IATA | ICAO | Kutsumerkki |
---|---|---|
U2 | EZY | HELPPO |
Luomispäivä | 20. lokakuuta 1995 |
---|
Perustuu osoitteeseen | Lontoo-Luton |
---|---|
Muut emäkset |
Listaus
Berliini-Brandenburg Barcelona-El Prat Palma de Mallorca Bordeaux-Mérignac Lyon-Saint-Exupéry Nizza-Côte d'Azur Pariisi-Charles de Gaulle Pariisi-Orly Toulouse-Blagnac Nantes-Atlantique Milano-Malpensa Napoli-Capodichino Venetsia - Marco Polo Amsterdam Lissabon -H. Delgado Porto-F. Sá-Carneiro Belfast Bristol Edinburgh Glasgow Liverpool-J.-Lennon Lontoo-Gatwick Lontoo-Stansted Lontoo-Southend Manchester Newcastle Basel-Mulhouse-Fribourg Geneve-Cointrin |
Kanta-asiakasohjelma | Easyjet Plus |
Laivaston koko | 339 |
Kohteiden määrä | 156 |
Pääkonttori | Luton , Englanti |
Emoyhtiö | EasyGroup |
Sisaryhtiö |
EasyJet Europe EasyJet Sveitsi |
Tehokas | 11900 ( 2017 ) |
Johtajat |
|
Verkkosivusto | www.easyjet.com |
Liikevaihto | 6385 miljoonaa puntaa syyskuun lopussa 2019 |
---|---|
Nettotulo | 349 miljoonaa puntaa syyskuun lopussa 2019 |
EasyJet on lentoyhtiö British osoitteessa edulliseen hintaan . Klo1. st Heinäkuu 2015 mennessä, se on toinen eurooppalainen yritys kuljetettujen matkustajien lukumäärässä Ryanairin jälkeen .
Sen virallinen nimi on Easyjet Airline Company PLC . Sen omistaa osittain Stelios Haji-Ioannou osallistumalla Jerseyn rekisteröityyn Easygroup- yhtiöön . Se on yli 10000 työntekijän yritys, joka luotiin20. lokakuuta 1995, kiitos kyproslaisen laivanvarustajan Stelios Haji-Ioannoun isän 5 miljoonan punnan lainan . Listattu Lontoon pörssiin , se on osa FTSE 100 . Sen pääkonttori sijaitsee Lontoon Lutonin lentokentällä , hallissa H89.
Syyskuusta 2019 lähtien EasyJet operoi yli 1015 reittiä, jotka palvelevat 156 lentokenttää 34 maassa. Samana päivänä sen laivasto koostui 318 lentokoneesta Airbus A319-, A320- ja A321-perheistä . Yhtiö on aloittamassa uusien A320neo- koneiden toivottamisen Airbusin tilauksella, jonka mukaan laivaston pitäisi tuoda 100 uutta tämän luokan lentokonetta vuoden 2022 loppuun mennessä. Nämä lentokoneet kuluttavat 15% vähemmän polttoainetta ja vähentävät hiilidioksidipäästöjä matkustajaa kohti. 14. heinäkuuta 2017 brändi ilmoitti perustavansa uuden yrityksen, joka sijaitsee Wienissä , Itävallassa , nauttimaan edelleen vapaasta liikkuvuudesta Euroopan unionin maiden välillä Brexitistä huolimatta . Sitä kutsutaan EasyJet Europeksi , ja sillä on yli 135 lentokonetta, jotka on siirretty emoyhtiöltä ja jotka ovat saaneet uudet Itävallan rekisteröinnit.
Vuonna 1995 perustettu EasyJet-yritys osti vuonna 1998 40% sveitsiläisestä TEA Basel -yhtiöstä , joka sijaitsee Genevessä . Tästä yrityksestä tulee tytäryhtiö ja se saa Easyjet Switzerland -nimen .
Vuonna 2002 se osti tällä kertaa kilpailijansa halpalentosegmentissä Go Fly ( British Airwaysin tytäryhtiö ). Samana vuonna yhtiö ilmoitti myyvänsä 1 498 802 paikkaa. Vuoden 2007 lopussa yritys osti GB Airwaysin , joka toimi sitten British Airwaysin puolesta; vain Lontoon-Lutonin lentoonlähtö- / laskeutumisaikoja ei lunastettu. Vuonna 2013 yritys osti Flyben Lontoon Gatwickin lentokentältä myymän lähtöpaikan 25 miljoonalla puntaa. Tämän kaupan avulla se voi lisätä merkittävästi tarjontaansa ja läsnäoloaan, mikä tarkoittaa seitsemää uutta lentokonetta Gatwickissa .
EasyJetistä on tullut neljäs eurooppalainen yhtiö, ja sen suurimmat kilpailijat ovat samalla muita halpalentoyhtiöitä, kuten Ryanair , mutta myös yhä enemmän eurooppalaisia suuryrityksiä, kuten British Airways , Air France , Lufthansa jne.
Heinäkuussa 2014 EasyJet ylitti 700 reitin kynnyksen Euroopassa, Pohjois-Afrikassa ja Lähi-idässä.
Vuonna 2017 EasyJet osti osan Air Berlinin laivastosta, henkilöstöstä ja lähtö- ja saapumisajoista, erityisesti Berliinin Tegelin lentokentältä 40 miljoonalla eurolla.
12. joulukuuta 2019 alkaen
Stelios Haji-Ioannou | 11,7% |
Clelia Haji-ioannou | 11,0% |
Polys Haji-ioannou | 11,0% |
Credit Suisse -varainhoito | 10,7% |
Invescon varainhoito | 10,00% |
Citibank (Sveitsi) | 3,78% |
Pääoman tutkimus ja hallinta (maailmansijoittajat) | 2,95% |
Pääoman tutkimus ja hallinta (globaalit sijoittajat) | 2,86% |
BlackRock-sijoitusten hallinta | 2,69% |
New Jerseyn sijoitusosasto | 2,16% |
Toukokuussa 2020 seuraavat lentokoneet ovat olleet käytössä EasyJet-laivastolla:
Kun se aloitti toimintansa vuonna 1995 , EasyJet aloitti toimintansa kahdella Boeing 737-200 -koneella, jotka vuokrattiin GB Leisurelta . Sitten voidakseen kehittyä, se osti useita käytettyjä Boeing 737-300 -laitteita eri yrityksiltä ympäri maailmaa. 13. lokakuuta 2000, se saa ensimmäisen uuden lentokoneensa, viimeisen sukupolven Boeing 737-700: n, joka on tilattu 33 kappaleena. Niiden avulla EasyJet voi jatkaa kehitystään samalla kun uudistaa laivastoa.
30. joulukuuta 2002, EasyJet paljastaa historiallisen Airbus- tilauksen 120 A319: lle ja 120 lisäosto- oikeutta. Se päättää käyttää yksinomaan Airbusista koostuvaa laivastoa ja korvata siten kaikki Boeing 737-300 ja -700. Vuonna heinäkuu 2008 , kun se on saanut yli 80 A319-konetta, se muutti osa jäljellä tilauksen vaihtamalla 25 A319-konetta 25 A320. Teknisesti identtinen, A320: lla on pidempi runko, joka voi kuljettaa 24 ylimääräistä matkustajaa. Marraskuussa 2011 737 teki viimeisen lennonsa EasyJet-väreillä vain seitsemän vuoden käytön jälkeen. GB Airwaysiltä perityt koneet, kun se ostettiin vuonna 2008, palautetaan vuokralle antajalle tai myydään.
Klo 1. st Kesäkuu 2012, EasyJetin laivasto koostuu 211 lentokoneesta, mukaan lukien 162 A319 ja 49 A320 . Toimitettavia A320-koneita on edelleen 21, jotka korvaavat molemmat ensimmäiset A319-koneet ja selviävät odotetusta kasvusta.
Toukokuussa 2015 yhtiö ilmoitti, että koko Airbus A320 -kalusto nousee 180: stä 186: een paikkaan ilman eroja matkustajien mukavuudessa. Itse asiassa Airbus sijoittaa toisen peräkäymälän hännän kartioon vapauttaakseen tilaa matkustamossa . Uusi matkustamo debytoi toukokuusta 2016 lähtien toimitetuissa koneissa, vanhoja A320-koneita muutetaan asteittain kesään 2018 saakka. Uusi matkustamo tarjoaa enemmän tilaa matkustajille Récaro SL3510 -istuimen "Extra ohut ja mukavampi" ansiosta. . Valaistus on yksinomaan LED-valo, ja joitain turvavarusteita siirretään tavaratilojen vapauttamiseksi ja niiden kapasiteetin lisäämiseksi.
EasyJet saa sen 1 s uuden sukupolven Airbus A320 neo kesäkuussa 2017 mennessä.
Laitetyyppi | Esitelty laivastossa | Poistettu laivastosta | Syötetty numero | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|
Airbus A321 | 2008 | 2010 | 9 | Peritty GB Airwaysin ostamisesta |
Boeing 737-200 | 1995 | 1997 | 2 | Molemmat koneet (G-BECG / G-BECH) siirrettiin Virgin Expressiin vuonna 1997 ja tuhottiin vuonna 2005 |
Boeing 737-300 | 1995 | 2006 | 49 | On korvattu A319: llä |
Boeing 737-700 | 2000 | 2011 | 33 | On korvattu A319: llä ja A320: lla |
Boeing 757-200 | Kesäkuu 2010 | Syyskuu 2010 | 4 | On vuokrattu lyhyeksi ajaksi |
British Aerospace BAe 146 | Tammikuu 2018 | Elokuu 2018 | 4 | On vuokrattu lyhyeksi ajaksi |
EasyJet on halpalentoyhtiö, jolla on "all-à-la-carte" -strategia, toisin kuin joidenkin muiden lentoyhtiöiden "all-inclusive". Konkreettisesti, vaikka muiden yritysten palvelut, kuten kirjatut matkatavarat, aluksella tapahtuva ateriapalvelu tai lipun muuttaminen, sisältyvät lipun hintaan, EasyJet on päättänyt yksinkertaistaa tarjoustaan ja tarjota asiakkaalle maksun erikseen. Tämä antaa yritykselle mahdollisuuden alentaa kustannuksia ja tarjota houkuttelevia puhelujen hintoja. Kilpailun voittamiseksi EasyJet ottaa kuitenkin käyttöön uuden, kattavamman hintaluokan vuonna 2012.
Vuoden aikana arvopaperin arvo menettää 55%. Tilikauden 2008 (30. syyskuuta päättynyt) voitto oli 123,1 miljoonaa puntaa, kun se myi 2,362 miljardia puntaa.
Yhtiö on nimetty maailman parhaaksi halpalentoyhtiöksi vuoden 2008 World Airline Awards -palkinnon perusteella, joka perustuu Skytraxin tekemään kyselyyn yli viisitoista miljoonaa matkustajaa.
Yhtiö rekrytoi 190 lentäjää, jotka lähtevät CTC: stä.
Ranskalaiset EasyJet-lentäjät lakkoivat maanantaina 25. marraskuuta 2013 protestoidakseen yhtiön voittojen uudelleenjakopolitiikkaa, jota he pitävät heille liian epäedullisena.
Ranskalaisten lentäjien ja matkustamomiehistön ammattiliitot pyytävät lopettamaan työnsä 25. ja 26. joulukuuta . Ammattiliitot vaativat aikataulujen parempaa hallintaa, suurempaa voitonjakoa ja ennaltaehkäisevän sopimuksen perustamista. He kiistävät myös yrityksen omistuksen 25 prosentin laskun.
Lakko toteutetaan joulukuu 2014 jatketaan 31. joulukuuta 2014 kohteeseen 1 kpl Tammikuu 2015 samat väitteet.
14. heinäkuuta yhtiö ilmoitti haluavansa uuden yrityksen Wienissä , Itävallassa , Brexitin takia . Sen nimi olisi EasyJet Europe . Itävaltalainen yhtiö tarjoaa Euroopan sisäisiä lentoja sekä EU-maiden ja muiden Euroopan unionin ulkopuolisten maiden välillä.
SNPL ( kansallinen lentäjälentäjien liitto ja tämän alan pääliitto Ranskassa) syyttää 14. elokuuta lentoyhtiötä virallisesti lentojen määrän kasvattamisesta matkustajien turvallisuuden ja palvelun laadun vahingoksi. Lentäjät ilmoittavat paineen kaltaisista toimenpiteistä. Monet lennot perutaan.
Vuoden 2017 lopussa EasyJet otti AirBerlinin omaisuuden ja lentokoneet haltuunsa toiminnan lopettamisen jälkeen, jolloin se pystyi avaamaan uuden tukikohdan Berliinin Tegeliin sekä vahvistamaan taajuuksia Saksan tärkeimmille lentokentille Basel-Mulhousesta , Genevestä ja Zürich .
Maaliskuun 2018 lopussa EasyJet avasi ensimmäisen linjan Lyoniin Rennesin lentokentällä 4 kierrosta viikossa. [2]
Vuonna 2018 Ison-Britannian hallituksen tutkimus paljasti, että yrityksen palveluksessa olevien naisten palkka on keskimäärin 45% pienempi kuin miesten. Yritys uskoo, että kuilu voidaan selittää osittain miesten ylivoimaisuudella lentäjien ammatissa, palkattuina, vaikka viranomaiset pitävät sitä "suuremman ongelman oireina".
Yhtiö julkaisee vuositulokset 20. marraskuuta 2018. Vuosina 2017--2018 EasyJet keräsi voittoa 358 miljoonaa puntaa eli lähes 400 miljoonaa euroa. Nämä luvut tekevät EasyJetistä kannattavimman halpalentoyhtiön Euroopassa. Lentokoneiden täyttömääräksi arvioidaan 92,9%. Yhtiön liikevaihdoksi arvioidaan 6,6 miljardia euroa, mikä on 17% enemmän kuin viime vuonna.
Allergiariskin välttämiseksi EasyJet poistaa maapähkinöiden myynnin koneillaan vuonna 2019 .
Ranskassa EasyJet tuomittiin marraskuussa 2010 " salaisesta työstä , henkilöstön edustuselinten estämisestä ja rekisteröinnin puuttumisesta" sen vuoksi, että hän oli työskennellyt Orlyssä brittiläisen sopimuksen nojalla.
Koska 1 s tammikuuta Italian kilpailuviranomainen (se) on aiheutettu kuusi tuomioita liittyy taloudellisia seuraamuksia 47500 € useissa halpalentoyhtiöiden, joista yksi EasyJet. Sakko liittyy petollisiin ilmoituksiin lentohinnoista, jotka on esitetty hyvin alhaisina tai jopa ilmaisina lehdistökampanjoissa, kampanjoissa, joissa ei ilmoiteta veroista ja muista lisäkustannuksista .
Heinäkuun alussa Advertising Standards Authority (Yhdistynyt kuningaskunta) tuomitsi EasyJetin väärästä mainonnasta. Yhdessä lehdistökampanjassa EasyJet ilmoitti, että sen koneet olivat 22% vähemmän saastuttavia kuin muiden yhtiöiden. Käytettyjen lukujen todettiin olevan vääriä ja ASA väittää, että EasyJet rikkoi mainontakäyttäytymissääntöjä. Tuomio on edellisen huhtikuusta 2007 peräisin olevan tapauksen mukainen: EasyJet halusi sitten uskoa, että sen koneet olivat 30 prosenttia vähemmän saastuttavia (matkustajien lukumäärästä riippuen) kuin muiden yhtiöiden lentokoneet .
Lokakuussa 2014 easyJet Sveitsin toimitusjohtaja Jean-Marc Thévenaz tuomittiin vilpillisestä kilpailusta ja väärästä mainonnasta.
Lehdistössä on ilmoitettu ainakin neljästä tapauksesta kieltäytyä noustamasta pyörätuoleihin (kolme Ranskassa ja yksi Sveitsissä ). Kuten rahdinkuljettajan säännöissä todetaan, liikenteenharjoittaja kieltäytyy kuljettamasta liikuntarajoitteisia henkilöitä, jos heidän seurassaan ei ole vähintään yksi työkykyinen henkilö jokaista kahta liikuntarajoitteista matkustajaa kohti. Pääsyn saamiseksi yhtiö tarjosi tiettyjä ilman huoltajaa olevia henkilöitä pyytämään ennen lennon sulkemista kaikkien samalla lennolla olevien aikuisten matkustajien apua, jotka olisivat valmiita tekemään niin. laitteen hätäevakuointi. Ranskassa HALDE ja liikenneministeriö ilmoittavat aloittaneensa menettelyn EasyJetiä vastaan. Yhtiö vastaa ilmoittamalla, että eurooppalaiset määräykset edellyttävät lentokoneen evakuointia 90 sekunnissa hätätilanteessa: Lentokoneen lentokelpoisuustodistuksen saamiseksi sen valmistajan on kyettävä osoittamaan, että on mahdollista evakuoida lentokone 90 sekunnissa puolet käytettävissä olevista uloskäynneistä, erityisesti käyttämällä evakuointiliukuja ja kouluttamalla matkustamomiehistöä . Tammikuussa 2012 EasyJet-yhtiö tuomittiin erityisesti 70 000 euron sakoksi, koska se kieltäytyi pääsemästä lentokoneelle kolmelle vammaiselle vuonna 2009. Yritys valitti asiasta. Pariisin hovioikeus vahvisti helmikuussa 2013 tuomion syrjinnästä.
Easyjet on herättänyt useaan otteeseen mediakiistoja.
Vuonna maaliskuu 2020 , Easyjet jakoi työntekijöille video toimeenpaneva yrityksen, jossa hän pyysi heitä ponnistelemaan taistella taloudelliset seuraukset -koronavirus pandemian . Video osoittautuu suurelta osin plagioiduksi Irlannin pääministerin Leo Varadkarin puheesta . Kiistan edessä yritys pyytää anteeksi.
Vuonna kesäkuu 2020 , Easyjet aiheutti skandaalin Italiassa, kun lähetykset mainos, jossa se esitti Calabrian niin kärsii "ilmeinen puute turisteja", koska sen mafian toiminnan ja sen maanjäristyksiä . Monet poliitikot, mukaan lukien alueellisen yhteenkuuluvuuden ministeri Giuseppe Provenzano , vaativat anteeksipyyntöä. Easyjet puolustaa itseään väittäen halunsa vain osoittaa, että tämä alue on aliarvostettu matkailun kannalta, ennen kuin anteeksi.
Lokakuussa 2018 easyJet ilmoitti sähkölentokoneen prototyypin kehittämisestä, jonka on määrä suorittaa ensimmäinen (ei-kaupallinen) lentonsa vuonna 2019. Kaupallinen toiminta on suunniteltu aikaisintaan vuoteen 2027. Ensimmäisen version tulisi tarjota 50 paikkaa.
Vuonna 2014 , yhteistyössä Bristol Robotics Laboratory, lentoyhtiö kiinnostusta robotisointia on ilmailuhuollon avulla drones . Se suorittaa ensimmäisen tarkastuksen vuoden 2015 aikana . Lasersensoreilla ja korkean resoluution kameralla varustettu drone suorittaa itsenäisen lennon laitteen ympäri. Se luo kolmiulotteisen kuvan lentokoneesta ja lähettää sen teknikolle. Jälkimmäinen voi sitten navigoida tässä esityksessä ja zoomata paljastaakseen korkean resoluution kuvan lentokoneen osasta. Käyttäjän on sitten diagnosoitava visuaalisesti vikojen esiintyminen tai puuttuminen. Tällä lähestymistavalla vältetään liukuportaiden käyttöä laitteen yläosien tarkkailuun.
Marraskuussa 2019 yhtiö ilmoitti korvaavansa kaikki lentonsa arviolta 22 miljoonan euron arvosta vuonna 2020, joka käytetään metsitys- ja uusiutuvien energialähteiden kehittämishankkeiden rahoittamiseen.