Pont Neuf | |
![]() Uusi silta. | |
Maantiede | |
---|---|
Maa | Ranska |
Alue | Lele-de-France |
Osasto | Pariisi |
Kunta | Pariisi |
Maantieteelliset koordinaatit | 48 ° 51 '24' 'pohjoista leveyttä, 2 ° 20' 27 '' itäistä pituutta |
Toiminto | |
Ristit | Seine |
Tekniset ominaisuudet | |
Tyyppi | Kaareva muuraussilta |
Pituus | 238 m |
Leveys | 20 m |
Materiaalit) | Pierre |
Rakentaminen | |
Rakentaminen | 1578 - 1607 |
Arkkitehti (t) |
Baptiste ja Jacques II Androuet du Cerceau , F. des Isles , G. Marchand , T. Métezeau |
Historiallinen | |
Vanhat nimet | Pont Neuf |
Suojaus |
![]() |
Pont Neuf tai Pont-Neuf on nimestään huolimatta, vanhin olemassa oleva silta on Pariisissa . Se ylittää Seinen Ile de la Citén länsipäässä .
Rakennettu lopussa XVI : nnen vuosisadan ja päättyi alussa XVII th , hänet nimettiin uutuus, joka oli tuolloin sillan vailla asuntoja varustettu jalkakäytävät jalankulkijoiden suojelemiseksi mutaa ja hevosia. Se on myös Pariisin ensimmäinen kivisilta, joka ylittää kokonaan Seinen. Tällä hetkellä suositeltava kirjoitusasu on "Pont Neuf", mutta tämä nimi on jo kauan kirjoitettu: "Pont-Neuf".
Tämä muistomerkki on luokiteltu historialliseksi muistomerkiksi vuodesta 1889 . Vuonna 1991 hän oli mukana maailmanperintöluetteloon on Unescon , kaikki laiturit ja Seine Pariisissa.
Tätä sivustoa palvelee Pont Neuf -metroasema .
Pont Neuf on vanhin silta Pariisissa . Se on kehätien alavirran ja ylävirran sillan jälkeen Pariisin kolmanneksi pisin silta (238 m ).
Se säilytti nimen, joka sille spontaanisti annettiin sen rakentamisen aikaan. Tämä päätettiin vuonna 1577 , ja 2. marraskuuta samana vuonna Henri III nimitti komission, joka vastaa sillan asianmukaisen rakentamisen ja työn valvonnasta. Hän pyysi taloushallinnon valvojaa Claude Marcelia pitämään yhteyttä hänen ja komission välillä.
16. maaliskuuta 1578Rakentaminen on sallittu kuninkaan lähettämillä kirjeillä. Hän asettaa teoksen ensimmäisen kiven seuraavana 31. toukokuuta kuningataräiti Catherine de Medicin ja Lorraine-Vaudémontin kuningattaren Louisen läsnäollessa .
Sen rakentaminen jatkuu vuoteen 1607 , Henrik IV: n hallituskaudella . Johtuen kansannousun kaupungin kuningasta vastaan, sivusto viivästyi ja työ jouduttiin keskeyttämään kymmenen vuotta, 1588 ja 1598 . Vuonna 1599 Henri IV määräsi työn jatkamisen ja antoi käytöksensä Guillaume Marchantille ja François Petitille .
Se mainitaan nimellä "Pont Neuf" 1636: n käsikirjoituksessa .
Se on myös ensimmäinen silta Pariisissa ei enää kuulu. Ensimmäinen työstä vastaava arkkitehti Baptiste Androuet du Cerceau oli päättänyt, että tämä silta kantaa taloja, kuten muutkin Pariisin sillat. Siksi hän järjesti kellarit paaluihin ja kaarien alle. Kuten useimmat tuolloin rakennetut sillat, Pont Neuf koostuu sarjasta lyhyitä kaaria. Kymmenen vuoden ajan keskeytyneiden töiden jatkuessa Henri IV valitsi sillan ilman taloja, mutta jo rakennetut kellarit jäivät. Maanalainen liittyi heihin. Ne estettiin myöhemmin. Koreihin on pystytetty pieniä rakennuksia, joissa on kauppoja.
Siellä liikennöivät kuitenkin liikkuvat kauppiaat, kuten koiranleikkurit tai aurinkovarjojen vuokrausyritykset. Myös kirjakauppiaat kilpailevat naapurustossa sijaitsevien kirjastojen kanssa, joten vuonna 1619 viimeinen kieltää kaupallisen kilpailun Pont Neufissa, mikä toistettiin kuninkaallisella asetuksella vuonna 1742.
Vuonna 1702 Citén kaupunginosaan kuuluvalla sillalla oli 22 rakennusta ja 20 lyhtyä . Se alkaa Quai des Augustins , vastapäätä Place Dauphine ja päättyy kulmissa laitureiden on Vieille-Vallée-de-Misere ja École vastapäätä Trois-Maries risteyksessä .
Vuonna XIX : nnen vuosisadan , korit vapautuvat niihin kuuluvat rakennukset ja muinaisia kellareissa ovat tukossa. Viimeinen kauppa katosi vasta vuonna 1854 .
Sillan kummaltakin puolelta löytyy maamerkkejä, jotka todistavat Seinen tulvia vuonna 1910 . Sen keskimääräinen taso on Marais-alueen keskitasoa korkeampi .
Vuoden 2007 ensimmäisellä neljänneksellä Pariisin kaupunki saattoi päätökseen täydellisen restauroinnin, viimeisen kaaren ja sen naamiot , oikealla rannalla ja polun varrella. Historia Paris paneeli , joka sijaitsee Quai des Grands-Augustins kulmassa sillan, muistuttaa historian vanhin silta Pariisissa.
Muut historialliset näkymät sillalleMérianin kartta, josta näkyy ilmakuva Pont Neufista vuonna 1615.
Maalannut Canella vuonna 1832.
Vuonna 1845 suunniteltu silta.
Silta vuonna 1981.
Heinäkuussa 1606 , kun sillan rakentaminen saatiin päätökseen, Henri IV päätti kehittää melkein suljetun aukion, jossa oli identtiset julkisivut talot Palais de la Citén ja keskustorin väliin, joka sijaitsi sillan kahden tukipylvään välissä.
23. elokuuta 1614Neljä vuotta kuninkaan murhan jälkeen vihitään Henri IV: n ratsastajapatsas , jonka Marie de Médicis määräsi Jean de Bolognelta sijoittamaan Île de la Citén mediaanille sillan kahden tukipylvään väliin. Se sulatetaan samoin kuin sivupintojen kaksi barreliefiä ( Pierre Franchevillen , de Cambrain teokset ), jotta tykit valmistettaisiin Ranskan vallankumouksen aikana vuonna 1792 ja joihin sisältyisi katkelmia hevosesta sekä kulmia koristavat neljä patsaaa orjia tai voitettuja kansakuntia (Pierre Franchevillen teoksia) pidetään Louvressa . Alle Restoration jälkeen tilaus käynnistämä Louis XVIII , se korvattiin uudella ratsastajapatsas Henri IV valmistettu malli kuvanveistäjä Lemot innoittamana alkuperäinen perustaja Pietro Tacca , ensimmäinen avustaja Jean de Bologne . Tämä patsas vihittiin käyttöön vuonna 1818. Se tehtiin Desaixin kuvion pronssista .
Saaren kärkeä ovat aina himoitseet arkkitehdit ja kaupunkisuunnittelijat. Tunnetaan useita hankkeita, mukaan lukien Pierre Patten suunnitelma vuodelta 1775, joka yksilöi paikat, joissa Pariisin Louis XV -patsas asennetaan . Ensimmäisessä projektissa ehdotetaan tämän Ludvig XV: n patsaan nostamista Henri IV : n eteen , toinen Patte itsensä takia ehdottaa Henri IV: n patsaan korvaamista Ludvig XV: n patsaalle, josta on tulossa suuri suihkulähde. Vuonna 1809, Benjamin Zix innoittamana paluu Egyptiin Napoleon I ensimmäisenä kehittänyt obeliski hankkeen, ja vuonna 2010, osana kuulemisen Grand Paris , arkkitehti Roland Castro ei epäröi ehdottaa erittäin nykyaikainen torniin Vert-Galantin kärki.
2. tammikuuta 1602, kuningas antoi luvan rakentaa suuri vesipumppu toisen kaaren oikealle puolelle oikealta rannalta alavirran puolelle: Samaritaine-pumppu, joka myöhemmin antoi nimensä La Samaritainen -tavaratalolle, joka rakennettiin lähellä. Tämä Jean Lintlaërin suunnittelema pumppu on ensimmäinen Pariisiin rakennettu vesinostolaite .
Se oli pieni vaakasuora kerrostalo (jossa asui esimerkiksi Lintlaër itse) ja jonka välillä kääntyi kaksi myllypyörää. Sen ylitti kello, johon oli asennettu kello, joka välitti asukkaiden elämän. Se toimitti vettä Louvren alueelle ja erityisesti Louvren ja Tuileries'n palatseille sekä jälkimmäisen puutarhaan .
Se on nimensä velkaa veistoksellinen esitys tapaamisen Jeesus ja samarialainen nainen on Jacob 's hyvin (kertoi, että Johanneksen evankeliumi ), työn Bernard ja René FREMIN (1672-1744).
Pumppu rakennutti uudelleen Robert de Cotte välillä 1712 ja 1719 , sitten kunnostettu Soufflot ja Gabriel noin 1771 .
26. elokuuta 1791, Kuningas Louis XVI hylkäsi suihkulähteen kunnalle. Rakennuksesta on poistettu julkisivu. Kristuksen ja samarialaisen naisen veistokset lähetettiin sulattamaan. Rakennus, josta oli tullut kansalliskaartin virka , romahti. Se tuhoutui vuonna 1813 . Mikään ei jää, paitsi yksi kelloista, siirretty Saint-Eustache-kirkolle .
Ernest Cognacq olisi asentanut ensimmäisen kojunsa Pont Neufin koriin tämän vanhan pumpun paikalle. Liiketoiminnan auttaminen, pilttuu antaa nopeasti tien kuuluisalle homonyymiselle tavaratalolle, joka on rakennettu lähelle sieltä joen oikealle rannalle.
Ajatus kokoavat ratsastajapatsas Pariisissa jäljitellen että Marcus Aurelius pystytetty Michelangelon on Place du Capitole.Lähistöllä jo kuvitellut Valois.
Kuningatar Marie de Medici kirjoitti29. huhtikuuta 1605, setänsä, Toscanan suurherttua Ferdinand de Medici , pyytämään häntä auttamaan häntä projektissa "kuninkaan monseigneurin hahmon valmistaminen hevosella, pronssilla, aukion perustamiseksi Pariisin kaupunkiin". . Jälkeen ratsastajapatsas Como I er de Medicin , Ferdinando de 'Medicin sitten ymmärtää sen ratsastajapatsas mukaan Giambologna (1529-1608). Marie de Medici ehdotti setälleen lähettävän hänelle hevosen, jonka kuvanveistäjä oli sulattanut hänelle vuonna 1602. Itse asiassa Ferdinand de Medicin patsaan hevosen muotteja käytettiin Henri-ratsastajapatsaiden valmistamiseen. IV ja Philippe III. Kolme hevosta valettiin myöhemmin Jean de Bolognen valimoon Borgo Pinti. Hevosten sulattamiseksi pyydettiin metallia23. lokakuuta 1606 Giovan Battista Cresci, Fortezza di basso Provveditore.
Hevonen on sulanut ennen 17. syyskuuta 1607kun Ferdinand de Medici tulee tapaamaan häntä. Hevosmiehen toteuttamiseksi, Louis Savotin mukaan, Jean de Bolognen oppilas ja kuninkaan ensimmäinen kuvanveistäjä Pierre de Francqueville (1548-1615) suoritti vahalla Firenzeen vuonna 1606 lähetetyn kuninkaan pään. matkusti Firenzeen vuosina 1606 ja 1607 selvittämään yritystään ja tuomaan perheensä takaisin ja pystyi tekemään yhteistyötä Pietro Taccan kanssa tehdäkseen ratsastuspatsaan. Jean de Bolognen studion inventoinnin aikana hänen kuolemansa jälkeen patsas ei ole valmis. Fernand de Médicis kuoli vuonna 1609. Hevospatsaan projekti käynnistettiin uudelleen kuninkaan murhan jälkeen . Patsas valmistui vuonna 1611.
Suurherttuatar Christine määrää siirron patsas19. joulukuuta 1611. Arno vie patsaan Livornon satamaan, jossa Giovan Battista Crespi seuraa sen jälleenlaivausta, mutta laatikot pysyvät Livornossa vuoden ajan. Hevonen ja patsas lähtevät Livornoon30. huhtikuuta 1613. Saimme kuusi kuukautta myöhemmin tietää, että vene tuhoutui Savonan edessä, jossa sen laatikot olivat kalastaneet ja ladasivat ne uudelleen Genovan veneeseen, joka kuljetti ne Savonasta Marseilleen. Laiva kuljettaa laatikoita Marseillesta Le Havreen, sitten proomulla RoueniinKesäkuu 1614. Patsas saapuu Pariisiin24. heinäkuuta 1614. Marie de Medici käski ritarin, Picciolinin, joka oli tuonut laatikot kiireesti, ottamaan pronssit pois laatikoista patsaan kiinnittämiseksi "kuvanveistäjä Franquevillen ja muiden, joiden on oltava varovaisia" neuvojen mukaisesti . Juhlallinen vihkiminen pidettiin24. elokuuta 1614ilman kuningataräidin ja Louis XIII: n läsnäoloa .
Henri IV: n ratsastajapatsas uusittiin vuonna 1818.
24. elokuuta 1792, pronssit repeytyvät alustalta. Ainoastaan pohjaa koristaneet orjien pronssit on säilytetty Louvre-museossa sekä joitain jäännöksiä.
Bourbonien paluun jälkeen Louis XVIII päätti tehdä uudestaan Henri IV -patsas. Väliaikainen kuvakaappaus asennettiin vuonna 1814. Jalustan vihki käyttöön Ludvig XVIII28. lokakuuta 1817. Ratsastajapatsas , kuvanveistäjä François-Frédéric Lemotin teos , vihittiin käyttöön25. elokuuta 1818.
14. huhtikuuta 1918 aikana ensimmäisen maailmansodan , kuori käynnistämä Grosse Bertha räjähti Seinen lähellä Pont-Neuf päin Samaritaine .
Muuraussillan pituus on 238 m . Sen leveys on 20,50 m (ajorata 11,50 m ja kaksi jalkakäytävää, 4,50 m kumpikin). Suuressa käsivarressa on seitsemän avautuvaa kaarta, jotka vaihtelevat välillä 16,40 - 19,40 m . Se on 154 m pitkä . Pienessä käsivarressa on viisi avautuvaa kaarta, välillä 9-16,70 m . Se on 78 m pitkä .
Pont Neuf eroaa muista Pariisin silloista monin tavoin. Ensinnäkin se on ensimmäinen silta, joka ylittää Seinen koko leveydeltään ja yhdistää Ile de la Citén vasemman rannan, oikean rannan ja länsipään .
Siinä on jalkakäytävät (ensimmäiset Pariisissa) ja puolipyöreät "parvekkeet" jokaisen kasan yläpuolella, missä kauppiaat ja käsityöläiset pitävät kauppojaan. Toinen uutuus on talojen puuttuminen sen rajalla. Lopuksi ensimmäistä kertaa siltaa koristaa ratsastajapatsas Henrik IV : n kunniaksi .
Sen reunakivien varrella on veistettyjä 385 maskaronia (tai groteskinaamioita, jotka edustavat kreikkalais-roomalaisen mytologian metsä- tai maaseutujumalien päätä: satyyrit , Sylvans ), jotka kuuluvat Germain Pilonille .
Pont Neuf laitureineen ja naamioineen.
Ile de la Cité ja Pont Neuf Pont des Artsista.
Pont Neuf vuoden 2018 tulvan aikana.
Naamiot .
Sillan valopylvään pohja.
Kaupunkikalusteet.
Pont Neuf yöllä.
Hämärässä.
Pont Neuf Samaritainen huipulta .
Oikealta rannalta ( quai de la Mégisserie ) katsottuna .
Pont des Arts -kadulta katsottuna .
Katsottu Saint-Michelin sillalta .
Carnavalet museo Pariisissa estää monia maalauksia kaikilta aikakausilta edustaa Pont Neuf. Mielenkiintoisin on nimetön kankaalle toisen puoliskon XVI : nnen vuosisadan innosti hyväksymän suunnitelman Henrik III vuonna 1577 ja näyttää paljon rikkaampi sisustus kuin tehtiin lopulta kanssa voittokulku kaaria, obelisks ja keskeinen paviljonki.
Maalannut Lallemand noin 1775.
Giuseppe Canella , Le Pont-Neuf vuonna 1832 , Carnavalet-museo (Pariisi).
Maalannut Renoir vuonna 1872.
Maalannut Arthur Joseph Meadows vuonna 1897.
Maalannut Félix Vallotton vuonna 1901.
Maalannut Camille Pissarro vuonna 1902.
Maalannut Hippolyte Petitjean vuosina 1912 ja 1914.
Maalannut Enneking John Joseph .
Pont Neuf pakkaa Christo vuonna 1985.
Vuodesta XVII nnen vuosisadan XIX th vuosisadan Pont Neuf innoitti arkkitehtien kuvitella monia hankkeita kehittää pengerrys.
Nicolas de l'Espine, Pont Neuf -alustan kehityshanke.
Germain Boffrand, Aseta Louis-XV Riemukaarella Pont Neufille.
Jacques-Pierre Gisors, riemukaari ja Ludvig XVI -patsas hallitsevat Pont Neufia.
Guy de Gisors, Pont Neuf -alustan kehityshanke.