Montparnasse - Bienvenüe (Pariisin metro)

Montparnasse - Tervetuloa
Linjan 6 alustat.
Sijainti
Maa	Ranska
Kaupunki	Pariisi
Kaupunginosa	6 th , 14 th , 15 th
Maantieteelliset koordinaatit	48 ° 50 ′ 36 ″ pohjoista, 2 ° 19 ′ 23 ″ itään
Maantieteellinen sijainti kartalla: Pariisin 6. kaupunginosa Montparnasse - Tervetuloa Maantieteellinen sijainti kartalla: Pariisin 14. kaupunginosa Montparnasse - Tervetuloa Maantieteellinen sijainti kartalla: Pariisin 15. kaupunginosa Montparnasse - Tervetuloa Maantieteellinen sijainti kartalla: Pariisi Montparnasse - Tervetuloa
Ominaisuudet
Kaistat	8
Telakat	8
Pituus	: 90  m , ,  : 75  m
Kaavoitettu	1
Vuotuinen kauttakulku	29,9 miljoonaa matkustajaa (2019)
Historiallinen
Käyttöönotto	24. huhtikuuta 1906
Hallinta ja käyttö
Omistaja	RATP
Operaattori	RATP
Aseman koodi	0408
Rivi (t)
Kirjeenvaihto
Transilien	( Pariisi-Montparnasse )
Bussi	RATP 28 39 58 59 82 89 91 92 94 95 96 OpenTour
Noctilian
Suora bussi	Suora väylä 1 4
Saint-Placide Vavin
Pastori Edgar Quinet
Notre-Dame-des-Champs Falguiere
Duroc Gaiety

Montparnasse - Bienvenüe on asemalle linjat 4 , 6 , 12 ja 13 on Pariisin metro , joka sijaitsee reuna 6 : nnen , 14 : nnen ja 15 : nnen arrondissementit Pariisi .

Tilanne

Linjojen 4 ja 12 asemat sijaitsevat pohjoisessa Boulevard du Montparnassen alla, kun taas linjojen 6 ja 13 asemat sijaitsevat etelässä Boulevard de Vaugirardin ja Avenue du Maine -kadun alla .

Historia

24. huhtikuuta 1906, Avenue du Mainen asema on avoinna linjalla 2 Compagnie du chemin de fer metropolitain de Paris'n (CMP) eteläpuolella reitillä Etoile - Place d'Italie . Tämä on linjan 6 nykyinen asema17. lokakuuta 1907, linja 2 etelään absorboi linja 5 ja kulkee nyt Étoile - Lancry -reittiä (nykyinen Jacques Bonsergentin asema ), sitten15. marraskuuta 1907Étoile - Gare du Nord . Tämä asema sijaitsee sitten Edgar-Quinet- ja Vaugirard-bulevardien ulostulossa, osittain avenue du Maine -kadun alla.

6. huhtikuuta 1910The Montparnassen asemalle ja linja 4 avautuu. Se sijaitsee Boulevard du Montparnassen alla Pariisin-Montparnassen aseman sisäänkäynnin aikaan. Seitsemän kuukautta myöhemmin5. marraskuuta 1910, on vuoro vaihtaa Société du chemin de fer électrique sous vide Nord-Sud de Paris (Nord-Sud) -linjan A-linjan A-asema avaamaan samalla nimellä kuin linjalla 4, jolla se on kirjeenvaihto. Tämä on nykyinen linja 12. Asema A kulkee Porte de Versailles'sta Notre-Dame-de-Loretteen .

27. maaliskuuta 1931, pohjoisesta etelään viivasta A tulee CMP: n linja 12 . 30. kesäkuuta 1933, linjan 5 Avenue du Mainen asema muutetaan uudeksi nimeksi Bienvenüe , samaan aikaan kuin Place du Maine ottaa nimeksi Place Bienvenüe , kunnianosoituksena insinööri Fulgence Bienvenüelle , Pariisin metron luojalle.

21. tammikuuta 1937, linjan 14 Bienvenüe- asema on auki samanaikaisesti jälkimmäisen kanssa ja yhdistää Porte de Vanvesin . Tämä on nykyisen linjan 13. Asema on siis rakennettu vuonna 1937. Kuusi kuukautta myöhemmin27. heinäkuuta, rivi 14 laajennetaan koskemaan virheellisiä . Samaan aikaan pitkä yhdistävä käytävä yhdistää Montparnassen ja Bienvenüen kaksi asemaa .

6. lokakuuta 1942, linja 5, koska se jatkuu Gare du Nordin ulkopuolelle, on rajoitettu Place d'Italielle . Tästä päivästä lähtien linja 6 kulkee siten Étoile - Nation -reittiä . Se oli myös tänä päivänä, että Montparnassen asemalle linjat 4 ja 12 sekä Bienvenüen linjojen 6 ja 14 nimettiin uudelleen Montparnasse - Bienvenüe . Gare du Maine on myös avoinna, ja siitä tulee pääjunien lähtöpaikka ja pääte. "Montparnassen" asema, joka sijaitsee Place de Rennesillä (nykyinen Place du 18-Juin-1940 ) ja josta on tullut liian kapea ja liian lyhyt, varataan alun perin esikaupunkiliikenteelle. Se suljettiin vuonna 1969 ja tuhoutui pian sen jälkeen, jotta pääsee Montparnassen tornille . Nykyään koko SNCF- liikenne hoidetaan uudella asemalla.

9. marraskuuta 1976, rivi 14 yhdistetään riviin 13 ja siitä tulee nykyinen rivi 13. Linjojen ja asemien nimet eivät ole muuttuneet tämän päivämäärän jälkeen.

Vuotta 2000 varten asema on kunnostettu, ja scenografia on uskottu Bernard Baissaitille ja hänen graafisen suunnittelutoimistonsa tehtäväksi

Liikkuva kävelytie

Vuonna 2002 yksi kolmesta liikkuvasta kävelystä korvattiin nopeasti liikkuvalla kävelyllä . Mutta sisäänToukokuu 2009, RATP ilmoittaa, että se puretaan ja korvataan klassisella liikkuvalla kävelytiellä "lukemattomien turvallisuutta ja epäluotettavuutta koskevien asiakkaiden valitusten vuoksi". Se oli kokeellinen juoksumatto, joka oli alkunsa aikana "maailman nopein", juoksemalla ensin nopeudella 12  km / h , sitten nopeudella 9  km / h . Kuten kaksi muuta normaalia kuljetushihnaa, se yhdistää linjat 6 ja 13 linjoihin 4 ja 12 185 metrin etäisyydeltä. Tämä matto hajosi säännöllisesti, ja se hidastui samalla nopeudella kuin sitä ympäröivät klassiset juoksumatot. Se toimi suurimman osan ajasta linjojen 6 ja 13 → linjojen 4 ja 12 suuntaan. Se puretaan sisäänmaaliskuu 2011.

Vuodesta 2019 vuoteen 2021 RATP muuttaa liikkuvia kulkutietä paitsi jalkakäytävää, joka on hiljattain (2011) toimittaja Koneen kautta asettamatta nopeasti liikkuvaa kävelyä takaisin käyttöön, joka pysyy prototyyppinä. Kaksi vanhaa liikkuvaa jalkakäytävää, jotka on asennettu vuonna 1960 ja remontoitu vuonna 1992, on korvattava neljällä uudella jalkakäytävällä (kaksi kulkusuuntaa kohti yhden sijasta), jotta liikuntarajoitteisten henkilöiden saavutettavuus paranee, mukavuus paranee ja matkustaminen helpottuu.

Läsnäolo

Vuonna 2019 arvioiden mukaan RATP, 29,9 miljoonaa matkustajaa tuli asemalle matkalla 4 : nnen  asema metroasemille hänen osallistumisesta 302.

Matkustajapalvelut

Pääsy

Asemalla on seitsemän pääsyä:

• Pääsy 1: Porte Océane: suora pääsy SNCF-asemalle, portaat ja liukuportaat;
• Pääsy 2: Place Bienvenüe: portaikko osoitteessa 32, avenue du Maine  ;
• Pääsy 4: Montparnassen torni: portaikko Place Raoul-Dautry -aukiolle (tornin ja aseman väliin);
• Pääsy 5: Boulevard du Montparnasse: kaksi porrasta 71 ja 73, Boulevard du Montparnasse  ;
• Pääsy 6: rue d'Odessa: portaikko ja liukuportaat osoitteessa 1, rue du Départ  ;
• Pääsy 7: rue du Départ: suora pääsy ostoskeskuksen kellariin;
• Pääsy 8: rue de Rennes: portaikko 59 bussilla, Boulevard du Montparnasse.

Telakat

Kaikilla radoilla on vakiokokoonpanon asemat, joissa kaksi alustaa kehystävät kaksi raitaa elliptisen kaaren alla.

Linjan 6 alustat on koristeltu " lammas  " -tyylillä  laatoituksella ja oranssilla kiskolla. Linjassa 12 olevat ovat Hearsay- tyylisiä,   ja niissä on vaaleat palkit ja  vihreät Motte- istuimet  , litteät laatat ja sylinterimäiset valkoiset mainoskehykset. Linjan 13 lavat on asennettu "  Andreu-Motte  " -tyyliin vihreällä valokiskolla, penkki-istuimella, tympanumilla ja käytävien ulostuloilla tasaisella vihreällä laatoituksella, vihreillä "Motte" -istuimilla yhdistettynä alkuperäiseen CMP-koristeeseen (viistotut laatat) ). valkoinen, sukunimi saviastioissa ja hunajanvärisissä mainoskehyksissä). Nämä lavat on varustettu laskeutumisovilla. Vuonna 2017 linjan 4 alustat ovat rakenteilla.

Osana linjan 4 automaatiota sen alustoja on nostettu27. helmikuuta klo 19. toukokuuta 2017laskeutumisovien vastaanottamiseksi . Nämä asennetaanmaaliskuu 2019.

Linjojen 4 ja 12 pysähtymiskohdat ovat melkein linjassa, jälkimmäiset muodostuvat syvemmälle. Yhteys yhdistää sen linjan 4 Vavin- asemaan . Linjojen 6 ja 13 asemat ovat kohtisuorassa, linjan 6 tunneli kulkee linjan 13 yläpuolella.

Intermodaalisuus

Asemaa palvellaan:

• tai lähellä Place du 18-Juin-1940  : linjat 28 , 39 , 58 , 82 , 89 , 91 , 92 , 94 , 95 ja 96 sekä RATP-linja- , sekä turisti linja OpenTour ja kello yö, Noctilien- bussiverkon linjoilla N01 , N02 , N12 ja N13  ;
• kohteen Montparnasse station  : linjat 28 , 39 , 58 , 59 , 91 , 92 , 94 , 95 ja 96 sekä RATP väylän verkon sekä linjat 1 ja 4 Le Bus suora linja- ja, yöllä, linjat Noctilien- väyläverkon N01 , N02 , N12 , N13 , N61 , N62 , N63 , N66 ja N145 .

Lähellä

• Montparnassen alue
• Montparnassen torni
• Bourdellen museo
• Montparnassen hautausmaa
• La Poste -museo
• Atlantin puutarha
• Kansallinen maaseututekniikan, veden ja metsien koulu
• Montparnassen asema

Valokuvagalleriat

• Linjan 4 laiturit vuonna 2007.
• Laiturin linja 6 .
• Laiturit ja MF 67 ja linja 12 .
• Lavat 13 , ennen laskeutumisovia, vuonna 2008.

• Sisäänkäynti asemalle illalla Boulevard du Montparnassella .
• Kuljetinhihnat linjojen 6-13 ja 4-12 välillä.
• Nopea juoksumatto, vuonna 2005.
• Yhteyden linjan 12 ja linjan 4 .
  

Huomautuksia ja viitteitä

1. Jean Tricoire, vuosisadan metrolla 14 rivillä . Kohteesta Welcome to Meteor [julkaisun yksityiskohdat ] , s.  197.
2. Pariisin kaupunkisuunnittelutyöpaja "  Montparnassen aseman piirin analyysi ja diagnoosi  " [PDF] , apur.org , asiakirja d 'Lokakuu 2005(kuultu 23. maaliskuuta 2018 )  :“Montparnassen napa on neljän metrolinjan (linjat 4, 6, 12 ja 13) leikkauspiste. 1930-luvun lopulla se rakennettiin kahteen asemaan, joita yhdistää 185 m pitkä käytävä,… ”,s.  42 (PDF: n 46 kohta), § 4.1.2 Metro.
3. "  Bernard Baissait | Graafinen suunnittelija  ” , bernardbaissait.fr (käytetty 23. elokuuta 2019 )
4. (in) "  https://wawaworkshop.tumblr.com/?og=1  " sivustolla wawaworkshop.tumblr.com (käytetty 23. elokuuta 2019 )
5. Quentin Girard, "Montparnassen nopeasti liikkuvan jalkakäytävän säälittävä historia" , Rue89 , 15. elokuuta 2008.
6. Thibault Burban, "  Pariisi: kahden vuoden työ Montparnassen suuren käytävän kuljetushihnojen vaihtamiseksi  " , osoitteessa leparisien.fr ,15. lokakuuta 2019(käytetty 10. syyskuuta 2020 ) .
7. "  Vuotuinen saapuva liikenne rautatieverkon aseman mukaan 2019 - Metro MONTPARNASSE-BIENVENUE  " , osoitteessa data.ratp.fr ( katsottu 6. elokuuta 2020 ) .
8. 302 aseman lukumäärä ei sisällä kuvitteellista Funiculaire de Montmartren asemaa . Jälkimmäistä pidetään RATP: n mielestä metroasemana (ja kahtena pysähdyspaikkana) ja se liitetään tilastollisesti linjaan 2, mikä selittää, miksi RATP ilmoittaa 303 asemasta eikä 302 asemasta vuonna 2019.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Pariisi-Montparnassen asema
• Luettelo Pariisin metroasemista