Pont des Arts | |
![]() Pont des Arts ja Institut de France . | |
Maantiede | |
---|---|
Maa | Ranska |
Alue | Ile-de-France |
Osasto | Pariisi |
Kunta | Pariisi |
Maantieteelliset koordinaatit | 48 ° 51 '30' N, 2 ° 20 '15' E |
Toiminto | |
Ristit | Seine |
Tekniset ominaisuudet | |
Tyyppi | silta |
Pituus | 155 m |
Leveys | 11 m |
Materiaalit) |
Valurauta (1804) Teräs (1984) |
Rakentaminen | |
Rakentaminen | 1801 - 1804 -1984 |
Vihkiminen | 27. kesäkuuta 1984 |
Käyttöönotto | 23. syyskuuta 1803 |
Purkaminen | 1979 |
Arkkitehti (t) |
Louis-Alexandre de Cessart (1804), Louis Arretche (1984) |
Historiallinen | |
Suojaus |
![]() |
Pont des Arts , tai Passerelle des Arts , on silta rajan Seine keskustassa Pariisin .
Se yhdistää telakat Malaquais ja Conti on Ranskan instituutti , että 6 th piiri , laitureilla François Mitterrand ja Louvre on pihalla on Louvre Palace (jota kutsuttiin "Palace of Arts" alla First Empire ) on 1 s piirin Pariisin.
Pont des Arts on listattu historialliseksi muistomerkiksi vuodesta17. maaliskuuta 1975.
Tätä sivustoa palvelee Louvre - Rivoli -metroasema .
Sen nimi on peräisin Louvren palatsista , jolla oli nimi "Taiteiden palatsi".
Välillä 1801 ja 1804 silta yhdeksän kaaria vuonna valurautaa varattu jalankulkijoille oli rakennettu paikalle nykyisen Pont des Arts: ensimmäinen metalli silta Pariisissa. Tämä innovaatio johtuu ensimmäisen konsuli Napoleon Bonaparte , seuraava saavutus johtaja Bridges of Paris: Jean-Baptiste Launay , perustaja . Insinöörit Louis-Alexandre de Cessart ja Jacques Vincent de Lacroix Dillon suunnittelivat tämän kävelytie näyttämään riippuvalta puutarhalta , jossa on pensaita, kukkalaatikoita ja penkkejä .
Historiallinen näkymät 1 st yhdyskäytäväSilta vuonna 1842, Place du Pont-Neufin taustalla.
Vuonna 1852 Quai de Conti -laajennuksen jälkeen vasemman rannan kahdesta kaaresta tuli yksi kaari.
Silta oli tietullimaksu . Siten romaani La Rabouilleuse mukaan Honoré de Balzac , Philippe Bridau "oli hänen saappaat vahattu Pont-Neuf kahden sentin hän olisi antanut ottamalla mukaan Pont des Arts päästä Palais-Royal" .
Historialliset näkymät sillalle vuoden 1852 jälkeenVuonna 1857, valokuvaaja Gustave Le Gray .
Vuosina 1867-1868, maalannut Auguste Renoir .
Vuonna 1875, maalannut Stanislas Lépine .
Vuonna 1902 arkkitehti Eugène Hénard ehdotti sen korvaamista X: n muotoisella sillalla, kahdella sillalla, jotka ylittäisivät keskeltä Seinen keskustassa.
12. huhtikuuta 1943 kenraali Mordacqin ruumis löydettiin Pont des Artsin alapuolelta. Seuraavana päivänä saksalainen radio ilmoittaa itsemurhastaan, jonka muut sanomalehdet ottivat vastaan. Ruumiinavaus ja poliisiraportti sensuroidaan.
Vuonna 1976 Siltojen ja teiden päävaltuutettu ilmoitti rakenteen hauraudesta pääasiassa ensimmäisen ja toisen maailmansodan pommitusten sekä useiden veneiden törmäysten vuoksi vuosina 1961 ja 1970.
Silta suljettiin liikenteeltä vuonna 1977 ja se romahti 60 metriä vuonna 1979 proomulla tapahtuvan lopullisen törmäyksen aikana . Silta purettiin vuonna 1980; noin puolet sillasta - neljä kaaria - saa takaisin Nogent-sur-Marnen kaupunki . Kymmenen vuoden varastoinnin jälkeen kävelysilta nostetaan Marnen rannalle, lähellä venesatamaa, jossa sitä voi kävellä tänään. Sen vihkimisen vuonna 1992 puheenjohtajana toimi Jacques Chirac .
Nykyinen silta rakennettiin vuosien 1981 ja 1984 välillä "identtisesti" Louis Arretchen suunnitelmien mukaan . Hän vähensi kaarien lukumäärää (seitsemää kahdeksan sijasta), mikä antaa heille mahdollisuuden yhdenmukaistaa Pont Neufin kaarien kanssa , samalla kun se näyttää vanhasta kävelysillasta. Kävelysillan vihki Jacques Chirac - tuolloin Pariisin pormestari -27. kesäkuuta 1984.
1990-luvun lopulla, kävelysilta rakennushankkeen rajan Kamo-Gawa in Kyoto , Japani kehitettiin käyttäen Arts sillan mallina; sitä ei kuitenkaan saatu valmiiksi kansan vastustuksen edessä.
Pont des Arts ja Institut de France.
Panoraama Pont des Arts -kadulta ja Institut de Francesta yöllä.
Pont des Arts ja sen seitsemän kaarta Pont Neufista nähtynä.
Vuodesta 2008 Pont des Artsin metalliverkkorakenteista tuli tuki monille pariskuntien ripustamille " rakkauden riippulukoille ". Tämä käytäntö, sitten ulottuu sillan Leopold Sedar Senghorin , silta arkkihiippakunnan ja footbridge Simone de Beauvoir .
Pariisin kaupungintalo on joutunut kohtaamaan kiistan kulttuuriperinnön rappeutumisesta, joka johtuu näiden lukemattomien riippulukoiden läsnäolosta, jotka joidenkin mukaan painavat sillan ja saattavat aiheuttaa sen romahtamisen. päätti lopettaa syyskuussa 2014. Siten aidat poistetaan pysyvästi 1. s Kesäkuu 2015 ja ensin korvataan väliaikaisella näyttely teoksia katutaide ja Jace , el Seed , Pantonio ja Brusk, sitten lasi syksystä 2015 .
Riippulukko vuonna 2014.
Riippulukot länsipuolella huhtikuussa 2012.
Morsiamen ja sulhasen poseeraa riippulukoiden vieressä toukokuussa 2014.
Riippulukoiden joukko toukokuussa 2014.
Tilapäinen katutaide- näyttely riippulukoiden poistamisen jälkeen kesäkuussa 2015.
Graffiti ihmettelee riippulukoiden katoamista kesäkuussa 2015.
Pont des Arts uusilla lasipaneeleilla huhtikuussa 2016.
Uuden infrastruktuurin lukot ovat läsnä huhtikuussa 2016.
Tarkka päivä satavuotisjuhlaa syntymän Vercors 26. helmikuuta 2002 muistolaatta kiinnitettiin, Quai de Conti, yksi pieni seinät, toinen vasemmalla, raja portaat, jolla toinen vierailuja päässä tämä laituri esiliinalle. Vercors täyty tässä symbolinen sijasta kulttuuriseen Ranska maailmassa Jacques Lecompte-Boinet johtaja liikkeen Ne Resistance , luovuttaa hänelle kopiot Éditions de Minuit (nostaa julkaistu teos oli Le Silence de la mer ) tarkoitettu kenraali de Gaullelle .
“Olen Pariisin Pont des Arts -kadulla. Seinen yhdellä puolella näemme instituutin harmonisen ja raittiin julkisivun, joka on rakennettu noin vuonna 1670 yliopistoksi. Toisaalta keskiajalta 1800-luvulle rakennettu Louvre: klassisen arkkitehtuurin huippu, upea ja tasapainoinen. Ylävirrassa näemme Notre-Damen huipun, joka ei ehkä ole houkuttelevin katedraali, mutta varmasti kaikkein tiukimmin henkinen julkisivu koko goottilaisessa taiteessa. Joen rannalla olevat talot osoittavat myös järkevällä ja inhimillisellä tavalla, mitä kaupunkien arkkitehtuurin tulisi olla. Näiden talojen edessä, puiden alla, aseta käytettyjen kirjakauppojen laatikot, joissa harrastajien sukupolvet ovat antaneet vapaat kädet tämän kulttuurisen miehen harrastukselle: kirjojen keräämiselle. Sata viisikymmentä vuotta Beaux-Arts-opiskelijat ovat ylittäneet tämän sillan tutkiakseen Louvren mestariteoksia; takaisin työpajoissaan he keskustelevat ja unelmoivat tehdä jotain suuren perinteen arvoista. Ja tällä sillalla, Henry Jamesin jälkeen, kuinka monta pyhiinvaeltajaa Amerikasta on pysähtynyt hengittämään kaukaisilla juurilla olevan kulttuurin tuoksua tietoisena siitä, että tunne itsensä sivilisaation keskellä. "
- Kenneth Clark , sivilisaatio , 1969, kään. Fr. Hermann, 1974.