti Boeing 727: n (nimeltään Gullfaxi ) ja siitä tuli ensimmäinen islantilainen lentoyhtiö, joka käytti suihkukoneita .
Vuoteen 1972 asti yritys käytti DC3-Dakota-laivastoa. Vuonna 1967 se käytti suihkukoneita, Boeing 727. Vuonna 1973 se sulautui hallituksen painostuksesta ja ensimmäisen öljyshokin jälkeen Loftleiðiriin , joka perustettiin vuonna 1944 ja joka oli tarjonnut lentoja Yhdysvaltojen yli vuodesta 1953. Pohjois-Atlantti . Heidän laivastoonsa kuului sitten DC-3, DC-10 ja Boeing 727. Flugleiðir-niminen holdingyhtiö otti vuonna 1979 haltuunsa kahden yrityksen toiminnan ja otti nimen Icelandair säilyttäen islantilaisen nimensä vain kotimaan lennoille.
Euroopan keskuksen Luxemburg-Findelissä , jota aiemmin käytti Loftleiðir, ottaa Icelandair. Tätä kirjeenvaihtofoorumia ylläpidettiin vuoteen 1995 asti, jolloin kuljetettujen matkustajien määrä saavutti miljoonan, ennen kuin se purettiin ja korvattiin nykyisellä hajautetulla verkostolla, joka yhdistää Keflavikin Euroopan suurkaupunkeihin ilman välilaskua.
Vuonna 1997 kotimaan lentojen hallinta siirrettiin uudelle tytäryhtiölle Air Icelandille , jättäen Icelandairin keskittymään kansainvälisiin lentoihin.
Vuonna 2003 Flugleiðir organisoitiin uudelleen ja siitä tuli Icelandair-konserni . Icelandair on tämän uuden yhtiön tärkein tytäryhtiö.
Oltuaan vaikuttaa, kuten monet islantilaisten yhtiöiden, jota talouskriisi 2008 sekä jonka purkaus Eyjafjallajökull vuonna 2010 , yhtiö on voimakkaassa kasvussa avaamalla uusia reittejä Pohjois-Amerikassa. Pohjois.
Sisään joulukuu 2020seuraavat lentokoneet ovat käytössä Icelandair-laivaston kanssa:
Boeing 757-200 (TF-FIU) erityisellä aurora borealis -värillä.
Icelandair, TF-ICU, Boeing 737-8 MAX
Sen viisikymmentä vuotta vuonna 1987, se allekirjoitti sopimuksen uudistaa kansainvälisen laivaston Boeing , osto- 737-400s huoltoon Eurooppaan ja 757 -200s lennoille Yhdysvaltoihin. Vuonna 2003 sen laivasto oli vain Boeing 757 -koneita . Vuonna 2005 se tilasi kaksi ensimmäistä Boeing 787 -8 Dreamliner -laitettaan, minkä jälkeen tilaus nousi neljään - mutta kolme siirretään Norwegian Air Shuttle -koneeseen . Icelandair ryhmän , joka on muodostettuLokakuu 2005, ottaa haltuunsa enemmistön tšekkiläisen Travel Service -yhtiön pääomasta vuonna 2007. Vuonna 2012 yhtiö ilmoitti ostavansa kaksitoista Boeing 737 MAXia , kahdeksan versiossa 8 153 matkustajasta ja 4 versiossa 9 (172 matkustajaa vastaan 183 matkustajaa vastaan). 757-200), tilaus vahvistettiin vuonna 2013 ja nousi 16 koneeseen (9 + 7).
Icelandair Cargo on Icelandair-konsernin tytäryhtiö . Vuonna 1973 Icelandairiin perustettiin rahtiosasto, josta tuli erillinen yksikkö vuonna 2000 . Yhtiöllä on kaksi Boeing 757 -moottoria Keflavikin tukikohdasta. Se palvelee Bostonin , New Yorkin , East Midlandsin ja Liègen lentokenttiä .
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Matkustajien lukumäärä | 1 482 775 | 1 743 728 | 2 020 377 | 2 257 503 | 2 605 532 | 3,072,653 | 3 674 592 |
| Täyttöaste | 76,17% | 77,67% | 79,25% | 78,00% | 79,17% | 82,08% | 81,17% |