Fiat 125

Fiat 125
Fiat 125
Mark Fiat
Tuotantovuodet
  • Italia: 1967-1972
  • Argentiina: 1969-1982
  • Chile: 1969-1979
  • Puola: 1968-1991
Tuotanto
Luokka Centro Stile Fiat
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Bensiini (premium)
90 DIN hevosvoimaa ('Special' -versio: 100 DIN hevosvoimaa)
Moottorin asento Edessä vaakasuora
Siirtymä 1608  cm 3
Tarttuminen Käyttövoima
Vaihteisto 4 ja 5 vaihdetta
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1000 kg
Alusta - kori
Päällirakenne (t) Perhe sedan
Mitat
Pituus 4 223 mm
Leveys 1611 mm
Korkeus 1440 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Fiat 1300/1500 Fiat 132 seurata

Fiat 125 on klassinen kolmen tilavuus, 4-ovi ylemmän luokan sedan pituussuunnassa eteen asennettu moottori ja takaveto, valmistettu välillä 1967 ja 1972 Italiassa.

Historiallinen konteksti

Uuden Alfa Romeo Giulian ilmestyminen vuonna 1962, voimakas auto, joka on täynnä teknisiä innovaatioita, oli yhtäkkiä vanhentanut kaikki muut markkinoilla kilpailevat autot. Jos sitä oli verrattava erittäin viisaaseen ja rauhalliseen Fiat 1300/1500: een , erot olivat sellaiset, että hintaero ei enää ollut riittävä pitämään sitä kilpailukykyisenä. Kun vuonna 1965 tilanne muuttui sietämättömäksi myynnin laskun vuoksi, Fiatin johto päätti korvata tämän ennenaikaisesti vanhentuneen mallin. Silloin maineikas Dante Giacosa , keksittyään Fiat-sarjan hirviöt, Fiat 600 ja Fiat 500 , toteutti tuskin 18 kuukaudessa uuden Fiat 125 -projektin, jonka piti olla luokan sedan. ja erittäin mukava.

Auto

Alun perin Fiatin johto halusi uuden sukupolven autoja ja käynnisti projektin, josta tulee Fiat 132, mutta takaiskut viivästyttivät tutkimuksia. Dante Giacosa joutui käyttämään nykyisiä teollisuuslaitoksia mahdollisimman paljon hyödyntämällä kiireellistä tarvetta korvata ikääntyvä Fiat 1300/1500 ja suunnitella vuoden 1967 Fiat 125, joka oli vain lyhytaikainen siirtymämalli . Hän suunnitteli alustan, joka otti täysin sopivan Fiat 1500 C: n rungon, ja otti juuri esitetyn Fiat 124: n estetiikan ja nautti valtavaa kaupallista menestystä. Se jopa säilytti matkustamon rakenteen. Auto suunniteltiin ja kehitettiin vain 18 kuukaudessa.

Moottori oli täysin uusi. Suunnittelija Ferrarilta tullut insinööri Lampredi. "Super Carré" -tyypistä [80 x 80  mm ] sen työtilavuus 1 608  cm 3 ja 90 hv DIN antoi autolle mielenkiintoisen urheilullisen luonteen. Tämä sama moottori asennettiin sitten Fiat 124 Sportiin. Täydellisyyden varmistamiseksi on ilmoitettava 4 levyjarrun olemassaolosta. 5-portainen vaihteisto on vakiona 125 Specials, jotain harvinaista tarpeeksi alleviivattu.

Ensimmäiset prototyyppien testit tehtiin talvella 1966 ja Fiat 125 tuotiin markkinoille kuukaudessa Toukokuu 1967, 3 kuukautta ennen aikataulun mukaista päivämäärää. Arvioinnit olivat erittäin myönteisiä ja myös yleisön vastaanotto. Vaikka malli oli lopulta saanut hyvän uran, sitä arvostettiin rakentavista ominaisuuksistaan, luotettavuudestaan ​​ja mukavuudestaan. Se oli suuri menestys siinä määrin, että Puolan hallitus valitsi sen Puolan moottorointiin Fiat-Polski- tuotemerkillä ja sen päämallilla Fiat 125 p . Salvador Allenden hallitus valitsee sen Chilen viralliseksi ministeriautoksi, ja se kootaan maahan.

Klo Torinon autonäyttelyssä vuonnaMarraskuu 1968Fiat 125 Special esiteltiin , ja vieläkin ylellinen viimeistely ja moottorin teho 100 hv. Tuolloin tämä auto edusti Fiat- sarjan huippua odottamaan Fiat 130 -mallia, joka julkaistiin vuonna 1969.

Versiot - Valmistusvuodet Italiassa:

Insinööri Lampredi ja Dante Giacosa antoivat jälleen kerran Fiatille mahdollisuuden torjua Alfa Romeo Giulian kilpailu ja torjua usealla vuodella sellaisten ulkomaisten valmistajien hyökkäykset, jotka ovat hajonneet tällaisesta reaktiivisuudesta.

Fiat 125 lähti paikalta vuonna 1972 päästäkseen uudelle Fiat 132: lle, mutta kaikki vanhat asiakkaat kaipasivat sitä.

Ulkomailla valmistetut johdannaiset

Chilessä Fiat 125: stä on tullut myytti, jota on vaikea poistaa, koska se on ikoninen roolinsa maan historian tapahtumarikkaimmissa hetkissä. Se leimasi myös tämän autoilijoiden sukupolven sen poikkeuksellisilla mekaanisilla ominaisuuksilla verrattuna vanhentuneisiin malleihin, jotka olivat silloin läsnä, esimerkiksi Citroën 2CV ihmisille ja Peugeot 404 rikkaille. Siitä on tullut erittäin suosittu ajoneuvo keräilijöille.

Tekniset tiedot

Tuotanto

Sen pääkilpailijat olivat: Alfa Romeo Giulia Super - BMW 1800 - Opel Rekord C 1,7 S - Renault 16 TS