Tesla Inc. | |
Tesla- logo | |
Tesla pääkonttori Palo Altossa vuonna Kaliforniassa | |
Luominen | 1. st heinäkuu 2003 |
---|---|
Perustajat |
Martin Eberhard Marc Tarpenning |
Avainluvut |
Robyn Denholm ( PCA ) Gabriel Leonardi ( toimitusjohtaja ) Drew Baglino ( CTO ) Zach Kirkhorn ( talousjohtaja ) |
Oikeudellinen asema | Osakeyhtiö, jolla on julkinen osakeanti |
Toiminta | |
Pääkonttori |
Palo Alto , Kalifornia Yhdysvallat |
Suunta | Elon Musk (vuodestalokakuuta 2008) |
Osakkeenomistajat | Elon Musk (22,3%) Baillie Gifford & Co. (7,7%) FMR LLC (5,2%) Hinta (T.Rowe) Associates Inc. (5,2%) Capital World Investors (5%) Julkinen sijoitusrahasto (4,8%) |
Toiminta | Autoteollisuus |
Tuotteet | Sähkö- ja hybridiajoneuvot |
Tytäryritykset |
Tesla Energy Tesla Grohmann Automation Maxwell Technologies |
Tehokas | 70757 (2020) |
Verkkosivusto | www.tesla.com |
Isot kirjaimet | 632,9 miljardia dollaria (11. heinäkuuta 2021) |
Omat varat | 8,110 miljardia dollaria (2019) |
Velka | 26.199 miljardia dollaria (2019) |
Liikevaihto | 24,578 miljardia dollaria (2019) + 14,5% |
Tase | 34,309 miljardia dollaria (2019) |
Nettotulo | −0,862 miljardia dollaria (2019) + 11,7% |
Tesla, Inc. , kutsui Tesla Motorsia vuoteen1 kpl helmikuu 2017, On autonvalmistaja autojen sähkö- ja hybridi , jonka pääkonttori sijaitsee Palo Altossa , vuonna Kaliforniassa , vuonna Piilaaksossa , The Yhdysvallat . Yrityksen nimi valittiin Nikola Teslan , USA: n alkuperäisen serbin keksijän ja insinöörin kunniaksi . Sen perustivat vuonna 2003 Martin Eberhard ja Marc Tarpenning . Sen nykyinen johtaja Elon Musk on tehnyt siitä innovatiivisten sähköautojen valmistajan suurelle yleisölle. Teslan ilmoittama tehtävä on "nopeuttaa maailmanlaajuista siirtymistä kestävän energian suunnitelmaan" erityisesti edistämällä sähkömoottoriajoneuvojen kilpailukykyä. Tuotemerkki erottuu ajoneuvojen suorituskyvystä ja aluksella olevista tekniikoista ( automaattinen ohjaaminen , puolustustapa biokemiallisia aseita vastaan jne. ).
Yhtiö on monipuolistunut energiaratkaisuiksi kiinteiden paristojen muodossa, joita kutsutaan asuntosektorin " powerwalliksi " ja teollisuuden " powerpackiksi ". Vuonna 2016 sulautuminen SolarCity -yhtiön kanssa lisäsi aurinkosähköpaneeleja ja -laattoja tuotevalikoimaansa .
Model S , joka on palkkio perhe sedan tuottama Tesla vuodesta 2012, tuli myydyin kaikki sähköllä auto maailmassa vuonna 2015 ja 2016. Liikevaihto oli 200000 yksikköä neljännellä neljänneksellä 2017.syyskuuta 2015Valmistaja on julkaisemassa Malli X An SUV johdettu Model S mukaisesti yhtiön suunnitelma julkaistiin vuonna 2006, yhtiö käynnistää vuonnaheinäkuu 2017edullisempi kompakti sedan kuin S-mallissa, jota kutsutaan Malli 3 . Tesla ylittää 300 000 vuonna 2005 valmistetun ajoneuvon kynnyksenhelmikuu 2018 ja saavutti ensimmäisen miljoonan vuonna 2005 valmistetun ajoneuvon maaliskuu 2020.
Tesla perustettiin nimellä Tesla Motors 1. st heinäkuu 2003by Martin Eberhard ja Marc Tarpenning . Eberhardilla ja Tarpenningilla oli sitten toimitusjohtaja ja talousjohtaja . Eberhardin mukaan Tesla Motorsin perustamisen idea johtui halusta perustaa "autovalmistaja, joka on myös teknologiayritys" , jonka perusteknologiat olisivat "akku, tietokoneohjelmisto ja moottori" .
Teslan kolmas työntekijä Ian Wright liittyi yritykseen muutamaa kuukautta myöhemmin. Kolme kollegaa keräävät 7,5 miljoonaa dollaria vuonnaHelmikuu 2004in A-rahoitusta eri sijoittajille, myös Elon Musk , joka osallistuu valtaosa kanssa $ 6,5 miljoonaa euroa. Investoinnin jälkeen Musk liittyy yhtiöön ja tulee hallituksen puheenjohtajaksi. JB Straubel liittyy TeslaanToukokuu 2004. Vuonna 2005 Eberhardin ja Teslan välisen oikeusjutun jälkeensyyskuu 2009, Eberhard, Tarpenning, Wright, Musk ja Straubel tunnustetaan Tesla Motorsin perustajiksi.
Muskilla on aktiivinen rooli yrityksessä ja hän valvoo Tesla Roadsterin suunnittelua yksityiskohtaisella tasolla, mutta ei ole vahvasti mukana päivittäisessä liiketoiminnassa. Alusta alkaen Musk sanoo, että Teslan pitkän aikavälin strateginen tavoite on luoda edullisia sähköajoneuvoja massamarkkinoille. Teslan tavoitteena on aloittaa ensiluokkaisella urheiluautolla, joka on suunnattu yrityksen ensimmäisille ostajille, ja siirtyä sitten yleisempiin ajoneuvoihin, mukaan lukien edulliset sedanit ja farmariautot .
Sisään Helmikuu 2006, B-sarjan rahoituskierros tuo 13 miljoonaa dollaria; Valor Equity Partners liittyi sen vuoksi rahoitustiimiin. Musk johtaa 40 miljoonan dollarin kolmannen rahoituskierroksenToukokuu 2006. Tämä kierros sisältää investointeja johtavilta yrittäjät, mukaan lukien perustajat Google , Sergey Brin ja Larry Page , ja entinen presidentti eBay , Jeff Skoll . Neljäs pyöreän pöydän arvo 45 miljoonaa dollaria vuonnaToukokuu 2007lisää yksityisiä investointeja yli 105 miljoonaan dollariin. Teslan ensimmäisen auton, Roadsterin, prototyypit julkistetaan virallisesti yleisölle19. heinäkuuta 2006in Santa Monica , Kalifornia. kello 350 hengen Invitational tapahtuma järjestetään Barker Hangar Santa Monica Airport.
Sisään elokuuta 2007, hallitus pyytää Eberhardia eroamaan toimitusjohtajaksi. Eberhard otti sitten "teknologian presidentin" roolin ennen kuin lähti lopullisesti yhtiöstäTammikuu 2008. Perustaja Marc Tarpenning, silloinen yhtiön sähkötekniikan varapääjohtaja, jättää myös yrityksenTammikuu 2008. Sisäänelokuuta 2007, Michael Marks palkattiin väliaikaiseksi toimitusjohtajaksi joulukuu 2007, Ze'ev Drorista tulee toimitusjohtaja. Musk seuraa Droria toimitusjohtajana vuonnaLokakuu 2008.
Tesla aloitti Roadsterin tuotannon vuonna 2008. Vuonna tammikuuta 2009, Tesla keräsi 187 miljoonaa dollaria ja toimitti 147 autoa. Sitten Musk toi yritykselle 70 miljoonaa dollaria omaa rahaa. Myöhemmin samana vuonna, kesäkuussa, Teslalla on lupa saada 465 miljoonan dollarin lainoja Yhdysvaltojen energiaministeriöltä . Tämä rahoitus, joka on osa 8 miljardin dollarin edistyneiden ajoneuvojen valmistuslainaohjelmaa , tukee Teslaa Model sedan S : n suunnittelussa ja tuotannossa . Tesla maksaa lainan takaisinToukokuu 2013, maksamalla 12 miljoonan dollarin korkoa.
Sisään Toukokuu 2010Tesla ostaa entinen General Motors ja Toyota tehdas vuonna Fremont , Kalifornia., For $ 42 miljoonaa euroa. Sivusto, nimeltään Tesla Factory , on tarkoitettu Model S : n tuotantoon ja avautuu sisäänlokakuu 2010. Seuraavana kuukautena ,.29. kesäkuuta 2010Tesla Motors listautui on NASDAQ ja tulee Yhdysvaltain ensimmäinen auto yritys tehdä niin, koska Fordin IPO vuonna 1956. Yhtiö kysymyksiä 13,3 miljoonaa kantaosakkeiden hintaan $ 17,00 per osake, mikä tekee mahdolliseksi nostaa 226000000 dollaria.
Sisään tammikuu 2012, Tesla lopettaa Roadsterin tuotannon , ja kesäkuussa yhtiö lanseeraa virallisesti toisen autonsa, ylellisen sedan Model S: n. Model S voitti vuosina 2012 ja 2013 useita autoteollisuuden palkintoja, mukaan lukien Vuoden auto -palkinnon. Motor Trend , ja tulee ensimmäinen sähköauto, joka nousee maan kuukausittaisten myyntiluokkien kärkeen, kun se saavuttaa Norjan uusien autojen myyntitaulukon ykkönen vuonnaSyyskuu 2013. Model S on myös maailman myydyin plug-in-sähköauto vuosina 2015 ja 2016.
Tesla ilmoitti kuljettajan apujärjestelmästä Autopilotista vuonna 2014. Saman vuoden syyskuussa kaikki Tesla-autot alkoivat toimittaa antureita ja ohjelmistoja tämän toiminnon tukemiseksi. Näissä ajoneuvoissa on siis nimitys " laitteistoversio 1 " tai " HW1 ". Sisäänkesäkuuta 2014Tesla tuo patentit kaikkien saataville, Elon Musk on julistanut: "Jos yritys on riippuvainen patenteistaan, se johtuu siitä, että se ei innovoi tai kun se ei innovoi tarpeeksi nopeasti" .
Sisään huhtikuuta 2015, Tesla tulee energian varastointimarkkinoille julkistamalla kotimaiset Powerwall- ja teollisuus-Powerpack- akut . Yhtiö saa 800 miljoonan dollarin tilaukset viikon kuluessa ilmoituksesta. Tesla lanseeraa kolmannen ajoneuvon Malli X ylellisyyttä maastoauto , vuonnasyyskuuta 2015. Tällä hetkellä yhtiö myy yli 10 000 ajoneuvoa neljännesvuosittain. Näistä hyvistä tuloksista huolimatta Tesla oli vuoden 2015 toisella neljänneksellä alijäämäinen, ja sen nettotappio oli 184 miljoonaa dollaria.
Sisään marraskuu 2016Tesla ostaa SolarCityn ja siirtyy aurinkosähkömarkkinoille . Muutamaa kuukautta myöhemmin, vuonnahelmikuu 2017, Tesla Motors lyhensi nimensä Teslaksi vastaamaan paremmin liiketoimintansa laajuutta, joka sisälsi sitten sähköajoneuvot, kiinteät energian varastointijärjestelmät ja aurinkoenergian tuotannon.
Tesla on myös aloittamassa hyväntekeväisyystyönsä. Vuonna 2017, yhtiö auttaa alueita toipumassa katastrofeista, etenkin asentamalla aurinkokennokapasiteettia ja tallennusjärjestelmien palauttaa valta sairaalaan Puerto Rico jälkeen Hurrikaani Maria . Sisäänheinäkuuta 2018, yritys lahjoittaa 37,5 miljoonaa dollaria Nevadan koulutusjärjestelmälle STEM K-12 . Sisääntammikuu 2020, Tesla lahjoittaa 5 miljoonaa yuania ( 723 000 dollaria ) Kiinan tautien torjunnan ja ehkäisyn keskukselle Covid-19-pandemian torjumiseksi .
Tesla alkaa myydä neljättä ajoneuvomalliaan, Model 3 -sedania , vuonnaheinäkuu 2017. Malli 3 on halvempi verrattuna aiempiin massamarkkinoille tarkoitettuihin Tesla -ajoneuvoihin. Sitä odotetaan innokkaasti, mikä saa yrityksen yrittämään nopeuttaa tuotantoa. Sisäänelokuuta 2017, Teslalla on 455 000 varausta Model 3 -malliin. Model 3 -julkaisua haittasivat viivästykset ja tuotantokysymykset, mikä kuitenkin lisäsi paineita yritykseen, joka oli silloin markkinoiden suosituimpia yrityksiä. Vuonna 2018 toimitusjohtaja Elon Musk harkitsi lyhyesti Teslan yksityistämistä, mutta suunnitelma ei toteutunut; tämä lausunto on herättänyt paljon kiistaa. Vuoden 2018 loppuun mennessä tuotantokysymykset on ratkaistu, ja malli 3 on vuoden myydyimpien plug-in-sähköautojen luettelossa.
2010 -luvun lopulla yhtiö laajensi tuotantokapasiteettiaan maailmanlaajuisesti. Tesla avasi ensimmäisen gigatehtaansa Yhdysvaltojen ulkopuolella Shanghaissa , Kiinassa, vuonna 2019. La Giga Shanghai on ensimmäinen ulkomaisen yrityksen kokonaan omistama autotehdas Kiinassa; se on rakennettu alle 6 kuukaudessa. Seuraavana vuonna Tesla aloitti myös uuden Gigafactoryn rakentamisen Berliinissä , Saksassa, ja toisen Gigafactoryn Teksasissa, Yhdysvalloissa. Sisäänmaaliskuu 2020Tesla aloittaa viidennen ajoneuvomallinsa, Model Y -crossoverin, toimitukset .
10. tammikuuta 2020, Tesla saavuttaa 86 miljardin dollarin markkina- arvon, mikä on kaikkien amerikkalaisten autovalmistajien korkeimman arvon ennätys. 10. kesäkuuta 2020Teslan markkina -arvo ylittää BMW: n , Daimlerin ja Volkswagenin yhteenlasketun markkina -arvon . Seuraavassa kuussa Tesla saavutti 206 miljardin dollarin arvon, joka ylitti Toyotan 202 miljardin dollarin ja tuli markkina-arvoltaan korkeimmaksi autovalmistajaksi. 31. elokuuta 2020, Tesla jakaa 5: 1- osakekurssin arvon nousun seurauksena.
/ heinäkuu 2019 Vastaanottaja kesäkuuta 2020Tesla raportoi neljä peräkkäistä kannattavaa vuosineljännestä ensimmäistä kertaa, joten se voidaan sisällyttää S&P 500: een. Tesla lisätään hakemistoon21. joulukuutasaman vuoden aikana. Se on suurin koskaan lisätty yritys ja indeksin kuudenneksi suurin yhtiö sisällyttämishetkellä. Kun sijoittajat yrittävät ostaa lisää osakkeita sisällyttämisen seurauksena, jotkut analyytikot, kuten Ryan Brinkman JPMorgan Chasesta , ovat ehdottaneet sijoittajille varovaisuutta, koska Tesla on "dramaattisesti" yliarvostettu. Vuonna 2020 Teslan osakekurssi nousi 740% ja26. tammikuuta 2021Sen markkina-arvo nousi 848 miljardiin dollariin, mikä on enemmän kuin yhdeksän suurinta autonvalmistajaa yhteensä, mikä tekee siitä viidenneksi eniten listatun yrityksen Yhdysvalloissa.
6. lokakuuta 2020, Tesla kertoo Electrekin verkkosivustolle, että se on hajottanut suhdetoimintaosastonsa (lukuun ottamatta muutamia suhdetoiminnan virkamiehiä, jotka edustavat Teslan Euroopan ja Aasian markkinoita) ja siitä tuli ensimmäinen autovalmistaja.
Tesla saavuttaa tavoitteensa rakentaa puoli miljoonaa autoa vuoteen 2020 mennessä. Yhtiö päättää vuoden yli 19 miljardilla dollarilla käteisellä, kun se vuoden 2019 lopussa oli 6,3 miljardia dollaria. Helmikuu 2021, paljastuu, että Tesla on sijoittanut lähes 1,5 miljardia dollaria kryptovaluuttaan Bitcoin , ja yhtiö on ilmoittanut hyväksyvänsä Bitcoinin pian maksutapana. Kuitenkin12. toukokuuta 2021Tesla ilmoittaa Elon Muskin twiitillä, että se ei enää hyväksy bitcoinia maksuvälineenä ilmastonmuutoksen vuoksi.
Model S on viisiovinen sedan toimitettaessa22. kesäkuuta 2012. Siitä tuli ensimmäinen sähköauto, joka nousi maan kuukausittaisen myynnin kärkeen, kun se nousi Norjan uusien autojen myyntikaavion ykköseksiSyyskuu 2013. S-mallissa on mukana 25 parasta keksintöjä 2012 lehden Aika ja palkittiin Vuoden Auto 2013 Motor Trend , hinta Maailman vihreä auto (in) 2013, hinta Automobile -lehden 2013 Vuoden auto samoin kuin Motor Trendin vuoden ”Vuoden auto” -palkinto .
Malli S oli maailman myydyin plug-in-sähköauto vuosina 2015 ja 2016, ja sen arvioitu myynti oli 50 931 yksikköä vuonna 2016. Vuoden 2017 lopussa se nimettiin toiseksi myydyimmäksi sähköautoksi luokassa maailman tarina Nissan Leafin jälkeen, maailmanlaajuinen myynti 200 000 kappaletta. Sisäänkesäkuuta 2020Tesla ilmoittaa, että Model S Long Range Plus -matkan kantama on 647 km , joka on suurin akkukäyttöinen sähköauto tuolloin.
Malli 3Malli 3 on neljän oven pikavetoinen sedan . Tesla esitteli mallin 331. maaliskuuta 2016. Varaukset alkoivat samana päivänä palautettavalla takuumaksulla. Viikko ilmoituksen jälkeen Tesla raportoi yli 325 000 varauksesta. Mukaan Bloomberg News , "käynnistää Malli 3 on ainutlaatuinen 100-vuotisen historian auto . " Ajoneuvon tuotanto alkoi vuonnaheinäkuu 2017.
Siitä asti kun maaliskuu 2020, Model 3 on maailman myydyin sähköauto historiassa, ja maailmanlaajuinen myynti alusta asti oli yli 810 000 yksikköä joulukuu 2020. Tesla Model 3 on luokiteltu maailman myydyimmäksi ladattavaksi sähköautoksi kolmena peräkkäisenä vuotena, vuosina 2018--2020, ja myös myydyimpänä ladattavana sähköautona Yhdysvalloissa vuodesta 2018 lähtien. perusti ennätykset Norjassa ja Alankomaissa ja sijoittui näissä kahdessa maassa vuoden 2019 myydyimmäksi automalliksi.
Malli XMalli X on Teslan ensimmäinen seitsemänpaikkainen sähköauto. Yleisö sai virallisen nimensä helmikuussa 2012 ensimmäisen prototyypin esittelyä varten pidetyssä lehdistötilaisuudessa. Vaikka ensimmäisten toimitusten piti alkaa vuoden 2014 alussa, ne alkavat vastasyyskuuta 2015Yhdysvalloissa ja vuonna 2016 Ranskassa. Sen hinta on keskimäärin 5 000–10 000 euroa korkeampi kuin vastaavan S -mallin hinta.
Vuonna 2015 julkaistu malli X oli saatavilla kolmessa versiossa: 70D, 90D ja P90D. Ymmärrämme sitten, että kaikki versiot ovat kaksimoottorisia, että 70 ja 90 vastaavat akkujen kapasiteetteja kilowattitunteina ja että P vastaa auton suorituskykyversiota. Näiden kolmen version tehot ovat vastaavasti 332, 422 ja 469 hv , NEDC-autonomia 400, 489 ja 467 km . He myös saavuttaa 0 kohteeseen 100 km / h 6,2, 5,0 ja 3,9 s .
Malli YMalli Y on sähköinen kompakti maastoauto, jonka Tesla ilmoitti epävirallisesti vuonna 2015, vahvisti Elon Musk lokakuuta 2018 ja paljasti 14. maaliskuuta 2019. Malli Y perustuu samaan alustaan kuin malli 3, jotta voidaan vähentää tuotantokustannuksia ja tuoda ajoneuvo markkinoille mahdollisimman pian. Toimitukset alkoivat13. maaliskuuta 2020.
Suuri mallia 3 muistuttava malli Y erottuu kuitenkin useista elementeistä: pieni kohouma sen sisustuksesta; " lasikatto ", joka ulottuu koko ajoneuvon yläosaan; takaluukku eikä runko; mahdollisuus saada 7 paikkaa (2 ylimääräistä paikkaa takana, enemmän tarkoitettu lapsille).
Valmistelut mallin Y valmistamiseksi Fremontissa alkoivat vuoden 2019 toisella neljänneksellä; Tämän sivuston valinta johtuu komponenttien merkittävästä päällekkäisyydestä Model 3: n kanssa . Ajoneuvoa on saatavana kaksi- ja nelivetoisina versioina ja erilaisina akkukokoonpanoina EPA-alueella 370-480 kilometriä.
Maastoautomarkkinoiden koon ja mallilla 3 saavutettujen mittakaavaetujen vuoksi Tesla toivoo, että malli Y on kannattavampi tuote kuin malli 3 .
Ennakoitu Toisen sukupolven roadsterVuonna 2015 Elon Musk lupasi, että uusi versio Roadsterista julkaistaan ennen vuotta 2020.
16. marraskuuta 2017, Tesla paljastaa vihdoin Roadsterin toisen sukupolven . Varustettu neliveto, Roadster voi mennä 0 kohteeseen 100 km / h 1,9 sekuntia ja huippunopeus on yli 400 km / h . Lähes 1000 kilometrin etäisyys sallitaan 200 kWh: n akun ansiosta . Roadster II: ta markkinoidaan vuodesta 2021 alkaen hintaan noin 200 000 dollaria .
SemiSisään marraskuu 2017, Tesla ilmoittaa puoliperävaunumallin Semi Truck saapumisesta. Ensimmäisen Tesla-kuorma-auton tuotanto on suunniteltu vuodelle 2019. Sen kantama ilmoitetaan noin 800 kilometrillä, ja Elon Musk lupaa akun käyttöiän ja neljä moottoria vähintään 1 600 000 kilometrillä. Huolto- ja käyttökustannukset ovat pienemmät kuin vastaavalla dieselmoottorilla varustetulla kuorma-autolla. Tesla Semi Truck kiihtyy nollasta sataan 100 kilometriin tunnissa vain viidessä sekunnissa ja 20 sekunnissa, kun se ladataan 100%: n kapasiteettiin eli noin 36 tonniin. Tesla lupaa turvallisuuden sekä kuljettajalle että ympäristölle integroidulla autopilotilla .
Pian Semi Truckin julkaisun julkistamisen jälkeen kaksi massan jakeluun erikoistunutta monikansallista yritystä Loblaw ja Walmart ilmoittivat, että he olivat tilanneet ennakkoon 25 ja 15 Semi Trucks -autoa, jotka liittyvät heidän kalustoonsa.
Vuoden 2017 loppuun mennessä kuorma-automallilla oli lähes 500 ennakkotilausta, mukaan lukien suuryritysten, kuten DHL , Anheuser-Busch InBev , Sysco , PepsiCo ja UPS, tilaukset .
CybertruckSemi Truckin ja Tesla Roadster II: n julkistamisen aikana - joulukuussa 2017 - Tesla julkisti ensimmäisen kuvan noutostaan. Tämän pitäisi käyttää samaa tekniikkaa kuin puoliperävaunu, mutta se on pienempi. Alusta alkaen Musk ilmoitti ajoneuvosta, jolla on poikkeuksellinen kantavuus ja mitat, jotka ovat samanlaisia kuin Yhdysvaltojen myydyin Ford F150 .
Myöhemmin Musk ilmoitti myös, että hänellä olisi hyvin alkuperäinen ja futuristinen muotoilu. Tesla -pickupin suunnittelu olisi saanut inspiraationsa Blade Runnerin spinneristä joidenkin Elon Muskin tweettien mukaan.
14. maaliskuuta 2019, Model Y -esityksen lopussa paljastettiin toinen kuva noutoista. Tällä kertaa paljon salaperäisempi, ajoneuvon suunnittelua on ehkä muutettu huomattavasti.
Cybertruck on esillä 21. marraskuuta 2019in Los Angeles , on SpaceX tuotantopaikalla mukaan Elon Musk: futuristinen muotoilu, korkeus 1,90 m , pituus 5,88 m ja leveys 2,03 m , 6-paikkainen hytti, 1,98 m pitkä runko voi mahtuu 1590 kg kuorman, kylmävalssatusta ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko, joka kestää hyvin iskuja, vetokyky jopa 6350 kg tehokkaimmalla kolmimoottorisella versiolla. Alueen pienimmällä mallilla on 402 km : n kantama ja 3400 kg: n vetokyky kahdella takavetolla verrattuna kahden muun version nelivetoisuuteen. Kahden moottorin välituotteella on 483 km itsenäisyyttä ja 4500 kg hinausta, ja huippuluokan kolmimoottorisella versiolla on 805 km autonomiaa. Saatavuus on luvattu "vuoden 2021 loppuun", versio kolmella moottorilla ajoitetaan vuoden 2022 loppuun.
HylättyAinoa lopetettu Tesla -automalli on ensimmäisen sukupolven Tesla Roadster . Roadster on akkukäyttöinen sähköinen urheiluauto , joka on johdettu Lotus Elisen alustasta. Tesla valmisti sitä Kaliforniassa vuosina 2008–2012. Roadster on ensimmäinen tuotannossa käytetty sähköauto, joka käyttää valmistettavia litiumioniakkukennoja . Yhdysvaltain valtateillä ja ensimmäisellä tuotantosähköautolla sallittu matkustaa yli 320 km / lataus. Se on myös ensimmäinen tuotanto auto laukaistaan avaruuteen , kuljetettu koelento on Falcon Heavy raketti on6. helmikuuta 2018.
Tytäryhtiö Tesla, Tesla energia kehittyy, rakentaa, asentaa ja myy järjestelmiä aurinkoenergian tuotantoon tuotteeseen energian varastointiin , jonka akku , ja muita tuotteita ja palveluja, jotka liittyvät asuin-, kaupalliset ja teolliset.
Yhtiö perustettiin sen jälkeen, kun Teslan nykyinen akun energian varastointituoteryhmä sulautui SolarCityyn , aurinkoenergiayhtiöön, jonka Tesla osti vuonna 2016 noin 2,6 miljardin dollarin kustannuksella. Tesla Energyn sähköntuotantotuotteisiin kuuluvat aurinkopaneelit (muiden yhtiöiden Teslalle rakentamat), Solar Roof - aurinkokattojärjestelmä - ja Tesla-aurinkosuuntaaja. Yhtiö rakentaa myös kodin energianvarastointilaitteen Tesla Powerwallin sekä suuren mittakaavan energianvarastointijärjestelmät Powerpack ja Megapack.
Vuonna 2020 yhtiö asensi aurinkosähköjärjestelmät, jotka kykenevät tuottamaan yhteensä 205 megawattia, ja asensi 3 gigawattituntia vastaavia akkuenergian varastointituotteita.
Tesla saa palvelutuloja asiakkailta ensimmäisen ajoneuvon oston jälkeen; nämä tulot saavuttivat lähes 500 miljoonaa dollaria vuoden 2020 toisella neljänneksellä. Tulevaisuuteen on suunniteltu useita palveluita: Tesla-verkko, tilauksen muodossa oleva automaattiohjaus ja maksu Wi-Fi-hotspotin aktivoimiseksi autossa.
Vuonna 2012 Tesla alkoi rakentaa verkostoa 480- voltin pikalataamiseen Ahdin asemilla . Sisäänmarraskuu 2020, Tesla käyttää yli 20000 ahdinta yli 2100 asemalla ympäri maailmaa. Ahdin on tasavirta (DC) -tekniikka, joka voi tuottaa jopa 250 kW tehoa. Tesla-autonavigointiohjelmisto voi suositella nopeinta reittiä pitkiä matkoja varten, mukaan lukien mahdolliset latausajat.
Lähes kaikki Tesla -autot ovat yhteensopivia ahtimen kanssa. Aiemmin tilatut S- ja X-mallit15. tammikuuta 2017hyötyvät ilmaisista ja rajoittamattomista lisämaksuista. Mallien S ja X autot tilattiin välillä15. tammikuuta 2017 ja 3. elokuuta 2019saavat 400 kWh (1400 MJ ) ilmaisia superhyvityshyvityksiä vuodessa, mikä takaa noin 1600 ilmaista km vuodessa. Kaikki Tesla Model S- ja X-autot tilattiin välillä3. elokuuta 2019 ja 26. toukokuuta 2020hyödynnä jälleen rajoittamaton ilmainen lisämaksu. Koska malli 3 on vähemmän hyväpalkkainen, siinä ei ole ilmaista rajoittamatonta alennusta.
Latauspisteiden verkko määräpaikassaVuonna 2014 Tesla käynnisti kohdelatauspaikkojen verkoston toimittamalla latureita hotelleille, ravintoloille, ostoskeskuksille ja muille vapaa -ajan keskuksille, jotta ajoneuvot voidaan ladata paikan päällä kaksinkertaisella teholla kuin tyypillinen kotilatausasema.
Teslan sertifioimat urakoitsijat asentavat nämä laturit ilmaiseksi. sivustojen on toimitettava sähköä asiakkailleen ilmaiseksi. Kaikki asennetut laturit näkyvät auton navigointijärjestelmässä.
Teslan ajoneuvon ohjelmisto päivitetään säännöllisesti satelliitin kautta, kun uusia ohjelmisto- ja laiteohjelmistoversioita julkaistaan. Tämän ansiosta autot voivat pysyä ajan tasalla ja parantaa oston jälkeen. Tesla tarjoaa myös mahdollisuuden avata auton ominaisuudet ohjelmistopäivitysten avulla oston jälkeen. Saatavilla olevia päivityksiä ovat osittainen autopilotti tai täysi itsenäinen ajo, parannettu kiihtyvyys (mallin 3 omistajille) ja lämmitettävät takaistuimet (mallin 3 omistajille).
Kaikissa Tesla-autoissa on vakioyhteydet, jotka mahdollistavat navigoinnin matkapuhelinyhteyden kautta sekä videoiden suoratoiston, Internet-selaamisen ja musiikin suoratoiston (maksullisella tilauksella) vain Wi-Fi- tai Bluetooth -yhteyden kautta . Ensiluokkainen liitettävyys lisää matkapuhelimen pääsyn live-liikenteeseen, satelliittikarttoihin ja musiikin suoratoistoon. Kun ajoneuvo pysäytetään, premium-yhteydet mahdollistavat myös videon suoratoiston tilausvideopalveluiden , Internet-selaamisen ja karaoketilan kautta .
Teslan palvelustrategia on huoltaa ajoneuvojaan etädiagnostiikan ja -korjausten, mobiiliteknikoiden ja Teslan omistamien palvelukeskusten avulla.
Vuonna 2016 Tesla suosittelee, että jokainen Tesla -auto tarkastetaan 20 000 km: n välein tai kerran vuodessa. Vuoden 2019 alussa ohjekirjaa muutettiin sanomalla: "Tesla ei vaadi vuotuista huoltoa tai säännöllistä nesteenvaihtoa", ja sen sijaan suositellaan jarrunesteen, ilmastointilaitteen, renkaiden ja ilmansuodattimien säännöllistä huoltoa.
Sisään Heinäkuu 2021, Tesla alkaa markkinoida joillakin Yhdysvaltojen alueilla kuukausittaista tilausta kuljettajaapupalvelulle nimeltä Full Self-Driving (FSD). FSD-palvelu integroi toimintoja, kuten: navigointiapu, kaistanvaihtoapu , pysäköintitutka , liikennevalojen lukeminen, merkkien ja pysäytysmerkkien tunnistaminen . Tämä eroaa automaattiohjaustoiminnosta, joka vaikuttaa ohjaukseen, jarrutukseen ja ohjaamiseen kaistalla.
Pääsivuston kokoonpanoon ajoneuvojen on Fremont Tesla Factory sijaitsee Yhdysvalloissa , vuonna Fremont osavaltiossa Kaliforniassa , aluksi nimeltään " NUMMI " Tesla osti tämän tehtaaseen General Motors ja Toyota .
Sisään heinäkuuta 2018tehtaan tuotantokapasiteetti on 350 000 ajoneuvoa vuodessa. Itse asiassa viikoittainen tuotanto on 1000 Model S, 1000 Model X ja 5000 Model 3 . On vaikea tietää tarkasti, miten tuotanto jaetaan tehtaalla, mutta Tesla kommunikoi toisinaan General Assembly Line -yhdistelmän viimeisten kokoonpanolinjojen koostumuksesta .
Fremontin tehtaalla on siis neljä viimeistä kokoonpanolinjaa:
Tesla ilmoittaa vuoden 2020 kolmannella vuosineljänneksellä, että Model 3: n ja Y: n teoreettinen tuotantokapasiteetti on nyt 10000 ajoneuvoa viikossa tai 500000 ajoneuvoa vuodessa. Malli S ja X pysyvät ennallaan ja ovat 90 000 ajoneuvoa vuodessa. Tämä on mahdollista tuotantolinjoille tehtyjen parannusten ansiosta. Ensinnäkin GA4: n lopullisen kokoonpanolinjan laajennus. Sitten Tesla ilmoittaa, että se on ottanut toisen maalaamonsa takaisin käyttöön useiden päivitysten jälkeen. Lopuksi Tesla sai valmiiksi kahden "GigaPress" -asennuksen tehtaan pysäköintialueelle. Nämä puristimet ovat maailman suurimmat, ja ne mahdollistavat Model Y -alustan koko takaosan valmistamisen yhtenä kappaleena kahden ja muiden lisäosien sijaan. Kahden puristimen yhteinen tuotantokapasiteetti kattaa Model Y: n tuotannon eli 250 000 kappaletta vuodessa.
Vuodesta 2013, Euroopan ajoneuvokokoonpanoa sivusto on avattu Alankomaissa vuonna Tilburg . Eurooppaa varten ajoneuvoja valmistetaan Kalifornian Fremontissa, ja ne toimitetaan sitten kolmessa erillisessä pakkauksessa: akku, voimansiirto ja alusta rautateitse ja meritse Tilburgiin.
Tilburgin kokoonpanotehtaan tuotantokapasiteetti on noin 400 ajoneuvoa viikossa.
Kokoonpano suoritetaan Tilburg tai Yhdysvalloissa mukaan tuontiin tullin voimassa olevia tulleja. Yhdysvallat soveltaa 2,5 prosentin tariffeja Euroopassa koottuihin autoihin ja 25 prosentin maastoautoihin ja pick-upeihin, kun taas Yhdysvalloissa valmistetuista ajoneuvoista peritään 10 prosentin tullivero, kun ne tulevat Euroopan sisämarkkinoille.
Kokoonpano suoritetaan alle kolmen tunnin kuluessa Tilburgin tehtaalla, mutta se mahdollistaa 10%: n verooptimoinnin, mikä ei ole tarpeen Sveitsin tai Norjan kaltaisissa maissa, jotka neuvottelivat erilaisista tullimaksuista.
Esimerkiksi Tilburg suorittaa Euroopan unionin sisämarkkinoille tarkoitettujen autojen kokoonpanon , kun taas Sveitsin tai Norjan kaltaisille maille tuodaan kokonaisia ajoneuvoja kokoonpanon jälkeen Yhdysvalloissa.
26. helmikuuta 2014, Elon Musk ilmoittaa rakentavansa Gigafactory 1: n , tehtaan, joka on tarkoitettu valmistamaan Tesla Motorsin sähköajoneuvojen litiumioniakkuja. Nevadan 930 000 neliömetrin tehdas työllistää lopulta 6500 ihmistä, ja sen vuotuinen tuotanto varustaa yli miljoonan ajoneuvon. Akkukennojen tuotantokapasiteetti on 105 GWh vuodessa, akkujen tuotantokapasiteetti on 150 GWh . Tämä johtuu siitä, että staattisissa paristoissaan (PowerWall ja PowerPack) Tesla käyttää myös muiden valmistajien, kuten Samsungin ja LG: n, muissa paikoissa tuottamia paristokennoja, ja se käyttää vain Gigafactorya akkujen kokoamiseen. Tämän laitoksen tarkoituksena on tuottaa riittävästi uusiutuvaa energiaa omaan kulutukseensa.
Jätti Gigafactory 1 vihittiin käyttöön 29. heinäkuuta 2016. Gigafactory 1: n tehtävänä on valmistaa sähköakkuja Teslan ajoneuvojen ja kotitalousakkujen varustamiseksi. Tesla valmistaa siellä myös autoihinsa voimansiirtoja.
Sisään heinäkuuta 2018Kahden vuoden kuluttua avaamisesta Gigafactory on edelleen rakennettu vain 30 prosentilla, mutta sen tuotanto ylittää jo kaikkien muiden maailman tehtaiden kumulatiivisen tuotannon. Tällä hetkellä akkukennojen tuotanto saavutti 20 GWh vuodessa. Tämä vastaa hyvin kapasiteettia, joka tarvitaan Tesla Model 3 : n 5000 akun, 75 kWh viikossa, tuottamiseen. Panasonic kertoo, että sillä on 10 tuotantolinjaa ja että 3 uuden linjan asennus on suunniteltu vuoden 2018 loppuun mennessä.
Näiden uusien linjojen asennus viivästyy, ja se valmistuu vasta huhtikuuta 2019. Akkukennojen tuotanto saavutti silloin 23 GWh vuodessa. JB Straubelin Teslan teknisen johtajan kehittämä linjojen optimointi mahdollistaa tuotantokapasiteetin lisäämisen vielä 30% saavuttaakseen alussa normaalisti odotetun 35 GWh : n. Sisäänheinäkuu 2019, Tesla ilmoittaa noin 28 GWh: n tuotantonopeuden vuodessa.
Siitä asti kun huhtikuuta 2019, Gigafactory 1 valmistaa myös mallien S ja Model X etuakselin moottoreita.
Vuoden 2020 alussa Gigafactory 1 saavutti enemmän tai vähemmän teoreettisen tuotantokapasiteettinsa, joka on 35 GWh vuodessa. Noin 30 GWh tuotetuista paristoista on tarkoitettu Tesla Model 3: lle ja Y: lle, loput 5 GWh on tarkoitettu kiinteisiin energian varastointituotteisiin: PowerWall ja PowerPack.
Sisään kesäkuuta 2020, Tesla ja Panasonic uudistavat kumppanuutensa paristokennojen tuotannossa Gigafactory 1: ssä. Samaan aikaan Panasonic ilmoittaa uudesta 100 miljoonan dollarin investoinnista, joka mahdollistaa 14 tuuman tuotantolinjan asentamisen ja 13 -tason päivityksen. Nykyisten linjojen kohdalla kunkin solun energiatiheys kasvaa siten 5%, jolloin Gigafactory 1: n tuotantokapasiteetti nousee 39 GWh : iin vuodessa. Lisäksi Panasonic ilmoittaa aikomuksestaan lisätä solujensa kapasiteettia noin 20% vuoteen 2025 mennessä ja saattaa kobolttittomat solut tuotantoon kahden tai kolmen vuoden kuluessa.
Sisään kesäkuuta 2014, SolarCity on ilmoittanut suunnitelmistaan rakentaa uuden tehtaan Buffalo on New Yorkin osavaltion . Suunnitelma on rakentaa suurin aurinkopaneeli tuotantolaitos Yhdysvalloissa . Rakentamisen odotetaan maksavan 900 miljoonaa dollaria, ja se luo 1500 suoraa ja 5000 epäsuoraa työpaikkaa. Laitoksen aurinkopaneelien tuotantokapasiteetin sanotaan olevan yksi gigawatti vuodessa vuoteen 2019 mennessä, ja sen tavoitteena on kilpailla kiinalaisten valmistajien kanssa. Rakentaminen aloitettiin vuonnasyyskuu 2014 arvioitu valmistumispäivä vuonna 2016. helmikuu 2016, Toimitusjohtaja Lyndon Rive ilmoitti, että tuotanto alkaisi suunniteltua myöhemmin, kolmesta kuuteen kuukauteen, koska laitoksen robottien asennus viivästyi. Ensimmäiset aurinkosähkökennot pitäisi toimittaa kesällä 2017.
Vuonna 2016 Tesla ilmoitti SolarCityn haltuunoton, joten laitosta ja sen tuotantoa hallinnoivat Tesla / SolarCity ja sen kumppani Panasonic, joka sijoittaa 256 miljoonaa dollaria. SolarCity odottaa kysynnän ylittävän tuotannon, koska laitoksen odotetaan tuottavan 10000 aurinkopaneelia päivässä. New Yorkin osavaltiolla on 120 päivää aikaa harkita uusia tehtaita ensimmäisen tehtaan ensisijaisen varainlähteen vuoksi. Se on sisällähelmikuu 2017 että Tesla käyttää termiä ”Gigafactory 2” ensimmäistä kertaa kuvaamaan tätä tehtaata.
Vuoden 2020 alussa Tesla ilmoitti saavuttaneensa aurinkosähkölaattojensa viikoittaisen 4 MW: n tuotantonopeuden . Yhtiö valmistaa nyt myös sähkömuuntajia V3 -ahtimilleen.
Sisään marraskuu 2017, Elon Musk ilmoittaa, että neuvottelut Gigafactory 3 : n rakentamisesta Shanghain lähelle ovat onnistuneet. Toisin kuin Gigafactory 1, tämä tehdas valmistaa sekä paristoja että ajoneuvoja. Teslan tavoitteena on valmistaa ensimmäiset ajoneuvot tällä tehtaalla vuonna 2020, ja siihen mennessä tuotanto voi olla 200 000 ajoneuvoa vuodessa.
Tesla allekirjoitti 10. heinäkuuta 2018Shanghain hallituksen kanssa tehty alustava sopimus tehtaan rakentamisesta, joka pystyy tuottamaan 500000 ajoneuvoa vuodessa vuoteen 2023 mennessä, kun taas Kaliforniassa koottujen Tesla-ajoneuvojen määrän odotetaan olevan 600 000 kyseiseen päivään mennessä. Vuonna 2017 Kiinan osuus konsernin myynnistä oli 17%.
Sisään elokuuta 2018Tesla kertoo suunnitelmansa Shanghain tehdasta varten, kahden miljardin dollarin alkuinvestoinnin pitäisi todellakin mahdollistaa 200 000 ajoneuvon tuotanto vuonna 2020, ja vastaavan investoinnin pitäisi sitten mahdollistaa tuotannon lisääminen 500 000 ajoneuvoon vuonna 2023.
Sisään tammikuu 2019, Elon Musk vihki käyttöön Shanghain tehtaan, lempinimeltään "Shanghai Giga", joka keskittyy yksinomaan edullisten mallien tuotantoon. siellä odotetaan valmistettavan lähes 500 000 ajoneuvoa vuodessa; Tavoitteena on aloittaa Model 3: n tuotanto siellä vuoden 2019 loppuun mennessä.
25. lokakuuta 2019, Tesla ilmoittaa, että se on avannut ensimmäiset Kiinassa valmistetut autot varausta varten ja lupaa aloittaa niiden toimittamisen vuoden 2020 ensimmäisen neljänneksen aikana; laitos on siirtynyt tuotantoa edeltävään vaiheeseen ja rakentaa kokonaisia ajoneuvoja; mallin 3 hinta on vain 3% alhaisempi kuin tuotujen perusmallien hinta.
30. joulukuuta 2019, Tesla toimittaa ensimmäisen Model 3: n Gigafactory 3 -tuotantolinjoilta Shanghaissa; tehdas rakennettiin alle vuodessa.
Kun Tesla julkistaa vuoden 2020 kolmannen neljänneksen tulokset, Tesla ilmoittaa, että toisen vaiheen rakentaminen on lähes valmis, ja se on suunniteltu tuottamaan 250 000 Model Y: tä vuodessa. Samanaikaisesti ensimmäisessä vaiheessa tehtiin pieniä päivityksiä ja lisättiin kolmas työikkuna, jonka teoreettinen tuotantokapasiteetti on nyt noin 250 000 Model 3 vuodessa.
Sisään lokakuuta 2020, Gigafactory 3 on aloittanut Model 3 Standard Plus -tuotannon, joka on tarkoitettu vientiin Eurooppaan. Ne on myös varustettu CATL: n toimittamilla LFP -akuilla.
Vuosikertomuksessa helmikuu 2017, Tesla viittaa Gigafactory 4: ään ja 5. Niiden maantieteelliset sijainnit ovat vielä tuntemattomia, vaikka Euroopan tuotantolaitoksen projekti on jo kauan mainittu. Nämä Gigafactory 4 ja 5 ovat Teslan pidemmän aikavälin hankkeita ja lisäävät uusien ajoneuvojen tuotantoa. Toisin kuin Gigafactory 1 , eurooppalainen tehdas tuottaa paristoja ja ajoneuvoja samassa paikassa.
Kesällä 2018 saimme tietää, että Tesla oli aloittanut vuoropuhelun Saksan ja Alankomaiden viranomaisten kanssa tavoitteenaan perustaa tehdas toiseen maahan.
12. marraskuuta 2019, Elon Musk ilmoittaa Gigafactory 4 : n asennuksen Saksassa, Berliinin eteläisessä lähiössä, lähellä lentokenttää. Laitoksen odotetaan kokoavan Model Y: t ja Model 3: t sekä paristot ja avautuvan vuonna 2021.
Sisään heinäkuuta 2020, Elon Musk vahvistaa Texasin pääkaupungin Austinin valinnan Cybertruckin, puolisähköisen kuorma-auton sekä mallien 3 ja Y valmistamiseksi maan itäisille ja eteläisille alueille. Myöhemmin hän täsmentää, että Cybertruckin tuotanto alkaa siellä etusijalla vuonna 2021, ja Semi-tuotanto alkaa myös vuonna 2021.
Maailmanlaajuinen myynti ylittää 250 000 yksikköä vuonna syyskuuta 2017ja Tesla valmistaa 300 000. ajoneuvonsa vuonnahelmikuu 2018. Teslan maailmanlaajuinen myynti nousi 500 000: een vuonnajoulukuu 2018. Vuonna 2019 Teslan ajoneuvojen maailmanlaajuinen myynti kasvoi 50%245240 yksiköstä vuonna 2018 367849 yksikköön vuonna 2019.9. maaliskuuta 2020, yhtiö tuottaa miljoonan sähköautonsa.
Teslan toimitukset vaihtelevat suuresti kuukausittain alueellisten seikkojen, kuten liikenteenharjoittajien saatavuuden ja uusien ajoneuvojen rekisteröinnin, vuoksi. Tesla ei noudata autoteollisuuden standardeja kuukausiraporteissa; General Motors ja Ford ovat siirtyneet kuukausiraporteista vuosineljänneksiraportteihin vuosina 2018 ja 2019. Tiedotusvälineet arvioivat osan kuukausimyynnistä.
Trimesteri | Kumulatiivinen tuotanto |
Yhteensä tuotanto |
Mallin S myynti |
Mallin X myynti |
Mallin 3 myynti |
Malli Y Myynti |
Myynti yhteensä |
Matkalla | Viite |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q3 2012 | N / A | 350 | 250+ | 250+ | |||||
Q4 2012 | N / A | 2750+ | 2400 | 2400 | |||||
Q1 2013 | N / A | 5000+ | 4900 | 4900 | |||||
Q2 2013 | N / A | N / A | 5150 | 5150 | |||||
Q3 2013 | N / A | N / A | 5500+ | 5500+ | |||||
Q4 2013 | ~ 34 851 | 6587 | 6,892 | 6,892 | |||||
Q1 2014 | ~ 41 438 | 7535 | 6 457 | 6 457 | |||||
Q2 2014 | ~ 48 973 | 8 763 | 7,579 | 7,579 | |||||
Q3 2014 | ~ 57,736 | ~ 7075 | 7785 | 7785 | |||||
Q4 2014 | 64 811 | 11 627 | 9834 | 9834 | |||||
Q1 2015 | 76 438 | 11 160 | 10 045 | 10 045 | |||||
Q2 2015 | 89 245 | 12,807 | 11,532 | 11,532 | |||||
Q3 2015 | 102 336 | 13 091 | 11 597 | 6 | 11 603 | ||||
Q4 2015 | 116 373 | 14,037 | 17,272 | 206 | 17,478 | ||||
Q1 2016 | 131883 | 15 510 | 12,420 | 2400 | 14 820 | 2615 | |||
Q2 2016 | 150 228 | 18 345 | 9 764 | 4638 | 14,402 | 5150 | |||
Q3 2016 | 175 413 | 25 185 | 16,047 | 8774 | 24 821 | 5065 | |||
Q4 2016 | 200 295 | 24 882 | 12 700 | 9500 | 22,254 | 6,450 | |||
Q1 2017 | 225,713 | 25,418 | ~ 13,450 | ~ 11,550 | 25,051 | ~ 4650 | |||
Q2 2017 | 251421 | 25,708 | ~ 12 000 | ~ 10000 | 22 026 | ~ 3500 | |||
Q3 2017 | 276 757 | 25 336 | 14,065 | 11 865 | 222 | 26,137 | 4820 | ||
Q4 2017 | 301332 | 24,565 | ~ 15 200 | ~ 13,120 | 1 542 | 29 967 | 3380 | ||
Q1 2018 | 335,816 | 34,494 | 11 730 | 10,070 | 8 182 | 29,997 | 6 100 | ||
Q2 2018 | 389,155 | 53,339 | 10 930 | 11,370 | 18 440 | 40 740 | 15,058 | ||
Q3 2018 | 469,297 | 80142 | 14,470 | 13 190 | 56,065 | 83 725 | 11 824 | ||
Q4 2018 | 555 852 | 86,555 | 13500 | 14 050 | 63,359 | 90,700 | 2,907 | ||
Q1 2019 | 632 952 | 77 100 | 12 100 | 50 900 | 63000 | 10 600 | |||
Q2 2019 | 720 000 | 87 048 | 17 650 | 77,550 | 95 200 | 7400 | |||
Q3 2019 | 816,155 | 96 155 | 17,483 | 79 703 | 97 186 | ||||
Q4 2019 | 921 046 | 104,891 | 19,475 | 92 620 | 112,095 | ||||
Q1 2020 | 1 023 718 | 102 672 | 12,230 | 76,266 | 88,496 | ||||
Q2 2020 | 1 105 990 | 82 272 | 10 614 | 80,277 | 90 891 | ||||
Q3 2020 | 1,251,026 | 145,036 | 15,275 | 124,318 | 139,593 | ||||
Q4 2020 | 1 430 783 | 179,757 | 18 966 | 161,701 | 180 667 | ||||
Q1 2021 | 1,611,121 | 180 338 | 2,030 | 182,847 | 184 877 |
Alkuinvestoinnit tulee yhteistyön luominen PayPal , Elon Musk , joka tuli puheenjohtaja Teslan aluksella. Hän johti myös kahta ensimmäistä rahoituskierrosta ja yhdessä kolmannen kierroksen VantagePoint Venture Partnersin kanssa . Kolmas kierros toi mukanaan tunnettuja sijoittajia, kuten Googlen perustajia Sergey Brin ja Larry Page sekä eBayn entinen puheenjohtaja Jeff Skoll .
Sisään Toukokuu 2007, yritys oli kerännyt yli 105 miljoonaa dollaria yksityisellä rahoituksella. Elon Musk osallistui tähän rahoitukseen 37 miljoonaa dollaria.
Perustaja Martin Eberhardin lähdön jälkeen yritystä johti kalifornialainen yrittäjä Ze'ev Drori (en) vuosina 2007-2008 ja sitten Elon Musk itse, joka edelleen hoitaa tätä tehtävää.
Tesla on rahoittanut verkoston, jossa on lähes 3 000 latauslaitetta, jotka pystyvät täyttämään tankin 45 minuutissa , ja on käyttänyt useita miljardeja dollareita jättimäisessä akkutehtaassa Nevadassa mallin 3 varustamiseksi . Tuotemerkin on täytynyt kerätä markkinoilla lähes 4 miljardia dollaria vuodesta 2013, ja siitä huolimatta sen hinta on noussut yli yksitoista kertaa sen jälkeen, kun se otettiin listalle vuonna 2010.
Sisään maaliskuu 2017Tesla kerää 1,2 miljardia dollaria sekä liikkeeseen laskemalla 1,3 miljoonaa kantaosaketta että "myymällä arvopapereita, jotka erääntyvät vuonna 2022" .
Tesla ansaitsi yli 3 miljardia euroa myynnistä CO 2 ovvuodesta 2012 vuoteen 2020. Yli tusinan valtion Yhdysvalloissa, kuten Kaliforniassa ja Massachusettsissa, ovat perustaneet keskimääräiset CO 2 päästökattoja vuosiaei saa ylittää, rangaistaan ankarasti. Euroopan unioni on soveltanut vastaavaa laitetta ensimmäisestä lähtientammikuu 2020. Välttää seuraamukset, valmistajat Yhdysvalloissa on mahdollisuus ostaa ”CO 2 ov”. »Yrityksille, jotka ovat kynnyksen alapuolella. Euroopassa he voivat muodostaa " poolin " yhden tai useamman muun hyveellisemmän rakentajan kanssa maksua vastaan. Tesla keräsi siten 40,5 miljoonaa dollaria CO 2 -luottoavuodesta 2012, sitten 194 miljoonaa dollaria vuonna 2013 jne.
Vuonna 2019 nämä tulot nousivat 594 miljoonaan dollariin, kun Fiat Chryslerin kanssa perustettiin Euroopassa allas . Vuoden 2020 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Tesla keräsi 1,18 miljardia dollaria CO 2 -luottoja, ja Honda liittyi 2. marraskuuta 2020Tesla-FCA allas .
Klo 23. marraskuuta 2019 :
Elon myski | 18,9% |
Julkinen sijoitusrahasto (pääomasijoitus) | 9,18% |
Baillie Gifford & Co. | 7,46% |
Capital Research & Management Co. (maailman sijoittajat) | 5,68% |
Vanguard Group , Inc. | 4,32% |
Uskollisuuden hallinta ja tutkimus | 2,77% |
Jennison Associates | 2,24% |
BlackRock- rahaston neuvonantajat | 1,99% |
Larry Ellison | 1,66% |
SSgA Funds Management , Inc. | 1,63% |
Vuonna 2020 Tesla on ensimmäistä kertaa olemassaolonsa aikana kannattava koko vuoden: sen nettotulot olivat 721 miljoonaa dollaria ja liikevaihto 31,5 miljardia dollaria, kasvua 28%. Mutta hyöty pysyi miltei piirtämä CO 2 ov, myydään muille valmistajille (lähinnä Fiat Chryslerille ja Hondalle) auttaakseen heitä saavuttamaan säädöstavoitteensa. Ne saavuttivat 1,6 miljardia euroa eli 5% Teslan liikevaihdosta vuonna 2020. Viimeinen vuosineljännes on kuudes peräkkäinen voitto -vuosineljännes. 6,3%: n vuotuinen liikevoittomarginaali on autoteollisuuden parhaita vuonna 2020. Teslan osakemarkkinoiden arvo on ylittänyt 800 miljardia dollaria. Tesla toimitti vuonna 2020 499 550 ajoneuvoa, mukaan lukien 442500 Model 3 ja Model Y. Viimeisen vuosineljänneksen 180 570 toimitusta ovat uusi neljännesvuosittainen myyntiennätys. Myynnin muutos halvemmille autoille on kuitenkin aiheuttanut keskihinnan laskun 11% vuoden 2019 viimeiseen neljännekseen verrattuna. Tesla odottaa vuoden 2021 kasvavan myyntiään yli 50% 750 000 yksikköön.
Vuonna 2019 Teslan liikevaihto oli 24,57 miljardia dollaria, kun se oli 21,46 miljardia dollaria vuonna 2018, ja nettotappio oli 862 miljoonaa dollaria, mikä on 11,7% vähemmän kuin vuonna 2018. vuoden 2019 viimeisellä neljänneksellä yhtiö oli kannattava ja sen nettotulos oli 105 miljoonaa dollaria; tämä on toinen peräkkäinen vuosineljännes vihreällä. Tesla odottaa nyt olevan kannattavaa pitkällä aikavälillä, muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta, erityisesti uuden tuotteen lanseeraamisen ja tuotannon kasvun aikana.
Vuonna 2020 Tesla jatkaa osakemarkkinoiden ennätyksiä, ja sen osuus on noussut yli 660%. 17. joulukuuta 2020, kun markkinat sulkeutuvat, Elon Muskin käynnistys on arvoltaan yli 655 miljardia dollaria ja tulee S&P 500: een . Vuoden 2021 toisella neljänneksellä Tesla saavutti ensimmäistä kertaa miljardin dollarin nettotuoton, tarkemmin sanottuna 1,14 miljardia dollaria, kun vuosineljänneksen aikana oli myyty 201 250 ajoneuvoa.
Vuosi | Liikevaihto | Liiketulos |
---|---|---|
2008 | 15 | -79 |
2009 | 112 | -52 |
2010 | 117 | -154 |
2011 | 204 | -254 |
2012 | 413 | -396 |
2013 | 2,013 | -61 |
2014 | 3 198 | -187 |
2015 | 4,046 | -717 |
2016 | 7000 | -667 |
2017 | 11,759 | -1632 |
2018 | 21,461 | -388 |
2019 | 24,578 | -69 |
Vuonna 2009 näyttely avataan Monacossa , se on kolmas Euroopassa Lontoon ja Münchenin jälkeen .
Teslan täytyi kääntyä oikeuteen pitääkseen tuotemerkkinsä Kiinassa . "Tesla" oli jätetty sinne vuonna 2006, ja amerikkalainen valmistaja oli harkinnut autojensa markkinointia Tuosule -tuotemerkillä ennen kuin voitti kanteensa vuoden 2014 alussa.
Vuonna 2014 Tesla asensi viisi ensimmäistä latausasemaa Model S: lle Ranskaan . Vuonna 2015 on suunniteltu 25 henkilöä. Vuoden 2016 lopussa Ranskassa on 46 pikalatauspistettä Teslalle.
Sisään helmikuu 2018, on paljon tietoa, joka viittaa erittäin todennäköiseen Teslan tutkimus- ja kehitystoimiston asentamiseen Ateenaan, Kreikkaan.
Viedyissä ajoneuvoissa on kameroita, joita ei käytetä.
Ajoneuvo on varustettu ajon aputoiminnolla , joka tunnetaan nimellä "autopilotti" , mikä saa ajoneuvotyyppihyväksynnän eroamaan Euroopan unionin ja Yhdysvaltojen välillä. Koska Euroopassa on erilaisia sääntöjä, autoteollisuus ei saa markkinoida ajoneuvoja, joissa on tason 2 kaistojen pitojärjestelmä , mikä antaisi kuljettajille mahdollisuuden ottaa kätensä pois pyörästä.
Pohjois-Amerikassa Tesla suosittelee, että kuljettajat pysyvät tarkkaavaisina ja valppaina ajon aikana, kun autopilotti-toiminto on käytössä, sen avulla voit päästää irti pyörästä, mutta osoittaa läsnäolosi säännöllisesti ottamalla sen takaisin käteen.
"Autopilotin avulla autosi voi liikkua eteenpäin, kiihdyttää ja jarruttaa automaattisesti, mutta Autopilotin nykyinen toiminto vaatii aktiivista kuljettajan valvontaa eikä tee autosta itsenäistä"
- Olet täällä
.
Autopilotti -toiminnolla on kaksi tasoa sen jälkeen myydyn uuden Teslan kanssamaaliskuu 2019, "Autopilotti (" Autopilotti ")" ja "Täysautomaattinen ajokyky" (FSD). Ensimmäisessä on mukautuva vakionopeudensäädin ja suunnistusapu, ja toisessa on toiminnot Navigointi autopilotilla, automaattinen kaistanvaihto, automaattinen pysäköinti, automaattinen poistuminen (kutsu), liikennevalojen tunnistus ja hallinta.joulukuu 2020) apua kurssien ylläpitämisessä kaupunkikatuilla. Joissakin Tesla Model 3: n julkaisujen ja maaliskuun 2019 välisenä aikana myydyissä Tesloissa on edelleen näiden kahden tason hybridiautomaattiohjaus, edistynyt autopilotti ( ” Enhanced Autopilot ” ) .
Automaattiohjaustoiminto on johtanut kaatumisiin, joista neljä on kuollut , ja kaikki uhrit ovat toimintoa käyttäneitä Teslan kuljettajia. Yhdysvalloissa National Transportation Safety Board (NTSB) suositteli Yhdysvalloissa vuonna 2018 sattuneen onnettomuuden jälkeenhelmikuuta 2020viranomaiset asettavat pakollisiksi tason 2 autojen (ajoavustin eli autonomiaa alhaisempi taso) valmistajien laitteiden, joilla voidaan valvoa, ettei kuljettaja häiritse ajaessaan .
Jotkut näistä onnettomuuksista johtuvat kuljettajan häiriötekijöistä, joka on edelleen vastuussa ajamisestaan, vaikka käytettäisiin tätä ajoapua.
Sisään Huhtikuu 2021, Consumer Reports huomasi joitain ohjelmistopaketin piirteitä, joita Tesla piti virheinä: Järjestelmä ei pysty seuraamaan kuljettajan sitoutumista, mutta ei myöskään havaitse kuljettajan läsnäoloa. Consumer Reportsin mukaan ajoneuvo ei voi pysähtyä yksin näissä olosuhteissa, joissa kuljettaja ei aja. Kuluttajaraportit paljastivat erikseen, että autopilottiominaisuuden käyttämää kuljettajan havaitsemisjärjestelmää pettää kiinnitetty turvavyö ja ohjauspyörällä tasapainotettu ketju, jossa kilpailevien järjestelmien kamerat pystyvät paremmin tarkistamaan kuljettajan läsnäolon ja huomion. Kuluttajaraportit viittaavat myös siihen, että kuljettajan huolimattomuuden tai poissaolon havaitseminen aiheuttaa joitakin kaatumisia.
Teksasissa sattuneen onnettomuuden jälkeen, jossa kaksi ihmistä kuoli näkyvästi kuljettajattomalla Tesla Model S: llä, Elon Musk vakuutti Twitterissä, että vahingoittuneessa Tesla Model S: ssä ei ollut Autopilotia. Onnettomuuden jälkeisten tutkimusten ensimmäiset päätelmät osoittivat kuljettajan poissaolon. Kuluttajaraportit testasivat mahdollisuutta ajaa ilman matkustajaa ratissa ja onnistuivat.
Muut lähteet osoittavat, että siirtyminen vapaaehtoistyöhön lisäsi turvatyynyn käyttöä 59%.
Vuonna 2020 Tesla aikoo markkinoida kaupunkiversion autonomisesta ajamisesta kaduille Yhdysvalloissa, mutta ei Euroopassa. Tämä autonominen ajaminen on täysin kuljettajan vastuulla.
Sisään heinäkuu 2014, Teslan osakekurssi laski 2,9% sen jälkeen kun varastettu Tesla Model S paloi onnettomuudessa poliisin jahtauksen jälkeen. Kun auto leikattiin puoliksi onnettomuudessa, palavat litiumioniakun palaset heitettiin onnettomuuspaikan ympärille, KTLA-TV lähetti videokuvaa. Aiemmin oli tapahtunut kaksi muuta Teslaan liittyvää tapausta, jotka Yhdysvaltain turvallisuusviranomaiset olivat hylänneet.
Ryhmää arvostellaan erityisesti sen "Autopilot" -toiminnosta, joka auttaa ajamaan kehittyneempää tapaa kuin kilpailijat. Käyttäjien keskuudessa on todettu useita onnettomuuksia. Tämä selittyy lähinnä markkinoinnilla, joka käyttää epäselviä termejä, kuten " autopilotti " tai " täysin itse ajaminen ", mutta myös automaattisen ohjauksen ja täysin itsenäisen ajoneuvon välillä spontaanisti muodostuvalla assosiaatiolla.
Teslan mukaan ”Autopilotti ei ole automaattinen ajo -ohjelmisto, ja niiden käyttäjien on pysyttävä auton hallinnassa. " Samalla äänet pelkäävät, että ajoneuvojen autonomia johtaa kuljettajan valppauden heikkenemiseen, esimerkiksi Vinci, automaattinen ajo heikentää reagointikykyä valppaustason laskun vuoksi; tämä pätee erityisesti järjestelmiin, joissa integroidaan mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) tai kaistanpidon apulaite . Muille valppauden heikkeneminen johtuu kevyemmästä ajamisesta.
7. toukokuuta 2016, Teslan kuljettaja Joshua Brown kuoli Floridassa törmäyksen jälkeen puoliperävaunuun, kun hänen ajoneuvonsa Autopilot-toiminto oli aktivoitu. 19. tammikuuta 2017, Yhdysvaltojen oikeuslaitos vapauttaa autopilotin arvioidessaan, että Teslan kuljettajalla oli seitsemän sekuntia aikaa reagoida ja että onnettomuus johtui siis "inhimillisistä tekijöistä". Erityisesti NHTSA: n tutkimuksessa korostettiin sitä, että Teslan onnettomuusaste on laskenut lähes 40% autopilotti-toiminnon käyttöönoton jälkeen. Sisäänmaaliskuu 2018, ryhmä muistuttaa 123 000 ajoneuvoa S-mallista ohjaustehostimen pulttien korroosio-ongelmasta. Tämän ongelman vuoksi osakkeet menettävät 20% kuukaudessa. Ekonomisti ennustaa konsernin konkurssin kuuden kuukauden kuluessa.
4. kesäkuuta 2017, American Automobile Association korottaa Teslan omistajien vakuutusmaksua Highway Loss Data Institutein raportin mukaan , jonka mukaan onnettomuustiheys olisi 46% suurempi Model S: lle ja että sen korjaaminen olisi 50% kalliimpaa kuin vastaavat ajoneuvot ; Tesla X: llä sanotaan olevan 41% enemmän onnettomuuksia ja 89% kalliimpi korjata kuin vastaavissa ajoneuvoissa. Tämän seurauksena AAA nostaa Tesla -autojen vakuutusmaksuja 30%. Teslan mukaan tämä analyysi on erittäin puolueellinen eikä heijasta todellisuutta, mutta Tesla ei tarjoa päinvastaista tietoa. Pian sen jälkeen tieliikennevakuutuksen vakuutuslaitoksen edustaja Russ Rader vahvisti AAA: n analyysit Teslan lukuisista onnettomuuksista ja korjauskustannuksista. Seuraavana vuonna IIHS: n analyysi vakuutusten tiheydestä ja kustannuksista totesi, että Teslan malli S ja malli X olivat kaksi kalleinta vakuuttaa.
Elon Musk toivoo alhaisempia vakuutuskustannuksia ADAS: n ja automatisoitujen ajotekniikoiden valtavirtaistamisen myötä .
Sisään lokakuuta 2018Tesla julkaisi ensimmäisen osavuosikatsauksen onnettomuudesta: aikana 3 : nnen neljänneksellä 2018 Tesla kirjataan onnettomuuden joka 5370000km kanssa autopilotin päälle ja kaikki 3080000km linjassa 100% manuaalinen; Vertailun vuoksi Yhdysvaltain liikenneturvallisuudesta vastaava elin, NHTSA, kirjaa keskimäärin yhden liikenneonnettomuuden 791 000 km: n välein ; Tesla joutuisi näin ollen neljä kertaa vähemmän onnettomuuksia kuin muut manuaalitilassa olevat autot ja seitsemän kertaa vähemmän autopilotin ollessa aktivoituna.
Nämä menestysväitteet jättävät statistiikat epävarmoiksi; Teslan tietoja ei voida käyttää vertailuun, koska ne ovat luottamuksellisia.
Vuonna 2019 kuusi työntekijää syytti yritystä rasismista. Mukaan New York Times , Tesla olisi tarjonnut 100000 dollaria yksi uhreista estää asian tulemasta julkisuuteen.
Sisään Tammikuu 2021, Yhdysvaltain valtatieturvallisuusvirasto ( NHTSA ) pyytää Teslaa palauttamaan noin 158 000 ajoneuvoa ajoneuvotietokoneen muistin loppumista koskevan turvallisuuskysymyksen vuoksi. Tämä koskee vuosien 2012 ja 2018 välillä valmistettua mallia S ja vuosien 2016 ja 2018 välillä valmistettua mallia X.