Renault Trafic II | ||||||||
Renault Trafic II vaihe 1 umpikori pakettiauto | ||||||||
Kutsutaan myös | Opel Vivaro Vauxhall Vivaro Nissan Primastar |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mark |
Vauxhall Renault Opel Nissan |
|||||||
Tuotantovuodet | 2000 - 2014 Vaihe 1: 2000 - 2006 Vaihe 2: 2006 - 2014 |
|||||||
Luokka | Kevyt apuohjelma | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) |
Luton Barcelona |
|||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Moottori (t) |
Bensiini 2,0 16v 120- kanavainen diesel 1,9 dCi 82/100 ch 2,0 dCi 90/115 ch 2,5 dCi 150 ch |
|||||||
Moottorin asento | edessä poikittainen | |||||||
Siirtymä | Alkaen 1995 - 2464 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 150 hv | |||||||
Suurin vääntömomentti | 350 Nm | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Vaihteisto |
Manuaalinen 5-vaihteinen manuaalinen 6- Robotti 6 -raportti |
|||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1879 - 2186 kg | |||||||
Suurin nopeus | 180 km / h | |||||||
Sekoitettu kulutus | 8,6 l / 100 km | |||||||
Päästöt CO 2 | 195 - 229 g / km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Päällirakenne (t) |
Truck Combi 4 ovea, istuimet 2-9 pakettiauto 4 ovea, istuimet 2-3 |
|||||||
Jarrut | Edessä: DV 305 Takana: DP 280 |
|||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4782 - 5,180 mm | |||||||
Leveys | 1900 mm | |||||||
Korkeus | 1960 - 2460 mm | |||||||
Akseliväli | 3098 - 3490 mm | |||||||
Tavaratilan tilavuus | 1240 dm 3 | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Renault Trafic II on kevyiden ajoneuvojen esittämä Renault vuonnaSyyskuu 2000 mutta markkinoidaan käyttöoikeussopimuksina vuonna Syyskuu 2001.
Renaultin ja American General Motorsin välisen tuotantosopimuksen jälkeen sitä myydään useilla nimillä: Renault Trafic II, Opel / Vauxhall Vivaro ja Nissan Primastar .
Tuotanto tapahtuu GM Vauxhallin tehdas on Luton (Bedfordshire) että Nissanin tehtaan vuonna Barcelona (Katalonia).
Trafic II äänestettiin vuoden 2002 pakettiautoksi.
Henkilöautoversio on nimeltään Renault Passenger.
Suunnittelun on suunnitellut Renault , linjat ovat pyöreämpiä, ovet antagonistiset ikkunoiden kanssa, jotka pyöristävät ajoneuvon ympärillä.
Poikittaismoottorit ovat (vaiheessa 1) 120 hevosvoiman bensiiniä (harvinainen) tai turbo-dieseliä suorasuihkutuksella 80 100 ja 140 hv.
Vuonna 2002 Trafic II voitti Argus for the Year of the Year -palkinnon.
Sisään Lokakuu 2006, se on vaihe 2, Trafic II vastaanottaa vakiona euro 4 -moottorit sekä etupuskurin ja muokatut etu- ja takavalot.
Vuonna 2012 moottorivalikoimaa vähennettiin eikä bensiinimoottoria enää myydä.
Lopuksi, riippumatta siitä, onko vaihe 1 tai vaihe 2, liikenne ohjautui useissa muodoissa valitsemalla: - hytin lattia (2 tai 3 paikkaa kokoonpanosta riippuen) - syvä hytti (5 tai 6 paikkaa 3: n ansiosta ylimääräiset istuimet toisen rivin tasolla) - kippilava (harvinainen) -yhdistelmä (8 tai 9 paikkaa kokoonpanosta riippuen) -... Liikenne 2 oli siis konfiguroitavissa tarpeidensa mukaan, ja lisäksi lyhyellä tai pitkät versiot, mutta myös matalat tai kohotetut.
Sisään kesäkuu 2014, Trafic II korvataan Trafic III: lla ja vuonna 2016 Primastar korvataan Nissan NV300: lla .
Bensiini
diesel-
Bensiini
diesel-
diesel-
Renault Trafic II Vaihe I.
Renault Trafic II Vaihe I.
Renault Trafic II Vaihe II.
Renault Trafic II Vaihe II.
Opel Vivaro I, vaihe I.
Opel Vivaro I, vaihe I.
Opel Vivaro I Vaihe II.
Opel Vivaro I Vaihe II.
Nissan Primastar Phase I
Nissan Primastar Phase II.