Seattle-Tacoman kansainvälinen lentokenttä Seattle-Tacoman kansainvälinen lentokenttä Sea-Tacin lentokenttä | ||||||||||||||||
Ilmakuva lentokentältä vuonna 2012. | ||||||||||||||||
Sijainti | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Yhdysvallat | |||||||||||||||
Kaupunki | SeaTac ( Washington ) | |||||||||||||||
Yhteystiedot | 47 ° 26 ′ 59 ″ pohjoista, 122 ° 18 ′ 34 ″ länteen | |||||||||||||||
Korkeus | 132 m (433 jalkaa ) | |||||||||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Washington
| ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Ilmailutiedot | ||||||||||||||||
AITA-koodi | SEA | |||||||||||||||
ICAO-koodi | KSEA | |||||||||||||||
FAA-koodi | SEA | |||||||||||||||
Lentokentän tyyppi | Julkinen | |||||||||||||||
Johtaja | Seattlen satama | |||||||||||||||
Kansainvälinen lentokenttä Seattle-Tacoman (in Englanti : Seattle-Tacoman kansainvälinen lentokenttä ), joka tunnetaan myös nimellä Sea-Tac Airport ( koodi IATA : SEA • ICAO : KSEA ) on lentokenttä Yhdysvalloissa , suurin alueella alkaen Pacific Northwest of North Amerikka . Se on saanut nimensä kaupungin, jossa se sijaitsee, SeaTac , parikymmentä kilometriä etelään Seattlessa , että valtion on Washington .
Lentokenttä yhdistää pääkaupunkiseudun muihin Pohjois-Amerikan suuriin kaupunkeihin, Eurooppaan, Lähi-itään ja Aasiaan. Se toimii pääkeskuksena lentoyhtiölle Alaska Airlinesille ja sen alueelliselle tytäryhtiölle Horizon Airille , jonka pääkonttori sijaitsee lähellä lentokenttää. Se on myös Delta Air Linesin kansainvälinen poistumisportti Aasiaan ja Eurooppaan , joka on jatkanut reittejä SeaTaciin vuodesta 2011 lähtien.
Vuonna 2015 se otti vastaan yli 42 miljoonaa matkustajaa. Se on luokiteltu integroitujen lentoasemajärjestelmien kansallisessa suunnitelmassa vuodeksi 2015 ensisijaiseksi yrityspalveluksi (Major Hub) , jonka arviot perustuvat vuonna 2012 tehtyihin 16121 133 lennolle. Lentoasema on myös suurin automatkojen generaattori Washingtonin osavaltiossa . Lentokentän pysäköintialue on 13 000 paikkaa, ja se on Pohjois-Amerikan suurin pysäköintirakenne, joka sijaitsee yhden katon alla.
Seattle-Tacoman lentokenttä on yksi Yhdysvaltojen suurimmista lentokentistä, ja sen läpi kulkee noin 10 miljoonaa ihmistä vuonna 2010
Tacoma Spokane Walla walla Wenatchee Pangborn Paine |
Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .
Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .
Yritykset | Kohteet | Viitteet |
---|---|---|
Aer lingus | Dublin | |
Aeroméxico | Meksiko-B. Juárez | |
Air Canada | Toronto (Pearson) | |
Air Canada Express | Vancouverin kausiluonteinen: Calgary | |
Air France | Kaudella: Pariisi-Charles de Gaulle | |
Alaska Airlines |
|
|
Kaikki Nippon Airways | Tokio-Narita | |
amerikkalaiset lentoyhtiöt | Charlotte-Douglas , Chicago-O'Hare , Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F.Kennedy , Philadelphia , Phoenix-Sky Harbor | |
Amerikan Kotka | Los Angeles | |
Asiana Airlines | Soul-Incheon | |
British Airways | Lontoo-Heathrow | |
Cathay Pacific | Hong Kong | |
Condor | Frankfurt | |
Delta Air Lines |
|
|
Delta-yhteys |
|
|
Emirates | Dubai | |
EVA Air | Taiwan-Taoyuan | |
Frontier Airlines | Denver Seasonal : Austin-Bergstrom , Cleveland-Hopkins | |
Hainan Airlines | Peking-pääkaupunki , Shanghai-Pudong | |
Hawaiian Airlines | Honolulu , Kahului | |
Icelandair | Reykjavik-Keflavík | |
Japan Airlines | Tokio-Narita | |
JetBlue | Boston Logan , Long Beach , New York-John F.Kennedy Seasonal : Anchorage-T.-Stevens | |
Korean Air | Soul-Incheon | |
Lufthansa | Frankfurt | |
Norjan lentokuljetus | Kaudella: Lontoo-Gatwick | |
Singapore Airlines | Singapore-Changi | |
Southwest Airlines | Chicago-Midway , Dallas-Love Field , Denver , Las Vegas-McCarran , Oakland , Phoenix-Sky Harbor , Sacramento , Lambert-Saint Louis , San Diego , San José (Kalifornia) Kausittainen: Baltimore-T. Marshall , Houston-WP Hobby , Kansas City , Milwaukeen kenraali Mitchell , Nashville | |
Spirit Airlines | Dallas-Fort Worth , Las Vegas-McCarran, kausiluonteinen : Baltimore-T. Marshall , Chicago-O'Hare , Detroit , Houston-George Bush | |
Sun Country Airlines | Kaudella: Anchorage-T.-Stevens , Minneapolis-Saint-Paul | |
Thomas Cook Airlines | Kaudella: Manchester | |
United Airlines | Chicago-O'Hare , Denver , Houston-George Bush , Los Angeles , Newark-Liberty , San Francisco , Washington-Dulles | |
United Express | Los Angeles Seasonal: Denver , San Francisco | |
Neitsyt Atlantin | Lontoo-Heathrow | |
Volaris | Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla |
Muokattu 20.5.2019
Sea - Tacin lentokenttä on viime vuosina kasvanut ennätyksellisesti matkustajaliikenteessä. Kasvua vauhdittivat osittain Seattlessa sijaitsevan Alaska Airlinesin valtakunnallinen laajentuminen ja Delta Air Linesin perustama merkittävä kansainvälinen keskus Sea - Tac Airportille. Tämä kasvu on rasittanut lentokentän tiloja, mikä on johtanut satamaan investoimaan yli 2 miljardia dollaria useisiin laajennus- ja kunnostushankkeisiin.
Tämä projekti lisää kuusi uutta porttia, joissa matkustajat odottavat nousuaikaa, sitten nousevat terminaalin ulkopuolelle suureen bussiin, joka kuljettaa heidät koneelle, joka on pysäköity kaukaiselle lentokentältä sijaitsevalle alueelle. Useimmissa muissa lentokentän porteissa matkustajat nousevat astumalla suoraan lentokoneeseen käytävän kautta tai pienten alueellisten lentokoneiden tapauksessa kävelemällä terminaalin lähellä pysäköidyn koneen ulkopuolelle. Sea-Tacin lentokentän virkamiesten mukaan 38 miljoonan dollarin projekti voidaan rakentaa nopeasti ja käyttövalmiiksi kesään 2018 mennessä. Kiinteä terminaali auttaa lentokenttää selviämään porttipulasta, kun lentokentän ympärillä valmistuu lisää projekteja. Rakennus yhdistetään Halliin D sillalla ja satelliittiliikennejärjestelmään katetulla kävelytiellä pohjoisen pääterminaalin asemalle. Seattlen satama kutsuu rakennusta "väliaikaiseksi laitokseksi", mutta aikoo käyttää sitä seuraavien 10-20 vuoden ajan.
Tällä hetkellä Sea-Tacin lentokentällä on kuusi lähtevää matkatavaroiden käsittelyjärjestelmää, joilla on rajallinen yhteys tai ei lainkaan ristikkäisyyttä. Nykyinen järjestelmä vanhenee ja saavuttaa maksimikapasiteettinsa. Tämä 320,4 miljoonan dollarin projekti luo yhtenäisen nopean matkatavarajärjestelmän lentokentän alle. Tämä mahdollistaa matkatavaroiden seulonnan mistä tahansa lipputulosta, nopeamman turvatarkastuksen ja ohjaamisen lentokentän mihin tahansa porttiin. Lisätehokkuus ja nopeus antavat lentokentälle mahdollisuuden käsitellä tulevaisuudessa enemmän matkatavaroita lisäämättä matkatavaroiden käsittelyjärjestelmien jalanjälkeä. Hankkeen alkuvaihe päättyi vuonna 2018, ja koko järjestelmä on käytössä vuoteen 2023 mennessä.
Pohjoinen satelliittiterminaali on saanut vain vähän parannuksia sen avaamisen jälkeen vuonna 1973, ja sitä on uudistettava. Seattlen satama harkitsi alun perin vain terminaalin päivittämistä hankkeessa, jota se kutsui North Satellite Retrofit Planiksi (NorthSTAR). Vuonna 2016 ilmoitettiin, että satama laajentaa myös terminaalia merkittävästi. 550 miljoonan dollarin projekti, jota nyt kutsutaan pohjoisen satelliittimodernisoinniksi, kasvattaa pohjoisen satelliitin kokoa 201 000 neliöjalalla ja kahdeksalla muulla portilla, mikä nostaa kokonaismäärän 20: een. Projektin ensimmäinen vaihe, joka vihittiin 11. heinäkuuta 2019 , laajensi terminaalia länteen 73 metrillä ja lisäsi kahdeksan uutta ovea, parvekkeen ravintoloineen ja kattoterassin Alaska Airlinesille. Toisessa vaiheessa, jonka odotetaan valmistuvan vuoteen 2021 mennessä, nykyaikaistetaan vanhan terminaalin jäljellä olevat alueet ja laajennetaan catering- ja liiketiloja nykyisten 20 portin ympärille.
Nykyinen kansainvälinen saapumiskeskus (IAF) sijaitsee eteläsatelliitin kellarissa. Tiedämme, että se on vakavasti täynnä ruuhka-aikoina. Lisäksi matkustajien prosessia monimutkaistaa terminaalin eristetty sijainti.
Tilanteen korjaamiseksi Seattlen satama rakentaa uuden 450 000 neliöjalan ISP: n A-salin itäpuolelle pääterminaaliin. Laitos lisää kapasiteettia lähes 60 prosenttia lisäämällä passintarkastuskoppien ja kioskien lukumäärän 30: stä 80: een ja matkatavaroiden hakukarusellien lukumäärän neljästä seitsemään. Uusi IAF kytketään eteläiseen satelliittiin 900- jalka pitkä silta (yläpuolinen kävelytie), joka vie matkustajat 85 metriä nykyisen lentokoneiden rullaustien ja Hall A: n yläpuolelle. Projektin oli tarkoitus alun perin valmistua vuoteen 2021 mennessä ja maksaa 766 miljoonaa dollaria. Vuoden 2018 lopussa kustannukset laskettiin uudelleen 968 miljoonaan dollariin.
Uuden IAF: n avaamisen jälkeen eteläistä satelliittia käytetään edelleen tuleviin kansainvälisiin lentoihin; saliin A lisätään lisää kansainvälisiä portteja, mikä lähes kaksinkertaistaa porttien, jotka pystyvät palvelemaan laajarunkoisia laajarunkokoneita.
Kun uusi kansainvälisen saapumisen laitos on valmis, Seattlen satama remontoi eteläsatelliittiterminaalin.
Arvioidessaan Puget Soundin alueen kasvavan vielä miljoona ihmistä vuoteen 2035 mennessä, Seattlen satama aloitti vuonna 2018 kestävän lentokentän yleissuunnitelman (SAMP) kehittämisen vastaamaan matkustajien vaatimuksia ja rahtia. SAMP suosittelee yli 30 projektia tehokkuuden ja lentokentälle pääsyn parantamiseksi, mukaan lukien uusi terminaali, jossa on 19 porttia ja automaattinen ihmisten siirtojärjestelmä kolmen erillisen aseman kautta.
Lentokentän suurimman lentoyhtiön Alaska Airlinesin mukaan 19-ovisen terminaalin asentaminen muuttaisi Sea-Tacin yhdeksi Yhdysvaltojen ruuhkaisimmista solmukohdista, koska nykyisen terminaalin uusi terminaali irrotetaan. Terminaalien välillä liikkuvien matkustajien tulisi matkustaa päästäkseen toiseen terminaaliin sekä läpäisemään erilliset turvatarkastukset jokaisessa terminaalissa.
Sataman aikataulun mukaan kansallisen ympäristöpolitiikkalain ja Washingtonin osavaltion politiikkalain lopulliset analyysit valmistuvat talveksi 2019.
SEA taivaalta
Keskusterminaalin sisustus
Alaska Airlines - SEA
Hawaiian Airlines SEA: lla
Lentokentän kartta (FAA)