Mikoyan-Gurevich MiG-31
![]() | ||
![]() Venäjän ilmavoimien MiG-31 lennossa Venäjän yli. | ||
Rakentaja | Mikoyan-Gurevich | |
---|---|---|
Rooli | Sieppauslentokone | |
Tila | Palveluksessa | |
Ensimmäinen lento | Syyskuu 1975 | |
Käyttöönotto | yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi | |
Yksikköhinta | 42,1 miljoonaa euroa | |
Rakennettu numero | noin 500 | |
Johdettu jostakin | Mikoyan-Gurevich MiG-25 | |
Miehistö | ||
1 ohjaaja + 1 tutkaoperaattori | ||
Motorisaatio | ||
Moottori | Aviadvigatel / Soloviev D-30F-6 | |
Määrä | 2 | |
Tyyppi | Turbojet kanssa jälkipoltin | |
Laitteen työntövoima | 152 kN ( PC: n kanssa ) | |
Mitat | ||
![]() | ||
Span | 13,46 m | |
Pituus | 22,69 m | |
Korkeus | 6,15 m | |
Siipipinta | 61,52 m 2 | |
Massat | ||
Tyhjä | 21820 kg | |
Polttoaine | 15,905 kg | |
Aseistuksella | 41000 kg | |
Maksimi | 46200 kg | |
Esitys | ||
Suurin nopeus | 3200 km / h ( Mach 3 ) | |
Katto | 26400 m | |
Kiipeilynopeus | 12 480 m / min | |
Toiminta-alue | 1200 km | |
Kestävyys | 3300 km | |
Aseistus | ||
Sisäinen | GSh-6-23-tykki (6 putkea, joiden koko on 23 × 115 mm nopeudella 10000 kierrosta / min ) ja 260 kierrosta | |
Ulkoinen |
R-33 semi-aktiivinen tutka- ohjattu R-37 ilma-ilma ohjuksia pitkän kantaman R-60 infrapuna itseohjautuvat R-40R semi-aktiivinen ja R-40T infrapuna |
|
Mikoyan-Gourevich MiG-31 ( Naton koodi : " Foxhound " ) on Neuvostoliiton (tällä hetkellä Venäjältä )alkuperääoleva sieppaaja . Se on peräisin kuuluisasta MiG-25 Foxbat , josta se säilyttää ulkonäöltään ja korkean suorituskyvyn, mutta eroaa erityisesti läsnäolo toisen miehistön jäsenen ja tutka " look-down ampumavälikohta- uksessa " ominaisuus. Down ”( alemmalla korkeudella lentävien kohteiden havaitseminen ja ampuminen
Myöhään 1960 , edessä esiintyminen Yhdysvalloissa uuden sukupolven taistelijoita ja huolestuttavasta tilanteesta, jossa Neuvostoliiton ilmavoimat ( VVS ) joutui hallitus käynnisti useita ohjelmia, mukaan lukien sen Su-27 Flanker , The MiG -29 Fulcrum ja MiG-31.
Mikojan-Gourevich suunnittelutoimisto ryhtyi MiG-31 1967 , lentokoneesta tarkoitettu tutkimuksia MiG-25 : E-155m ( ”E” for ” Experimentalnyi ” , kokeellinen). Foxhound rakennettiin Nizhny Novgorodissa . Aluksi lentokoneen nimi oli MiG-25MP (projekti 83 OKB: n MiG: n sisällä ). Se oli tarkoitettu kaikenlaisten kohteiden ( hävittäjät , pommikoneet ja risteilyohjukset ) sieppaamiseen korkeilla ja matalilla korkeuksilla . Se sai D-30F- turbomoottorit , uudistetun version Soloviev D-30: sta, joka asensi Tu-134: n . Prototyyppi, nimeltään E-155M , teki ensimmäisen lentonsa vuonnaSyyskuu 1975ja sitä seurasi 8 tuotantoa edeltävää lentokonetta, joista toinen tutkalla varustettuna lensi vuonna 1976 . Lentokoneen sarjatuotanto alkaa vihdoin vuonna 1979 . Vuonna 1987 yli 150 Koneet olivat käytössä, levisi Arkangelin alue on Neuvostoliiton Kaukoidässä .
Venäläisten MiG-31-koneiden odotetaan pysyvän toiminnassa "ainakin vuoteen 2028 asti" , ellei vielä viiden tai kymmenen vuoden ajan, jos uskomme sen lausumat.30. elokuuta 2013ilmavoimien päällikkö kenraali Viktor Bondarev . Hänen mukaansa venäläiset olivat "tyytyväisiä tähän lentokoneeseen, että se suoritti tehtävänsä upeasti", ja lisäsi, että kun seuraavan sukupolven pitkän kantaman ohjuksia kehitettiin tuolloin, lentokoneelle voitiin antaa uusia sieppaustoimintoja. laite (jonka tuotanto on lopetettu vuodesta 1994).
Näiden lausuntojen aikaan Venäjän ilmavoimilla oli käytössä MiG-31-koneita 121, ja paljon muita varalla (noin 500 lentokoneen tuotannosta). Sisään2013, joukko Venäjän parlamentin tekemiä tutkimuksia paljasti, että "joukko" varalla olevia MiG-31-koneita voidaan asentaa uudelleen ja palauttaa operatiiviseen käyttöön, kun taas tuotanto voidaan käynnistää Sokolissa 25 miljardin kustannuksella. ruplaa (noin 800 miljoonaa dollaria). Vaikka uusia lentokoneita ei ollut tuotettu yli kymmenen vuoden ajan, Venäjällä oli silti monia osittain valmiita rakenteita, jotka valmistuivat toimitettaviksi Kazakstaniin . Saatavilla on kahdeksan muuta epätäydellistä rakennetta, joista alun perin varattiin Syyrialle, mutta venäläiset olivat peruuttaneet toimituksen.
MiG-31 on kaksipaikkainen ilma-alus, jossa on tutkaoperaattori avustamaan ohjaajaa hänen tehtävässään. Tärkein laskuteline on kaksi tandem pyörää, hieman sivussa. Sen ohivirtausmoottorit , kaksinkertainen virtaus ja jälkipoltin , tuottaa työntövoima 15500 KGP , eli kolmanneksen enemmän kuin moottoreiden varustaa MiG-25.
Se on MiG-25: ää muistuttava neljännen sukupolven lentokone , josta se eroaa kuitenkin useissa kohdissa:
MiG-31: n, jota kutsutaan puolustamaan ilmatilaa Siperian kaltaisilla alueilla , joilla on vain vähän tutkia , on osoitettava täydellistä itsenäisyyttä maan infrastruktuuriin nähden ja vastustettava sähköisen sodankäynnin olosuhteita .
Tämän, se on ensimmäinen taistelija maailmassa ovat hyväksyneet tutka kanssa koneellisesti , eli SBI-16 Zaslon kykenevät havaitsemaan 10 tavoitteet ja harjoittaa 4 kanssa samanaikaisesti. Zaslon antenni , nimeämää Nato " Flashdance " , tarkkailee tilan välillä ± 70 ° on atsimuutti ja + 70 ° / - 60 ° korkeussuunnassa. Neljän lentokoneen partio voi yhdistää tutkansa seuratakseen 560 km leveää aluetta , jolloin partiojohtaja voi osoittaa kohteen jokaiselle ryhmän jäsenelle. Lopuksi MiG-31 voidaan automaattisesti kohdistaa kohteeseensa maa-asemalta tai AWACS- tyyppisestä lentokoneesta .
MiG-31: ssä on myös sisäänvedettävä infrapuna- ilmaisin . Navigointi järjestelmä asennettuna sekä ilmatankkaus napa sallitaan esimerkiksi Foxhound suorittamaan koelento Murmansk - North Pole - Chukotkan on yli 8000 km: n , suoritetaan 8 h 49 min .
MiG-31 pystyy sieppaamaan ja tuhoamaan minkä tahansa kohteen: matalan korkeuden satelliiteista risteilyohjuksiin .
MiG-31, puhtaana torjuntahävittäjä, voidaan kuljettaa monia ilma-ilma ohjuksia : R-33 , jossa on semi-aktiivinen tutka ohjausta , R-37 pitkän kantaman, R-60 , jossa on infrapuna- itse-ohjaus , R-40R semi -aktiivinen ja infrapuna R-40T . Ne voidaan osittain upottaa rungon alle suurella nopeudella tuotetun vastuksen vähentämiseksi ja / tai kuljettaa pylväiden alla siipien alla.
Lentokoneessa on myös 23 × 115 mm: n kuusiputkinen GSh-6-23- tykki , joka pystyy ampumaan 10000 kierrosta minuutissa ja toimitetaan 260 kierrosta.
MiG-31: n ei koskaan tarvinnut kohdata vastustajaa taistelussa, mutta vuonna 1983 tapahtuneen eteläkorealaisen Boeing 747 : n kanssa tapahtuneen ilmailutapahtuman jälkeen , joka oli saapunut Neuvostoliiton ilmatilaan Sahalinin yläpuolella , Foxhounds- laivue lähetettiin Kaukoitään. Sen läsnäolo riittää vähentämään merkittävästi amerikkalaisen ilmailun toimintaa lähellä Neuvostoliiton rajoja.
26. huhtikuuta 2017Venäjän puolustusministeriö ilmoitti MiG-31 lentokone oli syöksynyt lähellä Telemba koekenttänä (tasavallan Burjatian , Itä-Siperian) aikana perehdyttämistoiminnasta ja että sen miehistö oli pystynyt s 'eject. Syitä onnettomuuteen ei koskaan julkistettu. Ainakin tämä oli totta siihen asti, kunnes itsenäinen järjestö "Baza" ilmoitti tämän laitteen katoamista koskevan raportin perusteella. Niinpä Bazan mainitseman asiakirjan mukaan sen MiG-31 ammuttiin sen siipimiehen toimesta , joka päättyi Vympel R-33: n ilma-ilma-ohjuksen ampumiseen.
16. huhtikuuta 2020, Kazakstanin ilmavoimien kaksipaikkainen MiG-31 D3 kaatuu Karaganda oblysissa , miehistö työnnettynä.
Venäjän ilmavoimat ja että Kazakstanissa on tällä hetkellä ainoa käyttäjät MiG-31.
MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-35