Mercedes-Benz CLK GTR Coupe | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 1997 - 1998 | |||||||
Tuotanto | 22 tuotetta | |||||||
Luokka | Urheiluauto | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | V12 60 °: ssa | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa keskeltä | |||||||
Siirtymä | 6889 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 612 hv (450 kW ) | |||||||
Suurin vääntömomentti | 775 Nm | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Vaihteisto | 5-vaihteinen peräkkäinen vaihdelaatikko | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1545 kg | |||||||
Suurin nopeus | 323 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 3,4 sekunnissa | |||||||
Sekoitettu kulutus | 21,6 l / 100 km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | Leikattu pois | |||||||
Suspensiot | Kaksinkertaiset kolmiot | |||||||
Jarrut | Edessä: Tuuletetut levyt (380mm)
AR: Tuuletetut levyt (355 mm) |
|||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4854 mm | |||||||
Leveys | 1951 mm | |||||||
Korkeus | 1,154 mm | |||||||
Akseliväli | 2670 mm | |||||||
Tapoja edessä / takana | 1600 mm / 1600 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Mercedes-Benz CLK GTR on pieni tuotanto superauto suunnitellut Mercedes-Benz vuonna 1997 . Kaksikymmentä tuotantoyksikköä rakennettiin tavoitteena homologoida kilpailuversio FIA GT1 -kategoriassa . Ja 2 muuta 3: sta oli kilpa-autoa, joita käytettiin Le Mansin vuoden 1998 24 tunnissa . Uudessa kunnossa Mercedes tarjosi sille yksitoista miljoonaa frangia, mikä vastaa noin 1 700 000 euroa. Se ei tietenkään ole enää saatavana tähän hintaan tänään.
Mercedes-Benz CLK GTR Coupé on varustettu Mercedes-Benz V12 , joka kehittää 612 hevosvoimaa ja joka tekee mahdolliseksi saavuttaa nopeuden 323 km / h ja menevät 0 ja 100 km / h 3.4 s .
Mercedes-Benz CLK GTR Roadster | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 2002 | |||||||
Tuotanto | 5 tuotetta | |||||||
Luokka | Urheiluauto | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | V12 60 °: ssa | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa keskeltä | |||||||
Siirtymä | 6889 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 612 hv (450 kW ) | |||||||
Suurin vääntömomentti | 775 Nm | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Vaihteisto | 6-vaihteinen peräkkäinen vaihdelaatikko | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1630 kg | |||||||
Suurin nopeus | 320 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 3,2 sekunnissa | |||||||
Sekoitettu kulutus | 21,6 l / 100 km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | Roadster | |||||||
Suspensiot | Kaksinkertaiset kolmiot | |||||||
Jarrut | Tuuletetut hiilikuitulevyt | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4855 mm | |||||||
Leveys | 1950 mm | |||||||
Korkeus | 1100 mm | |||||||
Akseliväli | 2670 mm | |||||||
Tapoja edessä / takana | 1665 mm / 1594 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Mercedes-Benz CLK GTR Roadster on varustettu Mercedes-Benz V12 , joka kehittää 612 hevosvoimaa ja joka tekee mahdolliseksi saavuttaa pienemmällä nopeudella koska puutteesta katon 320 km / h ja kytkeytyy 0 ja 100 km / h 3,2 sekunnissa .
"Roadster" versio CLK GTR, The CLK GTR rakennettiin vain kuusi yksikköä ja vain yksi niistä päätettiin myydä yleisölle. Tämä on saatavana Classic Car Collectionista, myyntihinta: 1 200 000 € .
Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 2002 | |||||||
Luokka | Urheiluauto | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | V12 60 °: ssa | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa keskeltä | |||||||
Siirtymä | 7291 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 720 hv (529 kW ) | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Vaihteisto | 6-vaihteinen peräkkäinen vaihdelaatikko | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1000 kg | |||||||
Suurin nopeus | Rajoitettu nopeudella 340 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 3,2 sekunnissa | |||||||
Sekoitettu kulutus | yli 25 l / 100 km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | Leikattu pois | |||||||
Suspensiot | Kaksoiskierrejouset työntövarrella varustetuilla haarukoilla, iskuilla, kallistuksenvakaajalla | |||||||
Jarrut | Tuuletetut hiilikeraamiset levyt | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4855 mm | |||||||
Leveys | 1950 mm | |||||||
Korkeus | 1100 mm | |||||||
Akseliväli | 2670 mm | |||||||
Tapoja edessä / takana | 1665 mm / 1594 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport on varustettu Mercedes-Benz V12 , joka kehittää 720 hevosvoimaa ja joka tekee mahdolliseksi saavuttaa rajoitetulla nopeudella 340 km / h ja kytkeytyy 0 ja 100 km / h 3.2 s . Sen V12 on asennettu myös Pagani Zondaan .
Mercedes-Benz CLK GTR (Kilpa-auto) | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 1997 | |||||||
Luokka | FIA GT1 | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | V12 60 °: ssa | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa keskeltä | |||||||
Siirtymä | 6000 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 600 hv | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Vaihteisto | 6-vaihteinen peräkkäinen vaihdelaatikko | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Suurin nopeus | 335 km / h | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | Leikattu pois | |||||||
Suspensiot | Kaksinkertaiset kolmiot | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
CLK GTR siirtyy FIA GT vuonna 1997 . Se antaa Mercedes-Benzille ja sen AMG- kilpailuille mahdollisuuden voittaa FIA GT -kuljettaja (yhdessä Bernd Schneiderin kanssa ) ja joukkueiden tittelit vuonna 1997 .
Mercedes-Benz CLK LM | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 1998 | |||||||
Tuotanto | 2 esimerkkiä) | |||||||
Luokka | FIA GT1 | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | 90 ° V8 | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa keskeltä | |||||||
Siirtymä | 4986 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 600 hv (441 kW ) | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 940 kg | |||||||
Suurin nopeus | 335 km / h | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | Leikattu pois | |||||||
Suspensiot | Kaksinkertaiset kolmiot | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Vuonna 1998 , kun FIA GT -kausi alkoi CLK GTR: llä, Mercedes-Benz esitteli CLK LM : n Le Mansin 24 tunnissa . GTR: n kehitys, LM eroaa pääasiassa 8-sylinterisestä V-moottoristaan, joka korvaa edeltäjänsä 12-sylinterisen V-moottorin . Kaksi autoa merkitty Le Mans klassinen, n o 35 käsissä Bernd Schneider , Klaus Ludwig ja Mark Webber ja n o 36 vetämänä Christophe BOUCHUT , Ricardo Zonta ja Jean-Marc Gounon . Erittäin nopeasti CLK-LM saavutti napa-aseman Bernd Schneiderin käsissä 3 minuutissa 35 sekunnissa 544 ennen Toyota GT-One , Porsche 911 GT1 ja muita Nissan R390 GT1 . Valitettavasti molemmat autot täytyy luopua hyvin varhain (19 kierrosta autoon n o 35 ja 31 kierrosta varten n o 36). Mercedes-onnettomuuden korkeus, n o 35, pysähtyy jaoteltuina kuoppien suoralle linjalle, toisin sanoen radan osalle, jolla taajuudet ovat eniten. Vuoden 1998 24 tunnin jälkeen CLK LM siirtyy CLK-GTR: ltä FIA GT -mestaruuskilpailussa ja voittaa tittelin Klaus Ludwigin ja Ricardo Zontan kanssa.
Vuonna 1999 FIA GT1 -luokan katoamisen jälkeen Mercedes-Benz palasi 24 tunnin Le Mansiin uudella prototyypillä, Mercedes-Benz CLR .
Mercedes-Benz CLR | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 1999 | |||||||
Tuotanto | 3 tuotetta | |||||||
Luokka | LMGTP | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | 90 ° V8 | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa keskeltä | |||||||
Siirtymä | 5 721 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 700 hv (514,5 kW ) | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Vaihteisto | X-Trac / Mercedes 6-vaihteinen peräkkäinen vaihdelaatikko | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 914 kg | |||||||
Suurin nopeus | 349 km / h | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) | Leikattu pois | |||||||
Kehys | Hiilimonokoki | |||||||
Suspensiot | Kaksinkertaiset kolmiot | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4893 mm | |||||||
Leveys | 1999 mm | |||||||
Korkeus | 1012 mm | |||||||
Akseliväli | 2670 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Mercedes-Benz CLR on LMGTP luokan kilpailu auton perintölinja Mercedes-Benz CLK GTR ja CLK LM ja luotu erityisesti 1999 Le Mansin 24 tunnin ajo , yksi kiehtova painokset legendaarisen kisan. Joukkoja, esittää. Se osoittautui siellä melko kilpailukykyiseksi, mutta tuli tunnetuksi lähinnä huonoista aerodynaamisista rakenteista johtuvien upeiden onnettomuuksien vuoksi, mikä johti nopeasti sen vetäytymiseen kilpailusta.