Grenoblen raitiovaunulinja B

Linja B
Linjan B raitiovaunu Grenoblen keskustassa.
Linjan B raitiovaunu Grenoblen keskustassa .
Verkko Grenoblen raitiovaunu
Terminus Oxford Sports Plain
Kunnat palvelivat 4
Historia
Käyttöönotto 26. marraskuuta 1990
Viimeisin laajennus 1. st Syyskuu 2014
Operaattori Puolitunnus
Infrastruktuuri
Ajo (järjestelmä) Kuljettaja ( ajo näkyvissä )
Operaatio
Käytetyt laitteet Citadis 402
Kotivarasto Gières
Pysähtymispisteet 22
Pituus 10,5 km
Matkustusaika 35 minuuttia
Keskimääräinen etäisyys pysähtymispisteiden välillä 468 m
Toimintapäivät L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Läsnäolo
( keskimäärin vuodessa) 		14 130 000
2 e / 5
Liittyvät rivit A B C D E

Linja B Grenoble raitiotien on linja raitiovaunu palvelee Suur Grenoble . 10.5  km pitkä ja jonka matkanopeus on 18  km / h , se yhdistää kaksi suurta kampuksilla Grenoblen taajaman että tieteellinen alue , jossa suurten eurooppalaisten tutkimuslaitosten ja yliopistojen alueella johon mahtuu noin 40000 ihmistä. Päivittäin.

Historia

Avasi kolme vuotta linja A , linja B kuitenkin suunniteltu alusta alkaen jälkimmäisen tutkimukset 1970-luvulla. Itse asiassa tutkimukset säädetty haara erottaa itsensä 1 s rivi suuntaan toimialueen. Grenoblen yliopistosta ja risteys oli asetettu ennakointiin; työ alkoi linjan A vihkimisen jälkeen vuonna 1987  ; kuiva ajo alkaa5. marraskuuta 1990 vihkimistä varten 24. marraskuuta ja käyttöönotto 26. marraskuutaseurata. Tämä toinen rivi parantaa huomattavasti yliopiston kampuksen palvelua.

Ensimmäisessä osassa yhdistetään Gares Europole (nykyään Gares ) ja yliopistot (nykyään Bibliothèques Universitaires ), jotka ovat samassa rungossa Grenoblen hyperkeskuksen läpi kulkevan linjan kanssa . Alle kahden vuoden työn jälkeen linjaa jatkettiin asemalta oikeustaloon, joka oli sitten rakenteilla - Palais de Justice -asema nimettiin uudelleen vuosina 2001–2003, koska oikeustalo avattiin vasta tämän jakson lopussa - Europolessa piiri ,29. marraskuuta 1999, seurasi 2. toukokuuta 2001lyhyt jatko Cité scolaire internationalelle Grenoblessa . Europolen laajennus , jonka kokonaispituus on 1,2  km , maksaa 22,8 miljoonaa euroa.

Sisään Elokuu 2004, Alsace-Lorraine ja Gambetta -asemat yhdistyivät, ja seuraavana vuonna linjojen C ja D rakennustyöt aiheuttivat useita kesän liikennehäiriöitä.

Linjan B laajennus on osa globaalimpaa "Tram3" -hanketta, joka koostui:

13. marraskuuta 2006Linja muuttuu Depot: historiallisesti tallennettu Eybens , linja yhdistää uuden terminaaleihin Gières ja swap sen TFS eduksi Citadis 402.20. maaliskuuta 2006, linja laajennetaan Gièresin tasangoille , jotka ovat edelleen yhteydessä linjoihin C ja D, ja se palvelee uutta Grenoble-Universités-Gières -asemaa, joka on Grenoblen metropolin toinen asema läsnäolon suhteen.

Vuonna 2012 aloitettiin tieteellisen monikulmion B-linjan 1,6 kilometrin jatke , joka on tarkoitus ottaa käyttöön1. st Syyskuu 2014Eli viisi vuotta myöhässä verrattuna 1 st  neljänneksen 2009 aikana suunnitellusti käsittely on SMTC unionin valiokunnassa24. lokakuuta 2005.

Osana töitä Cité Internationalen asema on suljettu28. huhtikuuta 2014 - radan B jatkeen vihkimiseen asti, 1. st syyskuu 2014 ; tänä aikana Palais de Justice -asemalta (nykyään Palais de Justice - Gare ) tulee linjan väliaikainen pääte.

On tieteellinen niemimaalla , liikkuvuuden paviljonki on tarkoitus avata vuonna 2018, on Cambridgen saarella.

Reitti ja asemat

Jäljittää

Reitti alkaa lähellä CNRS rakennusten sisällä Scientific Polygon . Linja kulkee avenue des Martyrs -kadun varrella ja sitten Félix-Esclangon -kadun päästä Cité scolaire internationale Europoleen Grenoblessa . Linja ohittaa Europolen kaupunginosan , etenkin rue Pierre- Semardin jälkeen ja sitten Courr Berriatia ja alkaa yhteinen ydin linjalla A, jonka ensimmäinen merkittävä pysäkki on Grenoblen asema . Jälkimmäisestä linja vie kaupungin keskustan suuntaan viemällä Alsace-Lorraine -kadun, jolla samanniminen asema sijaitsee. Se ylittää Boulevard Gambettan ja saapuu Place Victor-Hugo -aukiolle, sitten ylittää Boulevard Édouard-Reyn saapuakseen Grenoblen keskustan jalankulkualueelle, jossa Victor Hugo ja Hubert Dubedout - Maison du Tourisme pysäkit sijaitsevat . Tämä on viimeinen pysäkki, jolla linjoilla A ja B on yhteistä. Linja haarautuu Maison du tourismeen kohti Place Sainte-Claire ja Grenoble-museota suuntaan jatkaakseen kohti Île-Verte -aluetta . Avenue Maréchal-Randonin päässä se vie Île-Verte -sillan ja palaa La Troncheen terveyskampuksella, jonka se ylittää, ennen kuin ylittää Isèren ylittävän sillan ja pääsee yliopiston alueelle. Grenoblesta, jossa neljä asemaa palvelevat sitä, yhteinen tavaratila linjan C kanssa kampuksen eteläpuolella. Se tulee ylittämään ZAC de Mayencin vain yhdellä asemalla ja kun se on ylittänyt kansallisen 87: n, Grenoble-Universités-Gières -aseman vieressä olevan aseman . Hän lähtee jälleen päästäkseen Plaine des -urheiluasemalle, linjan päähän.

Päärakenteet

Luominen vaaditun johdon rakentaminen erityisen sillan kulkemaan osastojen tien 1090 ja ylittää Isère tasolla tulva metsän La Tronche kohti yliopisto verkkotunnuksen .

Osana Gièresin laajennusta linjan kulku edellytti erityisesti uuden käytävän luomista Rocade Sudin alle ja tukiseinät raitiovaunulinjalle, joka kulkee SNCF-linjaa pitkin Grenoble-Universitésin asemalle .

Vuosina 2012 ja 2013 Minatec- keskuksen eteen oli rakennettava elliptinen neliö, jotta se ulottuu tieteelliseen monikulmioon . Tämä paikka on kohonnut lopettaakseen tulevan haaran, joka kulkee rautateiden yli, ja sillä on Nelson Mandelan nimi vuodestaTammikuu 2014.

Palvelut asemat

Luettelo asemista, joita palvellaan 3. syyskuuta 2018.

      Asema Leveys / Pitkä Kunta Ottelut TAG Transisère / SNCF / TouGo
  ■   Oxford

45 ° 12 '21' N, 5 ° 41 '58' E

Grenoble C6 22 54 Express 1 Express 2
  •   Marie-Louise Pariisi - CEA

45 ° 12 ′ 09 ″ N, 5 ° 42 ′ 15 ″ E

Grenoble P + R Express 1 Express 2
  •   Kansainvälinen kaupunki 45 ° 11 '42' N, 5 ° 42 '40' E Grenoble
  •   Oikeuspalatsi - asema 45 ° 11 '28' N, 5 ° 42 '42' E Grenoble C5
  •   Saint-Bruno 45 ° 11 '18' N, 5 ° 42 '50' E Grenoble AT
  •   Asemat 45 ° 11 '24' N, 5 ° 42 '54' E Grenoble A C1 26 Express 1 Express 2 Express 3
3000 4100 4101 4110 4500 5100 5110
TGV,TER Auvergne-Rhône-Alpes
  •   Alsace Lorraine 45 ° 11 '22' N, 5 ° 43 '13' E Grenoble A E 26 •Liikkuvuusvirasto
  •   Victor Hugo 45 ° 11 '23' N, 5 ° 43 '30' E Grenoble A C1 C3 C4 40 Express 1 Express 2 Express 3
  •   Hubert Dubedout - matkailutoimisto 45 ° 11 '25' N, 5 ° 43 '42' E Grenoble AT
  •   Sainte-Claire Les Halles 45 ° 11 '29' N, 5 ° 43 '50' E Grenoble
  •   Notre-Damen museo 45 ° 11 '37' N, 5 ° 43 '56' E Grenoble 16 62
  •   Vihreä saari 45 ° 11 '50' N, 5 ° 44 '12' E Grenoble
  •   La Tronchen sairaala 45 ° 12 '02' N, 5 ° 44 '28' E Pää 13 6030
  •   Michallon 45 ° 12 '01' N, 5 ° 44 '44' E Pää 6030
  •   Grand Sablon 45 ° 11 '56' N, 5 ° 44 '59' E Pää 41 42 Stade des Alpes P + R -kuljetus 6030
  •   Les Tailléesin yliopistot 45 ° 11 '32' N, 5 ° 45 '28' E Saint-Martin-d'Hères D
  •   Gabriel Fauré 45 ° 11 '32' N, 5 ° 45 '53' E Saint-Martin-d'Hères VS
  •   Yliopistokirjastot 45 ° 11 '32' N, 5 ° 46 '15' E Saint-Martin-d'Hères C C5 C7 23 •Huoltopiste
  •   Condillac-yliopistot 45 ° 11 '21' N, 5 ° 46 '28' E Saint-Martin-d'Hères VS 6051 6052 6070
  •   Mayencin - Champ Roman 45 ° 11 '05' N, 5 ° 46 '45' E Gières
  •   Gières Gare - Yliopistot 45 ° 11 '08' N, 5 ° 47 '08' E Gières 14 23 43 6010 6051 6052 6070
TER Auvergne-Rhône-Alpes
G70
  ■   Sports Plain 45 ° 11 '16' N, 5 ° 47 '04' E Gières P + R

Nimen muutokset

Sen historian aikana useat linjan asemat ovat nähneet nimen kehittyvän:

Linjan käyttö

Palvelun periaatteet

Linja liikennöi vuoden jokaisena päivänä 1. toukokuuta lukuun ottamatta .

Koska lähellä talletuksen, palvelu alkaa asemalla Plaine des Sports on 4  h  35 maanantaista lauantaihin, ja 5  h  26 pyhäpäivinä, ilman osittaista palveluja. Viimeisen vuoron on lähdettävä Oxford tapahtuu 1  h  30 maanantaista lauantaihin, ja 1  pm  17 pyhäpäivinä. Oxfordin asemalla ensimmäinen raitiovaunukäsi 5  h  18 , maanantaista lauantaihin ja 6  h  10 sunnuntaisin ja pyhäpäivinä. Tällä linjalla ei ole osittaista palvelua.

Välillä 7  kello ja 7  p.m , raitiovaunut kulkevat noin joka kolmas viiteen minuuttia (kahdeksan minuuttia lauantaisin) sekä 7  p.m ja 8  p.m , raitiovaunut kulkevat noin joka neljäs seitsemään minuuttiin maanantaista perjantaihin. Siksi ruuhka- aikojen ja koko päivän tuntien välillä ei ole eroa . Aikaisin aamulla ja noin 8  p.m Vähimmäistiheys on yksi raitiovaunu välein 15-20 minuuttia, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Sunnuntaisin ja pyhäpäivinä vähimmäistiheys on myös noin yksi raitiovaunu 15 minuutin välein koko päivän.

Osalla reittiä, nimittäin Saint-Bruno ja Hubert Dubedout - Maison du Tourisme , taajuudet kaksinkertaistetaan linjalla A, joka kulkee täällä yhdessä rungossa linjan B kanssa. Toinen yhteinen runko on olemassa, linjalla C, Gabriel Faurén ja Condillacin välillä - Yliopistot .

Keskimääräinen etäisyys asemien välillä on 468  m linjalla B. Raitiovaunuilla on etusijajärjestelmä risteyksissä valojen kanssa .

Liikkuva kalusto

Kun se tuli käyttöön, linjaa käytettiin TFS- raitiovaunuilla . Vuodesta 2005 alkaen linjaa on käytetty Citadis 402 -raitiovaunuilla, mutta harvemmin Citadis-junien puuttuessa myös TFS: llä.

Ajaminen ja opastaminen

Linjalla ajaminen on "näköpiirissä": radalla on vain nopeusrajoituskylttejä, reittisuojaussignaaleja ja risteysten ylitystä suojaavia signaaleja. Jälkimmäisen osalta tiejärjestelmä on varustettu klassisilla R11-tyyppisillä liikennemerkkeillä, kun taas linja on varustettu liikennemerkkeihin liittyvillä R17- ja R18-tyyppisillä signaaleilla. Näiden valojen mukana on toimintatukikyltti, valoisa timantti, joka osoittaa etusijapyynnön käsittelyn risteyksessä.

Reitti suoja signaalit sijaitsevat ennen radan laitteet (kytkimet). Nopeusrajoitus merkit esitetään vuorotellen kun neliöt mustat numerot valkoisella pohjalla. Lopuksi tehon epäonnistuminen indikaattorit asennetaan ennen kunkin tarjonnan sektorin ajojohtimen (LAC) A kiinteä oranssi 750V signaali ilmoittaa konekäyttöinen sähköjohto, vilkkuva jossa ei ole virtalähdettä linja.

Varastointi ja huolto

Junat varastoidaan ja ylläpidetään Gièresin raitiotien huoltokeskuksessa, jonne pääsee Plaine des Sports -terminaalin takaosasta . Avaamiseen asti talletuksen vuonna 2005, junat olivat garaged ja ylläpitää arkistointi Eybens kasoittain linja A .

Gièresin varastoon mahtuu myös raitiovaunulinjat C , D ja E.

Sivuhanke

Tämä artikkeli tai osa sisältää tietoja kuljetusprojektista .

Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja voivat muuttua merkittävästi tapahtumien lähestyessä.

Grenoblen metropolin tekemät tutkimukset kaapeliliikenteen luomiseksi Vercors-massiivin ja raitiovaunulinjan A- päätepisteen välillä hylättiin vuonna 2014. Kuitenkin metropoli säilyiheinäkuu 2015periaate piirustus köysirata kaupunkien, The Metrocable , yhteyden horisontin 2023 päätepysäkki linjan A olevassa E linjan raitiovaunu of Saint-Martin-le-Vinoux kautta kaksi tai kolme asemaa, joista yksi on raitiovaunulinjan B pääte tieteellisellä niemimaalla .

Matkailu

Linja B palvelee lännestä itään seuraavia nähtävyyksiä ja monumentteja:

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. Mustalla taustalla vaakasuora valkoinen palkki osoittaa pysähtymistä, valkoinen ympyrä ilmoittaa pysäytyssignaalin ja valkoinen pystysuora palkki (R17) tai vino (R18) selkeällä tavalla ilmoitettuun suuntaan.

Viitteet

  1. “  SEMITAG Activity Report 2013  ” [PDF] , tag.fr-sivustolla ( käyty 2. heinäkuuta 2015 ) .
  2. “  Grenoble - Raitiovaunut  ” , osoitteessa http://www.amtuir.org (käytetty 26. joulukuuta 2017 )
  3. "  Grenoblen raitiotiet: toinen kausi (vuodesta 1987)  " , osoitteessa http://transporturbain.canalblog.com (kuultu 26. joulukuuta 2017 )
  4. "  Linja B otettu käyttöön  " , osoitteessa http://www.standard216.com (käytetty 27. joulukuuta 2017 )
  5. “  Grenoble sur Tramateurs  ” , osoitteessa http://tramateurs.free.fr (kuultu 27. joulukuuta 2017 )
  6. "  B-linjan historia  " , osoitteessa http://snotag.fr (kuultu 27. joulukuuta 2017 )
  7. "  GRENOBLE Raitiovaunulinjan B jatke  " , https://www.lemoniteur.fr ,22. kesäkuuta 2001(käytetty 28. joulukuuta 2017 )
  8. "  Raitiovaunun 3. rivi  " , osoitteessa http://snotag.free.fr (käytetty 28. joulukuuta 2017 )
  9. Liitä niemimaa kaupungin keskustaan , SMTC: n alueelle.
  10. Raportti lopullisista havainnoista Julkisen liikenteen sekaliitto Grenoblen taajamassa , sivu 43.
  11. Grenoblen kaupunki (käytetty 29. elokuuta 2015)
  12. Isabelle Ambregna, "  GRENOBLE Five -taideteoksia raitiotielle  " , osoitteessa https://www.lemoniteur.fr ,18. marraskuuta 2005(käytetty 28. joulukuuta 2017 )
  13. Dauphiné vapautti.
  14. "  TAG-tuomioiden historia  " , http://snotag.fr (kuultu 27. joulukuuta 2017 )
  15. "  Linjan B aikataulut  " osoitteessa https://www.tag.fr ,26. elokuuta 2017(käytetty 27. joulukuuta 2017 )
  16. France 3 Alpes, "  Köysirataliikenne Grenoblen taajamassa: köysiradaprojekti Vercorsiin" keskeytetty ", toinen korvaa sen  " ,syyskuu 2014(käytetty 29. heinäkuuta 2015 )
  17. Le Dauphiné Libere, "  Lopuksi kaupunkien köysirata vuonna 2021?  " ,heinäkuu 2015(käytetty 29. heinäkuuta 2015 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit