Taylorcraft L-2

Taylorcraft L-2
L-2M , kuvattuna 2003 .

Rakentaja	Taylorcraft Aviation (en)
Rooli	Yhteys- ja havainnointitaso
Tila	• Poistettu asepalveluksesta. • Jotkut kopiot ovat edelleen varkaustilassa siviilinä
Käyttöönotto	1941

Taylorcraft L-2 heinäsirkka oli yhteyslentokone ja havainnointi Amerikan , suunnitellut ja tuottanut yhtiö Taylorcraft Aviation (in) varten Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien aikana toisen maailmansodan .

Lentokone on jo kauan poistettu käytöstä sotilasyksiköissä, mutta korkeasta iästä huolimatta sen kestävyys ja luotettavuus ovat antaneet sen pysyä lentokunnossa jopa 70 vuotta sen jälkeen, kun se poistui tehtailta. Noin 150 siviilielämään muunnettua kopiota lentää edelleen tänään (2018) .

Historiallinen

Vuonna 1941 , The Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien määräsi tuotanto neljän tason nimitys YO-57 . Ne on johdettu Taylorcraft Model D: stä , joka oli sodanjälkeinen kaksipaikkainen tandemkoulutusmalli, ja niitä testattiin kesällä 1941 Louisianassa ja Texasissa tehtyjen liikkeiden aikana, jolloin niitä käytettiin tukitehtävissä, kuten kevyessä liikenteessä ja kuriiritoimituksissa. . Yleinen Innis P. Swift (in) , niin komentaja 1 st ratsuväendivisioonasta , affubla n kone lempinimeltään Heinäsirkka (in ranskaksi : " Heinäsirkka ") nähtyään hänet suorittamaan monia levypalloa laskeutumisen hieman jyrkkä. Tämä johti laitteen tuotantotilauksen julkaisuun O-57 Grasshopper . SisäänMaaliskuu 1942, nimitys muutettiin lopulta L-2 Grasshopperiksi .

Toisen maailmansodan aikana armeijan ilmavoimat alkoivat käyttää L-2 : ta samalla tavoin kuin Ranska oli käyttänyt havaintopalloa ensimmäisen maailmansodan aikana , käyttäen lentokonetta havaitsemiseen, vihollisen joukot ja tarvikekonsentraatiot, ja sitten ohjaamalla tykkitulta heihin. Sitä käytettiin myös muun tyyppisiin tehtäviin, kuten kuljetus- ja yhteyshenkilöihin sekä lyhyen kantaman ilmatiedusteluihin, jotka vaativat sellaisen lentokoneen käyttöä, joka pystyy laskeutumaan ja nousemaan lyhyillä etäisyyksillä huonosti tai valmistelemattomalta maalta.

Sodan jälkeen useita L-2-malleja muutettiin siviilikäyttöön, ja yksityiset omistajat ja lentäjät käyttivät niitä Yhdysvalloissa mallilla DCO-65 . Useat näistä lentokoneista olivat vielä lentokunnossa 2010- luvun alussa . Kaikki L-2- perheen koneet vastaavat Yhdysvaltain kevyiden urheilulentokoneiden (LSA) hallinnollisen luokituksen kuvaamia normeja , ja siksi niitä voivat ohjata henkilöt, joilla on Sport Pilot Certificate , joka on melko kevyiden lentokoneiden lentolupa. lentämään lentokonetta. "Vapaa-ajan ilmailun saatavuus on edullisempaa ja ilmailun harrastajien saatavilla. L-2M- versio ei kuitenkaan kuulu LSA-luokkaan, koska sen massa ylittää 5 kiloa määräyksissä asetetun 1320 kilon rajan .

Versiot

YO-57 : Taylorcraft Model D : n sotilasversio. Neljä kopiota tuotettiin arviointeja, moottorit YO-170-3 on 65 hv (47,8 kW ). Sitten se nimettiin uudelleen O-57: ksi , sitten L-2: ksi ;
O-57 : Tuotantoversio, pienin muutoksin, moottori O-170-3 , 65 hv (47,8 kW ) ja kaksi istuinta rinnakkain. Se tuotettiin 20 kappaleena, uudistettiin L-2 vuonna 1942 ;
O-57A : O-57, jossa on muunnettu hytti, sotilasradiot ja istuin, joka voi olla taaksepäin tarkkailijalle. Se valmistettiin 336 kappaleena, uudelleennimitettynä L-2A ;
L-2 : O-57 : n nimeäminenvuodesta 1942 . Tuotettiin 50 lisäkopiota;
L-2A : O-57A : n nimeäminenvuodesta 1942 . Tuotettiin 140 lisäkopiota;
L-2B : L-2A, joka saa muutoksia tykistön havainnointiin ja Continental A65-8 -moottorin. Se tuotettiin 490 kappaleessa;
L-2C : Kolmetoista Taylorcraft-mallia DC65, joissa on tandem-istuimet, sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ;
L-2D : Taylorcraft-malli DL65, jossa tandem-istuimet, sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ;
L-2E : Kaksi Taylorcraft Malli DF65 kanssa tandem istuimet ja moottori Franklin 4ac-176-B2 on 65 hv (47,8 kW ) sisältyy palveluun Yhdysvaltain armeija ;
L-2F Seven Taylorcraft Model BL65 , istuimet vierekkäin ja moottori O-145-B1 , 65 hv (47,8 kW ), sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen . Yksi näistä kopioista nimettiin alun perin UC-95: ksi ;
L-2G : Kaksi Taylorcraft- mallia BF, joissa on istuimet vierekkäin ja moottori Franklin 4AC-150-50 , 50 hv (36,77 kW ), sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ;
L-2H : Uusi Taylorcraft-malli BC12-65 , istuimet vierekkäin ja moottori Continental A65-7 , 65 hv (47,8 kW ), sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ;
L-2J : Viisi Taylorcraft-mallia BL12-65 , istuimet vierekkäin ja moottori O-145-B1 , 65 hv (47,8 kW ), sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen .
L-2K : Neljä Taylorcraft-mallia BL12-65 , istuimet vierekkäin ja moottori Franklin 4AC-176-B2 , jonka teho on 65 hv (47,8 kW ) ja joka sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ;
L-2L : Taylorcraft- malli BF60, jossa on istuimet vierekkäin ja moottori Franklin 4AC-171 , 60 hv (44,12 kW ), sisältyy Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ;
L-2M : L-2A, jossa tiukemmat moottoriverhot, tandem-istuimet ja spoilerit . Se tuotettiin 900 kappaleena;
TG-6 : Malli ST-100 : n kolmipaikkainen purjelentoversio ,jossa on suurennettu pinnan evä, spoilerit jayksinkertaistettu laskuteline . Se tuotettiin 250 kappaleena;
LNT-1 : Version TG-6 varten Yhdysvaltain laivaston ;
XLNT-2 : LNT-1 muunnettu Yhdysvaltain laivaston " Glomb "projekti , jonka tavoitteena on kehittää leijailla pommeja hyökätä strategisesti erittäin tavoitteet;
UC-95 A Taylorcraft Malli BL65 istuimia vierekkäin ja moottorin O-145-B1 on 65 hv (47,8 kW ) sisältyvät palveluksessa Yhdysvaltain armeijan . Sitten se nimettiin uudelleen L-2F: ksi .

Käyttäjät

Yhdysvallat :
- Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat .
Haiti :
- Haitin asevoimat .
Alankomaat :
- Hollannin Itä-Intian kuninkaallisen armeijan sotilaalliset ilmavoimat : Sodanjälkeinen aika.

Tekniset tiedot (Taylorcraft L-2A)

Tiedot lentäjien lentotoimintaohjeista, armeijan mallit L-2, L-2A, L-2B ja L-2M lentokoneista, TO No. 01-135DA-1, 1944; Taylorcraft-tarina, 1993.

Pääpiirteet

Miehistö: 2 jäsentä: 1 lentäjä + 1 tarkkailija
Hyötykuorma : 193 kg
Pituus: 6,9 m
Siipien kärkiväli : 10,8 m
Korkeus: 2 m
Siipien pinta-ala: 16,8 m 2
Profiili : NACA 23012
Tyhjä paino: 397 kg
Tyypillinen massa: 590 kg
Hyötykuorma: 193 kg
Suurin lentoonlähtöpaino : 590 kg
Moottori : 1 mäntämoottori 4-sylinterinen ilmajäähdytteinen tasainen Continental O-170-3 (tuumaa) - 65 hv (48 kW )

Esitykset

Älä koskaan ylitä nopeutta : 225 km / h
Suurin nopeus : 148 km / h
Matkanopeus : 134 km / h
Pysähtymisnopeus : 69 km / h
Travel etäisyys: 488 km: n at 2000 rpm
Katto : 3658 m
Kiipeilynopeus : 120 m / min
Siipikuorma : 23,63 kg / m 2
Teho-painosuhde: 6,11 kg / hv

Avioniikka

* RCA AVR-20A -radio

Huomautuksia ja viitteitä

(in) USAAF 1944 .
(en) Peek 1993 .
(en) " Taylorcraft L-2 / O-57" Heinäsirkka " " , Warbird Alley,2016(käytetty 9. tammikuuta 2017 ) .
(sisään) " Taylorcraft L-2M" Grasshopper " " , Yhdysvaltojen kansallismuseo (käytetty 9. tammikuuta 2017 ) .
(in) Graff 2003 .
(in) Ordway ja Wakeford 1960 , s. 180.
(en) Rakkaus 2001 , s. 20.
(en) Peek 1993 , s. 20.
(en) USAAF 1944 , s. 5.
(en) USAAF 1944 , s. 29.
(en) USAAF 1944 , s. 11.
(en) Peek 1993 , s. 151.
(en) USAAF 1944 , s. 26–28.
(en) USAAF 1944 , s. 18–20.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Bibliografia

: tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

(en) Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat , lentäjien lentotoimintaohjeet , armeijan mallit L-2, L-2A, L-2B ja L-2M, lentokoneet, TO No. 01-135DA-1 , Wright-Patterson AFB, Ohio, osavaltiot -Yhdistetty,1944.
(en) Chet Peek , The Taylorcraft Story , Norman, Oklahoma, USA, Sunshine House, Inc.,1. st joulukuu 1993, 1 st ed. , 220 Sivumäärä ( ISBN 0-943691-08-7 , EAN 978-0943691084 ).
(en) Cory Graff , Shot to Hell: The Stories and Photos of Ravaged WWII Warbirds , St. Paul, Minnesota, USA, MBI Publishing Company LLC, Yhdysvallat.2003, 127 Sivumäärä ( ISBN 0-7603-1609-0 , EAN 9780760316092 , online-esitys ).
(en) Frederick Ira Ordway ja Ronald C.Wakeford , kansainvälinen ohjus- ja avaruusalusopas , New York, USA, McGraw-Hill,1960, 1 st ed. ( ASIN B000MAEGVC ).
(en) Terry M. Rakkaus , L-linnut: Amerikkalainen Combat yhteyslentokone toisen maailmansodan , New Brighton, Minnesota, Yhdysvallat, Flying Books International,1. st huhtikuu 2001, 96 Sivumäärä ( ISBN 0-911139-31-1 , EAN 978-0911139310 ).
(en) Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.
( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston et ai. ( prefekti John WR Taylor), Janen ilmailun tietosanakirja , Lontoo, Studio Editions,1989, 948 Sivumäärä ( ISBN 978-1-85170-324-1 , OCLC 28177024 ).
(en) Tony Holmes , Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide , London, Harper Collins,2005, 493 Sivumäärä ( ISBN 0-00-719292-4 ).
(en) Paul Eden ja Soph Moeng , The World Encyclopedia of World Aircraft , Lontoo, Iso-Britannia, Amber Books, Ltd.,2002, 1152 Sivumäärä ( ISBN 0-7607-3432-1 ja 978-0-76073-432-2 ).

Ulkoiset linkit

(en) www.als-cannonfield.com Alamon yhteyshenkilölaivue (tämä yhdistys käyttää kunnostettuja L-2-malleja ).