Savernen kulku | ||||
Korkeus | 410 m | |||
---|---|---|---|---|
Massiivinen | Vosges | |||
Yhteystiedot | 48 ° 45 ′ 21 ″ pohjoista, 7 ° 19 ′ 58 ″ itään | |||
Maa | Ranska | |||
Laakso | Saar Valley (länsi) |
Reinin laakso (itään) |
||
Ylösnousemus siitä lähtien | Danne-et-Quatre-Vents | Saverne | ||
Keskimääräinen kaltevuus | 1,5% | 5,6% | ||
Maks. | 2% | 7% | ||
Mittarilukema | 1 km | 3,9 km | ||
Pääsy | D 1004 | D 1004 | ||
Talvisulkeminen | harvoissa tapauksissa väliaikainen sulkeminen | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Bas-Rhin
| ||||
Col de Saverne on syötön Vosges vuoristossa sijaitseva Bas-Rhin osasto , kuntien välissä Saverne ja Ottersthal .
410 metrin korkeudessa se on matalin ja lyhin luonnollinen kulku Vosgesin kautta, joka yhdistää Reinin laakson ja Saaren laakson , Moselin sivujoki ; Alsace tavallinen ja Lorraine tasangolla , itäosassa Pariisin altaan .
Käytetty vuodesta antiikin , Col de Saverne on nykyään sijaitsee osastojen tien 1004 välillä Saverne ja kaupungin Danne-et-Quatre-Vents ( Mosel ); mutta hän oli aikaisemmin reitillä on valtatie 4 välillä Pariisi ja Strasbourg kautta Vitry-le-François , Nancy ja Phalsbourg .
Col de Saverne on osa joukkoa nimeltä Saverne, joka sijaitsee Vosgesin vuorten pohjoispuolella; se erottaa hautakivestä Hautes Vosges etelässä ja hiekkakivi Basses Vosges pohjoisesta. Hiekkakivi Basses Vosges huipentuu Grand Wintersbergiin (581 m ) Niederbronnissa , noin 30 km koilliseen Savernesta. Hautes Vosgesin hiekkakivi huipentuu Rocher de Mutzigiin ( 1010 m ) Lutzelhouseen, 15 km Savernesta lounaaseen.
Kortti sisältyy Vosges du Nordin alueellisen luonnonpuiston alueeseen .
Strasbourgista (keskimääräinen korkeus: 142 m) tien korkeimpaan kohtaan (413 m ) korkeusero on 271 m 67 km: n (4 m / km tai 4/1000) tienpituudella. Col à Nancyn (271 m ) pystysuora pudotus on 142 m 110 km: n (1,3 m / km) tienpituudella.
Passin lähellä korkeuserot ovat suuremmat: Passilta Phalsbourgin kaupungintalolle (331 metriä) se on 82 metriä 6,3 km: n (13,0 m / km eli 1,3%) tieliikenteelle ; läpimeno kaupungin saliin Saverne (191 m), on paljon suurempi korkeusero, 222 metriä, ja tien päässä vain 4,3 km (51,6 m / km tai 5,2%).
Molemmissa tapauksissa (pienessä tai suuressa mittakaavassa) kahden rinteen välillä on siis epäsymmetria: itäinen nousu on jyrkempi kuin länsimäinen.
Tämä johtuu Pariisin altaan itäosan rakenteesta, jolle on tunnusomaista cuesta- helpotus , joka vastustaa jyrkkää kaltevuutta ("rannikkoa") ja loivaa kaltevuutta. Löydämme tämän rakenteen menevän länteen, kahdella Lorrainen tärkeimmällä rannikolla : Moselin rannikolla ja Meuse-rannikolla .
Mutta tässä sitä vahvistaa se, että jyrkällä puolella Alsace-tasanko on romahtava oja.
Alueellinen Vosges du Nord -luonnonpuisto sijaitsee suurimmaksi osaksi Buntsandsteinin välikerroksissa, joissa on taulukkomaisia ryhmittymähuippuja . Vosgesin hiekkakivipaljastukset ovat enemmän rannikon etuosassa kuin sen yläosassa, joka koostuu välihiekkakerroksista. Poikkileikkaus rannikkomaiseman loppuosasta paljastaa koko sektorille sedimentin peitteen, joka vähenee idästä länteen seuraavasti:
Sivusto (t) | Saverne | Ottersthal | Savernen kulku | Phalsbourg | Lixheim | Yläkellotorni |
---|---|---|---|---|---|---|
Geologinen ikä | Lettenkohle medium | Ylä- Muschelkalk | Ylä- Buntsandstein | Ala Muschelkalk | Keskikokoinen muschelkalk | Ylä- Muschelkalk |
Litologia | Hienohiekkainen savi , dolomiitti , kiilteinen hiekkakiveä | Kalkkikivi fossiili, Ooliittinen kalkkikivi, kalcedoni | Karkea hiekkakivi, kyhmyt, piipitoinen mergeli, luolamainen dolomiitti | Marne (33% <Co3 <66%) | Marne (33% <Co3 <66%), kipsi, haliitti | Clayey- kalkkikivi , Marne (33% <Co3 <66%) |
Geologia | Moniväriset savet, anoplophora- dolomiitti | Kalkkikivi entrookeilla | Hiekkakivi, välikerrokset | Dolomiitti ja hiekkakivi ovat erittäin fossiilisia ja entroikkisia | Monivärisiä marlseja | Marl kalkkikivi keratiiteilla |
Yhteystiedot | 48 ° 44 ′ 42 ″ N, 7 ° 21 ′ 40 ″ E | 48 ° 45 '18' pohjoista leveyttä, 7 ° 21 '04' itäistä pituutta | 48 ° 45 '50' N, 7 ° 19 '16' E | 48 ° 46 '08' N, 7 ° 15 '32' E | 48 ° 46 '30' N, 7 ° 08 '20' E | 48 ° 45 '32' pohjoista leveyttä, 7 ° 00 '04' itäistä pituutta |
Korkeus metreinä | 205 | 235 | 410 | 334 | 270 | 262 |
Alueen geologisen, topografisen ja pedologisen luonteen perusteella Col de Saverne -ympäristön ympäröivä maisema voidaan tiivistää neljällä luonteenomaisella fasilla lännestä kaakkoon:
Col de Saverne siirtyy Lorrainen tasangon ja Vosgesin hiekkakivestä. Me Pysähdämme Vogeesit yleensä Col de Savernessa tai jopa vähän aikaisemmin Dabon maassa Zornin laaksoon saakka , pohjoisin huipun ollessa Schneeberg (961 m ). Läntisen rinteen hedelmättömät maat ja murtumarintaman rannikko johtavat maatalousalueisiin, joissa on runsaasti lietettä tai löysiä.
Saverne-passi sijaitsee Vosges Lowin alueella, jossa Vosgesin hiekkakivi ja tärkein konglomeraatti ovat maaperän okra-podzolisen ja Podzolic -maaperän kallioperä, josta perinteisesti löytyi flexueuse-kuori ( Deschampia flexuosa ), mustikka ( Vaccinium myrtillus ) ja valkoinen sinimailasen ( Luzula alba ). Mitä korkeammalle nouset ja mitä enemmän kaltevuus suuntautuu kylmään ja kosteuteen, sitä vähemmän podzolisaatio vaikuttaa maaperään. Täältä löydetään puunilma ( Festuca altissima ), joka on osoitus happamasta ruskeasta tai okranruskeasta maaperästä . Col de Savernen ja sen ympäristön korkeus on sama kuin kahden kasvilajin luonnollinen raja kohti pohjoiseen Vosgesin vuoristoa : hopeakuusi ( Abies alba ) ja purppuranpunainen sormikäsine ( Digitalis purpurea ). Havupuut esiintyvät muutaman kerran, mutta alue on edelleen lehtipuiden monopoli. Koska pyökkimetsän keskimääräinen vuorijono alkaa yleensä kuusen alemmasta korkeusrajasta, Col de Saverne on pyökkitammialueen alueella.
Col de Savernen huipentuma-alue on melko harvinainen Vosgesin vuoristossa; välillä rinteellä ja submontane, se poikkeaa sen pyökki lehto kanssa prenanthus ja suuri (Festuca silvatica). Jos pyökki-tammipuisto nousee 700 metrin korkeudelle hyvin paljaalla rinteellä, pikemminkin 500 m pohjoisilla sivuilla, kaikki Saverne-alueen Elsatsian metsäalueet eivät ole vain lehtipuita. Tämä pätee pohjoisen Vosgesin osaan, mutta se on vähemmän niin Col de Savernesta etelään. Istutuspolitiikka on jättänyt pysyviä jälkiä metsämaisemaan. Alueen spontaaneja lajeja ovat istumaton tammi , pyökki , koivu , kuusi , valkoinen palvelupuu , pihlaja . Wangenbourg-niminen männyn endeeminen laji rajoittuu kuiviin, aurinkoisiin rinteisiin. Mustikka ilmestyy lehtimetsät satunnaisesti eikä matto kuitenkaan hän haluaa jalokuusten-mäntymetsät. Tämä selittää, miksi asukkaat harjoittavat myös mustikkojen poimintaa kuten Vogesit massiivin eteläosilta.
Sen jälkeen kun se rakennettiin vuonna 1976, A4-moottoritie on muodostanut esteen villieläimille, pirstoutuneen valtavan tilan toisaalta eteläisten Vogeesien (ja siten myös Juran ) ja toisaalta pohjoisten Vogeesien ja Palatinuksen metsän välille , mikä on vähentänyt Vosges du Nord-Pfälzerwaldin rajat ylittävä biosfäärialue . Biologinen käytävä Col de Saverne, jossa leveys metsän kapenee terävästi, on keskeytynyt. Kävelysilta oli todellakin rakennettu, mutta se ei ole kasvillista, aivan liian kapea (10 metriä leveä) ja ihmisen säännöllisesti käyttämä.
Monien metsälajien geneettinen sekoittuminen on uhattuna; eniten kärsineistä punahirvet ja boreaaliset ilvet .
Phalsbourgin ja Savernen välinen käytävä ei ole missään nimessä luonnollinen; vuosisatojen ajan siitä on ollut jonkin verran pakko tulla viestinnän akseliksi kiistattomasti. Muutama vähemmän maantieteellistä kuin geopoliittista tekijää ovat johtaneet tähän erittäin kiireisen passin tilaan. Vuosisatojen ajan luonnolliset käytävät olivat laaksoja, jotka päättyivät kulkuihin. Tässä he ovat Zornin ja Saarin. Herttua René II: n tilaama 1513 Lorrainen kartta, jonka Martin Waldseemüller on laatinut Saint-Dién kuntosalilla , joka on kuuluisa Amerikan keksinnöstä kartoissa, osoittaa vain Bitchen, la Petite Pierren ja le Dononin . Ei kuilu on tunnistettavissa välillä Sara Castrumille ( Sarrebourg ) ja Zabernia Saverne .
Ainoa luonnollinen argumentti tämän käytävän hyväksi on, että hiekkakivi Vosges on tässä tarkassa paikassa kapein koko massiivista.
Kelttiläinen näkökulma oli rakentaa kallioiselle niemelle, josta on näkymät laaksoon, kuten monilla ympäröivillä huipuilla. Läpikulku oppidum oli sisäinen Celtic heimo väliin asennetaan Maas ja Rein , Médiomatriques .
Roomalainen näkökulma luo käytävän ja passin, jolla on vähemmän paikallista kutsua. Kun Romanization n paikallisen kelttien ja joista ainoastaan oppida huippukokousten päässä liikenneväyliä voi paeta akkulturaatio jonkin aikaa, itä-länsi-akselilla otetaan kaikki sen merkitystä, koska roomalaiset rakensivat motorable teitä yhdistää legioonien sotilaalliset yksiköt keskenään; tässä tapauksessa Strasbourgiin Germanian portilla oli päästävä nopeasti Reimsin, Metzin ja Trevesin kautta. Lisäksi, kuten Saksan limetit , roomalaiset menivät aina lyhyeksi ja suosivat suoraa linjaa jopa Reinin keskiosan vuoristoalueilla . Näin on nyt, tuleva RN4 seuraa melkein aina Peutingerin pöydällä näkyvän roomalaisen tien reittiä. Viestinnän akselista tuli tuolloin intensiivisen sosiaalisen elämän akseli.
Ranskan geopoliittinen näkökulma, joka on ristiriidassa itsenäisen Lorrainen kanssa, tekee tästä muinaisesta kohdasta, hylätystä ajasta, mitä siitä on tullut tänään: tie Pariisiin tai kohti Pariisia. Akseli muodostaa luonnollisesti risteyksen Elsassin ja Ranskan kuningaskunnan välillä . Se alkaa rohanien saapumisesta valtaan Strasbourgin piispakunnassa ja sen erittäin laajalla ajallisella alueella, johon Saverne kuuluu. Kardinaali de Rohan pyytää uutta tietä rannikon ylittämiseksi. Alsace, hyvin saksaksi XV : nnen vuosisadan , hitaasti kulkee Ranskan vaikutusvaltaa ja Rohan ovat vektorin. Vuonna XVII th luvulla , laajemmassa yhteydessä menettelyn kokousten, Ludvig XIV loi tietä Elsassin pala palalta: maan Phalsbourg tuli Ranskan vuonna 1661, yli sata vuotta ennen Lorraine. Vauban ehdotti linnoitusten vahvistamista. Markiisi de Louvois tuli tarkastamaan paikkaa ja kirjoitti kuninkaalleen 17. kesäkuuta 1679, että alue oli hyvä Alsace-Lorraine-käytävän hallitsemiseksi, koska hyökkääjän oli mahdotonta viipyä siellä pitkään: "Ei rehua ja lepotilaa d 'vesi'. Hän lisää, että vaara ei voi tulla idästä, koska on "täysin mahdotonta, että rehulla ladatut hevoset pystyvät nousemaan Savernen vuorelle".
Elsassin / Francic Lorraine ja Saksan aikavälin Col de Saverne ( Zaberner Steige ) muistuttaa, että alun perin se ei ollut pass , mutta kivinen luiska. Esivanhempien yhteysreitti kelttien ajasta lähtien ei kulkenut tämän rannikon läpi, jonne pääsyä vaikeutti tiheä metsävaippa ja osittain jyrkät Vosgesin hiekkakivikivet. Tämä reitti kulki Bièvre laaksoon ja johdetaan Hohwalsch kulkevat päästä Zorn laaksossa joka päättyy Saverne , mikä on iso kiertotie.
Nykyisen Col de Savernen varrella oleva oppidum on päivätty La Tènen rautakauden lopussa (-450 - -50), niin vähän ennen Rooman hyökkäystä 52 eKr. AD Tutkijoiden mukaan, ei ole poissuljettua, että aiemmin on ollut Celtic linnoitettu kaupunki alla tyypin Hallstatt . Linnoituksen eteläosa oli vähemmän muuttunut kuin läntinen julkisivu, koska jälkimmäinen on kohti Lorrainen tasangoa, joten hyökkäykset, kun taas oppidumin sivuosista on näkymät kahden syvän laakson jyrkkään kaltevuuteen. Paikassa nimeltä Usspann (kirjaimellisesti "poistaa tai muuttaa vetokoukku" in elsassin), joka antaa korkeus syötön 413 m , arkeologit havaittu Roman-tyypin rakennuksessa, joka kaikki ovat yhtä mieltä oli toistinaseman valmistautua vaarallinen laskeutuminen tai päinvastoin, levätä väsyttävästä noususta.
Linnoituksia pysyttävä näkyvissä, kunnes XVIII nnen vuosisadan . Pandourien ojan ja sen murus gallicuksen kanssa voidaan vielä tänään nähdä savi, joka ulottuu nyt täytetyn ojan yli. Ojan pituus oli 850 m suunnattu lounaaseen - koilliseen; hän esti lännestä tulevan tien. Korkeimmissa osissa vartija oli kahdeksan metriä ojan pohjan yläpuolella. Nykyisen tien viemä osa päättyi todennäköisesti reikäportilla, joka on niin ominaista oppida de la Tènelle koko Etelä-Saksassa. Kaksi sivuseinää liukui alas etuovea kohti, jotta he voisivat hyökätä hyökkääjiä vastaan kehäseinän yläosasta.
Koko esihistoriallinen oppidum oli 1750 m pitkä, nykyisen passin tien keskellä ja 750 m leveällä . Ramsthalin, Schlettenbachin ja Michelsbaechelin syvän laakson (A4-moottoritien nykyinen aukko) luonnolliset rinteet jatkavat valleita.
Kulku esi Vosges Hohwalsch (harjoitetaan kunnes XV th luvulla) oli vähitellen luovuttu ja Rooman tie joka uudistettiin useita kertoja ja jäljittää. Kolme Rooman aikojen esi-isän kulkua, jotka ylittivät Vogeesien huiput, olivat:
Col de Savernessa on osia roomalaisesta tiestä, joka kulkee pitkin hyvin pystysuoria konglomeraattikiviä, kuten prinssi Charles Jump, lähellä kasvitieteellistä puutarhaa. Toisaalta, roomalaiset rakensivat ajoneuvon tien, jotta yhteys Metz - Strasbourg ( Divodurum - Argentoratum ). Roomalainen tie oli vuorattu gites-vaiheilla koko reitin lisäksi suurempien villae rusticae -tuotteiden lisäksi , kuten Villa Saint-Ulrich, yksi Pohjois-Euroopan suurimmista paljastetuista huviloista, joka on lueteltu Moselin muistomerkkien historiassa . Saverne syntyi yhden näistä näyttämökastrasta, jossa oli kolme tavernaa, Tres Tabernae .
Kestää jonkin aikaa, ennen kuin vanhasta roomalaisesta tiestä tulee viestinnän akseli. Mitään vertailua ei voida tehdä Bonhomme- ja Bussang-soloilla, jotka säilyttävät heidän etuoikeutetun asemansa välttämättömänä kulkuväylänä Vosgesin vuorilta Alsaceen, Alpeille ja Italiaan, jota Lorraineessa kutsutaan Lotharingin akseliksi. Col de Saverne ei ole suurten keskiaikaisten messujen reiteillä, eikä se tule kokemaan samaa sysäystä luostarien perustamiseen kauppareittien sekä Vosgesin ylemmän laakson hopea- ja kuparikaivosten varrelle. Col de Saverne -maksua ei peritä, toisin kuin esimerkiksi Bussang, joka tuottaa merkittäviä tuloja Lorrainen herttuoille . Vilkkaasti liikennöidyn tien keskiajalla, erityisesti siksi, että Champagne messujen , on yksi, joka lainaa laaksossa Moselin on Epinal vuonna Bussang jotta tietulleja tai tietulleja kasvavat päässä XIV : nnen vuosisadan . Matkailijat ovat tervetulleita Meuse-laaksosta Maisons- Dieussa sijaitsevalle Estraye-tietullille . Itse asiassa keskiaikaisen Alsacen ja renessanssin pääyhteysakseli on melko pohjoisesta etelään tai jopa saksankielisellä itään.
Asiat muuttuvat melko nopeasti, kun Alsacen kiinnostuksen kohde siirtyy hitaasti länteen. Rakentamalla kaupungin Palatine Phalsburg XVI : nnen vuosisadan linnoituksia tarkistetaan ja täydennetään Vauban , reitin vanha roomalainen tie tulee "Alsace Road" aikana vallan Ludvig XIV.
Vuonna 1524, kuten voimme lukea Saut du Prinssi Charlesin kallioon upotetusta plakkista, piispa William III rakensi uuden käytävän Schlettenbachin laakson puolelle. Joillakin tämän reitin XVI - luvulla olevilla osilla on hyvin erityinen näkökulma Savernen kaulaan; ajoradalla on uravaunun leveys. Raideleveys on 1,05 m . Kivestä veistettyjä kaiteita käytettiin ajoneuvojen liukastumisen estämiseen erityisesti siksi, että Schlettenbachin laakson kaltevuus on erittäin jyrkkä tien oikealla puolella alamäkeen.
Lisäksi siellä oli Col de Saverne, paikassa nimeltä Usspann , Gutleuthaus , eli spitaalinen siirtomaa.
Tie on erityisen vaarallinen, koska se on suorassa alamäkeen. Siksi kiskoihin kohtisuorilla lovilla oli tärkeä rooli eläinten ja miesten väsymyksessä. Voit kiilata vaunun pyörän tai muita autoja saadaksesi hengityksen esimerkiksi nousulle. Strasbourgin piispa Itävallan arkkiherttua Leopold kunnosti tämän tien vuonna 1616, kuten kiveä muistuttava kilpi osoittaa. Pandourien arkeologisen reitin informatiivisessa paneelissa lainataan François de Rabutinia, joka oli osa kuningas Henrik II : n sotaretkellä Elsassissa vuonna 1552: "Hän kutsuu Saverne-rannikolle tietä fescheux-linnaksi ja kummalliseksi poluksi . Osa ranskalaisten joukkojen matkatavaroista menetettiin passin laskeutuessa. "
Reitti on nykyisen tien juontaa teoksia Antoine de Règemorte poika insinööri siltojen ja teiden maakunnan Elsassin Jean-Baptiste de Règemorte , välillä 1728 ja 1737, pyynnöstä Louis de Rohan joiden asuinpaikka on Savernen piispanlinnassa. Se oli yksi aikojen arvostetuimmista teknisistä saavutuksista. Sen jälkeen RN4 kulkee Col de Savernen läpi, mikä tekee siitä pakollisen reitin suoralla linjalla, joka yhdistää Pariisin Strasbourgiin.
Aikana Itävallan Perimyssota Itävallan armeija oli onnistunut ottamaan kaupungin Saverne. Kaupungin suojelemiseksi itävaltalaiset miehittäjät päättivät vuonna 1744 pystyttää Pandoursin linnoituksen Lorrainen puolelle. Tänä päivänä noin kymmenen vuotta aikaisemmin rakennettu kuninkaallinen tie oli nykyisen kulkutien vasemmalla puolella lounaaseen. Linnoituksen rakensivat muutamassa päivässä everstin ja paroni Franz de Trenckin Pandoures- ja Wallachian joukot . Oli välttämätöntä estää kenraali François d'Harcourtin komentamat ranskalaiset joukot . Linnoitus koostui maavallasta, jota pitkin oli kaivettu pieni oja. Tykkejä oli sijoitettu palisadeilla korotetun maan suonille. Paikalla tehdyt kaivaukset osoittavat, että ennen itävaltalaisen väliaikaista linnoitusta oli olemassa noin 50 metrin pituinen linnoitettu rakennus, jolla on " Usspannin redoubt " -nimi , ilman että se pystyi päivämäärittämään tarkalla tavalla . Se sijaitsi hiukan korkeammalla kuin esi-isäreitti, joka tunnetaan nimellä “route des Évêques”, kontrolloidakseen joukkojen kulkua Lorraineesta . Vuonna 2020 Usspann redoubt, Pandoursin linnoitus ja redoubt-oja sijaitsevat RD 1004: n ja vanhan väylän des Évêques välissä, jotka johtavat keskiaikaiselle tielle. Kasvatuksellinen ja merkittyä reittiä on luotu kaupungin Saverne, The metsähallitus ja Ranskan rautatieyhtiöt Network selittää retkeilijöille näiden erilaisten historiallisten kohteiden ympärille Col de Saverne.
Kasvitieteellinen puutarha, joka on osa puutarhoja, joissa on "merkittävä puutarha" -merkki, ja passin alaosassa on erityisesti Savernen ruusupuutarha , puolivälissä Col de Saverne .
PatikointiKaksi pysäköintialuetta, yksi ennen Lorrainen laskeutumista ja toinen puolivälissä, jossa kasvitieteellinen puutarha sijaitsee, antavat sinun antaa ajoneuvosi ja mennä vaellukselle tai mennä maastopyöräretkille. Reittimerkit tarjoaa Club Vosgien , joka perustettiin Saverneen 31. lokakuuta 1872:
Maastopyöräpiirit eivät lähde suoraan passin pysäköintialueelta, mutta niihin pääsee alle 5 minuutissa. Kuten patikoinnissa, niiden avulla voit tutustua kahteen metsän massiiviin solan molemmin puolin ja sen ympäristöön (Zornin laakso pyörätiellä Marne-Rein-kanavaa pitkin).
Osa näistä kolmesta piiristä vastaa Vosges-massiivin ylitystä, joka kulkee Wissembourgista Thanniin.
Merkittyjen piirien noudattaminen ei ole pakollista, IGN-kartan avulla voit löytää tiensä. Pysähtymällä Col de Savernelle, levähdysalueelle, on useita metsätiitä, jotka saapuvat Koepfelin massiiville.
4 th vaiheessa 1947 Tour de France välillä Luxemburgin ja Strasbourgin lainattu kaulan Saverne; Samalla nousulla Jean Robic (tuleva vaiheen ja myös tapahtuman voittaja) pakeni Ferdi Küblerin ja Maurice Diotin seurassa .
Col de Savernen korkeudessa, lähellä Elsassin ja Lorrainen välistä rajaa, on jyrkkä kallio luolalla. Sitä kutsutaan Saut du Prince Charlesiksi, nimeltään Lorrainen herttua, joka hyvän metsästyksen euforiassa hyppäsi kallion huipulta hevosellaan. Hän saapui vahingoittamatta itseään tai kallion alapuolella olevaa hevosta. Toisaalta näemme vielä tänään hevosen neljän hevosenkengän jäljet kivessä, johon tikka laskeutui. Toisen version mukaan sanotaan, että hän pakeni vihollistensa luota, kunnes löysi itsensä kohtaavan tyhjyyden ilman muuta mahdollisuutta kuin hypätä kallion huipulta. Epätoivon harppaus pelasti hänet.
Ei ole kaukana Col de Savernesta Saint-Jean- Savernen yläpuolella on Saint-Michelin kappeli, pyhiinvaelluspaikka. Hyvin lähellä kappelia hiekkakivellä, jonka alla on luola. Paikallisväestön sanotaan, että noidat tapasivat taulukkomaisen kallion. Kutsumme tätä paikkaa noitien kouluksi. Rakastajatar noita ja hänen oppilaansa istuvat ympyrässä kallion ontelossa. Lukitsemme rangaistut noidat luolaan. Sanotaan myös, että tältä kalliosta noidat lentävät Bastbergin kukkulalle.
Suosittu legenda kertoo, että kun kuningas Louis XIV saapui ensimmäistä kertaa Col de Savernen kautta Alsaceen, uudelle alueelliselle valloitukselleen, hän julisti: "Ah kuinka kaunis puutarha on! ".