American Airlinesin lento 11

American Airlinesin lento 11

Lennon 11 reitti virallisen tutkintalautakunnan mukaan.
Onnettomuuden ominaisuudet
Päivämäärä 11. syyskuuta 2001
Tyyppi Itsemurhapommitukset
Syyt Lentokoneen kaappaus
Sivusto World Trade Centerin pohjoinen torni
Yhteystiedot 40 ° 43 ′ pohjoista leveyttä, 74 ° 01 ′ länteen
Laitteen ominaisuudet
Laitetyyppi Boeing 767-223ER
Yhtiö amerikkalaiset lentoyhtiöt
N o   Tunnistaminen N334AA
Lähtöisin Boston Loganin kansainvälinen lentokenttä , Boston , Massachusetts , Yhdysvallat
määränpää Los Angelesin kansainvälinen lentokenttä , Los Angeles , Kalifornia , Yhdysvallat
Matkustajat 81 (mukaan lukien 5 terroristia)
Miehistö 11
Kuollut noin 1600
Haavoittunut 0
Selviytyneet 0
Maantieteellinen sijainti kartalla: New York
(Katso tilanne kartalla: New York) American Airlinesin lento 11
Maantieteellinen sijainti kartalla: Yhdysvallat
(Katso tilanne kartalla: Yhdysvallat) American Airlinesin lento 11

11. syyskuuta 2001Boeing 767-223ER varmistaa lento 11 American Airlines on kaapannut viisi terroristien Al Qaidan joka kaatui kone pohjoista torni World Trade Centerin vuonna New Yorkissa , joka luhistuu kaksi tuntia myöhemmin. Kaikki aluksella olleet 92 ihmistä tapettiin yhdessä yli 1600 ihmisen kanssa pohjoistornissa tai sen syksyllä, mikä teki siitä historian tappavimman ilmaonnettomuuden .

Lento on American Airlinesin lähti Boston , vuonna Massachusettsissa , että Los Angeles ( Kalifornia ). Neljännes tunnin lennon jälkeen merirosvot loukkaavat ainakin kolmea ihmistä, tappavat yhden, pakenevat tiensä ohjaamoon ja voittavat kapteenin John Ogonowskin ja perämiehen Thomas McGuinessin. Al-Qaidan jäsen ja koulutettu lentäjä Mohammed Atta astuu ruoriin . Lennonjohtajien ovat ymmärtämättä, että lento on siirretty lähettäessään radioteitse, vahingossa, ilmoitukset matkustajille. Aluksella lentoemännät Amy Sweeney ja Betty Ong ilmoittavat yritykselleen merirosvojen esiintymisestä sekä matkustajien ja miehistön loukkaantumisista.

Laite on ensimmäinen neljästä 11. syyskuuta hyökkäyksissä mukana olleesta lentokoneesta, jotka kaatuvat kello 8  h  46 , paikallista tuntia . Monet kaduilla olevat ihmiset näkevät vaikutuksen , joka alun perin pidetään onnettomuutena ja jonka ovat kuvanneet muun muassa Jules Naudet ja Pavel Hlava. Törmäyksestä johtuva tulipalo ja tuhannen litran petrolin palaminen koneesta aiheuttaa pohjoisen tornin romahduksen 102 minuuttia myöhemmin ja noin 1600 ihmisen kuoleman. Sivuston haut ovat löytäneet kymmeniä uhrien jäännöksiä, mutta monia ei voitu tunnistaa.

Terroristit

Vuonna 2003 kahden kaappaajan jäännökset, mahdollisesti lennon 11 joukosta, tunnistettiin ja poistettiin Manhattanin syyskuun 11. päivän muistomerkiltä . Muiden merirosvojen jäännöksiä ei ole tunnistettu, ja ne on haudattu muistomerkille yhdessä muiden tunnistamattomien jäännösten kanssa.

Suqamin passi kesti laitteen hajoamisen ja laskeutui kadulle. Kerosiini on kastanut ohikulkijan, joka luovutti sen New Yorkin poliisilaitoksen jäsenelle vähän ennen etelätornin romahtamista.

Tutkijat löytävät Mohamed Attaan matkatavarat, joita ei ollut lastattu koneeseen. Sieltä he löytävät Omarin passin ja ajokortin, videonauhan Boeing 757 -lentosimulaattorista, taittoveitsen ja pippurisumutteen.

Lento

American Airlinesin lennon 11 lentokone on Boeing 767-223ER, joka toimitettiin vuonna 1987, rekisterinumero N334AA. Lentokoneen kapasiteetti on 158 matkustajaa, mutta syyskuun 11. päivän lennolla oli 81 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä. Kone on kevyesti kuormitettu, 51 prosentilla kapasiteetista, mutta enemmän kuin tiistaina aamuisin järjestetyillä 11 lennolla, joiden keskimääräinen kuorma on 39 prosenttia kapasiteetista 11. syyskuuta edeltävinä kuukausina. Miehistön 11 jäsentä ovat: kapteeni John Ogonowski , ensimmäinen upseeri Thomas McGuinness ja ohjaamomiehistön jäsenet Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleeen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder ja Amy Sweeney .

Kaikkiaan aluksella olevat 92 ihmistä tapettiin, mukaan lukien David Angell (televisio-komedian Frasier luoja ja tuottaja), hänen vaimonsa Lynn Angell ja näyttelijä Berry Berenson . Family Guyn luoja Seth MacFarlane piti lennolle, mutta saapui myöhään lentokentälle. Näyttelijä Mark Wahlberg oli myös tarkoitus olla lennolla, mutta hän peruutti lippunsa viime hetkellä. Näyttelijä Leighanne Littrell, vaimo laulaja Backstreet Boys , Brian Littrell , oli myös kaiverrettu lennon, mutta Wahlberg, hän muutti suunnitelmia viime hetkellä.

Lennolle pääsy ja lähtö

Hyökkäysten johtaja Mohamed Atta ja merirosvokaverinsa, Abdulaziz al-Omari , saapuivat Portlandin kansainväliselle lentokentälle Maineen 5  h  41 itäiseen aikaan 11. syyskuuta 2001. He nousivat Colgan Airin lennolle 5930 , joka on lähteä 6  pm päässä Portland ja mennä Bostoniin. Molemmilla merirosvoilla on ensiluokkaiset liput jatkolennolla Los Angelesiin; Atta tarkisti kaksi matkatavaraa, Omari ei yhtään. Sisäänkirjautumisen yhteydessä tietokoneavusteinen matkustajien esivalintajärjestelmä (CAPPS) valitsee Atan matkatavaroiden lisätarkastukseen, mutta hän alkaa ilman tapauksia. Lento Portlandista lähtee ajoissa ja saapuu Bostoniin kello 6  h  45 . Kolme muuta kaappaajat, Waleed al-Shehri , Wail al-Shehri ja Satam al-Suqami , saapuvat Logan Airport 6  tuntia  45 , lähteneet heidän vuokra auto lentokentältä parkkipaikalla. Klo 6  h  52 , Marwan al-Shehhi pilotti merirosvo lento 175 United Airlines kutsuttiin Atta hänen matkapuhelimeen yleisen puhelinverkon Loganin lentokentälle.

Koska he eivät saaneet lentoa, 11 maihinnousukorttia Portlandissa, Atta ja Omari lähtevät sisään ja käyvät läpi turvallisuuden Bostonissa . Portlandista tulleen lennon jälkeisessä kiireellisessä lähtöselvityksessä lentokentän työntekijät eivät lastanneet Atan matkatavaroita lennolle 11. Suqami, Wail al-Shehri ja Waleed al-Shehri ilmestyivät myös lähtöselvitykseen. Lento Bostoniin. Wail al-Shehri ja Suqami rekisteröivät kukin pussin; Waleed al-Shehri ei tarkasta matkatavaroita. CAPPS valitsee kaikki kolme matkatavaroiden perusteelliseen seulontaan. Koska CAPPS-turvatarkastus koskee vain matkatavaroita, kolmelle kaappaajalle ei suoriteta lisätutkimuksia matkustajien turvatarkastuksessa.

Klo 7  h  40 , viisi kaappaajat olivat kyytiin lentoa, jonka lähtö on ajoitettu klo 7  pm  45 . Mohamed Atta istuu bisnesluokassa istuimella 8D Abdulaziz al-Omarin kanssa 8G: ssä ja Suqamin kanssa 10B: ssä. Waleed al-Shehri ja Wail al-Shehri istuvat ensimmäisessä luokassa, paikoissa 2B ja 2A. Klo 7  h  46 , yhden minuutin kuluttua aikataulun, ilma saa välys voidaan työntää pois portti B32 ja annetaan liikkua kentällä päästä kiitotien 7  pm  50 . Lentokone aloittaessa lentoonlähdön kiitotieltä 4R n Boston Logan International Airport klo 7  pm  59 .

Kello 8  h  13  min  31  s , kun kone lentää Massachusettsin keskustan yli 26 000 jalan (7900  m ) korkeudessa, ohjaaja vastaa Boston Air Route Traffic Control Centerin (Boston ARTCC) pyyntöön, jossa hän pyytää 20 astetta käänny oikealle. Klo 8  h  13  min  47  s Boston ARTCC pyytää lentäjiä kiipeämään risteilykorkeudelle 35 000 jalkaan (11 000  m ), mutta ei saa vastausta.

Ohjaus

Kone kaapattiin muutama minuutti lentoonlähdön jälkeen. Toimikunta terrori-iskut Yhdysvaltoja vastaan mielestä kulkeutumisen alkaa klo 8  pm  14 kun kuljettajat lakata vastaamasta pyyntöihin Boston ARTCC.

Kello 8  h  19 lentoemäntä Betty Ong ilmoitti American Airlinesin Nydia Gonzalezin soitonsiirron työntekijälle lentoyhtiön hätäpuhelulinjan kautta: "OK, nimeni on Betty Ong. Olen [lentoemäntä] numero 3 lennolla 11. Meidän numero 1 puukotettiin [...]. Kukaan ei tiedä kuka puukotti emmekä voi edes nousta liikeluokassa juuri nyt, koska kukaan ei voi hengittää. Ja emme pääse ohjaamoon, ovi ei aukea. "

Emännien Amy Sweeneyn ja Betty Ongin mukaan, jotka onnistuvat ottamaan yhteyttä American Airlinesiin kaappauksen aikana, al-Shehrin veljet puukottavat emäntiä Karen Martinia ja Barbara Aresteguia Satam al-Suqamin viillessä matkustajan Daniel Lewinin kurkkuun . Lewin istui 9B: ssä ja Suqami hänen takanaan 10B: ssä. Komissio olettaa, että Suqami puukotti ja tappoi Lewinin sen jälkeen, kun hän yritti lopettaa kaappaamisen. Lewin on todennäköisesti ensimmäinen syyskuun 11. päivän hyökkäysten uhri. Kaappaajat hyökkäävät sitten ohjaamossa oleviin lentäjiin, jotka teurastetaan hyvin nopeasti, kun Mohammed Atta ottaa koneen haltuunsa.

Lentäjät voivat ilmoittaa hätätilanteesta valitsemalla sopivan koodin transponderiin (7500 kaappaukselle, 7600 jos radio on poissa ja 7700 mahdolliselle hätätilanteelle), joka kestää korkeintaan 2-3 sekuntia. Siksi on oletettava, että lentäjällä John Ogonowskilla ei ollut aikaa syöttää tätä koodia.

25 minuutin puhelun aikana American Airlinesin toimintakeskukseen, Ong antaa tietoa viestinnän puutteesta ja ohjaamon pääsystä sekä matkustajien loukkaantumisista. Se antaa myös hakkerien paikkaa, mikä auttaa tutkijoita myöhemmin selvittämään heidän henkilöllisyytensä.

Kello 8  h  16 lentokone vakiintuu 29 000 jalan (8800  m ) korkeudelle ja taipuu pian suunnitellun reitin jälkeen. Boston ARTCC yrittää toistuvasti yhteyttä Flight 11 ilman menestystä ja 8  h  21 , ilma jatkaa signaalin lähettämiseen sen transponderin tila C .

Kello 8  h  21 Gonzalez ilmoitti American Airlinesin lentotoiminnan keskuspäällikkö Craig Marquisille, joka yritti 8  tuntia  23 ottaa yhteyttä lentoon 11.

Kello 8  h  24  min  38  s Mohammed Atta yritti tehdä ilmoituksen matkustajille, mutta tietämättä kovin hyvin ohjaamon varoitusjärjestelmiä, painaa väärää painiketta ja lähetti viestin Bostonin ARTCC: lle. Lennonjohtajat kuulevat Atta-ilmoituksen englanniksi: "Meillä on lentokoneita. Pysy rauhallisena ja olet kunnossa. Palaamme lentokentälle. " . Kello 8  h  24  min  56  s Atta ilmoitti matkustajille toisen ilmoituksen: "Kukaan ei liiku. Kaikki tulee olemaan hyvin. Jos yrität tehdä pienintäkään liikettä, vaarantaa itsesi ja lentokoneesi. Pysy rauhallisena. "

Atta luulee puhuvansa vain matkustajille, mutta lennonjohtajat noutavat ja äänittävät hänen äänensä. Kun Atta on lähettänyt ja kyvyttömyys ottaa yhteyttä lentokoneeseen, Boston ARTCC: n lennonjohtajat ymmärtävät, että lento on kaapattu.

Klo 8  h  25 Sweeney soitti American Airlinesin lentotoimistoon Bostoniin, mutta hänen puhelut katkaistiin, kun hänellä oli aikaa sanoa, että joku oli loukkaantunut. Sweeney liitettiin uudelleen 8  pm  29 ja alkaa antaa tietoa manageri Gonzalez, Michael Woodward. Sweeney kertoo, että kone kaapattiin, liike-elämän miehellä oli kurkku halkaistuna, kaksi lentoemäntää puukotettiin - Karen Martin loukkaantui vakavasti ja hänellä oli happinaamari, kun Barbara Aresteguin vammat olivat alaikäisiä - lääkäri oli kutsuttu, lentoemäntien hoitajilla ei ollut yhteyttä ohjaamoon, ja ohjaamossa oli pommi.

Kello 8  h  26 lentokone kääntyy etelään kohti New Yorkia. Ong ilmoittaa samalla, että kone lentää nykivänä.

Klo 8  h  32 , ohjaus keskellä Federal Aviation Administration (FAA) sijaitsee Herndon kaupungissa Virginiassa varoittaa päämaja FAA.

Kello 8  t  33  min  59  s Atta ilmoitti: "Kukaan ei liiku, kiitos. Palaamme lentokentälle. Älä yritä tehdä typeriä liikkeitä .

Klo 8  h  37 , lentäjä Flight 175 United Airlines tarkista asento lennon 11. Boston ARTCC ohittaa standardiprotokolliin suoraan yhteyttä Koillis ilmapuolustus Sector (NEADS) ja NORAD (NORAD) vuonna Roomassa vuonna New Yorkin osavaltion . NEADS kysyä kaksi hävittäjän F-15 sijaitsee Otis Air National Guard Base vuonna Mashpee vuonna Massachusettsissa siepata. Airbase-virkamiehillä on muutama minuutti aikaa antaa hävittäjille lupa lähteä.

Klo 8  h  38 , Ong ilmoitti Gonzalezille, että kone lentää jälleen nykivästi. Samaan aikaan Sweeney kertoo Woodwardille, että terroristit olivat Lähi-idästä, ja antaa hänelle kolme paikkaa, missä he istuivat. Yksi puhui heikkoa englantia, kun taas toinen puhui sitä hyvin. Kaappaajat olivat tulleet ohjaamoon, eikä hän tiennyt miten. Lentokone laskeutui nopeasti. Klo 8  h  44 se kuvaa maisemia Woodwardin ulkopuolella: "Näen vettä. Näen rakennuksia. Näen rakennuksia ... Lennämme matalalla. Lennämme todella hyvin matalalla. Lennämme liian matalalle ... Voi luoja, lentämme aivan liian matalalle » .

Klo 8  h  38 Marquis ilmoittaa kollegalleen kääntymisestä: "He ajattelevat, että [lento 11] menee Kennedylle [New Yorkin lentokentälle]. He pitävät kaikki koneet poissa hänen tieltään. Heillä näyttää olevan se ensisijaisella tutkalla. He näyttävät luulevan hänen menevän alas .

Atta on lopulta siirtoasetuksen lentokoneella Manhattan on 8  tuntia  43 .

Tilaus lähettää metsästävät lentokoneita annetaan 8  pm  46 ja F-15 lentoon 8  h  53 , noin seitsemän minuutin kuluttua lento 11 American Airlinesin syöksyi Pohjois torni World Trade Centerin. Neljästä 11. syyskuuta kaapatusta koneesta NORADilla oli eniten aikaa reagoida lennon 11 kanssa: NORADin kaappaamista koskevan tiedon ja lennon 11 vaikutuksen välillä torniin kului yhdeksän minuuttia.

Törmäys pohjoistornin kanssa

Kello 8  h  46  min  40  s Mohamed Atta kaatui tarkoituksella American Airlinesin lennon 11 World Trade Centerin pohjoistornin (torni 1) pohjoispuolelle. Tasoon, joka kulkee nopeudella noin 404  solmua ( 748  km / h ) ja kuljettaa noin 38000  L kerosiinin, lakko torni välillä 93 : nnen ja 99 : nnen  kerros.

Todistajat näkivät koneen lentävän matalalla Manhattanin yläpuolella ja uskoivat sen olevan ahdistuksessa. Luutnantti William Walsh New Yorkin palokunnasta (joka esiintyy dokumenttielokuvassa New York: 11. syyskuuta ) näkee koneen: "Näytti siltä, ​​että se oli tulossa alas, mutta emme kuulleet mitään mekaanisia vaikeuksia. Emme voineet ymmärtää, miksi American Airlinesin kone lensi niin matalalla Manhattanin keskustassa. Sen sijaan odotimme hänen poistuvan kurssilta ja menevän Hudsoniin. Mutta hän vain nousi vähän, korkeus vakiintui ja hän suuntasi suoraan Maailman kauppakeskukseen. Joten juuri ennen kuin hän meni World Trade Centeriin, hän näytti saaneen jonkin verran valtaa. Katsoimme vain tätä lentokonetta, joka oli menossa suoraan World Trade Centeriin. Yhtäkkiä, puomi! Hän katosi kauppakeskuksessa ”

Pohjoistornin vaurioituminen tuhoaa kaikki poistumistavat vaikutusalueella ja sen yläpuolella. Kaikki porrashuoneet ja hissit päässä 92 : nnen  kerroksen suoritettu epäkäytännöllistä pyyntimenetelmien 1344 ihmistä. Virallisen tutkintalautakunnan raportin mukaan satoja ihmisiä kuoli välittömästi vaikutuksen vuoksi; muut ovat loukussa ja kuolevat seurauksena olevan tulen ja savun seurauksena, seurauksena oleva torni romahtaa tai joissakin tapauksissa hyppäämisen tai putoamisen jälkeen rakennuksesta. Hissikuilut antavat palavan kerosiinin virrata rakennuksen läpi. Ainakin yksi hissikuiluun kantaa polttoaine poltetaan, räjähtävä 77 : nnen  kerroksessa, 22 th  lattian ja katutason.

Ranskalainen operaattori Jules Naudet ja tšekkiläinen maahanmuuttaja Pavel Hlava kuvaavat onnettomuuden. Webcam asennettu Wolfgang Staehle ottamalla kuvan Lower Manhattan joka neljäs sekunti taiteen näyttelyssä Brooklyn myös tallentaa kuvat Flight 11 törmää Pohjois tornin. Maan päällä oleva hylätty WNYW- kamera tallentaa myös kaatumisen äänen ja kuvaa heti sen jälkeen tapahtuvat.

Reaktiot

Klo 8.48 New York Centerin johtaja antoi FAA: lle kaappauksen yksityiskohdat: ”OK, tämä on New York Center. Katsomme tätä konetta. Minulla oli myös keskustelu American Airlinesin kanssa, ja he kertoivat meille, että yksi heidän lentoemäntänsä puukotettiin ja ohjaamossa on ihmisiä, jotka hallitsevat lentokonetta. Se on kaikki mitä tiedämme tähän mennessä. "

Medialle ilmoitetaan nopeasti onnettomuudesta. Toimittajat ilmoittivat ensin räjähdyksestä tai tapahtumasta World Trade Centerissä.

Klo 0848: 08 WNYW näytti kuvan pohjoistornista tulessa. Dick Oliver puhuu: ”Jim [viitaten tuolloin poissa olleeseen toimittaja Jim Ryaniin], muutama hetki sitten jotain, joka näyttää olevan lentokone, syöksyi Maailman kauppakeskuksen etelitorniin. Näin liekit, voit nähdä savun tulevan tornista; meillä ei ole aavistustakaan, mikä se on. Muutama hetki sitten se oli iso räjähdys. Voit kuulla hätäajoneuvojen ajavan ympärilläni olevalle alueelle. Se olisi voinut olla kone tai jokin sisäinen. Kuulostaa siltä kuin jotain ulkopuolelta johtuen World Trade Centerin etelistornin avautumisesta 100. kerrokseen. " . Kolme minuuttia myöhemmin Jim Ryan korjaa lentotörmäyksen sijainnin etelätornista pohjoistorniin.

Klo 8  h  48  min  29  s radioasema WCBS-AM ilmoittaa kuuntelijoille kaatumisesta: "Katsomme ... Maailman kauppakeskusta. Jotakin tapahtui World Trade Centerissä. Näemme liekkejä ja paljon savua yhdestä World Trade Centerin tornista. Saapumme sinne, se on noin kolme neljäsosaa rakenteesta ... Joka tapauksessa muutama minuutti sitten tapahtui, yritämme kertoa sinulle tarkalleen mitä tapahtui. Mutta juuri nyt liikaa savua World Trade Centerin tornien yläosasta, pidämme sinut ajan tasalla. " .

CNN keskeyttää mainoksen 8  tunniksi  49  minuutiksi  34  sekunniksi loistavalla otsikolla: World Trade Center Disaster ( "Katastrofin maailmankauppakeskus" ). Carol Lin, joka on ensimmäinen reportteri, joka kertoi hyökkäyksestä, sanoi: "Joo. Se vain tuli meille. Katsot selvästi vaikuttavaa laukausta. Se on World Trade Center, ja vahvistamattomat huhut saivat meidät tänä aamuna, että kone törmäsi johonkin World Trade Centerin torneista. Tällä hetkellä CNN-keskus on vasta aloittamassa asian käsittelyä, soittamalla tietenkin lähteillemme ja yrittäen selvittää, mitä tapahtui, mutta selvästi jotain tuhoisaa tapahtui tänä aamuna Manhattanin saaren eteläpäässä. Se on jälleen kuva yhdestä World Trade Centerin tornista ” .

Myöhemmin CNN: n New Yorkin toimistoon soitetussa puhelussa CNN: n talousjohtaja Sean Murtagh kertoo, että suuri kaupallinen lento, joka kuljettaa matkustajia, on osunut World Trade Centeriin. Lopuksi muut televisiokanavat keskeyttävät tavalliset ohjelmansa uutisilla kaatumisesta. Varhaisissa uutisraporteissa oletetaan, että onnettomuus oli vahingossa, kunnes United Airlinesin lento 175 törmäsi etelitorniin seitsemäntoista minuuttia myöhemmin klo 9.03.

Klo 8.55 presidentti George W. Bush on Emma E. Bookerin peruskoulussa Sarasotassa Floridassa vierailulla, joka on suunniteltu edistämään koulutusta ja Bushin kouluhallintopolitiikkaa, kun presidentin neuvonantaja Karl Rove ja ulkoministeri Condoleezza Rice kertovat. hänelle, että pieni kaksimoottori on törmännyt World Trade Centeriin.

New Yorkissa World Trade Centerin silloisena ehjänä sijaitsevassa South Towerissa ilmoitettiin, että lennon 11 onnettomuudesta huolestunutta henkilökuntaa pyydettiin palaamaan toimistoihinsa.

Viimeinkin kello 9.02 alkoi etelätornin evakuointi. Minuuttia myöhemmin lento 175 kaatui siellä.

Klo 9.16 American Airlinesille ilmoitettiin lennon 11 kaatumisesta. Yhtiö vahvisti tappionsa klo 11.16.

Klo 9.50 Associated Press ilmoitti CNN: lle, että lento 11 oli kaapattu pian Bostonista lähdön jälkeen.

"Ghost" -lento

Klo 9.21 FAA varoitti NEADSia siitä, että lento 11 oli kohti Washingtonia ja että toinen lentokone oli iskenyt Maailman kauppakeskuksen pohjoistornin.

Ajattelemalla, että lento 11 oli edelleen ilmassa Washingtonin yläpuolella, NORAD lähti kello 9 aamulla kolme 30 hävittäjää F-16 Pohjois-Dakotan ANG: n 119. hävittäjäverhosta Langleyn ilmavoimien tukikohdalta , joka sijaitsee 210  km Washingtonista etelään.

Mukaan Kean komissiolle , kolme F-16s ei koskaan ohjannut tukikohtaansa saavuttavat "tavoite", vaikka NEADS määräsi heidät liittymään Washington. He saapuivat sinne klo 9.49, kaksitoista minuuttia sen jälkeen, kun American Airlinesin lento 77 kaatui Pentagonissa.

Yhdysvaltain kansallinen terrori-iskujen komissio toteaa raportissaan: ”Sinä aamuna oli paljon vääriä ilmoituksia kaapatuista lentokoneista. Amerikan yhdysvaltalainen 11 -raportti, joka suuntautui Washington DC: hen [kaatumisen jälkeen World Trade Centeriin ] oli ensimmäinen; väärä hälytys Delta 1989 -laivalla oli toinen ” .

Seuraukset

Pohjoisen tornin tuhoaminen

Kaatumisen jälkeen pohjoistorni paloi 102 minuuttia ennen kuin se romahti 10  tunniksi  28 .

Pohjoisen tornin romahdus tapahtui samoilla ominaisuuksilla kuin sen kaksosilla, paitsi että yläosa romahti heti - ilman vastusta - ja karkeasti pystysuunnassa sen jälkeen, kun keskirakenteen tukema antenni heilahti pohjaansa. ja edelsi yleistä putoamisliikettä. Jauhetun tai pirstoutuneen jäännöksen jatkuva työntö eteenpäin (vähintään 300 000 tonnia), toisin sanoen niiden kertymättömyys kasoihin tornin jalanjäljessä, on ilmiö, joka mahdollisti harvinaisten (20 ihmistä) selviytymisen yllättyneinä alemmissa kerroksissa, jotka löysivät itsensä joko roskien pinnalle tai hautautuivat muutaman metrin syvyyteen, jolloin suurin osa heistä (16 henkilöä) pääsi pakenemaan paikalta heti tai muutaman kymmenen minuutin ponnistelun jälkeen.

Vaikka isku itsessään aiheuttaa suuria rakenteellisia vaurioita, pitkäaikainen kerosiinipolttoinen tulipalo on vastuussa tornin rakenteellisesta vikaantumisesta. Koneen matkustajien ja torniolijoiden lisäksi sadat pelastajat tapettiin tornin romahtamisen yhteydessä. Cantor Fitzgerald LP investointipankki joiden tilat sijaitsevat 101 : nnen ja 105 : nnen  kerroksessa pohjoisen tornin menetti 658 työntekijää, huomattavasti enemmän kuin mikään muu yrityksiä.

26. huhtikuuta 2013, pala Boeing 767: n korkealle nostettavaa läppämekanismia löydettiin kiilautuneena kahden rakennuksen väliin Park Placessa, lähellä paikkaa, jossa oli löydetty muut laskutelineen osat.

Vaatimus

Yhdessä rekisterissä, muutamaa kuukautta myöhemmin Afganistanissa , johtaja al-Qaida , Osama bin Laden , olevansa vastuussa hyökkäyksistä. Hyökkäys Maailman kauppakeskukseen ylitti jopa bin Ladenin odotukset: hän vain odotti lentokoneiden iskujen yläpuolella olevien kerrosten romahtavan.

Mustat laatikot

Mustat laatikot Flight 11 ei koskaan löydetty.

Matkustajat ja miehistö

Aluksella olevien henkilöiden kansallisuudet

Huomaa: Tämä luettelo ei sisällä viiden terroristin kansalaisuutta.

Kansalaisuus Matkustajat Miehistö Kaikki yhteensä
Yhdysvallat 71 11 82
Kolumbia 2 0 2
Australia 1 0 1
Israel 1 0 1
Iso-Britannia 1 0 1
Kaikki yhteensä 76 11 87

Uhrien jäännökset

World Trade Centerin alueen pelastajat alkoivat löytää palasia lennon 11 matkustajien ruumiista hyökkäystä seuraavina päivinä. Jotkut pelastajat löytävät ruumiin, joka on kiinnitetty koneen istuimiin, ja löytävät emännän jäännökset, joiden kädet ovat sidotut, mikä viittaa siihen, että merirosvot ovat saattaneet käyttää muovisia käsirautoja. Vuoden aikana rikostekniset tutkijat tutkivat lennon 11 aluksella olleiden 33 uhrin jäännöksiä. He tunnistavat kolme muuta lennon 11 uhria, mukaan lukien lentoemäntä Karen Martin, kun löydettiin ruumiinpalasia. Löydettiin lähellä nollaa vuonna 2006. Huhtikuussa 2007 rikostekniset tutkijat käyttivät uutta tekniikkaa DNA: n avulla ja löysivät toisen varkauden uhrin 11.

Tributes

Klo 9/11 Memorial , nimet 87 uhrien Flight 11 kaiverretaan N-1, N-2, N-74, N-75 ja N-76 merkkejä pohjoisessa altaan.

Hyökkäysten jälkeen lentoreitti, jolla oli sama reitti ja sama lentoonlähtöaika, muutettiin American Airlinesin lennoksi 25. Nämä lennot käyttävät nyt Boeing 737 : tä Boeing 767: n sijaan. Yhdysvaltojen lippu nostetaan liukuportaille, jotka johtavat portilla B32 sijaitseviin koneisiin, joista lento 11 lähti Loganin lentokentältä

John Ogonowski

Lennon 11 lentäjä, naimisissa kolmen lapsen kanssa, antoi nimensä Tewksburyn lähellä sijaitsevalle radio-ohjattavien lentokoneiden lentoalueelle . Vuonna 2003 kuolemanjälkeinen Ogonowski saa kuin tohtorin kunniatohtori on University of Massachusetts Lowell . Vuonna 2008 sen nimi annettiin Yhdysvaltain kansainvälisen kehityksen viraston ohjelmalle . 9/11 muistomerkissä hänen nimensä on kaiverrettu N-74-kylttiin Kathleen A.: n viereen, myös päivän 11 ​​lennon ystävä ja lentoemäntä Kathleen.

Betty ong

21. syyskuuta 2001,, Kun kunnianosoitus Betty Ong puistossa San Franciscon kaupungin pormestarina , Willie Brown , pitää puheen muistoksi kuolleiden pommituksiin ja nimet 21 syyskuu Betty Ong Day ( "Betty Ong Päivä " ). Ong on myös kuvattu Gold Mountainilla , muurilla North Beachillä (San Francisco), joka on omistettu kiinalaista alkuperää olevien ihmisten panokselle Yhdysvaltojen historiaan. Katu, jossa hän harjoitteli rullalautailua ja jossa hän pelasi lapsena, samoin kuin hänen nimensä omaava yhdistys. Vuonna 2011 kylätaloautosta of San Franciscon Chinatownissa tunnetaan hänen kunniakseen.

Pitkää leikettä Ongin kutsusta American Airlinesin hätänumeroon käytetään elokuvan Zero Dark Thirty alussa . Otetta käytetään ilman Betty Ongin perheen lupaa, joka pyytää elokuvaa Yhdysvalloissa levittävää Sony Pictures Entertainmentia lahjoittamaan Betty Ong -yhdistykselle, hyvittämään sen ja ilmoittamaan elokuvassa, että Ong-perhe ei hyväksy kidutusta, joka on esitetty elokuvassa yhtenä keinona, jolla tietoa voidaan kerätä Osama bin Ladenin metsästyksen helpottamiseksi.

Amy sweeney

11. helmikuuta 2002, hänen nimensä mukaan perustetaan vuotuinen siviilipalkinto, joka jaetaan sitten 11. syyskuuta ainakin yhdelle Massachusettsin kansalaiselle, joka on osoittanut rohkeutta puolustaa tai pelastaa ihmishenkiä. Ensimmäiset palkinnon saavat Sweeney itse ja Betty Ong yhteydenotosta American Airlinesiin kaappauksen aikana sekä ohjaaja John Ogonowski, joka ajoittain käytti radiota kaappauksen aikana, jotta lennonjohtajat voisivat kuulla keskusteluja ohjaamossa.

David Angell

American Käsikirjoittajat Association myönnetään vuosittain kunniaksi David Angell, vastaava tuottaja ja luoja sarjan Frasier , The David Angell humanitaarisen palkinnon yksittäiselle viihdeteollisuus, joka on osaltaan parantanut ihmisen kunnossa.

Daniel Lewin

Hänen kuolemansa jälkeen, risteyksessä Main Street ja Vassar Street vuonna Cambridgessa Massachusettsissa nimettiin uudelleen Danny Lewin Square hänen kunniakseen. Samoin palkinnon siitä symposiumi Theory of Computing , joka on tieteellinen kongressi alalla tietojenkäsittelyteoria myöntää palkinnon nimeltä Danny Lewin paras oppilas Paper Award . Palvelleita IDF, Israelin puolustusvoimien armeijan , hän onnistuu aseista terrori paljain käsin, mutta onnistumatta päästä muille: hän on ensimmäinen kuolla. Vuonna 2011, hänen kuolemansa kymmenentenä vuosipäivänä, hänen kollegansa ja ystävänsä muistivat Lewinin kestävää Internet- palvelua.

Muut aluksella olevat henkilöt

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit

Huomautuksia ja viitteitä

(fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisestä Wikipedia- artikkelista "  American Airlines Flight 11  " ( katso kirjoittajaluettelo ) .
  1. Kaikki koneessa olevat 92 ihmistä ja noin 500 ihmistä tapettiin välittömästi. Tulipalo ja pohjoistornin romahdus tappoi noin 1000 muuta ihmistä.
  2. (sisään) Tina Kelley , "  Virkailijat tunnistavat kahden kaappaajan jäännökset DNA: n kautta  " , The New York Times ,1. st maaliskuu 2003( lue verkossa ).
  3. (in) Leo Standora , "  ID jäänteitä 2 WTC kaappaajia  " , Daily News ,1. st maaliskuu 2003( lue verkossa ).
  4. (in) "kronologia" in monografiassa 9/11 ja terrorismin matka , toimikunta terrori-iskujen yhteydessä Yhdysvaltoihin ( lukea verkossa ) , s.  40.
  5. (in) "  Kaappaajien aikajana  " [ arkisto30. toukokuuta 2008] , Federal Bureau of Investigation / 911myths.com (käytetty 29. heinäkuuta 2014 ) .
  6. (sisään) "  Otteita komission 11. syyskuuta päivätystä lausunnosta  " , The New York Times ,17. kesäkuuta 2004( lue verkossa ).
  7. (en) Kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta, "  Brief of Accident  " sivustolla ntsb.gov ,7. maaliskuuta 2006(käytetty 19. syyskuuta 2013 )
  8. (in) toimikunnan terrori-iskut Yhdysvaltoja vastaan , "  Staff Report -" Meillä on joitakin Planes ": Neljä Lennot - kronologia  " päälle archives.gov ,25. toukokuuta 2008(käytetty 19. syyskuuta 2013 )
  9. (in) CNN , "  American Airlinesin lento 11  " päälle cnn.com ,2001(käytetty 19. syyskuuta 2013 )
  10. (sisään) Marisa Lagos ja Diana Walsh , "  SF-palomiehet, muut kunnioittavat ikäisensä, jotka ovat kuolleet 9/11  " , San Francisco Chronicle ,11. syyskuuta 2006( lue verkossa )
  11. (in) CNN , "  American Airlinesin lento 11 - uhrit  " on cnn.com (näytetty 19 syyskuu 2013 )
  12. (sisään) Bernard Weinraub , "  Family Guyn nuori poika "; 30-vuotiaan sarjakuvahitti tekee odottamattoman paluun  " , The New York Times ,7. heinäkuuta 2004( lue verkossa )
  13. (sisään) "  Mark Wahlberg anteeksi sanomalla, että hän olisi estänyt syyskuun 11. päivän terroristit  " , Fox News Channel ,18. tammikuuta 2012( lue verkossa )
  14. (en) Rich Copley, "  Backstreet Boys tuntee uhrien perheiden leipää | Lento 5191: Tarinoita 2.-21. Syyskuuta 2006  ” , sivustolla Kentucky.com (käyty 19. syyskuuta 2013 )
  15. (in) "  Ote:" Meillä on joitain lentokoneita  " , BBC News ,23. heinäkuuta 2004( lue verkossa )
  16. (fi) toimikunnan terrori-iskujen yhteydessä Yhdysvaltoihin, ” 'Meillä on joitakin Planes',  ” at 9-11commission.gov ,Heinäkuu 2004(käytetty 22. syyskuuta 2013 )
  17. (sisään) Sara Kehaulani Goo , "  Paperit tarjoavat uusia vihjeitä syyskuun 11. päivän kaappaajien matkasta  " , The Washington Post ,13. helmikuuta 2005( lue verkossa ).
  18. (in) Michael Dorman , "  Unravelling 9-11 oli pussit  " , Newsday ,17. huhtikuuta 2006( lue verkossa ).
  19. (in) "  9-11 tutkinta - tuomitut lennot  " , San Francisco Chronicle ,23. heinäkuuta 2004( lue verkossa ).
  20. (in) "  The Aviation Security System and the 9/11 Attacks - Staff Statement No. 3  " , National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States ( käyty 27. heinäkuuta 2014 ) .
  21. (in) Federal Bureau of Investigation , "  9/11 Investigation (PENTTBOM)  " , Yhdysvaltain oikeusministeriö ,Syyskuu 2001(käytetty 27. heinäkuuta 2014 ) .
  22. (in) "  Transcripts of Flight 11 and Flight 175  " , The New York Times ,16. lokakuuta 2001( lue verkossa ).
  23. (sisään) Glen Johnson , "  Koetin rekonstruoi kauhua, lasketut hyökkäykset ovat tasaisia  " , The Boston Globe ,23. marraskuuta 2001( lue verkossa ).
  24. (en) "Flight Path Study - American Airlines Flight 11" ( Internet- arkistoversio 1. helmikuuta 2009 ) , Kansallinen liikenneturvallisuusvirasto ,19. helmikuuta 2002.
  25. (in) "  Transcript  " , Bill Moyers Journal , julkinen yleisradiopalvelu ,14. syyskuuta 2007(käytetty 29. heinäkuuta 2014 ) .
  26. ( ote ) "  Ote: matkapäivä kuin muutkin Jotkut matkustajat lähtivät paikoilleen  " , The Seattle Times ,23. heinäkuuta 2004( lue verkossa ).
  27. (in) "  Ilmavoimien sisällä ei onnistuttu estämään ennaltaehkäisyä sekoittamasta 11. syyskuuta tapahtuneita hyökkäyksiä  " , MSNBC ,28. kesäkuuta 2004(käytetty 27. heinäkuuta 2014 ) .
  28. (in) Scott Woolley , "  Video profeetta  " , Forbes ,23. huhtikuuta 2007( lue verkossa ).
  29. (in) Dan Eggen , "  lentokentät Suojattu Yhdeksän 11 syyskuu kaappaajia, viranomaiset sanovat; Uhrien sukulainen vaatii ilmoitusta  ” , The Washington Post ,2. maaliskuuta 2002.
  30. (in) Richard Sisk ja Monique El-Faizy , "  ensimmäinen uhri kuoli Hero Flt. 11 Ex-Israelin kommando yritti pysäyttää kaappaajan etenemisen  ” , sivustolla nydailynews.com ,24. heinäkuuta 2004(katsottu 26. joulukuuta 2016 )
  31. (sisään) Ron Jager, "Danny Lewin: 9/11 ensimmäinen uhri" (versio 17. lokakuuta 2011 Internet-arkistossa ) , 5TJT,8. syyskuuta 2011.
  32. (sisään) Laura Sullivan , "  9/11-uhri kuvaa rauhallisesti kaappaajan kummittelevaa nauhaa  " , The Baltimore Sun ,28. tammikuuta 2004( lue verkossa ).
  33. (in) Yhdysvaltain käräjäoikeus Virginian itäpiirille , "  USA v. Zacarias Moussaoui - David Raskinin oikeudenkäynti  " , Yhdysvaltain oikeusministeriö,7. maaliskuuta 2006(käytetty 27. heinäkuuta 2014 ) .
  34. (sisään) Laura Sullivan , "  syyskuun 11. päivän uhri kuvaa rauhallisesti kaappaajan kummittelevaa nauhaa  " , The Baltimore Sun ,28. tammikuuta 2004(käytetty 27. heinäkuuta 2014 ) .
  35. (in) "  9/11-tallenteiden krooninen sekavuus, viive  " , CNN,17. kesäkuuta 2004(käytetty 27. heinäkuuta 2014 ) .
  36. (en) Michel Ellison , "  Meillä on tasainen. Pysy hiljaa '- Sitten hiljaa  " , The Guardian ,17. lokakuuta 2001( lue verkossa ).
  37. Sotilaat varoitti lento 11 kohteeseen 8  h  37 , yhdeksän minuuttia ennen onnettomuutta. Nämä yhdeksän minuuttia edustavat enimmäisaikaa käytettävissä olevaan tilanteeseen reagoimiseksi. Heidät hälytettiin United Airlinesin lennolle 175 klo 9.03. Samanaikaisesti kone iski etelätornia. Heidät hälytettiin American Airlinesin lennolle 77 kolme minuuttia ennen kuin se törmäsi Pentagoniin. Lopuksi heitä varoitettiin United Airlinesin lennosta 93 klo 10.07 neljä minuuttia sen jälkeen, kun se kaatui Pennsylvaniassa. Lähde: (in) Thomas H. Kean, Lee H. Hamilton, "tarina in the Sky" on vertaansa vailla , Knopf ( ISBN  978-0-307-26377-3 ) , s.  263.
  38. (en) TP McAllister, RG Gann, JD Averill, JL Gross, WL Grosshandler, JR Lawson, KB McGrattan, WM Pitts, KR Prasad, FH Sadek ja HE Nelson, rakenteellinen palontorjunta ja maailmankauppakeskuksen rakennuksen todennäköinen romahdusjakso 7 (Osa 1). Maailman kauppakeskuksen katastrofin liittovaltion rakennus- ja paloturvallisuustutkinta (NIST NCSTAR 1–9) , National Institute of Standards and Technology (NIST),Elokuu 2008( lue verkossa ) , s.  1-8.
  39. (in) "  NIST NCSTAR1-5: Tulipalojen jälleenrakentaminen World Trade Center Towersissa  " , National Institute of Standards and Technology ,Lokakuu 2005(käytetty 28. heinäkuuta 2014 ) .
  40. http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110442.PDF
  41. (in) Jim Dwyer , Eric Lipton et ai. , "  102 minuuttia: viimeiset sanat kauppakeskuksessa; Fighting to Live as Towers Die  " , The New York Times ,26. toukokuuta 2002( lue verkossa ).
  42. (in) "  Heroismi ja kauhu  " , Yhdysvaltain kansallisten terroristi-iskujen komissio,2004(käytetty 28. heinäkuuta 2014 ) .
  43. (in) Dennis Cauchon ja Martha T. Moore , "  hissit olivat katastrofi sisällä katastrofi  " , USA Today ,4. syyskuuta 2002( lue verkossa ).
  44. Inside 9/11 -sarjan Zero Hour -jakso . Muut hyvitykset: Tuottajat: Colette Beaudry ja Michael Cascio.
  45. (en) Bill Carter , "  CBS to Broadcast Videotape Shot Inside Towers aikana Trade Center Attack  " , The New York Times ,6. helmikuuta 2002( lue verkossa ).
  46. (in) James Glanz , "  Harvinainen näkymä 9/11, Unohdetaan  " , New York Times ,7. syyskuuta 2003( lue verkossa ).
  47. (in) Wolfgang Staehle, "harvinainen Kohtauksia 9/11" (versio 15. joulukuuta 2013 mennessä Internet Archive ) , Vanity Fair.
  48. (sisään) "  CNN Breaking News Terrorist Attack on United States  " , CNN,11. syyskuuta 2001(käytetty 28. heinäkuuta 2014 ) .
  49. (in) Last Man Out , cbsnews.com
  50. (in) Ihmeet syntyvät roskista , usatoday.com
  51. (en) Kansallinen rakennusturvallisuusryhmä, "Tiivistelmä" , loppuraportissa World Trade Center Towersin romahduksesta ,Syyskuu 2005( lue verkossa ).
  52. (en) Bill Miller , "  Raportti arvioi kauppakeskuksen romahdusta  " , The Washington Post ,1. st toukokuu 2002( lue verkossa ).
  53. (in) Timothy Williams , "  Kertomus Trade Center romahtaa korostaa Vaurio Tulenkestävyysaineille  " , New York Times ,5. huhtikuuta 2005( lue verkossa ).
  54. (in) "  Poliisi palaa päivittäiseen 9/11-painajaisen jälkeen  " , CNN,21. heinäkuuta 2002(käytetty 28. heinäkuuta 2014 ) .
  55. (in) "  Cantor 9/11 uusinnat jälkeen Tappiot  " , BBC,4. syyskuuta 2006(käytetty 28. heinäkuuta 2014 ) .
  56. (in) Ronald Hamburger ja William Baker , "  World Trade Center Building Performance Study  " , FEMA , FEMA , Vol.  403,Toukokuu 2002, s.  19 ( lue verkossa ).
  57. (in) Joseph Goldstein , "  11 vuotta myöhemmin, roskat taso on lähellä Ground Zero  " , New York Times ,26. huhtikuuta 2013( lue verkossa ).
  58. (in) J. David Goodman , "  Jet Roskat Near 9/11 sivusto tunnistetaan Wing Osa  " , New York Times ,29. huhtikuuta 2013( lue verkossa ).
  59. (in) "  Transcript of bin Laden videotape  " , Kansallinen julkinen radio ,13. joulukuuta 2001(käytetty 29. heinäkuuta 2014 ) .
  60. (in) "  9-11 komission kertomus - muistiinpanot  " , Yhdysvaltain terrorikohtausten kansallinen komissio,2004(käytetty 29. heinäkuuta 2014 ) .
  61. (sisään) Susan Sachs , "  Hyökkäysten jälkeen: Kauppakeskus; Sydämestä kiinnostavia löytöjä kaivamisen jatkuessa Lower Manhattanilla  ” , The New York Times ,15. syyskuuta 2001( lue verkossa ).
  62. (in) Sean Gardiner, Graham Rayman, "kaappaajat saattanut käyttää käsiraudat" (julkaisu 27. maaliskuuta 2007 Internet Archive ) , AM New York ,15. syyskuuta 2001.
  63. (sisään) Patrice O'Shaughnessy , "  Yli puolet uhreista,  " , Daily News ,11. syyskuuta 2002( lue verkossa ).
  64. (en) Bill Brubaker , "  Kolme syyskuun 11. päivän uhria tunnistettu  " , The Washington Post ,2. marraskuuta 2006( lue verkossa ).
  65. (in) Johannes Holusha , "  3 Trade Centerin uhrit havaittuja DNA  " , New York Times ,2. marraskuuta 2006( lue verkossa ).
  66. (in) Stephanie Gaskell , "  9/11 matkustajakone henkilöllisyyspaperit  " , New York Post ,11. huhtikuuta 2007( lue verkossa ).
  67. “  North Basin: Panel N-74  ” , 9/11 memorial (käyty 29. heinäkuuta 2014 ) .
  68. "  Tietoja muistomerkin nimien järjestelystä  " (tarkastettu 29. heinäkuuta 2014 ) .
  69. (in) "  Logan Airport kantaa muistoa ict kohtalokkaan roolin hiljainen  " , Boston Globe ,12. syyskuuta 2002( lue verkossa ).
  70. (in) Hanna Rosin ja Pamela Ferdinand "  At Logan Airport, kukaan ei nähnyt Plane Sharp Turn South  " , Washington Post ,12. syyskuuta 2001( lue verkossa ).
  71. (in) "  " Kapteeni John A.Ogonowskin muistomallilentokenttä "(Pinnacle Street) - Tewksbury, Massachusetts  " osoitteessa http://www.495thsquadron.org (luettu 30. heinäkuuta 2014 ) .
  72. (in) "  Of Perseverance and Promise  " , University of Massachusetts Lowell (katsottu 30. heinäkuuta 2014 ) .
  73. (sisään) "The John Ogonowski and Doug Bereuter Farmer-to-Farmer (FTF) Program" (versio 5. toukokuuta 2012 Internet-arkistossa ) , Yhdysvaltain kansainvälisen kehityksen virasto.
  74. (in) "Pelosi: In Recognition of the Heroism of Betty Ong" (Versio 3. maaliskuuta 2013 Internet-arkistossa ) , osoitteessa pelosi.house.gov .
  75. (in) "  SF-seinämaalaus, jossa kuvataan syyskuun 11. päivän lentoemäntää , jotka merkitsevät tagit  " , SFGate (käytetty 30. heinäkuuta 2014 ) .
  76. (in) "  Betty Ann Ong Foundation  " (näytetty 30 heinäkuu 2014 ) .
  77. (sisään) Rachel Gordon, "  Betty Ann Ong: 9/11 sankari saa pysyvän kunnianosoituksen  " , San Francisco Chronicle,21. lokakuuta 2011(käytetty 30. heinäkuuta 2014 ) .
  78. (in) Michael Cieply, "9/11 uhrin perheelle syntyy uusia vastustaminen 'Zero Dark Thirty'" (versio 19. elokuuta 2013 mennessä Internet Archive ) , The New York Times.,22. helmikuuta 2013.
  79. (sisään) Mark Pratt , "  Lennon 11 miehistö kunnioitettiin siviiliurheudesta  " , South Coast Today ,12. helmikuuta 2002( lue verkossa ).
  80. (in) "  DAVID ANGELL HUMANITARIAN AWARD  " American Scenwriters Association (katsottu 30. heinäkuuta 2014 ) .
  81. (in) "  Volume 122, Issue 47  " , MIT (katsottu 31. heinäkuuta 2014 ) .
  82. (in) Tom Leighton, "  puheenvuorosta Leighton muistoksi nimeäminen STOC paras oppilas Paper Award kunniaksi myöhään Daniel Lewin.  » , Nevadan yliopisto Las Vegasissa ,19. toukokuuta 2002(käytetty 31. heinäkuuta 2014 ) .
  83. (in) Ramesh Sitaraman, "  9/11: Prof. Ramesh Sitaraman  ” , Massachusettsin yliopisto ,11. syyskuuta 2011(käytetty 31. heinäkuuta 2014 ) .
  84. (in) Hiawatha Bray, "  Kadonnut henki yhä innostaa  " , Boston Globe ,4. syyskuuta 2011( lue verkossa ).

Alkuperäiset lainaukset

  1. "  Okei, nimeni on Betty Ong. Olen [lentoemäntä] numero 3 lennolla 11. Numeromme 1 puukotettiin [...]. Kukaan ei tiedä kuka puukotti, emmekä voi edes nousta bisnesluokkaan juuri nyt, koska kukaan ei voi hengittää. Ja emme pääse ohjaamoon, ovi ei aukea.  "
  2. “  Meillä on joitain lentokoneita. Pysy hiljaa ja olet kunnossa Palataan lentokentälle.  "
  3. "  Kukaan ei liiku. Kaikki järjestyy. Jos yrität liikkua, vaarantaa itsesi ja lentokoneesi. Pysy hiljaa.  "
  4. "  Kukaan ei liiku, kiitos. Menemme takaisin lentokentälle. Älä yritä tehdä mitään tyhmää.  "
  5. "  Näen vettä. Näen rakennuksia. Näen rakennuksia! Lennämme matalalla. Lennämme hyvin, hyvin matalalla. Lennämme aivan liian matalalla. Voi luoja, me lennämme aivan liian matalalla. Herranjumala !  "
  6. "  he luulevat [Amerikan 11] johtaa kohti Kennedyn [lentokenttä NewYork kaupunki]. He siirtävät kaikki pois tieltä. Näyttää siltä, ​​että hän on ensisijaisessa tutkassa. He näyttävät ajattelevan, että hän laskeutuu.  "
  7. "  Hän näytti hän oli menossa alas, mutta emme kuule mitään mekaanisia ongelmia. Emme pystyneet selvittämään, miksi American Airlinesin kone olisi niin matalalla Manhattanin keskustassa. Odotimme hänen tavallaan siirtyvän pois ja menemästä Hudsoniin. Mutta hän vain nousi hieman, hänen korkeutensa tasaantui ja hän suuntasi suoraan kauppakeskukseen. Joten juuri ennen kuin hän pääsi kauppakeskukseen, näytti siltä kuin hän olisi saanut valtaa. Katsoimme juuri tätä lentokonetta World Trade Centerin kohteena. Yhtäkkiä, puomi! Hän katoaa kauppakeskukseen.  "
  8. "  Okei. Tämä on New York Center. Katsomme lentokonetta. Minulla oli myös keskustelu American Airlinesin kanssa, ja he ovat kertoneet meille uskovansa, että yksi heidän lentoemäntästään oli puukotettu ja että ohjaamossa on ihmisiä, jotka hallitsevat lentokonetta, ja se on kaikki heillä olevat tiedot tällä hetkellä.  "
  9. "  Jim [viitaten WNYW: n Jim Ryaniin , joka ei ollut tuolloin studiossa], vain muutama hetki sitten jotain, jonka uskotaan olevan lentokone, syöksyi Maailman kauppakeskuksen etelitorniin. Näin juuri liekkejä sisällä, voit nähdä savun tulevan tornista; meillä ei ole aavistustakaan, mikä se oli. Se oli valtava puomi vain muutama hetki sitten. Voit kuulla ympärilläni pelastusajoneuvot, jotka lähtevät kohti tapahtumapaikkaa. Nyt tämä olisi voinut olla lentokone tai se olisi voinut olla jotain sisäistä. Se näyttää olevan jotain, joka tulee ulkopuolelta, johtuen aukkojen luonteesta noin 100. kerroksessa sijaitsevassa World Trade Centerin etelätornissa.  "
  10. "  Olemme juuri katsomassa ... World Trade Centeriin. Meillä on jotain, mitä on tapahtunut täällä World Trade Centerissä. Huomasimme liekin ja hirvittävän paljon savua yhdestä World Trade Centerin tornista. Olemme vasta tulossa tälle kohtaukselle, tämä on helposti kolme neljäsosaa matkasta ylöspäin ... olemme ... tämä on ... mitä tahansa on tapahtunut, on juuri tapahtunut, uh, muutamassa minuutissa, ja yritämme määrittää tarkalleen mikä se on. Mutta tällä hetkellä meillä on paljon savua World Trade Centerin tornien yläosassa, pidämme sinut ajan tasalla.  "
  11. "  Joo. Tämä vain sisään. Katsot tietysti hyvin häiritsevää suoraa laukausta siellä. Se on Maailman kauppakeskus, ja tänä aamuna on vahvistamattomia raportteja siitä, että kone on törmännyt johonkin Maailman kauppakeskuksen torneista. CNN Center on juuri alkanut työskennellä tämän tarinan parissa, tietysti kutsumalla lähteitämme ja yrittäen selvittää tarkalleen, mitä tapahtui, mutta selvästi jotain melko tuhoisaa tapahtui tänä aamuna siellä Manhattanin saaren eteläpäässä. Se on jälleen kerran kuva yhdestä World Trade Centerin tornista.  "
  12. "  Aamulla oli useita virheellisiä ilmoituksia kaapatuista lentokoneista. Raportti amerikkalaisesta 11 etelään [sen jälkeen kun amerikkalainen 11 oli jo törmännyt WTC 1: een] oli ensimmäinen; Delta 1989 oli toinen.  "