Fiat 1600

FIAT 1600
Fiat 1600
Mark Fiat Concord
Tuotantovuodet 1969-1972
Tuotanto 47,991 tuotetta
Luokka Perhe
Kokoonpanotehdas (t) Argentiina  : Fiat Córdoban tehdas
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Fiat 115 C bensiini 1.625 cm3
Tarttuminen käyttövoima
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1,020 kg
Alusta - Runko
Päällirakenne (t) 4-ovinen sedan - Farmari - Nouto
Mitat
Pituus 4,267 mm
Leveys 1611 mm
Korkeus 1,398 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Fiat 1500 Fiat 125 seurata

Fiat 1600 on erityinen malli Argentiinan tytäryhtiö Italian jättiläinen Fiat Auto , valmistaa lisenssillä Fiat Concord vuosien 1969 ja 1972 ennen korvattavan Fiat 125 .

Se oli saatavana useina korityyleinä: sedan, sport coupe ja pick-up.

Historia

Jo vuonna 1966 Fiat Italian johto käynnisti tutkimuksen korvaamaan Fiat 1300/1500 -sarjansa , jonka linjat olivat nopeasti ikääntyneet. Fiat 124 oli jo korvannut Fiat 1300, mutta uuden, suuremman auton jouduttiin keksitty yläluokka. Tuleva Fiat 132 oli kehityksessä jälkeenpäin, ja korin linjat eivät olleet yksimielisiä. Suunnittelutoimistoa pyydettiin sitten valmistamaan auto nopeasti 124: n mukainen, mutta vielä tärkeämpi. Näin syntyi Fiat 125, jonka alusta perustui vanhan Fiat 1500: n taitavasti muunnettuun ja vahvistettuun alustaan .

Argentiinalaisen tytäryhtiön painostama korvaamaan paikallisen Fiat 1500 -version, joka oli menettämässä asemaansa viimeaikaisten amerikkalaisten mallien kilpailun edessä, Fiat päätti tuoda Argentiinassa markkinoille saman mallin, jonka se oli suunnitellut Puolalle, Fiat 125P . Kuten tässäkin, ohjelmoidun myyntimäärän ei pitäisi sallia kumota teollisia investointeja uuden Fiat-moottorin tuotantoon. Siksi projekti koostui 1500: n mekaniikan istuttamisesta uuden 125: n runkoon.

Siten syntyi vuonna 1969 Fiat 1600 . Se varustettiin 1.625 cm3: n Fiat 115 C -moottorilla, joka oli peräisin 1481 cm3: n Fiat type 115 -moottorista ja jota käytti Weber DCHC 34 -kaasutin, joka kehitti 88 hv 5300 rpm: llä ja huippunopeudella 155 km / h. Siinä oli nelivaihteinen synkronoitu vaihteisto ja etulevyjarrut.

Runko lepäsi itsekantavalla rakenteella, joka tarjoaa poikkeuksellisen tilavan sisustuksen.

Seuraavana vuonna lanseerattiin ylellisempi versio, jonka teho oli 90 hv 5200 r / min. Näiden kahden mallin tuotantoa jatkettiin ilman muutoksia Fiat 125 : n lanseeraukseen asti vuonna 1972. Näiden kahden mallin väliset erot olivat ulkonäöltään pienet: ajoitetut, ajoitetut 1600-luvulla ajetut ajovalot ottivat italialaisen alkuperäisen neliömäisen muodon, mutta säleikön kanssa. Italian 125 -versiosta. Moottori on sama kuin italialaisessa versiossa, Fiat type 125 B, 1 608 cm3, kaksinkertainen yläpuolinen nokka-akseli.

Fiat 1600 Sport

FIAT 1600 Sport
Mark Fiat Concord
Tuotantovuodet 1970 - 1972
Luokka 5-paikkainen coupe
Kokoonpanotehdas (t) Argentiina  : Fiat Córdoban tehdas
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Fiat 115 C bensiini 1.625 cm3
Tarttuminen käyttövoima
Alusta - Runko
Päällirakenne (t) Leikattu pois
Mitat
Pituus 4,267 mm
Leveys 1611 mm
Korkeus 1,398 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Fiat 1500 Coupe Fiat 125 Sport seurata

Valittuaan Carrozzeria Vignalen Coupé-projektin Fiat 1500 Coupé -malliin vuonna 1965, Fiat Argentiinan johto käytti Italian johdon suostumuksella Vignale-tutkimusta Fiat 1600 Sportin toteuttamiseen. Tämä malli tuottaa ainoastaan Argentiinassa, Italian niiden käyttötarkoitukset elin allekirjoitettu Pininfarina varten Fiat 1500/1600 Coupé ja Spider .

Kaikki aikakauden urheilukupee-versiot kattavat korit olivat Fiat 850 Coupén innoittamana erittäin virtaviivaisella linjalla ja viipaloidulla takaosalla, nimeltään "coda tronca" Italiassa.

Uusi Fiat 1600 Sport paljastettiin vuoden 1969 lopussa. Tällä uudella korilla oli parempi aerodynamiikka suurilla nopeuksilla ja enemmän pitoa takapyörissä. Ensimmäistä kertaa Argentiinassa coupe varustettiin vakiona jodivaloilla ja kevytmetallivanteilla 175 mm leveillä renkailla. Samalla moottorilla kuin sedan, Fiat 115C on 1625 cm3, mutta kehittää 95 hv: n SAE-nopeuden 5300 r / min Weber DCHC- tai Solex C34 PARA 2 -kaasuttimella ja saavuttaa maksiminopeuden 160 km / h.

Kuten sedan, vuonna 1972 1600 Sport korvattiin Fiat 125 Sportilla, joka säilytti melkein saman korin joitain esteettisiä muutoksia.

Fiat 125

Sen jälkeen kun Fiat 125: n tuotanto lopetettiin Italiassa vuonna 1972, Fiat 125 -sarja tuotiin markkinoille Argentiinassa, jossa työkalut siirrettiin. Se sisälsi useita versioita, joita ei tunneta Euroopassa ja joita ei koskaan tehty Italiassa:

Vuonna 1976 Fiat esitteli version nimeltä "Potenciado", jossa oli joitain esteettisiä eroja, mutta ennen kaikkea tehokkaammalla moottorilla, joka kasvoi 125 hv: seen puristussuhteella 9: 1.

Vuonna 1979 nimityksistä tuli "S" vakioversiolle ja "SL" "Potenciado" -versiolle. Seuraavana vuonna taksikysynnän tyydyttämiseksi markkinoitiin niin sanottua "taloudellista" versiota.

Vuonna 1980 Fiat 125 uudistettiin kokonaan ja siitä tuli Fiat 125 Mirafiori . Muutokset koskevat erityisesti ajovaloja, jotka menettävät neliömäisen kaksoisoptiikkansa yhdelle suurelle suorakulmaiselle optiikalle. Kromipuskurit ovat paksummat kuminauhalla ja integroituvat etuvalaisimiin ja merkkivaloihin. Mekaanikot pitävät samaa moottoria, mutta saavat 5-vaihteisen vaihdelaatikon, istuimissa on vakiona niskatuet , samoin kuin AM / FM-radiossa.

Viimeisenä tuotantovuotena auto tarjosi vuonna 1982 vaihtoehtona ilmastointia.

Tärkeät päivämäärät argentiinalaiselle Fiat 1600/125: lle

Bibliografia