Humberin silta

Humberin silta
Humberin silta etelärannalta
Maantiede
Maa	Englanti
Alue	Yorkshire ja Humber
Yleinen	Hessle - Barton-sur-Humber
Maantieteelliset koordinaatit	53 ° 42 ′ 30 ″ N, 0 ° 27 ′ 01 ″ W
Toiminto
Ristit	Humber
Toiminto	moottoriteiden maasilta ja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden risteykset
Tekniset ominaisuudet
Tyyppi	Riippusilta
Pituus	yhteensä: 2220 m keskiväli: 1410  m
Päähenkilöstö	1410  m
Leveys	28,5  m
Korkeus	yhteensä: 155,5 m esiliina (nousuveden aikaan)  : 30  m
Materiaalit)	betoniteräs (480000 tonnia) teräs (27500 tonnia)
Rakentaminen
Rakentaminen	1972 - 1981
Käyttöönotto	yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi
Arkkitehti (t)	suunnittelija: Gilbert Robertsin insinööri: Bill Harvey
Historiallinen
Suojaus	Luokka I

Humber Bridge (in Englanti Humber Bridge ) on riippusilta , joka kantoi kahdeksas pisin maailmassa. Hän ylitti suisto on Humber hieman ylävirtaan kaupungin Hull , mistä Barton-upon-Humber etelärannalla ja Hessle pohjoisrannalla, yhdistää maakunnat ja East Riding of Yorkshire ja Pohjois Lincolnshiren . Sisäänheinäkuu 2017, siitä tulee luokan I muistomerkki.

Maantiede

Hullin ja Grimsbyn välistä tieetäisyyttä vähennettiin 80  km sillan ansiosta. Ennen avaamista käyttäjien oli mentävä yhdeltä puolelta toiselle tai lautalla, joka meni Hullista New Hollandiin , tai moottoriteillä M62, M18 ja M180 ylittäen Ouse- joen lähellä Goole .

Tänään Humberin silta ja sen luiskat on integroitu tieverkkoon ja ovat nyt osa A15: tä. Silta on yhdistetty pohjoiseen A63 / M62: een (samoin kuin Beverleyä palvelevat tiet) ja etelään A180 / M180: een (samoin kuin Scunthorpe- tie ).

Verenkierto

Liikenne (keskimäärin yli vuoden) on 100 000 ajoneuvoa viikossa.

Julkinen liikenne Humberin yli otettiin käyttöön heti, kun silta avattiin, ja 350- linja-autoyhteys lähti ensin klo 11.15.24. kesäkuuta 1981alkaen Scunthorpe .

Historiallinen

Ennen siltaa

Jo Rooman aikoina lautta liittyi Humberin pohjois- ja etelärannalle. Vuonna keskiajalla , erilaiset palvelut perustettiin. Sitten Edward II : n Hullin kaupungille vuonna 1316 myöntämä franchising-peruskirja perusti virallisen kuljetuspalvelun Hullin ja Bartonin välille, ja myöhemmin Public Public -yhtiö kilpaili siitä lyhytaikaisella tavalla .

Vaikka Royal Charter jatkoi Barton - Hull reitit, pieni yhtiö alkoi lauttayhteys vuonna 1803 palvelemaan edessä salakuljetukseen. New Holland - Hull -lautta perustettiin vuonna 1826. Kaksi liikennettä (Barton - Hull ja New Holland - Hull) osti Great Grimsby ja Sheffield Junction Railway vuonna 1845, ja vuodesta 1851 linja Barton - Hull suljettiin.

Siellä oli myös ilmatyynyaluspalvelu, joka liittyi Hulliin ja Grimsbyyn alle vuodeksi vuonna 1968. Koska he olivat Humberille liian hauras perustuslaki, heidät hylättiin21. lokakuuta 1968.

Kuitenkin vaihtoehtoja ehdotettiin vuoden XIX : nnen  vuosisadan . Vuonna 1872 paikallinen kauppakamari ehdotti rautatieyhteyttä Humberin alle. Linjan oli määrä alkaa Hullista, kulkea Hesslen läpi, sitten tunneli suiston alta Bartoniin ja jatkaa Ancholmen laaksoon liittyäksesi olemassa olevaan linjaan. Hanke hylättiin, mutta tunnelin ideaa ehdotettiin uudelleen vuonna 1908 ja sitten vuonna 1914. Sillan rakentaminen tuli sitten ajankohtaiseksi 1930-luvulta lähtien.

Projektit

Ensimmäinen sillan projekti on vuodelta 1929. Tämä ajatus otettiin uudelleen esiin vuonna 1932 ja sitten vuonna 1937. Alkuperäisempi ehdotus tehtiin vuonna 1944, mutta sitä ei säilytetty: Humberin padon rakentaminen Hesslen tasolle, jotta säiliötä voitaisiin käyttää teollisuudelle ja itse ojaa suiston ylityspaikkana.

Sillan hanketta tarkasteltiin uudelleen vakavasti vuonna 1955 . Humber Bridge Board perustettiin vuonna 1959 lailla parlamentin (Humber Bridge laki) ja koostuu edustajista ympärillä paikallisten viranomaisten kanssa.

Mukana olevat yritykset

Humberin sillan suunnittelu uskottiin Freeman Fox & Partnersin (nykyinen Hyder ) arkkitehdeille . Paalujen perustukset teki John Howard & Co. Ltd. ja niiden pylväät alihankinnassa Tileman & Co. Ltd: lle. . Kannen hitsasi kolmen yrityksen yhteenliittymä: Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. , John Thompson Ltd. ja Redpath Dorman Long Ltd. . Kuivausjärjestelmä asennettiin myöhemmin, vuonna 1992, COWI Consulting Engineers and Planners AS: n konsulttien toimesta .

Rakentaminen

Kun komitea perustettiin vuonna 1959, kului vielä 13 vuotta ennen työn aloittamista 26. heinäkuuta 1972.

Tekniset ominaisuudet

Humberin silta, jonka keskiväli on 1 410  m ja kokonaispituus 2220  m , omisti maailmanennätyksen pisimmän yksisäikeisen riippusillan 16 vuoden ajan sen avaamisen välillä.Kesäkuu 1981ja Ison Beltin sillan ( Tanska ) kesäkuussa 1997 . Se pudotettiin kolmannelle sijalle, kun Akashi-Kaikyō -silta ( Japani ) avattiin huhtikuussa 1998, ja on nyt viidenneksi sen jälkeen, kun Kiinassa vihittiin käyttöön Runyang- sillat vuonna 2005 ja Xihoumen vuonna 2005.

Paristot

Jokainen paalu koostuu kahdesta ontosta pystysuorasta teräsbetonipylväästä, jotka on yhdistetty neljällä vaakasuoralla palkilla, myös teräsbetonista. Pylväät, kukin 155,5  m korkeat , kapenevat 6 × 6  m : n päässä pohjassa 4,50 × 4,75  m : n yläosassa. Kukin solu on varustettu, yksi sen pylväät, joiden sähköinen hissi käyttää kunnossapitoon. Vaikka molemmat ovat pystysuorassa, tornit eivät ole yhdensuuntaiset, niiden yläosat ovat 36  mm enemmän kuin niiden pohja, maan pyöristymisen vuoksi.

Tällä tasolla kannella , joka on teräsbetonia alusta on vapaasti kantava kolmelta puolelta kunkin laitureiden, jotta yhteyden tärkein ajorata kahteen suojateiden.

Paalut sijoitetaan 1410  m: n etäisyydelle . Hesslen jänneväli on 280  metriä pitkä ja päättyy pohjoiseen tukeen, aivan Hull- Doncaster- rautatien yläpuolelle  ; ja Bartonin alue ulottuu 530  m etelään, joka sijaitsee noin 30  m sisämaassa ja 300  m Barton Havenista länteen.

Laiturien perustukset

Laiturit tukevat perustukset on valmistettu betonista. Hesslessa, korkean vesimerkin kohdalla sijaitseva pohja perustuu kovaan kalkkikivipohjaan , joka on noin 8  metriä maanpinnan alapuolella. Bartonin tukikohta, joka on rakennettu suistoon melkein 500  m etelärannalta, lepää kahdella ontolla kaksois pyöreällä kessonilla, joista kukin on halkaisijaltaan noin 24  m ja jotka ovat veden alla kaivettu veden alla Kimmeridgen savissa , noin 36  m Humberin tason alapuolella sänky .

Johdotus

Kumpikin kahdesta tärkein kaapelit koostuu 14948 rinnakkaisia metalli- lankoja 5  mm: n halkaisija valmistettu ja galvanoidusta piirretyn teräksestä , ja kootaan 37 säikeiden 404 johtoja kukin. Lopussa rakentamisen, ne tiivistettiin ja päällystetty punainen lyijyoksidi tahna sitten kääritään galvanoitu pehmeä rauta tuppi . Kaapelikerrosten keskietäisyys on 22,2  m pylväiden yläosassa. Jokainen kaapeli tukee 19 400 tonnin jännitystä.

Silta on ripustettu pääkaapeleista terässauvoilla, joiden halkaisija on 62  mm ja joissa on punottu filamentti. Henkselit ovat kulmassa siirtämään vaakasuuntaisia voimia kannen ja pääkaapelien välillä, ja absorboimalla energiaa ne auttavat vaimentamaan värähtelyjä, jotka muuten tietyt tuulet voivat aiheuttaa. Silta on rakennettu kestämään jatkuvaa muodonmuutosta ja kiertyy yli 3  metrin korkeudessa 36  m / s ( 130  km / h ) tuulessa .

Pään ja sillan ripustuskaapelit saavuttavat yhteensä 71.000  km , pituus riittää kiertämään maailmaa lähes kahdesti.

Sillan kaikissa kaapeleissa oleva teräs painaa 11 000 tonnia.

Esiliina ja jalkakäytävä

Siltakansi rakennettiin hitsaamalla 124 esivalmistettua segmenttiä, jotka olivat 18,1  m leveitä ja 4,5  m paksuisia ja jotka muodostettiin vahvistetuista teräslevypaneeleista. Se painaa 16 500 tonnia.

Yläpuolella on jaettu tie , jonka leveys on 2 × 7,3  m . Tämä 2 × 2 kaista, jonka suurin nopeus on rajoitettu 50  mph: iin (noin 80  km / h ), näkee sen ulkokaistat usein neutralisoituneena molempiin suuntiin. Kävelytie ja pyörätie reunustavat ajoradan kummallakin puolella, hieman alemmalla tasolla. Nämä 3 m leveät kaistat  nostavat sillan kokonaisleveyden 28,5  metriin .

Kulutuskerros on tie on päällystetty ohuella yhdistelmä (asfaltti mastiksi) 38  mm . Jalankulkijoiden ylitykset on päällystetty pinnalla kumibitumia ja 3 mm murskattua kiveä  .

Jokaisen tien varrella on turvaesteitä, jotka on valmistettu neljästä kiristetystä teräsvaijerista. Neljä porttia käytetään myös kunnossapitoon ja tarjoavat pääsyn sillan alle.

Kannen virtaviivainen muoto antaa sille suuren aerodynaamisen vakauden ja vähentää huomattavasti kannen tuulikuormaa.

Tukijalat

Pylväät ovat suuria rakennelmia betoniin , joista kukin sisältää kaksi kammiota, jonka sisällä pääköysien erotetaan säikeiden yksittäisten. Jokainen on kiinnitetty ankkurikengillä kiinnityspultteihin teräslevyihin sidontalohkojen edessä. Teräslevyt on esijännitetty ankkurilohkoon takaosan kiinnitetyillä erittäin sitkeillä palkeilla .

Etelän tukipaino painaa 300 000 tonnia, kun taas pohjoisessa on 190 000 tonnia.

Tekniset palkinnot

Silta palkittiin viidellä kertaa:

• Hinta Project ja kehityksen kaupunginvaltuusto Beverley on East Riding of Yorkshire vuonna 1982 ( East Yorkshire Borough Beverley kaupunginvaltuusto Planning and Development Award 1982 );
• Teräsrakenteiden suunnittelupalkinto vuonna 1982 ( Teräsrakenteiden suunnittelupalkinto 1982 );
• 1982 Financial Times -palkinto teollisesta ja kaupallisesta rakentamisesta;
• Award Civic Trust (englanninkielinen säätiö) vuonna 1983;
• Teräsrakenteiden eurooppalainen palkinto vuonna 1983.

Tapahtumat ja itsemurhat

Vuodesta 1981 lähtien yli 200 ihmistä on hypännyt tai pudonnut sillalta. Vain viisi heistä selviytyi.

Vuosien 1990 ja 2005 välillä Helmikuu 2001, Humberin pelastusryhmä laski veneensä 64 kertaa pelastaakseen ihmisiä, jotka putosivat tai hyppivät sillalta.

Merkittävimpiä tapahtumia ovat useat arkistoidut tapaukset englanninkielisissä tiedotusvälineissä:

• Länsi-Yorkshiren nainen ja hänen kaksivuotias tyttärensä putosivat sillalta vuonna 2005;
• äiti teki itsemurhan 12-vuotiaan autistisen poikansa kanssa vuonnaHuhtikuu 2006 ;
• mies hyppäsi sillalta, Syyskuu 2006, tappaa itsensä A63-moottoritiellä, joka kulkee alapuolella (Hesslessä, pohjoisrannalla).

Tämän seurauksena on ehdotettu useita hankkeita sillan jalankulkijoiden ylittämiseksi tai suojaamiseksi korkeammalla aidalla. Arviot on laadittu, mutta rakentamisen rajoitukset ja kustannukset on esitetty selittämään tähän mennessä tapahtunut parannus.

Kaikkien näiden itsemurhien ja hänen vuosien aikana Humberin sillalta saamien yritysten seurauksena paikalliset NHS- viranomaiset ovat perustaneet paikan päällä erikoisneuvojien ja lääkäreiden palvelun. Tällaisia ​​tosiasioita tapahtuu kuitenkin jokaisella sillalla maailmassa.

Rahoittaa

Sillalle aiheutuu nousevaa tietulliaHeinäkuu 2007) 2,70  puntaa autoilijoille, 1,20  puntaa moottoripyöräilijöille ja 18,30 puntaa kuorma-autojen  kuljettajille. Humberin silta on ainoa iso brittiläinen silta, joka veloittaa moottoripyöräilijöitä. Vuonna 2004 protestoimiseksi suuri määrä moottoripyöräilijöitä järjesti mielenosoituksen hidastamaan tietullia, joka koostui siitä, että otettiin aikaa hansikkaiden ja kypärän poistamiseen jokaisella käytävällä ja maksettiin suurilla laskuilla ajanhukkaa varten. Poliisi kirjasi 4 km: n ruuhkan etanatoiminnan  seurauksena. Huolimatta useista kannekirjelmistä tietullien poistamiseksi, ne pysyvät voimassa moottoripyörillä.

Vuonna 1996 Ison-Britannian parlamentti hyväksyi vuoden 1996 Humber Bridge (Debts) Act -lain Humber Bridge Boardin velkojen uudelleenjärjestämiseksi varmistaakseen, että siltaa voidaan ylläpitää turvallisella tavalla. Vaikka merkittävä osa veloista jäädytettiin tämän jälleenrahoitusjärjestelyn aikana, velkojen anteeksiantoa ei tapahtunut, ja keskeytetty osa otetaan vähitellen käyttöön, kun hallintokomitea maksaa loppuosan aktiivisesta velasta takaisin.

Vuonna 2006 lasku lakialoite ehdotettiin parlamentille parlamentaarisen on Labour varten Cleethorpes , shona McIsaac noin Humber Bridge. Humber Bridge Bill oli muuttaa Humber Bridge Act 1959 , joka "edellyttää valtiosihteeri antaa ohjeita johtoryhmän jäsen. Humber Bridge on kyse terveydestä ja uudelleen mahdollisuudesta helpottaa matkustamista Humber Bridge terveydellisistä syistä. Tavoitteena oli antaa pohjoisrannalla hoitoa saaville etelärannan asukkaille mahdollisuus ylittää silta maksamatta tiemaksua, ja liikenneministeriö voi nimittää kaksi Humberin sillanhallintakomitean jäsentä edustamaan NHS: n etujen mukaista . Vaikka Bill on otettu hyvin vastaan kaikkien osapuolten (hän tukivat valtiosihteerin sisäasiainministeri varjohallitus , David Davis , ja kaikki muut parlamentaarikkojen North Lincolnshire ja East Yorkshire ), se päättyi hieman myöhemmin samana vuonna .

Vuoden 2007 alussa sillan käyttäjät aloittivat kampanjan vakuuttamaan hallitusta poistamaan hallintokomitean ylitsepääsemätön velka, jotta se voisi alentaa tiemaksuhintaa. Tässä kampanjassa on erityisesti vetoomus ja verkkosivusto. Hallitus vastasi kielteisesti14. tammikuuta 2008 sillä perusteella, että tariffien alennuksista tai poikkeuksista voi päättää vain sillan hallintoelin, Humber Bridge Board.

Vuonna 2008 tietullien korotuksen ilmoituksen jälkeen käynnistettiin lehdistökampanja, jota monet parlamentaarikot tukivat ja vaativat tietullin poistamista.

Vuonna 2009 tietullitutkimus annettiin tarkastaja Neil Taylorille. Sisäänheinäkuu 2009, liikenneministeriö kieltäytyi tietullien korotuksesta, ja saman vuoden marraskuussa hallitus hyväksyi 6 miljoonan punnan rahoituksen ylläpitokustannusten kattamiseksi varmistaen, ettei nousua tapahdu ennen vuotta 2011.

Humber Bridge Board toisti pyyntönsä mahdollisuudesta korottaa tariffeja vuoden 2010 lopussa, ja julkisen tutkimuksen jälkeen tämä korotus myönnettiin uusien hintojen tullessa voimaan 1. st lokakuu 2011, jolloin Humberin silta on kallein silta Isossa-Britanniassa (Severn Crossing on kalliimpaa, mutta tiemaksu peritään vain yhteen suuntaan).

Lopuksi 29. marraskuuta 2011, Valtiovarainministeri George Osborne ilmoitti, että hallitus peruuttaa 150 miljoonaa puntaa velkaa, mikä vähentää tietulleja (jotka autojen 1,50 puntaa jaetaan kahdella) ja lopulta otetaan käyttöön ilmainen moottoripyörille. Uudet hinnat ovat olleet voimassa vuodestahuhtikuu 2012.

Mennä syvemmälle

Sisäiset linkit

• Riippusilta
• Luettelo pisimmistä ripustussilloista

Ulkoiset linkit

• (en) Sillanhallintakomitea Humber: Humber Bridge Board
• Rakenteet: Humberin silta

Bibliografia

Huomautuksia ja viitteitä

1. (en) "  Humber Bridge yhdeksän Hullin sijaintipaikan joukossa, jotka saavat luetteloidun aseman  " , BBC News ,17. heinäkuuta 2017(käytetty 28. heinäkuuta 2017 )
2. (en) The Humber Bridge - Visitors Guide , Humber Bridge Board, 2005
3. (in) "  Mielenkiintoisia faktoja  " , Humber Bridge Board (katsottu 22. heinäkuuta 2007 )
4. (in) "  Sillan hyppyyritykset estetty  " , BBC News ,13. kesäkuuta(katsottu 13. kesäkuuta 2007 )
5. (in) "  Kaikki Saamen veneessä  " , Hull painettuna , Hull City Council (Hull City Council) (näytetty 21 maaliskuu 2007 )
6. (in) "  Parin toipuminen sillan syöksymisestä  " , BBC News ,12. kesäkuuta 2006(katsottu 4. syyskuuta 2006 )
7. (in) "  Sillan kaatuminen hänen laittomasti tapettuaan  " , BBC News ,11. elokuuta 2006(katsottu 4. syyskuuta 2006 )
8. (in) "  -tapahtuma Humberin sillalla - 12. lokakuuta 2004  " [ arkisto26. syyskuuta 2006] (käytetty 21. maaliskuuta 2007 )
9. (in) "  Commonsin kansanedustaja siirtyy sairaalapotilaiden vapauttamiseen siltamaksuista  " , Yorkshire Post ,20. tammikuuta 2006(katsottu 13. kesäkuuta 2007 )
10. (in) "  Humber Bridge Bill (laki puuttui, istunto 2005/06)  " , ePolitix.com ,4. elokuuta 2005(katsottu 21. maaliskuuta 2007 )
11. (in) "  Petitions: Cancel Humber Bridge tolls debt and Reduce  " , 10 Downing Streetin virallinen verkkosivusto (katsottu 14. helmikuuta 2007 )
12. (in) verkkosivusto Humber Toll Action Group
13. (in) "  Vastaus sähköiseen vetoomukseen Humber Bridge  " osoitteessa pm.gov.uk ( katsottu 15. tammikuuta 2008 )
14. (in) "  Ei siltamaksujen nousua 18 kuukauden ajan  " , BBC ,27. lokakuuta 2009( lue verkossa , tutustunut 30. heinäkuuta 2016 )
15. (in) BBC News , "  Humber Bridge toll 'Becomes UK's most dear  " , BBC News -sivustolla (katsottu 30. heinäkuuta 2016 )
16. (in) BBC News , "  Government Chartered to puolittamaan Humber Bridge -maksut  " , BBC News (käytetty 30. heinäkuuta 2016 )
17. (in) BBC News , "  Humber Bridge tolls to be halfed  " , BBC News -sivustolla (katsottu 30. heinäkuuta 2016 )